比亚迪最美MPV——M6

比亚迪，一家国内争议最多的车企！爱它的人和讨厌它的人呈两极分化。爱者发自内心的爱，容不得一点诋毁的语言；讨厌它的人却视它为垃圾，从来不把它往眼里夹！关于比亚迪的历史和未来那是一个大话题，咱们今天不做讨论，今天只说它旗下的一款实用，漂亮的MPV——M6！

说起最漂亮的MPV ，很多人可能会联想到比亚迪最新推出的比亚迪宋MAX ，但是这款车实车我还没有见过，仅从图片来看空间稍显局促，而且不是侧拉门，与真正意义上的MPV还有差距!所以目前为止在我眼里也只有比亚迪M6能当此任 ！这款车从第一眼看见就惊艳了我，它和丰田普瑞维亚太像了，把车标换一下的话活脱脱就是一辆原汁原味的丰田大霸王！比亚迪自从造车以来为求短，平，快，一开始就瞄上了现今世界很牛逼的一家车企——丰田！F3模仿卡罗拉，F6模仿凯美瑞，S6模仿雷克萨斯RX350。但是这些车型的模仿只能说是差强人意！唯有M6模仿出了丰田的精髓！子弹头的造型如同流线洋溢整个车身，哪怕放到现在，依然动感！堪称经典！

比亚迪M6长宽高为4820*1810*1765mm，轴距2960mm ，普瑞维亚长宽高为4795*1800*1750mm，轴距2950mm ，由数字来看，M6比之普瑞维亚更长一些，也宽了一些，这为营造更大的空间和更舒适的乘坐环境打下了基础。在动力上M6有两种排量的动力可供选择，分别是2.0L和2.4L。2.0L采用比亚迪自家生产的483QB发动机，最大功率103KW,140马力，最大扭矩186Nm,据说是比亚迪根据马自达6的2.0机头逆向研发的一款发动机；2.4L有两款发动机，分别是比亚迪自家生产的488QA和三菱4G69。比亚迪488QA最大功率123KW,167马力，最大扭矩234Nm；三菱4G69最大功率118KW，160马力，最大扭矩215Nm，从数据上来看，比亚迪自家的2.4L动力稍强；从实际驾驶来看，相比比亚迪M6近1.8吨的自重，2.0L的动力稍显孱弱，2.4L的排量基本够用。油耗水平高速7-8个，市区10-13个。

M6虽然模仿了丰田普瑞维亚的经典外观，但是仔细看来还是有着一些差异：它的前格栅有4条粗细不一的镀铬横条组成，弧度基本和引擎盖保持一致，中间醒目的LOGO下方集成了比亚迪全景影像的前置摄像头，单从前脸来看，M6比之大霸王更精神，更耐看，个人感觉已经超越了大霸王；侧面看两车基本一致，但M6尾部也就是第三排上方并不像大霸王那样明显下压，而是轻微下收，这样的结果令M6第三排的头部空间要比大霸王更丰盈，但却稍微牺牲了些许美感，不过观感妥协于实用性，没毛病；

从尾部来看，M6尾灯的形状与丰满的屁股并不协调，从而影响了整个尾部的美感！

拿出钥匙按下M6逼格很高的中门遥控键，电动中门徐徐打开，映入眼帘的是第二排宽大舒适的两个座椅，每个座椅都配有左右两个活动扶手，座椅下方有滑道，可整体前后移动，靠背可放平，头枕拿掉后可以和第三排形成一个平面，纵向长度可轻松容下一个成年人，躺在上面休息非常舒服！通过第二排中间的通道进入第三排非常方便，坐进第三排依然舒适，腿和脚都能完全放好，长途行车虽没有第二排那么舒服，也和一般轿车无太大差异；这也是PMV优于于汉兰达，锐界等7坐车的地方，SUV类的第三排一般也只是应应急罢了，长时间坐人的话那简直就是煎熬！

坐进驾驶位，座椅依然宽大，眼前的仪表蓝光液晶显示，科技感很足，多功能方向盘比一般轿车稍大，全部中文标示其功能，这也是我欣赏比亚迪的地方，只要是销售国内的车型清一色中文标示按键功能。

中控台中部上方有一个细长弧型的副显示屏，可显示时间，车速，瞬时油耗等信息，下方是一个硕大的多媒体显示屏，具有TV功能，能收看电视，播放电影，导航等，同时该车的全景影像系统也集成到了这个大屏幕上，整车鸟瞰视图和倒车影像使开车省心很多。

自动空调具有分区功能，第二排和第三排上方都有出风口，保证了在这么大的空间里每一个人都能充分享受凉爽。档把设计到了工作台中部的空调面板左侧，使用非常方便！只是整个中控大面积使用了硬塑料，不论手感还是观感都给人以廉价的感觉，好在做工还说得过去。主副驾都配有活动扶手，驾驶位与副驾驶之间有个挺大的手扶箱，酷似飞机操控杆的手刹被安装到了手扶箱上，酷味十足，实际操作中却并不十分方便。全车每一排都设计的有杯架，这点倒是可圈可点！

