长城 比亚迪 奇瑞 吉利，到底谁的综合能力最强，谁更值得购买

国产车的质量越做越好，销量越来越高，外观做得都非常漂亮，内饰用料很足，10万块就能买到空间大、配置丰富的车型，10万块的合资车连中控大屏都没有，只有一个收音机，而10万块的国产车，不仅能买到皮质座椅，搪塑中控，软质包裹、10英寸大屏，而且空间更大。所以越来越多的人买车时都会考虑国产车，毕竟现在国产车的质量非常不错，发动机和变速箱也都很成熟，按时保养，不会出现什么问题，那长城 比亚迪 奇瑞 吉利，4家民营车企，谁更强呢？我先给大家排个序，长城 比亚迪 吉利 奇瑞。

为什么把长城排在第一，1、长城懂中国消费者，他知道中国消费者想要什么车型，他就造什么车型，而且能造到心坎里。不然哈弗H6也不能获得共94个月的销量冠军，WEY坦克作为20万级别的SUV，让消费者排队提车等待3个月的时间。2、品控好，质量把关严格，跟曾给大众、本田、丰田、长城、比亚迪等车企的零部件供应商聊天，长城是对质量要求最严格的，比大众还要严格，所以很少有长城车主投诉汽车异响、某些易损件容易坏等问题。3、技术研发积极，各个车企都在研发高效率、低能耗发动机，但有几个车企在研发变速箱，而长城9AT将在2021年底量产，搭载在自家皮卡、高端SUV等车型上，长城9速湿式双离合也马上上市了，这也是国内首款横置9DCT变速箱。而长城被大家吐槽最多的是没有轿车、一直在套娃，一辆哈弗H6，换几个壳子，就多了很多车型。

我们再聊比亚迪，现在的比亚迪在国内乃至世界都是非常火的造车企业，比亚迪将电动大巴和电动卡车销往海外，比亚迪车辆大多数的重要配件可以自给自足，包括气囊、ESP系统、汽车芯片等，比亚迪新能源车型绝对是国内扛把子，自研“刀片电池”、电机和电源管理系统，就连丰田也要找比亚迪为其设计研发新能源车型，还有比亚迪的超级混动系统，让丰田和本田也为之汗颜，现在比亚迪超级混动车型提车排队时间长达3个月，就足以说明比亚迪的超级混动有多优秀。但比亚迪的燃油车销量却不太好，尤其是比亚迪的双离合为其拖了后腿。

奇瑞汽车，大家都觉得奇瑞是技术宅男，只知道搞研发而忘记营销，最被人熟知的是奇瑞的那台1.6T发动机，同级最高37.1%的热效率，最大功率197匹马力、峰值扭矩290nm，并为其提供终身质保，是国内首家敢这么做的企业，除了奇瑞发动机被人熟知外，奇瑞的车型确不温不火，观致已经名存实亡、高端品牌星途的销量也不怎么样。

再来聊聊吉利，吉利最近推出了两款异常火爆车型，吉利星瑞和吉利星途，人气暴涨，吉利高端品牌领克销量也不错，吉利极氪001还没上市，预售订单已经突破7万台，吉利汽车的销量是真的不错，可为什么把吉利排在最后呢？简单一句话“不思进取、吃老本”，现在吉利一直在吃沃尔沃的老本，一直将沃尔沃平台下方，沃尔沃发动机下方，并没有自研发动机，其实沃尔沃的发动机已经是10年前的技术，油耗高，动力也不占优势，沃尔沃车型从不以发动机为卖点，而到了吉利车型就成为了营销噱头，以吉利现在的营销来看，好像离开沃尔沃的吉利就没法卖车了，反观长城、奇瑞、比亚迪都在研发自己发动机，而且都有自家所擅长的东西，不是说吉利车型不好，而是因为一直吃沃尔沃的老本和不思进取，才排名垫底。

