空间大、质感强、油耗低，比亚迪秦L实拍
【有车以后 实拍】从过去比亚迪所释放的信息来看，2024年依然会是比亚迪的产品大年。为了保住市场地位不动摇的它们，今年肯定会给大家带来许多重磅的产品。继前不久和大家一起看完全新的元UP以后，今天我们又来看一款王朝网中的全新中级轿车——秦L。
一句话点评比亚迪秦L：
空间大、质感强还油耗低，秦L真的是为国人量身订造。
优势：
1、外观大气，符合大众审美
2、内饰用料和配色都很讲究
3、配置丰富，舒适性配置应有尽有
4、DiLink系统功能性较强
5、使用最新的DM-i系统
不足：
1、缺少十分亮眼的科技配置
2、朝阳轮胎价值不算高
先说一下秦L的车型定义，从命名方式上大家应该可以清楚，秦L未来是会与秦PLUS形成大小秦布局。它的目标用户也非常清晰，就是品质家庭升级之选，又或者说是一些实力青年的一步到位之选，既要又要就可以考虑选择它。至于新车售价是多少，大家也不妨听完我介绍以后，猜一下。
由于目前官方所允许我们说的产品信息比较有限，所以本次视频我们主要还是看新车在设计上的亮点。作为王朝网的一员，龙颜美学设计在新车上肯定不会缺席，看起来辨识度是非常高的。在我看来，一台主流中型车，在设计上就一定要符合主流人群的审美需求，要大多数人都觉得好看，耐看。秦L显然是做到了这点。
实车看起来是会给人一种低趴宽体的感觉，这也是因为新车在高宽比上有着特别的设计。它的车宽达到了1900mm，车高则为1495mm。两项统计领先的数据都为营造更大的车内空间打好了基础。
来到侧身，你可看到有名为飞龙悦动的腰线以及龙腾溜背造型，它们共同为车辆带来流畅的感觉。溜背的设计也为新车减少了一些风阻，如今整车的风阻系数为0.26Cd。往下看，新车配备了18英寸双五辐运动轮毂。
新车尾部设计给我感觉是和汉有异曲同工之妙的，主要体现在两者都用了流光瑞结尾灯，看起来很精致。实拍车型是没有电动尾门的，稍微有点遗憾，不过后备厢容积看起来是真的大，非常深。
进到车内，新车整体设计风格是偏简洁的，中控台上没有过多的复杂的元素，有的是8.8英寸液晶仪表和15.6英寸自适应旋转pad。中控屏内置的是大家最熟悉的DiLink系统。王朝网车型最新的多功能方向盘和BYD Heart在新车上也是可以看到的。
前排是我的标准驾驶坐姿，我的身高是185cm，那此时我的腿部空间大约还有1拳，是一台轴距2790mm轿车该有的水准。有一说一，整车我最满意的就是座椅的舒适性，坐着真的很舒服，填充物感觉很轻柔但又不乏支撑性。
以上就是目前我们所能知道的，关于秦L的相关信息了。当然，新车还将搭载最新一代的混动技术，这或许也是大家最为期待的。只是关于该系统的相关数据，官方说还得再等等才能公布。说到这，你们认为新车该买多少钱才合适呢？起步12万多，你们觉得可行吗？
“王炸”之后，比亚迪将开启“新时代”？
今年2月，在春节假期的影响下，新能源车企普遍出现了销量的环比下滑。
2月份，比亚迪新能源乘用车销量为12.17万辆，环比下滑约39%；问界交付量达2.11万辆，环比下滑35.88%；理想交付量为2.03万辆，环比下滑35%；蔚来交付量8132辆，环比下滑19.12%。
有专家向记者表示，每年春节的那个月，车企就相当于“只卖了半个月的车”，销量出现环比下滑是很正常的。
在走出春节的影响之后，比亚迪以“秦扫六合”的姿态推出了多款荣耀版车型，如秦PLUS荣耀版的起售价已经降低到7.98万元，宋PLUS、元PLUS等车型也相继改款焕新。
国联证券研报认为，比亚迪受春节假期影响，销量短期承压，随着新车密集发布，销量有望快速回升。
比亚迪价格下探，加快汽车行业销量复苏
实际上，每年春节期间汽车行业的销量都会受到较大影响。以2023年1月为例，那一年春节放假时间在1月21日到1月27日，导致当年1月份全国汽车销量的下滑创下纪录。
据乘联会数据，2023年1月，国内乘用车市场零售销量为129.3万辆，同比下滑37.9%，环比下滑40.4%，无论环比还是同比均创下“本世纪最低”。
在2023年2月，走出春节影响之后，汽车市场的销量已经出现复苏。据乘联会数据，2023年2月全国乘用车市场零售销量达到139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。乘联会表示，2月的各周销量并未大幅超越1月春节前对应周度的零售水平，但因没有春节假期的极端低销量因素，因此2月总量强于1月。
到了2024年2月份，受春节假期的影响，各大车企的销量普遍出现环比下滑。不过龙年刚开始，比亚迪就甩出了“王炸”，陆续发布多款荣耀版车型，带动汽车行业整体降价潮的出现。
