比亚迪唐dmi冠军版落地价？

唐DM一定要买100公里版本创领，80版本还是不怎么够用现在正后悔没有上100公里的。没有充电环境也不要卖，纯电开驾驶感受非常爽。混合动力开市区油耗基本在10上下，和正常大小SUV油耗差不多，目前1万公里总得来说还是非常值得买。

唐2023大改款长宽高多少？

非常可以，不过建议你上2799那款

预算25万左右，理想L6对比唐DM-i，家用到底该如何选？

新势力不断在高端SUV市场提供定位更低的产品，而传统车企同样在想尽办法调低新能源产品的售价，面对这样的情形，我们该如何选择？一台理想L6与一台比亚迪唐DM-i，或许能给我们一个参考答案。理想L6这边我们选择的是售价为24.98万元的2024款 Pro，而为了让对比更加直观，唐DM-i我们实际选择的是与理想L6 Pro车型售价完全一致的2024款 DM-p 荣耀版 215KM 四驱旗舰型，也就是全系的顶配，二者在都享有购置税减免的情况下，落地价差别仅在于商业保险而已。

外观设计

唐DM-p因为是性能版本，它在设计上除了标志性的Dragon Face设计语言外，还增加了更多运动化涂装与配件，从覆盖在导流等区域的黑色饰板到出现在轮毂之中的红色制动卡钳，都给人一种强烈的运动质感。当然，车辆前后保中出现的运动护板、鱼鳍状扰流装饰等等，也都是它视觉上的加分项。尺寸上，唐DM-p拥有4870/1950/1725mm的长宽高与2820mm的轴距，尽管轴距较短，但宽体式设计却会在视觉上显得相当出色，内部空间也会有所保障。

理想L6延续了几位大哥的家族式设计，一体贯穿的LED日行光带、三段式的环绕尾灯，还有较为平直的车身姿态都是很清爽的。同时，车头中的U型进气格栅与导流融合设计会是它的辨识标志，车身也布局了隐藏电动车门把手等低风阻设计。尺寸上，理想L6作为中大型SUV拥有4925/1960/1735mm的长宽高与2920mm的轴距，无论是体型，还是内部空间上，都会比唐DM-p更出色。

内饰设计

唐DM-p采用了家族式的对称扇面中控布局，以15.6英寸旋转大屏为基础向两端发散，通过布局双辐式撞色方向盘、电子挡把，并在前端嵌入12.3英寸数字仪表盘，整个中控都显得高级而富有设计感。装饰上，它在常触区域都增加了大面积软包，并通过烤漆饰板与金属包边来优化耐用性，而真皮都用在了对于座椅的包覆上。

理想L6延续了与理想L7、L8等车无差异的中控设计，以双15.7英寸为核心，并在三辐式方向盘上提供了的4.82英寸安全驾驶交互屏来取代传统仪表盘，而带有杯架与无线充电板的扶手箱与储物格则完成了主副驾驶位置的分区，整体富有科技感且亲和温馨。装饰上，除了常触区域有大面积软包外，方向盘、座椅均为真皮包覆，而带填充软包还会往更多边缘区域延展，触感豪华是很直接的。

舒适便捷

两款车型的座椅均支持前排电动调节/加热/通风，唐DM-p由于布局的是7座，第二排会提供4向手动调节功能，并多出了前排座椅腿托；而理想L6虽是5座，但却胜在实现了前排标配按摩/记忆，并把电动调节/加热/通风延展到了第二排座椅。同时，两款车均搭载了带负离子净化与空气监测的多区独立空调系统，支持车载氛围灯、10+扬声器音响，并布局有全景天窗、前排隔音玻璃与后排隐私玻璃。

其中，唐DM-p的天窗可实现开启、采用12扬丹拿音响、31色氛围灯，并多出了220V电源和更节能的热泵空调；而理想L6则把隔音玻璃覆盖到了全车、在19扬环绕音响中实现了杜比全景声、256色氛围灯也实现智能交互，而且它还提供了电动方向盘调节与记忆，在高级配置方面更胜一筹。

信息娱乐

两款车均带有支持四区域语音识别控制、手机APP远程控制以及应用商店拓展的智能车机系统，其中，唐DM-p升级了拥有定制芯片的5G车用级座舱平台，还可实现屏幕旋转、分屏显示。但在这方面，理想L6不光屏幕硬件更出色，而且通过高通骁龙8295P芯片与传感器支持，它还可实现声纹识别、手势控制、多指触控，让语音、远程控制都更丰富。

智能驾驶

两款车均支持L2+级智能驾驶辅助，唐DM-p也可以完成遥控泊车与自动变道辅助功能，并带有车道偏离预警、前后碰撞预警、开门预警、主动刹车等主动安全系统支持。但理想L6除了这些功能外，还通过搭载地平线征程5芯片与高精地图，实现了高速NOA领航辅助功能，并能进行匝道出入、自动泊车、远程召唤等一系列高阶功能，智能程度更高、实用性更强。

机械硬件

唐DM-p通过搭载以1.5T+EHS电混系统+刀片电池组合的DM-p混动系统，系统综合功率高达452kW，能帮助车辆在4.3秒内破百、获得189km的WLTC纯电续航，并把馈电油耗保持在了6.5L/100km。底盘中，除了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架外，车辆还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这将会让车辆的控制稳定性更高，优化整体舒适反馈。