以上四个国产汽车品牌的车型销量和质量都还不错，不管买谁家的产品，质量也都没问题，以上的观点纯属主观分析，大家还有任何不同意见，欢迎在评论区留言，让我们一起交流学

混动车是买丰田还是买比亚迪？资深老司机告诉你答案

家用车一定要省油耐用的，但现在的电车虽然省油却有很多缺点，而混动车能解决电车的问题的同时，又能解决传统燃油车油耗大的问题。甚至比亚迪的插电混动车型还具有一定的纯电续航里程，非常省油。不过有的老司机说，世界上的混动技术，只有丰田的和其它，丰田的混动技术才是最好的。所以不少人就迷茫了，家用混动车到底是买丰田还是买比亚迪？

混动车型为什么受欢迎

开头跟大家讲了，混动车型的特点是油耗低，解决了纯燃油车在市区油耗大的问题，又避开了纯电车型的各种缺点。很多家庭买车主要的顾虑就是后期用车的成本，而我自己开了12年的车，油耗大的我开过，省油到极致的纯燃油车我也开过，说实话后期用车最大的支持就是油耗，即便是像我之前开的那个丰田威驰这种省油小钢炮，他的油耗也没办法和混动车型相比。

比如我开威驰的时候，手动挡不开空调以经济时速跑的时候，依然需要5点几升的百公里油耗，但卡罗拉双擎版本的车型，人家随便开都才4点几升，省的时候甚至4L就够了。咋一看5点几升跟4点几升好像差别不大对不对？因为威驰已经是省到极致的状态了，如果换成丰田凯美瑞混动版本和纯燃油版做对比，你就能看出差距了。

2.5排量的纯燃油版凯美瑞大家开的油耗最高是差不多9升，而拉平均也要到了8升多，但是2.5双擎版本的凯美瑞百公里油耗却只有5点几升，这一来二去就差了3升左右。3升油是什么概念呢？假如你一年开1万公里，大部分家用车一年开1万公里还是很正常的。那么2种动力类型的车一年的油耗就相差了300升，8元一升来计算一年就差了2400元，对于普通的家庭来说2400元都差不多够交保险的了。

有些人可能会说混动车比纯油的贵，省油不省钱，但实际上老百姓是不跟你这样算账的。我可以一口气拿多几万出来买车，但我接受不了每个月多花大几百去加油，这是大部分人的想法。因为买车的时候我可能兜里还有钱，多花2万少花2万无所谓，但日常用车过程中可能我每个月的工资除去房贷车贷小孩的教育费用就只剩几百加油了，开混动的我够钱加油，开纯油的我可能不够钱加油。并且，混动车还能获得更好的加速体验，让你感觉不到纯燃油车的那种起步慢动力弱的问题，这也是它的一大优势。

混动车选丰田的还是选比亚迪的

虽然都是混动车型，但丰田的混动跟比亚迪的混动完全就是两个路线，丰田的混动车是不需要插电的，日常加油就能开，本质上跟油车没什么不同，所以它没有绿牌。如果你是在限号的城市的话，那么丰田的这种混动你就不用想了，没绿牌很吃亏。但如果你是在我们现在这些小城市，家里又没有充电桩，那这种混动才是你最好的选择。

比亚迪的插电混动虽然有一定的续航里程，但要充电，虽然不充电也可以开，但是亏电时的油耗比丰田的高。作为一个资深的老司机，如果是我选的话，我会选比亚迪的混动车型，选择那些100多公里纯电续航版本的。因为我住在县城里，在县城用车油车的油耗会比较大，这100多公里的纯电续航够用了，即便是我回老家也足够电来回，并且我现在的情况是有地方充电，所以我会选择这类混动。但选择比亚迪的混动肯定是没有丰田的好，主要是体现在车子的整车质量和稳定性上。

比亚迪在做油车的时候整车的质量就一般般，属于那种越混越惨差点被市场淘汰的状态，但后来新能源的崛起又活了过来，造车水平也有了很大的提高。但是在车辆的整车稳定性方面肯定是没有丰田那么好的，最起码丰田的车没那么容易生锈，开10年八年不会烂，比亚迪的就不知道了。如果你不在乎这些问题，那基本上还是买比亚迪的好，如果在乎的话，丰田更适合你。

所以到底买哪个好完全是看你的用车需求以及你对车子的质量的要求，现在的车基本上都大差不差，电子元器件多了都会有各种小毛病，哪个适合你自己就买那个就行了，丰田的贵，比亚迪的便宜哦，但是不是一分钱一分货呢？