比亚迪要多少钱一辆？

可以入手，车子属于性价比之王了，基本上你用得到的都有了，配置挺全的

裸车价7万元左右最值得买的7款汽车

这款车性价比很高，7万元里，这个级别该有的配置都有，“不该有”的配置也有。比如定速巡航，在这个价位里能提供的车不多，不知道楼主平时是否自驾游，带定速巡航和不带的车差别很大，如果驾驶时间超过2个小时的话，右脚的疲劳感会很明显，用定速巡航后就会好太多。

定速巡航开关

内置高德导航

另外吉利目前所有的车都配了智能系统，全新远景就带了支持自然语的语音识别系统，还内置了高德地图车机版，你就不需要用手机导航了，而且你可以直接用语音来操作导航，这个我觉得是这款车最大的亮点，平时在驾驶中操作导航其实是很危险的，全新远景使用的是科大讯飞的语音识别技术，在识别率方面不需要怀疑。7万块这要还不值，个人感觉也应该没有更好的选择了吧？

比亚迪海鸥正式上市！7万多还有快充！

重磅新车

↓ 比亚迪海鸥正式上市 ↓

比亚迪如今在新能源市场的火爆不用多说，但在纯电细分领域里，比亚迪此前最便宜的车型是10.28万起售的e2，始终没有一款价格更低、更入门的选择。就在本周，比亚迪全新A0级纯电小车海鸥正式上市，新车售价7.38-8.98万元，成为了目前售价最低的比亚迪纯电动车。

关于海鸥的外形设计，大家应该都很熟悉了，毕竟这款车在前几天的上海车展上就已经公开亮相。简单来说，海鸥的造型非常年轻运动，并且整车的设计元素并不繁杂，看起来甚至比自家大哥海豚、海豹等车型更时髦。

在车身尺寸方面，海鸥整体介于五菱缤果和零跑T03之间，不到3.8米的车长以及1.7米出头的车宽，在城市内使用非常方便。不过，如果你追求后排空间的话，那么尺寸更大的五菱缤果显然是更好的选择。

内饰方面，海鸥有着非常浓厚的比亚迪家族风格，中控台设计了波浪式的曲线，与门板的装饰件形成环抱式的风格，这个线条的灵感来自海上飞行时海鸥展开的翅膀。在方向盘设计上，海鸥则与海豹、海豚等车型比较类似。

配置方面，海鸥标配7英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏，并且标配DiLink智能车机、倒车影像、皮革座椅、定速巡航、无钥匙进入、4气囊、3.3kW外放电、手机NFC钥匙、前后碟刹、ESP等配置。

高配车型还将提供前后排侧气帘、LED大灯、手机无线充电、真皮方向盘等配置。

动力方面，比亚迪海鸥全系均搭载一台前置永磁同步电机，最大功率75马力，最大扭矩135N·m。电池方面，中低配海鸥搭载30.08kWh刀片电池，CLTC续航305km，支持30kW的直流快充。高配车型电池容量提升至38.88kWh，CLTC续航405km，快充功率也提升至40kW。

从竞品来看，前段时间上市的五菱缤果毫无疑问是比亚迪海鸥最直接的对手。不过，二者在定位上其实是有所不同的。缤果的售价区间为5.98-8.38万元，整体要比海鸥便宜一些。但入门版的缤果没有快充、续航只有203km、电机功率也只有41马力，如果没有私家桩的话，显然是不太方便的。而缤果只有到7.38万这个配置，才支持快充，并且续航提升到333km，电机功率提升到68马力，整体硬件规格与同价位的海鸥比较接近。在价格相同的情况下，海鸥配置更高，五菱空间更大，这就要看不同用户的需求了。

车圈前沿

↓ 中保研公布14款车型成绩 ↓

4月24日，中保研C-IASI一口气公布了14款车型的碰撞测试成绩，这些车型分别为大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5以及北汽魔方。从整体成绩来看，除了北汽魔方在车内乘员安全项目上获得A（良好）以外，其余车型均拿到了G（优秀），说明如今大部分车型的安全性都已经不是什么问题了。

实际上，自从2018年中保研公开首批车型成绩以来，各大车企都在陆续针对中保研的正面25%偏置碰撞进行加强优化，在历经5年的推广后，中国市场销售的车型在安全性层面已经有了巨大的提升，这对于消费者来说显然是一件好事。其实如今的这个局面是我们可以预期的，毕竟任何形式的碰撞测试都是开卷考试，只要车企足够重视车辆安全，就可以做出安全性出色的产品。

