BYD是什么意思?
是全球唯一的从芯片设计到生产再到终端的全产业链的企业
哪些城市出过中国首富?
比亚迪股票现在被机构疯狂做空，谁都明白这是战略，到了年底比亚迪半导体上市，比亚迪几款新能源车上了产能就再也没有机会低价买入了
宁波一男子花5000多元买二手车，上路10分钟就坏了……
网络二手交易平台给用户提供便利，但货不对板、隐瞒瑕疵等问题也时有发生。今天，余姚法院通报一起案件，严先生在某二手交易平台购买了一辆二手车，结果刚开了10分钟，车子就坏了！
今年1月，严先生在某二手交易平台看中一辆比亚迪F0汽车。据卖家王某描述，该车系其母亲转给自己的二手车，车辆里程数为6万公里，车况无一点问题，售价仅为6000元。经讨价还价，该车最终以5850元的价格成交。第二天，严先生在实地看车后办理了过户手续，之后便兴冲冲的开着“新车”回家了。
涉案车辆
然而，令人糟心的是，车子刚开了10分钟，故障灯就亮了起来，提示汽车出现了水箱过热的现象。无奈之下，严先生将车辆送到了修理厂维修检测，没想到，检测结果却让严先生大跌眼镜。
检测结果显示，该车的实际行驶里程数为9.2万公里，存在车辆水箱机油污浊乳化、发动机缸套损坏等问题。维修人员建议发动机大修，维修金额为7470元。之后，严先生在查看机动车登记证书时意外发现，该车并非卖家所称是其母亲过户给他的二手车，而是从别人处过户来的“三手车”。
严先生找王某协商，不料王某不仅态度恶劣，还多次言语辱骂。气愤之下，严先生将王某起诉至余姚法院。
车辆检修出不少问题
法院经审理认为，王某在出售案涉二手车时存在虚报车辆里程数，将其刚从案外人处第三次过户所得的车辆表述为其母亲的车辆等欺骗情形。虽然案涉交易标的为二手车，其在性能方面不等同于新车，但作为出售方，应当负有如实陈述车况的义务，王某在描述车况时表述为“一点问题都没有”，却在交付一周之内就出现发动机冲缸情形。
虽然未有证据显示交付时是否发生了冲缸，但结合出现问题的时间短，现场勘查时机油口乳化严重，王某交易时数次欺骗，以及其自述做二手车为副业，对车辆比较了解等情节，认为王某存在隐瞒真实车况的情形，该行为构成欺诈。以上情形足以影响严先生是否购买该车辆的决定。
综上，法院判决撤销双方之间的买卖合同关系，王某退还购车款，严先生返还车辆并协助王某变更登记手续。
王某在二手平台上发布的相关信息
法官提醒
如今，“双11”“双12”等时间节点的促销活动频繁，不少人会在网上购物，然而网络购物往往真假难辨，遭遇网购欺诈的纠纷也不少。
作为消费者而言，由于汽车产品自身具有复杂的结构、配置，一般消费者没有专业能力进行鉴别，只能依赖于经营者的告知，因此，消费者应当尽量选择具有良好信誉的二手车经营者，有条件的也可委托第三方专业人士进行鉴定。
而作为二手车经营者来说，在进行二手车交易活动中，应当向消费者提供真实、全面的交易车辆信息。如果存在欺诈行为的，根据《消费者权益保护法》，消费者有权要求返还购车款，并进行三倍赔偿。
中国宁波网记者董小芳通讯员姚法文/图
来源： 中国宁波网
新车还没提走却在4S店被刮，谁来“买账”？
7月23号，沈女士在宁波慈溪买了一辆比亚迪新能源轿车，当天没有提走。27号，4S店通知她，车子被撞了。
视频：“比亚迪·秦”还没提走，在4S店里被“比亚迪·宋”刮擦了
沈女士在舟山工作，得知车子受损后，她赶到宁波慈鑫比亚迪4S店。这辆比亚迪秦Plus DMi停在户外停车位上，左前保险杠有刮擦痕迹。
沈女士：走的是按揭流程，现在按揭放款已经放下来了。4S店说，如果没有找到肇事者的话，他们愿意承担，但是找到肇事者的话，就要我这边和肇事者协议，他们没有任何责任。
购车合同是7月23号签的，裸车价是125800块钱。沈女士说，当天因为临牌的问题，她没有马上提走，特意嘱咐过4S店。
沈女士：他们口头给我的承诺是说，给我的车，停在室内的停车间里，结果今天（27日）中午，给我打过微信电话，说我的车在室外，被他们剐蹭了。
