比亚迪元2016手动挡车漆白色的带点黄算什么白？

同级无敌，目前10万内我关注的车，了解比较多的就是元和艾瑞泽5，我买的艾瑞泽5。因为元太个性，我有一定商务需要。元的设计，人机工程，内饰，外观，匹配，都是比亚迪的一次进化。个人观点

9.68万起！比亚迪元UP上市！177匹马力+401km续航…妥妥宝藏车！

【太平洋汽车 新车频道】为了尽可能覆盖不同细分需求的汽车市场，尤其是10万左右的新能源SUV市场。比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位是一款A0级SUV产品。整体内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，同时也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。3月26日，比亚迪元UP正式上市，推出3款车型售价区间为9.68-11.98万元。其中顶配的401KM 超越型支持加6000元选装智能选装包。

比亚迪元UP官方指导价格

车型

售价（万元）

301KM 领先型

9.68

401KM 领先型

10.98

401KM 超越型

11.98

元UP购车权益如下：1.元气金融礼（首付低至15%，期限至长60期或24期0息）、2.元气焕新礼（置换补贴2000元）、3.元气无忧礼（首任非运营车主三电系统终身保修，整车保修期8年或15万公里）、4.元气智联礼（终身免费OTA系统升级、终身免费基础免流量、全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量）、5.元气充电礼（首任车主两周年内可享充电桩免费安装辅助）、6.元气延保服务（可选择购买“1年/3万公里”或者“2年15万公里”的原厂延保服务。

静态回顾比亚迪元UP

在设计方面，比亚迪元UP走时尚年轻设计路线，在整体延续比亚迪王朝家族的设计风格前提下，加入了许多属于自己的个性化元素。相信许多人看到实车以后，都会感觉元UP走酷帅的大路线底下，又多了一点卖萌感。

车头使用密封式设计，其中上半部分以亮黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且边缘两侧拥有酷似通风口的造型。流线设计LED大灯，内部有两道L字型的日间行车灯灯组，大灯的下方边缘还有L字型日间行车灯灯组，整体造型现代感十足。

元UP的长宽高分别为：4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm。定位是A0级SUV，竞品除了A0级新能源和燃油SUV以外，还覆盖更小的A00级产品，最后纯电产品的元UP的充电口设置车头右前侧，内部同时有快充和慢充接口。

车身腰线十分流畅，同时采用了悬浮式车顶造型，在侧裙处也是能明显看到类似前保险杠的黑色护板，并且使用车头下格栅类似的镀铬饰条。其次配备半隐藏式的车门把手，前后黑色轮拱有白色涂装点缀。最后车身低风阻双色轮毂，配备215/60 R17的朝阳SU318轮胎，是一款专为城市型SUV设计的公路胎。

车尾拥有大尺寸的扰流板，下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计，下包围是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。

内饰走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。平底式三辐多功能方向盘两侧分别控制多媒体和驾驶辅助功能，中部刻有元字。全液晶仪表盘的样式和其它比亚迪车型类似，中部能显示能耗、胎压以及竞赛模式等。另外实拍车型配备HUD抬头显示，除常规的速度，还能显示驾驶辅助功能。

车内的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。最后车顶配备采光面积较大的一体式全景天窗，带电动遮阳帘。

前排使用一体式座椅设计，并且表面的纹理设计很显档次，另外最重要的是它前排两个座椅都支持电动调节功能。后排座椅延续着前排座椅的纹理设计，配备三个独立头枕，中部还有扶手，同时地台是全平设计。虽然没有后排中央出风口，但取而代之是两个USB充电口。

空间体验：

在动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。另外车内配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。

元UP配备自家的碳酸铁锂电池，分别有容量为32kWh和45.12kWh的电池包，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。

购买建议

建议对元UP有需求的朋友，优先考虑401km版本，长续航的同时电机马力够强。那么这两款401km版本怎么选呢？中配的领先型已经满足日常使用，配置方面和顶配的超越型相差不是很大。当然如果有长途驾驶的朋友可以考虑顶配超越型，因为它可以选装部分驾驶辅助功能。

当然如果是女生日常城里代步用，家里充电十分方便，不到10万元的301km 领先型也是很香的。

竞品对比

目前10万级别的A0级SUV产品非常多，就自主品牌而言产品也是两只手都数不完。像缤越、传祺GS3、吉利几何E萤火虫、领克06PHEV、长安CS35 PLUS、五菱缤果Plus等。还有合资的锋兰达、XR-V等。但是合资产品的配置表现就不可能跟得上自主产品。

通过价格比对来看，元UP售价区间在8-10万元左右，最直接的竞品会是吉利几何E萤火虫和五菱缤果PLUS等选手。虽然五菱缤果PLUS有最长501km的纯电续航和普通的401km，几何E萤火虫和元UP一致，分别是301km和401km。但元UP的动力输出最强，最大功率能去到130kW。

（几何E萤火虫）

（缤果Plus）

其次元UP在车身尺寸上占有绝对优势，能保证车内乘坐空间需求。最后电驱等核心技术方面，比亚迪的高效八合一电动力总成，将电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、配电箱、整车控制器及电池管理器，八大核心部件深度集成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，综合效率高达89%。成熟可靠、有先进技术背书，这是元UP最大卖点。

