变速箱、制动器和转向系统都是外国货，你却自称“国产车”？

我们在网上经常会听到这样一种声音：“不买国产车就是不爱国”，剖析这种道德绑架者的内心，其实也是希望国人能够多支持国产汽车业，让我们的消费成为中国汽车前进的动力。但是咱们捧着怕摔了、含着怕化了的国产汽车真的给我们争气了吗？

由于资料过于庞大，本文着重介绍2015年以后的车型。

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1.变速器

中国的变速器目前主要被三家日本公司所包揽，一是爱信AW，二是加特可，三是爱信精机，下面咱们来看看哪些国产车使用了它们的产品。

爱信AW（日本）：4挡手自一体变速器，使用车型为东风风神S30、H30的2015款，另外广汽传祺GA3S视界2015款也用了该厂变速器。而长安CS75、CS35的2015款车型使用了该厂6速手自一体变速器。

加特可（日本）：小型FF车用4挡自动变速器，使用车型为吉利金刚2015款和2016款；中大型5挡自动变速器，使用车型为江淮瑞风M5 2015款和2016款。

爱信精机（日本）：4挡自动变速器被昌河Q25 2016款采用，而5挡手动变速器主要为广汽传祺GA3S视界 2016款所使用。该日本厂商生产的6速手自一体变速器被用在了北汽绅宝X65 2015款上。

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2.制动器

制动器是汽车最关键的安全组成部分，也涉及了材料学和结构学两大重要工程科学领域。有多少国产车在这方面使用外企产品呢？车少调查发现，国内车型在2015年后使用的制动器主要来自下面几个外国公司的产品。

莱恩集团（欧洲）：观致3、观致3三厢版2017款和观致5 2017款采用了莱恩集团的ABS系统。

大陆集团（欧洲）：奇瑞的高端品牌观致3 2015款使用了大陆集团生产的几款高大上产品，比如6速干式自动变速箱机电一体式执行器、拖车控制模块和无钥匙进入/启动系统、车身控制模块、门把手传感器，甚至连空调器的软管都是进口的。

日立汽车系统（日本）：东风风神A60 2016款使用了日立制造的ABS防抱死系统和ECU。ECU是管控整个汽车电子设备的核心，类似于CPU在电脑中的地位，这种精密部件需要进口能够理解，可是ABS这种低科技产品也需要外国货吗？

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3.动力转向系统

动力转向系统的出现是为了汽车驾驶更加轻松，随着前驱车型的普及，动力转向系统开始越来越多地配置在普通民用车上。而哪些国产车使用的是国外产的动力转向系统呢，咱们一起来看看！

捷太格特（日本）：在长安CS75上采用了日本厂商提供的EPS电动转向助力系统，另外该车上使用的转向管柱也是来自捷太格特。

罗伯特博世（欧洲）：东风风行F600 2016款上的ABS、EBD、ESC和EPS系统都是采购自该公司，甚至连停车辅助、倒车影像、倒车雷达也是该公司产品。不过这也不奇怪，毕竟这个公司本来就是全球最大的汽车电子设备零部件供应商，连奇瑞瑞虎7 2017款、比亚迪S7 2017款和长安CS75 2017款都在人家那里买氧气传感器、ECU和自动诊断系统，我们还能说什么呢？

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4.蓄电池

再牛逼的发动机和配置，没有电都只是一堆组合材料而已。蓄电池，看似简单的汽车部件，我们的国产车会使用外国人的产品吗？

江森自控（美国）：东风风行景逸 2015款、长安逸动 2015款、长城C30EV 2015款、荣威550 2015款、比亚迪速锐 2015款、长安CX30 三厢 2015款和部分2015款的吉利帝豪采用了美国江森自控的AGM蓄电池。