比亚迪s6与众泰T600大概哪个耐撞？

不一定，可能是车主报了划痕险，给全喷了，看有没有钣金

比亚迪s6全车喷漆是不是事故车？

全车喷漆不一定要划在事故车范畴之内，那么什么样的碰撞才算事故车呢？我个人认为只要是不影响车辆行驶安全性的，不算事故车，如下:

1:前后保险杠、水箱框架、前后翼子板等都有碰撞后的修复或者更换，且修复以后不影响车辆行驶的安全性。这只能说是剐蹭或是轻微磕碰，不在事故车范围之内。

2:水箱框架单侧或两侧梁头有切割、钣金修复等痕迹，这样的情况是极为猛烈的撞击所致，就算修复以后也极难达到原车的强度标准，如果再次撞击就有安全隐患，所以划定在事故车范畴以内！

3:水淹车，水面淹没轮胎以上就算水淹车，水淹车和火烧车一样，各类电子元件的修复和更换，在日后的行车过程中存在极大隐患！

4:ABC柱有明显切割、焊接修复的痕迹，事故车！

5:防火墙有明显钣金修复的痕迹，事故车！

6:发动机、变速箱的更换以及大修，只要不是碰撞所致，不算事故车

7:减震包，也称减震塔顶，属于车架的一部分，如果有钣金修复的痕迹，算事故车！

因为这已经影响到减震器的安装角度，从而影响到四轮定位中的主销后倾和主销内倾的角度，会导致车辆跑偏，吃胎，以及方向盘回位差等问题，并且此类问题目前没有很好的解决办法！因为主销后倾角和主销内倾角的数值在厂家生产制造加工时，已经确定的数据，只要后期底盘有过较大事故，车架发生扭曲变形，是非常难以修复的！

8:以我多年的汽车维修以及四轮定位经验来讲，最隐藏的事故就是，什么地方都是完好无损的，甚至是新车，但是该车前轮某一个车轮掉过大坑，换了变形的下摆臂和减震器，以及羊角，四轮定位也做的非常标准，轮胎外倾角和前束都是标准原厂数据，可是该车就是跑偏，方向回位不好，原因就是主销后倾角和主销内倾角与原厂数据发生较大偏差所致，当然两个前轮的主销后倾角和主销内倾角数据也不对称！这样的车再好，八个字形容:金玉其外败絮其中！

希望能够帮到你，谢谢！[大笑]

比亚迪S6被追尾，网友：追尾必嫁，终于知道成为公路坦克的原因了

在汽车圈里，有一国产车品牌，比亚迪汽车，旗下车型的结实程度超乎人们的想像，在以往的碰撞中，作为它的对手，往往都败得惨不忍睹，更是被冠名为“公路坦克”。加上外观时尚、性价比高、优惠幅度大等特点，在几大自主品牌中，占有一席之地，那么被称为“公路坦克”的比亚迪是否真的那么结实？在现实生活中，有什么表现呢？我们通过一起追尾事故来了解一下。

前段时间，网上分享了一起追尾交通事故，据报道称，“当天时段正是交通流量巅峰，北环大道路段，发生了一起交通事故，一辆面包车追尾了一辆比亚迪车，事故无人员伤亡，两车受不同程度的损伤，责任明确，两车司机自行报保险处理。”

这起追尾事故中，从现场图来看，追尾比亚迪s6的是一辆面包车，这辆面包车撞击之后导致车头损坏，中网断裂，前保险杠凹陷，发动机盖隆起变形，而被追尾的比亚迪车尾底的塑料壳损坏，其它并无大碍。

对于这起事故，看到两车的对比，网友们纷纷发表自己的看法，有的网友评论称，“开车还是要多加小心，保持好安全距离，要不然急刹车来不及就怼上去了。”也有的网友说，“追尾必嫁，可能这个才是后面追尾的原因吧！”更有的网友说，“这么结实，看这对比，几乎无伤，终于知道称为公路坦克的原因了。”

总结：这起事故中，比亚迪S6表现出色，尾部并无大碍，表现出来的结实程度真的超乎想象，反而面包车撞击之后，受损严重，通过这起事故，大家对比亚迪被称为“公路坦克”为什么怀疑了吧！这结实程度让人放心，在安全性上值得信赖，大家觉得呢？

（注：配图来自网络，如有侵权，请联系删除）