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比亚迪养望u8

养一台比亚迪汉DM-i一年需要多少钱?月薪5000元真的养得起吗?

今年比亚迪围绕荣耀版全家桶,实现了整个品牌核心新能源汽车产品的整体价格下调,其中也包括了作为比亚迪品牌旗舰的汉DM-i。作为去年新能源C级轿车的销售冠军,门槛再度降低的汉DM-i会不会真的走进百姓家呢?这个问题除了看购车成本,还得算一算车辆的日常用车成本。今天我们就选择以16.98万元入门的2024款 汉DM-i 荣耀版 121KM 精英型(以下称汉DM-i)为例,看看它对于咱们普通家庭来说会不会有养车压力。

进入到主要用车成本计算之前,还是先看看汉DM-i的基础车况信息。汉DM-i在设计上经历了一轮升级,大嘴式进气格栅伴随着黑色中网与银色车标装饰带,带出了不错的视觉档次,而C型导流孔、流畅双腰线以及尾端的熏黑贯穿尾灯,则会给车辆带来几分运动个性,实现了视觉风格上的兼容性。

尺寸方面,汉DM-i达到了4975/1910/1495mm,在C级车市场算是中等偏上的,宽体效果也处置得不错。同时,2920mm的轴距能确保双排空间的实用性,并且有比较大的后备厢进深,但后座并不能进行任何放倒调节,无法实现储物扩展。

配置方面,汉DM-i的T型中控台采用了双辐式拼色触控方向盘、烤漆电子挡把以及15.6英寸悬浮式旋转触控屏配12.3英寸数字仪表盘,其中,双液晶屏搭载的5G版DiLink系统能实现四区域语音交互,并支持HiCar手机互联、远程控制以及车载应用商店拓展。

同时,车辆的安全辅助方面也通过DiPilot支持L2+级辅助驾驶,能进行方向盘离手检测与遥控泊车辅助,安全方面还布局了11个安全气囊、支持全景影像底盘透视。此外,汉DM-i还布局了全景天窗、前排隔音玻璃/后隐私玻璃、50W无线充电板以及双温区空调,而皮革座椅还支持前排电动调节、主驾驶加热/通风等等。

机械方面,汉DM-i搭载了骁云插混1.5T专用发动机+EHS145电混系统,并匹配了18.316kWh刀片电池,能带来145kW的总功率、提供121km的NEDC纯电续航,并支持40kW快充,WLTC馈电油耗为5.1L/100km。底盘中,除了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架外,还提供了云辇-C智能阻尼车身控制系统。接下来,我们来计算车辆的三项主要用车成本,其中,涉及用车时限/里程的费用按照3年6万公里标准计入:

保险成本:5441元/年

汉DM-i的保险成本包含车船税、交强险以及基本商业险,其中,车船税为420元/年、交强险为950元/年、基本商业险为4629元/年(含100万第三者责任险与车损险两项),后两者按照首年不出险、次年递减10%计入,可得前三年保险成本约为16323元、每年约为5441元。

保养成本:2833元/年

汉DM-i的保养成本包含所有大小保养,其中,免费首保为5000km、后续保养周期为7500km,在3年6万公里中包含7次机油/机油滤芯/空调滤芯更换、3次刹车油/防冻液更换、2次汽油滤芯更换、1次空气滤芯/火花塞更换,可得前三年保养成本约为8500元、每年约为2833元。

能耗成本:4963元/年

汉DM-i的能耗成本包含了燃油成本与用电成本,其中,实际耗电量按照16kWh/100km计入(居民平均用电成本为0.55元/kWh)、实际馈电油耗按照6.0L/100km计入(92号汽油平均价格为8.14元/L),我们按照极端值进行计算,即每年12000km纯电驾驶、8000km馈电驾驶,可得每年能耗成本约为4963元。

写在最后

综上可得,一台16.98万元的2024款 汉DM-i 荣耀版 121KM 精英型,其单年主要用车成本约为13237元,平均每月费用大约为1103元,对于一台C级车来说显然是很划算的。而且别忘了,这里我们所计入的能耗,无论是单价,还是实际消耗量都是比较高的,结合汉DM-i在综合配置上的高标准,别说月薪7000元了,就是月薪5000元都能养得起。

养一台比亚迪秦PLUS DM-i一年需要多少钱?家用成本高不高?