2月19日，比亚迪推出起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版。2月28日，比亚迪汉、唐多款荣耀版车型上市，其中唐DM-i荣耀版起售价17.98万元，汉DM-i荣耀版起售价16.98万元，掀起了“电比油低”的新篇章。随后，比亚迪宋、元等多款车型也推出了荣耀版，打响了龙年汽车价格战。
民生证券研报认为，除海豚外，荣耀版整体价格进一步下探，后续比亚迪还有海豹05/06、元UP、秦L等新车上市，20万元以下市场产品矩阵进一步丰富，有望带动销量向上。国联证券研报认为，比亚迪新车较老款车型均具备更强性价比，叠加DM-i5.0发布增加产品力，销量有望快速回升。
在比亚迪的带动之下，五菱、零跑、哪吒、长安汽车、上汽大众等车企纷纷进行了相关车型的降价。新一轮汽车降价潮的出现，外加去除了春节假期的影响，3月份汽车销量有望较快回暖。
手握高端、冲击海外，比亚迪开启“新时代”
在2023年，比亚迪陆续完成了高端品牌矩阵的建设。2023年8月，比亚迪正式发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹，首推车型豹5定位超级混动硬派SUV。2023年9月20日，比亚迪仰望汽车旗下首款车型仰望U8正式上市，填补了比亚迪此前在“百万豪车”领域的空白。
至此，比亚迪已经完成了腾势、方程豹、仰望的高端品牌矩阵建设。2023年，比亚迪腾势D9以11.92万辆的销量“加冕”2023年中国全品类MPV市场销冠，打破了合资车型20多年来的垄断，在2023年10月，腾势D9还成为最快达成10万台量产车的中国新能源豪华车型。
除了腾势之外，方程豹等品牌的销量表现也较为亮眼。据方程豹汽车官方数据，2月份方程豹豹5销量为2310辆，自2023年11月开启交付以来，累计销量已经达到1.32万辆。
民生证券研报认为，展望2024 年，比亚迪宋L、海狮、腾势、方程豹新车均有望贡献增量，公司将形成腾势+方程豹+仰望的高端品牌矩阵，全面冲击各价格带，价格盈利双重向上。
除了发力高端品牌建设，车企提高自身盈利能力的另一大举措就是出海。2023年比亚迪全年新能源乘用车海外销量达24.3万辆，同比增长334.2%，占到了比亚迪总销量的8%。
到了2024年，比亚迪出海势能还在进一步增强。今年2月，比亚迪海外销售新能源乘用车2.33万辆，占到了该月度比亚迪新能源乘用车销量的19%左右，占比较去年全年水平有较大提升。
为了推动海外销量，比亚迪在2024年一开始就加速出海进程。1月份，比亚迪三款纯电车型ATTO 3、DOLPHIN和SEAL进入印度尼西亚市场，宋PLUS DM-i上市墨西哥。1月16日，比亚迪首艘汽车滚装船启程前往欧洲，开启比亚迪“自主船运”新时代。1月25日，乌兹别克斯坦工厂新能源汽车生产正式启动。
2月份，比亚迪匈牙利首批乘用车正式进行交付，同时公司还携多款车型亮相沙特阿拉伯、日内瓦车展以及印尼车展，在约旦举行了海鸥上市发布会及新车交付仪式。
2月26日，世界汽车大奖在日内瓦车展上公布了2024年三强入围名单，比亚迪海豹和海豚在众多车型中脱颖而出，分别入围了“世界年度车”和“世界城市车”三强，进入最终决赛。这也让比亚迪成为了世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，宣告着比亚迪“走向世界”的步伐加快。
在高端化建设和汽车出海的“双轮驱动”之下，比亚迪的业绩有望保持强劲增长态势。据国联证券预计，2024年，比亚迪营收有望达到8130.62亿元，同比增长超19%，净利润有望达到415.4亿元，同比增长超38%。
责编：朱雨蒙
校对：祝甜婷
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“王炸”之后，比亚迪将开启“新时代”？
今年2月，在春节假期的影响下，新能源车企普遍出现了销量的环比下滑。
2月份，比亚迪新能源乘用车销量为12.17万辆，环比下滑约39%；问界交付量达2.11万辆，环比下滑35.88%；理想交付量为2.03万辆，环比下滑35%；蔚来交付量8132辆，环比下滑19.12%。
有专家向记者表示，每年春节的那个月，车企就相当于“只卖了半个月的车”，销量出现环比下滑是很正常的。
在走出春节的影响之后，比亚迪以“秦扫六合”的姿态推出了多款荣耀版车型，如秦PLUS荣耀版的起售价已经降低到7.98万元，宋PLUS、元PLUS等车型也相继改款焕新。
国联证券研报认为，比亚迪受春节假期影响，销量短期承压，随着新车密集发布，销量有望快速回升。
比亚迪价格下探，加快汽车行业销量复苏
实际上，每年春节期间汽车行业的销量都会受到较大影响。以2023年1月为例，那一年春节放假时间在1月21日到1月27日，导致当年1月份全国汽车销量的下滑创下纪录。