宁波慈鑫比亚迪4S店 卓经理：她付完钱，开完票，我们临牌打的是宁波的，客户是舟山的，这个临牌在舟山当地是开不了车，如果被交警抓到，是要扣12分 客户也跟我讲了，她说你要让我开也可以，扣了12分，要我们店里来承担，那我当然不会给她保证这个东西。第二个客户说 我车子放在你这里，我说行，那我帮你保管好。白天我们车间要干活，没车位，只能把它移到，我靠里面的一点，因为外面是上牌，新车停车比较多的地方，（记者：她说承诺过，只停在室内）这个承诺不承诺，那我还跟她承诺过，停在这里出了事情，我们店里来承担。
当时剐蹭到沈女士这辆车的，是一辆比亚迪宋，也是一辆新车，驾驶员是小黄。
宁波慈鑫比亚迪4S店 卓经理：当我发现的时候，这个客户已经走了，已经移掉了，您当时为什么没有告诉我，我把车子给刮了，这是第一个，我监控完全可以给你看，是我去调监控以后，这辆车又没牌照。
小黄：路有点窄，我开出来的时候，正好转弯打得快了一点，当时也没意识到，因为我后屁股刮的。（记者：那你的车受损了吗）我的车没有明显的痕迹，（宁波慈鑫比亚迪4S店 卓经理：他的车看到了吗，前门，后门，后叶子板，钢圈，我带这个客户去看过了。）
4S店方面同意当事人看监控，但表示不便公开画面。
宁波慈鑫比亚迪4S店 卓经理：他倒了好几次，倒倒进，倒倒出，然后走了，他是没有下车，但是他知道已经刮了。
沈女士：主要的责任肯定是在（小黄），4S店也有，因为他们承诺过给我保管，我现在是出现了损失。要么就是给我换车，换车产生的损失，由小黄承担。
宁波慈鑫比亚迪4S店 卓经理：交警也说了，你撞的对方新车，可能适当的补偿，也是你们自己去协商了。
小黄：我的意思，她坏的地方，我给她赔偿，但是新车，我肯定给她换不了，（记者：那现在按照保险维修的话，你愿意额外补偿一部分钱吗）我们就走保险，其它的我也不会。
沈女士着急提车，她又提出一个方案。
沈女士：首先要确保车没有内伤，只是外观损坏，给我那些保险杠，全部换新，我可以同意，但是给我补漆，我不同意。
小黄投保的保险公司 业务员：损失程度不到，确定坏了，那给你换，没换的东西，喷漆就好了，拆下来检查，现在说不上来的。
目前，交警还没有开具事故认定书，这辆车还不能动。4S店售后目测估损后，列了一张单子，全部换新配件的话要4518块钱，因为保险杠没有破损，估计保险公司不支持换新的，只能喷漆维修，如果要换新保险杠，会产生1080块钱差价。沈女士希望小黄承担这笔钱，小黄没有同意，沈女士打算先等交警认定。
从电动化到智能化：比亚迪的“汽车经”
新华社深圳2月24日电 题：从电动化到智能化：比亚迪的“汽车经”
开栏的话：
民营经济，推动我国发展不可或缺的力量，在稳定增长、促进创新、增加就业、改善民生等方面发挥着重要作用。
近一段时间，我国密集出台一系列促进民营企业发展的举措，释放出强烈的支持民营企业发展的信号。民营企业也坚定信心，在加强创新、练好内功等方面展现出新风貌。
即日起，新华社开设“民企发展看转型”栏目，通过深入采访民营企业典型，聚焦民营企业主动推进供给侧结构性改革，实现转型升级的成效和经验，阐释努力实现高质量发展是民营企业发展的必由之路。《从电动化到智能化：比亚迪的“汽车经”》为开栏之作。
新华社记者 陈宇轩
新能源汽车年销量超过24万辆、连续四年居全球第一、产品遍布50多个国家和地区……这是比亚迪2018年交出的“成绩单”。20多年来，比亚迪从十几人的小团队发展成为掌握核心技术的新能源汽车龙头。现在，智能、开放正在成为比亚迪新的关键词。
新能源汽车销量连续四年居全球首位
2009年，北京、上海、深圳等13个城市成了节能与新能源汽车示范推广试点城市，这为比亚迪等新能源汽车制造企业带来了战略机遇期。