↓ 五一期间蔚来高速免费换电 ↓

五一期间，不知道各位电动车用户有没有开车出远门呢？高速服务区的充电桩数量是否还够用？当然，如果你是蔚来车主的话，最近又能“薅羊毛”了！因为在五一期间，蔚来全国范围内362座高速公路换电站将会免费向所有蔚来车辆提供不限次数的换电服务（运营车辆除外），并且高速服务区换电站将24小时工作，理论上来说可以减少蔚来车主跟其它电动车用户在高速服务区抢充电桩的情况。

↓ 特斯拉试点开放充电站 ↓

4月25日，特斯拉官方正式宣布，将在中国大陆地区试点开放充电网络，非特斯拉车主也能够在特斯拉的充电站进行充电了！

目前，特斯拉已经在北京、上海开放了10座超级充电站，在全国25个省份/直辖市试点开放了120座目的地充电站，可以给市面上包括比亚迪、蔚来等品牌在内的37款非特斯拉车型进行充电服务。

如果你也想体验特斯拉充电站的话，需要先下载特斯拉App，注册创建特斯拉账户，然后选择“为非Tesla车辆充电”，再按照相关步骤进行即可。

* 你觉得比亚迪海鸥会成为爆款吗？

7万不到就能买到这么好的比亚迪，这次真吃不了亏！

3月6日，比亚迪海洋网宣布海鸥荣耀版正式上市，其售价区间为6.98万元-8.58万元，共推出4款车型。据了解，新车增加了全新的北冰蓝外观配色和深海蓝内饰配色，依然提供305km和405km两种续航。作为参考，比亚迪海鸥现款车型的售价区间为7.38万元-8.98万元。

在外观上，海鸥荣耀版增加了全新的北冰蓝的外观配色，其余部分与现款车型基本一致，依然采用“海洋美学”的设计语言，车头造型比较犀利，两侧为多边形的大灯。侧面造型比较简洁，悬浮式的车顶配合上扬的窗线，营造出时尚感。在轮毂尺寸上，新车依然提供15英寸和16英寸两种规格。

车尾同样使用了大量犀利的线条，组合出紧绷的视觉效果，底部犀利的保险杠造型与车头保持一致。在车身尺寸方面，海鸥荣耀版的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

进入到车内，新车依然延续了比亚迪海洋美学的设计理念，此次新增深海蓝的内饰配色。中控台为对称式的造型，搭配黑色与蓝色的撞色设计，看起来比较有层次感。车内配备了全液晶仪表盘和10.1英寸自适应旋转Pad，搭载DiLink智能网联系统，能够安装大量第三方应用，支持NFC解锁、APP控车等功能。

在配置上，海鸥荣耀版全系提供4安全气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、VTOL移动电站等配置，高配车型还提供了6安全气囊、主驾驶电动座椅、方向盘前后调节、手机无线充电、L2级驾驶辅助系统（选装）等配置。

动力部分，海鸥荣耀版全系搭载一台55kW电机，其峰值扭矩为130N.m。续航部分，新车提供了305km和405km两种规格，对应容量为30.08kWh和38.88kWh两种刀片电池。

编辑说：

7万元左右选一台纯电动车型，比亚迪海鸥会是一个不错的选择，单月最高超过4万台的销售成绩就是对其最大的肯定。海鸥荣耀版正式推出，性价比也是得到了显著提升，相信这款车还能冲击一下销量高峰。比亚迪推出海鸥荣耀版，也就意味着价格战已经蔓延到了7万级的纯电动车市场，此前已经有五菱缤果、零跑T03等车型推出更有竞争力的价格，现在轮到比亚迪海鸥推出荣耀版，必将会给这些对手带来更大的压力。截至目前，比亚迪已经推出多款荣耀版车型，完成了售价区间从7万-25万的覆盖，其2024年年终销量值得期待。那么在7万这个价格区间，海鸥、缤果和T03这三款车型，你会怎么选？

7万一辆车！比亚迪，彻底将外资扫地出门

汽车行业杀红眼了，比亚迪把价格打到7万多。

以前11万起步的秦plus，今年直接把价格降到了7.98万，更关键的是，它降价不但不减配，还加配置，798起步的丐版配6个气囊，百公里加速7.3S，百公里油耗3.8L，这配置这价格就问还有谁。

