1万元落地二手车，史上最强可靠良心推荐，没有之一

先分享一个故事：

2011年阿杰揣着奶奶卖稻谷攒的血汗钱生活费，辗转去了合肥求学，至今忘不了那个步履蹒跚抹泪的背影。我想说有空多看看老家的父母，哪怕这个世界再残酷，至少还有时刻牵挂我们的爱。

1万元RMB=1部苹果+几个月的烟酒=进阶有车一族，走上巅峰

一、日系

铃木羚羊（可选2011年前的）

铃木是微型车专业户，价位便宜而且省油皮实。我见过有出租车司机跑了80万公里的，只是配置太原始款式老。

铃木北斗星

星星要选择1.4排量K14B发动机的，动力够用，然后早期配件是进口的。真的很能装货，后排空间吓人。

二、德系

桑塔纳经典

95年上海大众推出桑塔纳2000到2012年10月停产，此间老普桑火遍大江南北，质量各地司机可以带盐。

三、美系

雪佛兰赛欧SRV

旅行款赛欧，后备箱超大，有瓦罐情怀可以小改一下。

雪佛兰乐骋

外形还可以，1.4动力完全够用

雪佛兰乐驰

油耗=250摩托的感觉，维修保养便宜。好卖，然后宝骏的配件完全能够用到车子淘汰。

四、法系

标志206

适合轻改，质量稳定。如果渗油记得更换缸垫。塑料件质量太差，买过后一定要更换座椅把手。底盘独具特色

雪铁龙C2

和206同平台，调教参数上稍有区别。适合成市代步，操控性能好

雪铁龙爱丽舍

雪铁龙富康

五、意大利

菲亚特派力奥

除了油耗高点，质量相当过硬，用的配件都是世界大品牌的。

六、韩系

现代雅绅特

空间还好，配置可以，外观也不过时。

七、本土车系8年内的

比亚迪F3、F3R

比亚迪F0

F0素车看到不多，多数都是小改到眼前一亮。停车便捷，再也不用找位置。

长安奔奔

吉利熊猫

吉利金刚

吉利自由舰

江淮同悦RS

江淮悦悦

力帆520

力帆320

奇瑞QQ3

用料扎实，保养维修便宜、国民小车

奇瑞旗云1

旗云2

一汽夏利

曾经纵横华夏的品牌，车子确实普普通通，不过胜在白菜价和合资质量。建议买1.3排量，1.0太没劲。买来手动水洗，贴个性贴纸就可以出去打酱油了。内饰不能细看，就和找居家女朋友一样，得看心灵美。

夏利N5

众泰江南TT

众泰2008

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二手车价值评估之国产车价值指南

近年来，我国自主研发品牌日益强大，其中有很多品牌也取得很大成就，如哈佛、比亚迪新能源等，所以越来越多的消费者开始购买国产车。那关于国产车型的二手车，消费者应该如何选择呢？下面，中华汽车网校将介绍几款我国自主品牌的二手车，例如比亚迪、奇瑞、标致等，希望对大家选购二手车有所帮助。

一、奇瑞QQ

2003年可以称之为奇瑞声明远播的一年，这一年奇瑞开始投放新车，其中奇瑞QQ就是其最为重要的车型。2003年3月1日，第十万辆汽车才下线。而2003全年奇瑞并销售汽车90367辆，可以说一年的销量并是以往销量的总和，其春风得意之景象可想而知。可以说，奇瑞QQ称之为改变奇瑞历史的车型毫不为过。其中一款0.8L的发动机，是奇瑞与世界知名发动机设计公司奥地利AVL公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机。从此，打破了微型车无技术的尴尬局面。

代表性车型：

2003年奇瑞QQ在华上市

2006年三厢奇瑞QQ6上市

2012年1月，全新奇瑞QQ隆重登场

总体口碑：小巧，省油，实惠，便宜。

奇瑞QQ优缺点：

优点：市区平均油耗：5.8L/100km，油耗很合理，三缸0.8L的DOHC双顶置凸轮轴发动机发挥了作用。外形可爱亲人。虽然外形有抄袭雪佛兰SPARK的嫌疑，但小车个性很独特，很耐看。三缸DOHC发动机可以输出52马力，推动这辆自重880KG的微型车不在话下。内饰简单整洁，新款仪表盘十分抢眼，很炫。座椅虽然是织物面料，但舒适性很高。身高170-180CM，如此小的车身却有如此大的空间实属不易，实用的造型成就了大空间。整车质保两年五万公里，小毛病是此车型不可避免的，但价格决定一切。

缺点：这个级别的车不要对操控有过多的奢求，正常行驶绝对没有问题。

二、比亚迪F3

比亚迪F3以丰田花冠平台打造，空间宽敞，属于标准的紧凑级轿车。外形前脸保留了丰田花冠的设计，后尾灯则是借鉴了老款三厢飞度，发动机最早应用三菱4G15S发动机，有种混血车的感觉。不过比亚迪F3的性价比极高，比同级合资车便宜近一倍。比亚迪F3在不断改进着，换装新款高性能发动机，推出两厢运动车型F3R，混合动力版的DM车型，这些都能说明F3在与时俱进，跟上了时代的脚步，从而也吸引了一批又一批的消费者。比亚迪的王牌是电池，不久后比亚迪的纯电动版车型一定会处于世界领先水平。