比亚迪M6新车顶配只有14万，却拥有10个安全气囊，无钥匙进入，无钥匙启动，前后雷达，全景影像，ESP，前排座椅加热，自动空调，自动头灯，刹车辅助，电动门，真皮方向盘等诸多配置，并使用自家生产的6速湿式双离合变速器，由于三大件和一些附件都是比亚迪自己生产，所以定价并不高，性价比突出！尤其是电动侧门的运用使比亚迪M6档次凭空提升不少，对于别克GL8之流三十多万才能享有的配置，在十几万这个价格区间也只有M6一家了！

选购M6的大部分都是爱家顾家之士，开上一辆乘坐舒适的MPV拉上一家老小外出旅游，尽享天伦之乐，是多少男人的梦想和拼搏的动力，但是别克GL8，丰田大霸王之流高企的售价令多少赚钱养家的男人望而却步，如果你不嫌弃国产车，不嫌弃比亚迪，那么外形动感，乘坐舒适的M6也许是一个不错的选择！

都说高手在民间，在M6中有车主加装了吸顶电视，有车主改装了更好用的电子手刹，也有人成功改装了丰田普瑞维亚的动力总成和尾灯！致敬这些车主，致敬比亚迪，真心希望比亚迪能够珍惜M6，爱护它，并能一直升级它！

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远看像丰田，气质还不输30万，近看一查仅13万落地

自从国家取消晚婚假打开二胎政策后，不少朋友都该领证的领证，该造娃的造娃，一片欣欣向荣的景象。不过有了娃，问题也就来了，怎么才能把一家四口和父母一起装进一辆车呢？今天小编为大家带来的是这款MPV车型，希望能解决二胎家庭的综合性购车难题。

比亚迪M6

新款M6相比老款车型的变化还是较大的。首先其外形方面采用了新的设计，在前脸中网设计中加入了更多镀铬元素，V字形轮廓更加明显。侧面线条变化不大，尾部号牌上方加入了镀铬饰条。

M6的内饰依然是普瑞维亚风格，对于低配车型，像360度影像、TFT仪表、电动座椅、电动车门等配置就不要奢求了，舒适型依然配有多功能方向盘和天窗，以十万元的价位来看，已经很不错了。

配置部分，2.4L自动尊贵型配备了电动侧滑门、豪华真皮座椅、定速巡航系统、主副驾加热装置、豪华多功能方向盘、360°倒车影像以及电动折叠外后视镜等配置。

比亚迪新款M6匹配2.4L BYD488QA发动机、2.4L三菱4G69和2.0L BYD483QB发动机。其中2.4L BYD488QA发动机为新增动力，其额定功率达到167马力/6000rpm，最大扭矩达到234N·m/4000rpm，动力输出比2.4L三菱发动机（160马力/215N·m）要更高。传动系统搭载的是六速手动变速箱。

文章小结：作为一款自主品牌MPV，M6的空间体现了MPV车型的优势，动力系统依然受限于变速箱技术。虽然保养费用便宜，但是车辆的可靠性令人有些担心。因此，如果您对车辆的空间有强烈需求，同时在未来3-5年有换车的计划，比亚迪M6还是值得推荐的。

比亚迪首款MPV，仿丰田子弹头，十万元起，月销两位数

近期，比亚迪全新的MPV车型宋MAX已经正式亮相，宋MAX颠覆性的造型设计让人眼前一亮，确实非常好看。

宋MAX是定位于MPV车型，但并不是比亚迪的首款MPV，比亚迪早在七年前的2010年7月，就推出了首款MPV车型：比亚迪M6。

比亚迪M6作为比亚迪早期的车型之一，其造型设计毫无悬念来自于模仿，M6的造型与丰田子弹头：普瑞维亚极为相似。普瑞维亚是丰田旗下非常经典的商务MPV，俗称子弹头，在国内的知名度非常高。

比亚迪M6车身尺寸为4820mm×1810mm×1765mm，轴距为2950mm，与丰田子弹头差不多，采用了七座布局。

比亚迪M6早期车型配备来自三菱的2.4L发动机和自主研发的2.0L发动机，2.4L匹配4AT变速器，2.0L匹配手动挡。

现款比亚迪M6已经全部换装了自主研发的2.0L和2.4L发动机，自动挡也是匹配的自主研发是6速双离合变速器（其实也是逆向研发的）。

比亚迪M6从上市以来，外观和内饰基本没怎么变过，当然，丰田子弹头的造型已经是非常的经典了，再对经典动刀子修改，反而会出问题。

比亚迪M6全系指导价为10.39-15.39万元，价格只有丰田子弹头的四分之一，凭借着低廉的价格和丰富的配置，这款车受到了不少小企业的欢迎。

然而，10万元左右的七座MPV这个市场，目前已是强手如林，长安欧尚A800、凌轩等众多高颜值、高性价比的车型已经上市。比亚迪M6在市场上已经卖了七年，加上高仿的外观确实比较尴尬，不少消费者无法接受，目前销量已经不行了，今年1-7月总销量才363辆，7月仅售出44辆。

而现在比亚迪推出了完全原创的宋MAX，论外观，宋MAX肯定超越M6，而且宋MAX商务味更淡，更偏家用风格。考虑到长安欧尚A800和凌轩的定价，预计宋MAX的售价也会低于M6，M6最终面临停产的可能性完全存在。