在今年广州车展的A区4.2展馆当中,我们见到了比亚迪以最为齐整的集团阵容亮相,其中,既有多个高端新能源品牌组成的豪华阵容,也有当前整个比亚迪销售最为出色的新能源量产车——比亚迪秦PLUS DM-i。关于这台车,我们其实也不用过多介绍了,在今年初,其通过改款的冠军版上市完成了整体价位的下调,门槛降低到了9.98万元,而这里我们的养车成本计算,就以全系定位最高的2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型(14.58万元)为例,看看卖得便宜的秦PLUS DM-i养起来是否也足够省钱。

在一些与养车成本相关的设计与配置方面,秦PLUS DM-i搭载着一套DM-i超级混动系统,它以一台1.5L混动专用发动机(92号汽油)为基础,传动上采用了插混车型常用的E-CVT无级变速机构。

在三电方面,车辆搭配了一台最大功率为145kW、最大扭矩为325N·m的前置电动机,性能上已经能达到一台2.0T发动机的入门水平,这使得车辆可在7.3秒内完成零百加速。而通过18.32kWh的磷酸铁锂刀片电池,秦PLUS DM-i可实现120km的NEDC纯电续航,百公里耗电量为14.5kWh,而车辆进入到馈电状态后,其WLTC综合油耗为1.58L/100km、馈电油耗可保持在4.6L/100km。接下来,我们就来看具体的三项主要用车成本:

保险成本方面,计算方法是以200万第三者责任险、2万车上人员险以及车损险三项计入商业保险,交强险为950元,通过首年不出险、第二年递减10%的方式来计算前三年保险成本的平均值。其中,车损险与车辆裸车价呈正比,我们按照0.5万元终端优惠,计入后裸车价为14.08万元。秦PLUS DM-i首年商业保险费用为4774元、交强险为950元,前三年合并交强险合计为15455元、平均每年约为5152元。

保养成本方面,计算方法是以5000公里免费首保、7500km/12个月为保养周期(先满足条件先计算的原则),通过三年6万公里来计算前三年保养成本的平均值。其中,机油/机滤为固定小保养项目,空气滤/空调滤更换周期为20000km、火花塞更换周期为30000km、制动液更换周期为40000km。秦PLUS DM-i前三年6万公里小保养项目费用为1750元,其余保养项目费用为1260元,前三年保养成本为3010元、平均每年约为1003元。

能耗成本方面,计算方法是以50%混动、30%纯电驱以及20%馈电直驱来分配能耗计数,通过一年2万公里、快充/慢充各占一半来计算单年成本。其中,92号汽油平均价格为8.24元/L、居民用电价格为0.60元/kWh、商业充电价格为1.60元/kWh(含服务费)。秦PLUS DM-i燃油成本为2818元、用电成本为957元,能耗成本每年约为4775元。(燃油成本计算公式为:1.58x8.24x100+4.6x8.24x40、用电成本计算公式为:14.5x0.60x30+14.5x1.60x30)

综上所述,一台官方售价为14.58万元的2023款秦PLUS DM-i 冠军版 120KM卓越型,其三项主要用车成本合计为10920元,平均每月约为911元。从A级家轿车市场来看,即便是以丰田卡罗拉、日产轩逸这些比较省油的车型来说,按照当前较高的燃油成本来计算,其月均大约在1300元左右,这样来对比,秦PLUS DM-i每年至少能够节省4680元的开销,若是选择裸车价更低的入门车型,这一数据还有望进一步扩大。在新能源车当前可享受到免购置税的优惠政策的情况下,无论是购车,还是用车,秦PLUS DM-i这样的车型确实都要比同级别燃油车划算得多。

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