在推进城市交通电动化的过程中，比亚迪始终扮演着重要角色。在累积投放3000辆比亚迪纯电动公交车之后，西安在2019年春节期间又投放200辆纯电动观光巴士；在北京，通州区2017年采购了350辆比亚迪纯电动公交车；在杭州，2000辆比亚迪纯电动公交车正在100多条公交线路上运营……
目前，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车7个常规领域，以及仓储、港口、机场、矿山专用车辆4个特殊领域，是全球新能源汽车产品种类最丰富的企业之一。
2018年，比亚迪新能源汽车销量超过24万辆，实现了全球销量“四连冠”。刚刚过去的2019年1月，新能源汽车销量约2.87万辆，同比增长近3倍。
比亚迪新能源汽车正在驶向全世界，产品已遍布全球50多个国家和地区的300多个城市，尤其是在美国和英国，比亚迪分别占据80%以上和50%以上的纯电动大巴市场份额。
关键核心技术要不来、买不来、讨不来
在2019年1月举行的国家科学技术奖励大会上，比亚迪参与的“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”项目获得国家科学技术进步二等奖。
依靠电池起家的比亚迪目前已具备自主研发、设计和生产电池的能力，形成了从锂、钴等核心矿产资源到电芯原材料开发、制造，再到梯级利用、电池回收的完整电池产业链。
2018年6月，比亚迪年产能24吉瓦时的动力电池工厂在青海投产。2019年2月，比亚迪年产能20吉瓦时的动力电池工厂在重庆开工建设。预计到2020年，比亚迪的动力电池年产能可达65吉瓦时。
IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是新能源汽车最核心的技术之一，其性能好坏直接决定了电动车功率的释放速度。2018年12月10日，比亚迪在宁波发布了车规级产品IGBT4.0，在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上实现了优化。
截至2018年9月，比亚迪全球累计申请专利超过2.4万项，其中已被授权专利超过1.5万项，研发人员超过2万人。
“比亚迪拥有技术‘鱼池’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来。关键核心技术要不来、买不来、讨不来，我们以解决社会问题为导向，以创新为驱动，攻克一项项关键核心技术，助力国家科技强国建设。”比亚迪董事长王传福说。
描绘未来交通的智慧图景
云轨、云巴、无人驾驶系统、汽车版“安卓”开发平台……在比亚迪最新产品布局中，一幅城市交通电动化、智能化的未来图景正徐徐展开。
中等运量的跨坐式单轨系统“云轨”和小运量胶轮有轨电车系统“云巴”是比亚迪近年来发力的重点。“云轨”“云巴”可以搭载无人驾驶系统、综合调度系统、人脸识别等高科技配置，具有建设成本较低、建造周期较短等优势。2018年1月，首条无人驾驶“云轨”在宁夏银川投入运营。
在王传福看来，汽车行业正面临智能化变革，走向开放是汽车智能化的必经之路。“如果手机行业没有从封闭走向开放，没有手机生态的创新者、创业者和开发者，就不会有现在如此巨大的智能手机生态。”
对此，比亚迪在2018年全球开发者大会上发布了智能汽车开放平台“D++”，向开发者开放了比亚迪汽车的66项控制权限和341个传感器的参数。这意味着，像智能手机的安卓平台一样，开发者可以在“D++”平台上探索各种适合于智能汽车的应用。
搭载“D++”平台的比亚迪新能源汽车还计划用于百度公司自动驾驶系统的道路测试，未来有望成为量产的自动驾驶汽车。
“这不是单纯布局汽车产业，而是勾画出更大的未来城市蓝图。人工智能、物联网技术将带来更智能的交通、更智能的城市。”百度公司总裁张亚勤在2018年比亚迪全球开发者大会上说。
记者了解到，比亚迪开放汽车传感器数据和控制权限以来，“朋友圈”越来越大。目前，腾讯、阿里巴巴、百度、微软等企业已与比亚迪展开了跨界合作。