总结：从外观设计到内饰布局，元UP整体的精致感做得不错，也能感受到比亚迪海洋网e平台3.0的首款产品厂家是下足功夫和诚意去设计出来。本次上市的价格十分给力，对那些8090后家庭的增购用户、女性个体用户是充满吸引力。

知多点：e平台3.0

王朝网车型首次配备

元UP是王朝车型里首个配备e平台3.0的车型。这个平台有什么亮点呢？它拥有CTB电池车身一体化技术、热管理高度集成、电池直冷直热技术等技术。同时这个平台标配比亚迪的刀片电池和自主研发BYD OS 操作系统等。目前比亚迪大部分新出的纯电车型都是基于这个平台打造。

另外元UP推出以后，元家族将会以元PLUS+元UP组成“大小元”的双子星组合，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，本次的主角元UP可以戏称为“小元”。元PLUS定位比元UP高，主要是面对A级SUV市场，日后两台车会形成双子星战略完整覆盖A00-A0-A市场。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

比亚迪元UP初体验，能否成为2024年又一爆款？

进入2024年，比亚迪可以说大动作不断，像在前段时间，比亚迪秦PLUS 荣耀版以7.98万元的起售价成功打响了新一轮的价格战，与此同时，旗下多款产品也逐步完成了荣耀版的切换，而更加亲民的售价也让品牌最近有着极高的关注度。

而值得注意的是，除了对旗下产品进行更新改款，比亚迪在新产品推进上同样没有落下，而首款全新的产品便是元UP，而它也是王朝网首个e平台3.0的产品，从其命名便可知道，这也将是比亚迪旗下全新的入门级SUV。

具体到产品来看，比亚迪元UP主打的是精致SUV路线，并且在最新家族式设计的加持下，也让新车具备着不俗的颜值。另外，新车在细节处通过加入非常多横向的线条点缀，比如时下流行的贯穿式LED日间行车灯组搭配两侧细长的大灯组，也让整个前脸看起来十分前卫、精致，符合当下消费者的审美。

而在前保险杠下方还加入了“M”字形的进气格栅以及在两侧加入了通风导流槽等，也进一步增强了整车的运动属性。

至于在车身侧面，碍于其产品的定位以及车身尺寸，整体的设计以紧凑为主，不过此次新车也加入了半隐藏式的门把手、悬浮式车顶的设计以及侧裙部分也采用了与前包围相同的设计点缀。

而在尾部造型方面，新车也呈现出下宽上窄的造型，也让整体轮廓看起来十分饱满圆润，加上与车头相呼应的后包围以及车顶尾翼的设计，也进一步增强的新车的运动感。

值得关注的是其尺寸，新车长宽高分别为 4310/1830/1675mm，轴距为 2620mm，实际上该车的车身尺寸甚至会略小于比亚迪元Pro，不过得益于全新的设计以及e平台3.0的加持，也让新车在视觉上看起来很“显大”，并且拥有更加充裕的空间表现。

进入车内，可见新车依然拥有浓浓的比亚迪味道，整体的风格以简约为主，上黑下白的双色配色搭配全景天幕使得车内空间更加宽敞明亮，而且在用料方面比亚迪UP也是相当厚道，像新车也在经常触摸到的地方都用上了皮质或者软质材料进行包裹，在档次感方面的营造也是相当到位。

具体到细节来看，新车也采用了8.8 英寸的嵌入式全液晶仪表盘+12.8 英寸的可旋式的中控大屏，这样的搭配也是大部分新能源产品的基本操作。

值得表扬的是新车拥有着极高的配置水平，像我们实拍的也是顶配车型，而它也配备了HUD抬头显示、L2级别的智能驾驶辅助系统、无线充电面板、宋L同款采用水晶切割工艺的BYD Heart、主驾驶座电动座椅等等，足以满足绝大部分挑剔的消费者。

得益于2620mm的轴距，比亚迪元UP也拥有着不错的内部空间表现，而且后排地板很平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。

而在功能配置方面，像驾驶座后方也设置了非常多小型的储物格，而且后排也提供了USB充电接口等，而稍有可惜的是后排并没有配备独立的出风口。

另外后备箱在常规状态下也有着不错的容积表现，能够应付日常用车所需，而且座位也支持4/6比例放倒，最大可支持1320L的容量也能够轻松塞下各种大件货物。

至于在动力系统方面，目前暂未透露太多信息，而根据此前申报的信息来看，新车也将会搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，其最大功率为130kW。

总结

通过体验比亚迪元UP这款产品可以发现，虽然它仅仅定位为一款入门级SUV产品，但不管是整体的设计水平、用料还是整体的配置水平，都保持在一个较高的水准，明显是走精品SUV路线，具备着极高的综合实力，可见在比亚迪品牌光环的加持下，加之品牌本身一贯走高性价比的战略方针，未来它必然会成为王朝系列新一代爆款。

值得一提的是，新车也预计在3月底完成上市，至于最终的售价到底是多少，还是很值得我们期待。