理想L6则搭载了带1.5T四缸增程器+双电机+磷酸铁锂电池组的增程式系统，系统综合功率为300kW、系统综合扭矩为529N·m，能帮助车辆在5.4秒内破百、获得182km的WLTC纯电续航，WLTC综合续航里程可达1160km，馈电油耗也保持在了6.9L/100km，尽管效率上不如唐DM-p，但总体数据还是很漂亮的。底盘中，除了有更高规格的前双叉臂+后五连杆式独立悬架外，车辆也得到了CDC连续可变阻尼减振器，它除了能够实现更舒适的驾驶反馈外，整体支撑表现也要优于对手。

写在最后

比亚迪唐DM-I作为一款以经济性见长的插混SUV，通过最近所造成的DM-p荣耀版更新，为用户带来了综合性能更强的进阶选择，而且即便是对比综合硬件都更高一级的理想L6，它照样能在性能上表现得更出色。不过，若是对于智能驾驶、豪华舒适等有着更高诉求的用户，即便是唐DM-p荣耀版才完成多项升级上市，但现在的理想L6仍是那个更为全面的选项。

本文比亚迪唐DM-i配图为“唐DM-p 冠军版”

27万多喜提比亚迪唐DM，再换开威兰达高性能版，对比后才知道差距

#威兰达速不可挡#现在买车真的很难，看少了怕错过好车，看多了怕眼花缭乱。买早了后悔没有等新车，买慢了懊恼怎么没有早点享受。反正总是有各种理由让自己难受，我也深受其扰。究其原因，主要是开了朋友的新车。在去年年初，我花了27万多买了一辆比亚迪唐DM 2019款 2.0T全时四驱智联创睿型，想着毕竟是超过25万了，又是七座版本，感觉面子上还行。可前几天朋友喜提威兰达 2021款双擎2.5L E-CVT四驱豪华版，和我的车价格差不多，但顶配的魅力真心不错。

说实话，唐DM外观还不错，我很喜欢横向大尺寸进气格栅，气场那叫一个强大。可毕竟是19年的车，大多数人都有喜新厌旧毛病，我看多了也觉得一般。空间上这车还是相当不错，哪怕是5门7座车，全家坐满了也不觉得很拥挤。其实当初买车就是想带着老婆孩子和父母一起出去玩，这一点唐DM确实满足需求。

配置上唐DM很丰富，前/后驻车雷达、倒车影像等等都有。我很喜欢车侧盲区影像，有一次我媳妇开高速差点撞车，多亏这功能避免了危险。可开启全景天窗让我很满意，孩子们也喜欢在天气好的时候出去兜风。动力上唐DM确实给力，2.0T涡轮增压发动机+电动机组合输出强劲，最大功率达到431kW，开起来是真起劲。

说句真心话，我一直都认为唐DM已经非常符合我的用车需求，可人比人气死人，车比车也气死人。先说外观，威兰达毕竟是上个月新车，在各个方面看起来都十分时尚。前脸部分进气格栅很得我心，内部密集网状修饰相当激进，给人一种想开的欲望。两侧修长大灯组造型犀利，内置矩阵式LED光源攻击性十足，辨识度毋庸置疑。这车R18铝合金轮毂也非常惊艳，动态效果着实出色。

空间上，威兰达长度达到4665mm，轴距为2690mm，在同级车型中还是相当可观。因为是5座布局，该车第二排座椅也十分宽阔，上次和朋友出去玩，孩子们坐在那里都不老实，我得经常提醒他们。威兰达后备箱纵深可观，我们两家野餐东西还有钓鱼用具全部都能塞进去。

走进车内，我被威兰达设计深深吸引。这车在配置上诚意满满，包裹材料不仅观感可以，在缝线处理工艺上也相当讲究。它的科技配置也跟上时代脚步，前/后驻车雷达灵敏精确，倒车影像可以避免发生剐蹭。我朋友很喜欢这车的自动泊车功能，毕竟停车对他而言是一个老大难问题。威兰达方向盘是真皮材质，这比我的唐DM高级一点。握感当然不用多说，指向精准性也非常可以。10.2英寸中控屏清晰度很高，除了支持Carplay，竟然还有原厂手机互联/映射，这一点着实让我惊讶。

动力方面，这款威兰达毕竟打出高性能版旗号，其必然有充足底气。该车搭载2.5L自吸发动机+电动机组合，最大输出达到163kW，对家用车来说完全够用。我很喜欢E-CVT无级变速箱的操控感，每个挡位之间切换都丝滑顺畅。另外这车底盘调校很不错，在乡间小路开车也没有多大颠簸。加上车舱静谧性非常出色，孩子竟然在车上睡了好久。最重要的是，威兰达在绿灯亮后动力响应非常迅猛，起步速度超过很多车型，满足我小小的虚荣心。

说到最后：

买车早了真容易后悔，不仅是我，就连家里人都说怎么没有等一等，威兰达真心不错。这车外形很符合我的审美，配置跟上时代脚步，动力也充沛给力，相对于价位来说真是一辆好车。说这些对我的唐DM有些不公平，毕竟它也陪我度过很多美好时光。但要是给我重来一次的机会，我可能会等新款威兰达上市。