咱们来做个简单的对比，今年1月，轿车销量第一的朗逸，售价9.89万起步，百公里加速12.8S，百公里油耗7.17L。

10万内的车型，用户最关注的是什么？那肯定是便宜，比价格，秦便宜2万，肯定选秦呀。

其次是希望省油，比油耗，秦3.8L，朗逸7.2L，肯定选秦呀。

再其次，希望便宜实惠还能好开，比动力，秦7.3S，朗逸12.8S，肯定选秦呀。

比亚迪这一波降价是不给这些外资车一点活路啊，而比亚迪的这一枪背后呢，是比亚迪为首的自主品牌要与外资车进行大决战，彻底将外资扫地出门的巨大野心。

除了比亚迪之外，五菱星光针对150进阶版推出限时促销价9.98万元，也是怒砍6000。不过截止到目前为止，官方尚未公布促销价的截止时间。

哪吒X也打了一套组合拳，首先是推出400 Air车型，主打入门，取消了8155车机芯片、更换钢圈、部分配置降低，价格压到9.98万元。其次其他四款车型全系降价22000元，可以说很卷了。除此之外，还有赠送充电桩等权益。

还有长安启源A05促销价为7.89万元起，目前它的起售官方指导价为8.99万元，也就是优惠了1.1万元。长安逸动PLUS畅享版的促销价是7.19万元，优惠前的售价是9.39万元，优惠了2.2万元。

而且，根据2023年微型车的销量榜单，前20没有一家外资车，全被自主品牌占据。而2023年小型车的销量前十，中国品牌占了5个，海豚销量近30万，海鸥销量近24万，比亚迪一家就卖出了54万辆，而大众、本田、丰田加一起销量还不到15万，比亚迪是这3家之和的整整3倍。

小型车这个战场，国产品牌已经大获全胜，但是紧凑型这个市场依然被大量的外资车型占据，为什么呢？

电车成本比油车高啊，外资车只需要一套燃油机，而混动的电车需要一套燃油机，再加一套电机和一组电池。

过去这种配置起码要买到15万，但是去年2月比亚迪秦plus冠军版把价格降低到了9.98万，国产新能源阵营正式宣告，电车已经和油车一样便宜，这一波大的合资车是溃不成军。

相信大家还记得去年法系车雪铁龙C6爆降12万保命那一次，以往十几万起步的轩逸、朗逸也把价格阵线退守到了10万以内，寻求生存空间。

而今年，秦plus荣耀版一把把价格放到7.98万，这次的口号已经不是油电同价，而是电比油低，电车比油车还便宜的时代来了，这是要把合资车的桌子都给掀了。

要知道，紧凑型车型的销量可是占到了中国汽车总销量的4成，咱不说比亚迪把价格下探到798了，就是去年2月的998还没出的时候，外资车就已经溃不成军了。

2022年11月销量东风日产同比去年暴跌52.8% ，东风本田暴跌51.7%，马自达暴跌62.4%，广汽本田34.3%，一汽丰田38.8%，更有像三菱这样的品牌宣布彻底退出中国市场。而像比亚迪去年价格战拼命打，最后挣得反而更多了，利润是300亿上下，暴涨了七八成。

而转眼间比亚迪就再一次发起了进攻，相信以798版秦plus为首的中国新能源阵营很快就能再下一城，彻底攻下紧凑型市场。

现在电车在市场的占比也越来越高了，就拿10万以下的市场来说，2015年的时候还燃油车一家独大，92%的市场都是燃油车，新能源汽车只有8%，而到了去年，新能源已经拿了45%的市场，燃油车降到了55%。

不仅是国内市场，就国外市场而言，自2021年发布“乘用车出海”计划以来，比亚迪便开始加速全球化布局，目前产品已经销往全球六大洲的70多个国家和地区，仅欧洲就已经携五款车进入到挪威、德国、英国、法国、意大利、西班牙等19个国家，泰国、新加坡、巴西、哥伦比亚等地更是连续数月蝉联本土新能源汽车销量冠军。

还有值得一提的是，比亚迪可是一直在坚持使用中文按键，它的车型也是以唐宋元来命名，甚至就连新年刚发布的全球推广主题曲曲名都叫《China—汉》。

综上所述，在汽车行业，2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，将是一个“最卷”的年。