代表性的车型：

2005年4月16日比亚迪F3正式下线。

2007年，两厢版比亚迪F3R上市。

2010年，比亚迪F3发动机更换，油三菱4G15S更换成到BYD473QB型。

2010年，比亚迪F3DM低碳版上市。售价16.98万。

比亚迪F3优缺点：

优点：售价合理，车内空间宽大，配置丰富，新款发动机动力表现较好。

缺点：细节人性化配置不够，无自动变速器，做工选材能有提升空间。

三、名爵MG3

MG3SW生产2年便宣布停产，新款MG3随后跟进。MG3是上海汽车于2011年3月26日推出的第六代“传奇英伦精品小车”。新MG3作为上海汽车历经四年、集全球资源打造的最新产品，延伸了MG“个性、气质、创造力”的品牌精髓，更展示了上海汽车以中英设计师为核心的全球化设计团队的强大实力。其由外而内的英伦设计风格，大胆创新又兼具实用，贴合当代年轻人消费心态，大有成为新一代的“传奇”小车的潜质。

代表性车型：

2008年6月23日，MG名爵首款两厢车MG3SW在上海上市。

2010年底，MG3SW车型也已经停产。

2011年3月26日，新MG3以一种前所未有的创新方式上市。

2011年9月，MG3XROSS跨界车型上市。

名爵MG3优缺点：

优点：外形时尚动感，做工选材优异，空间较同级别小型车略占优势。加速性能优异，制动距离短，低油耗。

缺点：序列变速器换挡感觉不够平顺，一般人不太习惯，建议手动挡车型。

四、荣威550

荣威和名爵为英国罗浮汽车所属，后被中国收购一分为二。荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上汽技术中心主任高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监AnthonyWilliams和上汽英国技术中心总经理DavidLindley率领的英方团队共同合作完成。作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，荣威550以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英伦设计追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。

代表性车型：

2008年6月，荣威550全国上市。

2011年上海车展，荣威550D混合动力版两厢。

2011年8月，2012款荣威进行了26项技术升级改进。

2012年底，荣威550将换装DCT双离合自动变速器。

荣威550优缺点：

优点：外形概念科幻，底盘相当扎实，内饰做工精致，空间大，整体质感较强，数字化设备先进。

缺点：自动变速器较老，1.8L发动机动力不足，由于自重大，油耗颇高。

五、比亚迪F0

2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车。F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量微型轿车，发动机为三缸1.0L，型号为BYD371QA。时尚、小巧、高效、节能是比亚迪F0轿车的主打优势。比亚迪F0不是一款低端车型，而是一款富有活力的新一代城市轿车。比亚迪F0全国销量超越了奇瑞QQ，是中国微型车的新科状元。比亚迪F0以丰田Aygo为原型车，针对中国市场调整过后打造出炉。

代表性的车型：

2008年6月比亚迪F0深圳车展正式发布

2009-2011年，比亚迪F0进行了3次配置升级

2012年5月8日，增加了科技元素的2012款F0上市

总体口碑：性价比高，省油，可爱，二人世界。

比亚迪F0优缺点：

优点：比亚迪F0造型时尚动感，饱满圆润。三缸1.0升发动机高效节油，起步和加速较快，动力表现较好。独特的“米老鼠”仪表盘就是典型的代表，前排座椅舒适动感。整体操控灵活，通过性能较好。

缺点：内饰做工欠精致，塑料感较，后窗玻璃只能侧向开很小的角度，后排空间较小。怠速时发动机声音较大；行驶中乘坐的舒适感较差；刹车不灵敏；减震效果偏差；档位有些生涩，不易换档，顿挫感比较强烈。

六、标致307

标致307两厢最早以进口形式销售，价格达到了30多万，显然一辆奢侈品，百姓可遇不可求。没过多久三厢标致307在华生产，令人可喜可贺。不过三厢尾部造型很不协调，让百姓们议论纷纷。经过几年的改进与引进，两厢大嘴版307是最成功的，成为了最火爆的紧凑级车型之一。东风标致还在不在改进307，国产408和308就是307的地盘技术改进而来，做到了与时俱进，根据中国市场量身定做。但此308及408非全球同步版。

代表性的车型：

2004年4月21日，东风标致首款新车东风标致307在武汉隆重下线。

2008年307推出大嘴版，前脸更张扬。

2008年4月，两厢标致307中国投产，刮起了一股原汁原味的法国风。

2010年1月，东风标致以307为基础打造出了A+级轿车标致408。

2011年10月，东风标致以307底盘构架设计出了307升级版车型标致308。

2012年2月，两厢版307推出CROSS307，视觉效果有所增强。

标致307优缺点：

优点：外形个性张扬，充满活力。两厢尾部造型经典，整车性价比较高，配置合理，耐用性强，维修便宜。2.0L发动机爆发力较强。

缺点：发动机与变速器总成较老，三厢车型尾部影像空气动力学。自动挡车型油耗略高。

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