你会使用车上配置的千斤顶吗
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换备胎是一个车主的必备技能
俗话说常在河边走哪有不湿鞋，常在道路上开车，难免偶到爆胎、轮胎没气等情况，如果在偏僻的路段遇到了这种突发状况，我们需要自己更换备胎。换备胎是一个车主的必备技能。
汽车厂商为我们准备好了换备胎所需的一切工具：备胎+千斤顶+套筒一体扳手。
换备胎应该是个体力活，算不上技术活。可是有些车主拿到标配的千斤顶，还是会有点懵。
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千斤顶的分类
剪式千斤顶：
车载千斤顶一般为剪式千斤顶，这种机械式千斤顶比较小，质量比较轻，造价也非常便宜。力道肯定不如液压的大。它的用法就是往复摇动手柄使顶端上下运动，理解起来很容易。
液压千斤顶：
生活中更为常见的是液压千斤顶，液压千斤顶是指采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶。具有结构紧凑，工作平稳，顶撑力大，可自锁等特点。液压千斤顶的撑顶能力强，能够举升自身重量几十倍的重物，重型液压千斤顶顶撑力超过100t。它的用法也非常简单，原理如图所示。
机械式千斤顶：
机械千斤顶以往复扳动手柄，拔爪即推动棘轮间隙回转，小伞齿轮带动大伞齿轮、使举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，而达到起重拉力的功能。
最后再给大家展示一下一个很有意思的千斤顶：充气式千斤顶。
打破传统思维，比亚迪宋pro DM携带高科技强势来袭
在国产品牌里面，一款A+级的SUV居然卖到了一线合资品牌的价格！它不是长安也不是吉利，而是我们今天所要聊的比亚迪宋pro DM！或许很多人都会诧异，一台比亚迪国产A+级SUV这个定价是不是疯了？或许看外观，很多人的确会这么想，但是如果扒开皮囊看内在，那就又是另一个说法了！
介绍这款车之前，必须要先报一报这款车的定价：16.98万-21.98万！这的确和很多合资车的紧凑型SUV价位相重叠了！以前说支持国产车，多数是因为自己没钱；现在买国产车，多数还是因为自己没钱！哎，当然这仅仅只是针对于小编我而言，还是有很多小伙伴入手了比亚迪的宋pro DM的。
首先，我们先看看外观设计，比亚迪宋pro DM的这个外观设计，相信绝大多数的人都会认为颇有质感！这显然摆脱了之前国产车给人的廉价感！据可靠的官方消息透露：比亚迪宋pro DM的外观设计有前奥迪、法拉利、奔驰设计团队参与协作，赋予它超同级的美学设计及感官品质。首次采用出Dragon Face 2.0设计语言，将龙元素运用于整车：“龙脸”设计更加大气，“龙擎跃动”腰线赋予车身动感，“龙爪”元素首次同时运用于前后LED大灯，辨识度十足；超400颗LED光源。而且车身尺寸：4650x1860x1700毫米，轴距达到了2712毫米。
而且除了入门版的18寸，其他都是用到了235/50的19寸佳通轮胎（是来自新加坡的轮胎品牌，其轮胎产品畅销全球100多个国家，在全球多个国家均有公司分布，屡获国内外汽车厂商认可）！而且这个19寸多幅式的铝合金轮毂也是凸显着它的豪华大气的气质！前通风盘式后盘式的驻车类型，并没有配备备胎，全系采用电子驻车的制动类型。
打开车门，这是比亚迪首次采用黄金分舱+环抱式内饰设计；中控台向驾驶员侧偏斜7° ；首次运用BYD heart智慧之心。而且全系还标配了8英寸的全液晶仪表盘（可以显示丰富的行车信息），10.1英寸的中控旋转大屏（高配车型达到12.8英寸），还支持倒车影像、GPS导航、道路援救呼叫、车载蓝牙、语音识别等功能。科技配置也丝毫不落下风。
而且，比亚迪还给专门提供了3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身；博世9.3版本ESP系统；约20项智能驾驶辅助功能。让驾驶者尽可能的放松自己，当然这些只能说是辅助驾驶，并不是自动驾驶喔！但是对于高速的小伙伴，的确是蛮不错的高科技配置。
比亚迪搭载的这一套动力系统是全球领先的第三代双模技术，P0+P4全新动力架构。车辆前轴由1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、BSG电机与6速自动变速器的动力组合驱动；后轴由集成了后电机、后电机控制器和减速箱的三合一驱动总成驱动。宋Pro DM四驱性能版在混合动力模式下，可以输出238kW总功率和525N·m的总扭矩，动力输出相当于一台高性能V6发动机，0-100km/h加速仅需6.5s，堪称同级最高能SUV！或许有人看到，百公里加速这么快，会不会油耗很高。这里可以很负责的告诉大家，这台比亚迪宋pro DM纯电续航里程81km，实现日常通勤零油耗；长途出行使用混动模式，综合续航里程约800km，畅行无忧。整车搭载的高电压BSG电机既可参与驱动，也可参与发电，让宋Pro DM始终保持电量强劲，提升燃油经济性！
或许还有人会担心这台双离合变速箱，的稳定性问题。这里需要告诉你的是：高压BSG电机的高效率应用，使其与车速、挡位相对应，换挡速度更快，平顺性更好；在保障动力输出平顺的同时，降低了离合器的工作负荷和变速箱的齿轮冲击，延长离合器及变速箱的使用寿命。而且搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架，精益求精的减震器阻尼调校，可以全面优化悬架结构；上百轮的减震器阻尼调校，提升驾驶感受；车辆的侧倾和俯仰运动达到高度的平衡和统一，轮胎抓地极限提升。
转向手感：全系标配采埃孚EPS电动助力转向系统，大幅提升转向性能；制动踏板细腻调校，制动反馈更线性。车内静谧性又如何：声学包升级、发动机NVH优化，工作噪音降低、进排气NVH优化、风噪优化、BSG电机工况优化等一系列都是讨好中国消费者。
另外宋Pro DM搭载超级智能电四驱系统，比机械四驱快10倍。它的四驱性能版在HEV模式下是一辆标准的四驱车，在EV模式下相当于一辆后驱车，一款车提供两种驾驶风格，以便适应更多的路况！
而且还标配了皮质座椅，以及自动分区空调、后台出风口、除入门款之外的可开启的全景大天窗！以及宽大厚实的后排座椅，标配3个独立头枕，以及全平的地台，后排乘坐三个人也并不是什么难事！
而且还不用交购置税以及有着一定的优惠幅度，这样的比亚迪宋pro DM你们觉得还合适吗？
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