据乘联会数据，2023年1月，国内乘用车市场零售销量为129.3万辆，同比下滑37.9%，环比下滑40.4%，无论环比还是同比均创下“本世纪最低”。
在2023年2月，走出春节影响之后，汽车市场的销量已经出现复苏。据乘联会数据，2023年2月全国乘用车市场零售销量达到139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。乘联会表示，2月的各周销量并未大幅超越1月春节前对应周度的零售水平，但因没有春节假期的极端低销量因素，因此2月总量强于1月。
到了2024年2月份，受春节假期的影响，各大车企的销量普遍出现环比下滑。不过龙年刚开始，比亚迪就甩出了“王炸”，陆续发布多款荣耀版车型，带动汽车行业整体降价潮的出现。
2月19日，比亚迪推出起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版。2月28日，比亚迪汉、唐多款荣耀版车型上市，其中唐DM-i荣耀版起售价17.98万元，汉DM-i荣耀版起售价16.98万元，掀起了“电比油低”的新篇章。随后，比亚迪宋、元等多款车型也推出了荣耀版，打响了龙年汽车价格战。
民生证券研报认为，除海豚外，荣耀版整体价格进一步下探，后续比亚迪还有海豹05/06、元UP、秦L等新车上市，20万元以下市场产品矩阵进一步丰富，有望带动销量向上。国联证券研报认为，比亚迪新车较老款车型均具备更强性价比，叠加DM-i5.0发布增加产品力，销量有望快速回升。
在比亚迪的带动之下，五菱、零跑、哪吒、长安汽车、上汽大众等车企纷纷进行了相关车型的降价。新一轮汽车降价潮的出现，外加去除了春节假期的影响，3月份汽车销量有望较快回暖。
手握高端、冲击海外，比亚迪开启“新时代”
在2023年，比亚迪陆续完成了高端品牌矩阵的建设。2023年8月，比亚迪正式发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹，首推车型豹5定位超级混动硬派SUV。2023年9月20日，比亚迪仰望汽车旗下首款车型仰望U8正式上市，填补了比亚迪此前在“百万豪车”领域的空白。
至此，比亚迪已经完成了腾势、方程豹、仰望的高端品牌矩阵建设。2023年，比亚迪腾势D9以11.92万辆的销量“加冕”2023年中国全品类MPV市场销冠，打破了合资车型20多年来的垄断，在2023年10月，腾势D9还成为最快达成10万台量产车的中国新能源豪华车型。
除了腾势之外，方程豹等品牌的销量表现也较为亮眼。据方程豹汽车官方数据，2月份方程豹豹5销量为2310辆，自2023年11月开启交付以来，累计销量已经达到1.32万辆。
民生证券研报认为，展望2024 年，比亚迪宋L、海狮、腾势、方程豹新车均有望贡献增量，公司将形成腾势+方程豹+仰望的高端品牌矩阵，全面冲击各价格带，价格盈利双重向上。
除了发力高端品牌建设，车企提高自身盈利能力的另一大举措就是出海。2023年比亚迪全年新能源乘用车海外销量达24.3万辆，同比增长334.2%，占到了比亚迪总销量的8%。
到了2024年，比亚迪出海势能还在进一步增强。今年2月，比亚迪海外销售新能源乘用车2.33万辆，占到了该月度比亚迪新能源乘用车销量的19%左右，占比较去年全年水平有较大提升。
为了推动海外销量，比亚迪在2024年一开始就加速出海进程。1月份，比亚迪三款纯电车型ATTO 3、DOLPHIN和SEAL进入印度尼西亚市场，宋PLUS DM-i上市墨西哥。1月16日，比亚迪首艘汽车滚装船启程前往欧洲，开启比亚迪“自主船运”新时代。1月25日，乌兹别克斯坦工厂新能源汽车生产正式启动。
2月份，比亚迪匈牙利首批乘用车正式进行交付，同时公司还携多款车型亮相沙特阿拉伯、日内瓦车展以及印尼车展，在约旦举行了海鸥上市发布会及新车交付仪式。
2月26日，世界汽车大奖在日内瓦车展上公布了2024年三强入围名单，比亚迪海豹和海豚在众多车型中脱颖而出，分别入围了“世界年度车”和“世界城市车”三强，进入最终决赛。这也让比亚迪成为了世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，宣告着比亚迪“走向世界”的步伐加快。
在高端化建设和汽车出海的“双轮驱动”之下，比亚迪的业绩有望保持强劲增长态势。据国联证券预计，2024年，比亚迪营收有望达到8130.62亿元，同比增长超19%，净利润有望达到415.4亿元，同比增长超38%。
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