大家好，今天来为大家分享最漂亮的SUV车尾的一些知识点，和最漂亮的SUV车尾的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

近15年SUV颜值排行榜TOP10

经过近40年的发展，SUV已经逐渐由最初兼具空间舒适性和越野车通过能力的运动型多用途车发展为越来越难被定义的一类车型，随着轿车和跑车品牌的入场，SUV的外观设计被注入更多的可能性，其外观自由度也越来越高，早已不再局限于最初方方正正的模样。而不管是初心不变的“正统式”SUV，还是融入轿跑元素的跨界SUV，好看是亘古不变的主题，下面我们就来盘点一下那些高颜值的合资SUV，改天专门出一期国产SUV颜值排行榜。

▼兰博基尼URUS

当年兰博基尼造SUV的消息引起了车界轰动，当然最后兰博基尼也没有让我们失望，迄今为止几个超跑厂出的SUV里面，私以为兰博基尼URUS是颜值最高的一款。兰博基尼URUS融合了超跑的运动优雅和越野车的刚劲坚韧，极致精确的比例和相对低矮的车身充分诠释了兰博基尼血液中流淌的超跑基因。

URUS给人的感觉像是一款经过越野强化的超跑，肌肉感爆炸又丝毫不显臃肿，同时前脸依然极具侵略性，21英寸跑车风格轮毂则进一步强调了超跑出身的属性，丝毫没有油腻感。后来也有一些厂商试图“致敬”兰博基尼URUS，不过都没有复刻出URUS的超跑感来。

▼马自达CX-4

我宣布马自达CX-4是迄今为止最好看的轿跑SUV，没有之一，谁赞成谁反对？在马自达CX-4之前，宝马和奔驰各自推出了挂着Coupe名号的SUV，不过说实话不管是X4、X6还是GLA，都没有能抓到轿跑SUV的灵魂，也就是灵动感。

2016年马自达CX-4横空出世，基于马自达魂动美学设计语言的CX-4融合了马自达轿车的动感与SUV车型的力量感，恰到好处的车身比例和低矮的车身营造了前所未有的灵动感，CX-4也因此成为轿跑SUV潮流的引领者，只可惜后来者再也无法超越CX-4的颜值，马自达也无意进行换代，轿跑美学弄潮儿即将迎来停产命运，实在令人遗憾。

▼路虎揽胜极光

在豪华SUV里面，路虎揽胜极光应该算是比较特立独行的一个。作为揽胜家族最小的SUV车型，极光继承了揽胜家族的悬浮式车顶设计，别具一格的上扬式腰线加入又赋予了揽胜极光有别于揽胜和星脉的独特气息，可以说将路虎的新现代设计理念演绎到了淋漓尽致。加长轴距的长轴版极光L侧面比标轴版极光L更加流畅一些，不过也失去了一些极光的个性。

▼大众途观

第二代途观中期改款车型是个人认为比较好看的德系SUV。途观中改采用了全新设计的前脸，双倒L型LED日行灯和三幅式中网格栅相得益彰，铲形前唇又为途观增添了几分锋芒。贯穿式腰线一直延伸到车尾，倒L型尾灯与日行灯前后呼应，整体设计简约干练，在家用SUV中属于不可多得的颜值派选手。第三代途观预计在2024年上市，从谍照来看不出意外应该是改残了，二代途观中期改款车型的颜值后来者很难超越了。

▼保时捷Macan

做跑车的来做SUV颜值一般不会太低，保时捷Macan就是典型例子。Macan虽然常年在评论区被开除出豪车俱乐部，但论颜值它真的没得挑。比起大哥卡宴，Macan身材虽小，但在设计上其实更好发挥一些。Macan继承了保时捷极具辨识度的车头和大灯，侧面线条也非常保时捷，宽大敦实的车尾非常饱满，肌肉感十足，配上21英寸295的宽胎颜值瞬间爆炸。

▼极星3

说实话极星/Polestar之前做的轿车都挺抽象的，不怎么好看，但是到极星3这款SUV出来之后，感觉就立马不一样了。总的来说，极星3有一种很高级的美感，车身比例控制得很好，车窗高度也恰到好处，没有采用花里胡哨的设计元素，也没有随大流去盲目溜背，会做减法的结果就是极星3浑身散发着一种高级感，一点儿都不油腻，这大概就是北欧设计风格的魅力吧。当然了，极星3这车好看归好看，但这定价要说支持的话，你买我推荐，我买我不买。

▼吉普牧马人

前面几款都算是带点儿跨的城市SUV，从牧马人开始就是比较硬核的老学校SUV了。牧马人应该是很多人少年时的梦想，那圆圆的大灯、那方方正正的外壳和小书包，谁不想要牧马人为伴的的诗和远方呢？怎样描述牧马人的颜值魅力呢？也许后来迫于钱包厚度选了性价比更高长得也很像牧马人的国产平替圆了儿时梦，但内心深处的白月光，永远是牧马人。

▼福特Bronco

复活的福特Bronco最近两年没少被友商“致敬”，只能说这款硬派越野SUV的外观设计真的太成功了，复古的大灯、硬朗的线条、恰到好处的车身比例，属于谁看谁迷糊系列。福特Bronco不仅仅是好看，越野实力也是数一数二的，只可惜之前一直没有平行进口，今年福特虽然宣布要官方引进Bronco，但其售价迟迟未公布，再不进来可真没它什么事儿了。

▼奔驰G级

奔驰大G就不必多说了吧，40多年了外观造型基本没怎么变过，就连最新的纯电大G也是经典的方盒子造型，在友商逐渐圆润的当下，奔驰大G一直保持着初见时的刚正硬朗，近半个世纪以来一直被模仿从未被超越，方盒子也早已成为奔驰硬派越野车的代名词。

▼路虎卫士（老款）

为什么是老款路虎卫士呢？因为新款卫士和全新揽胜一样，在捷豹路虎全新设计语言框架下实在显得有些“婉约化”，头圆圆灯圆圆屁股也圆圆，看着是柔美了很多，但是卫士40来年的硬朗形象都被完全颠覆了，越野硬汉气质全无。反观老款路虎卫士，外形方方正正，车身线条平直，涉水喉一装车顶行李架一放再配上随时准备征服崎岖地形的AT胎，分分钟硬到让旁人不敢轻易靠近，这颜值完全不是现款路虎卫士能比的。

聊聊丰田史上最漂亮的SUV 海利亚凌放

今天咱们来聊聊丰田历史上最漂亮的一款SUV海利亚。

海利亚为什么关注度这么高呢？是因为雷克萨斯的RX的前身就是海利亚。

当然，现在这两款车没有一点点关系了。

外观

外观部分侧面看非常流畅，流线型做得比较好，大小也适中，在日本国内卖得好的原因是，因为方便停车。

在日本其实很少看得到很大的车，像国内动不动就五米多长的车身在日本很少见。

海利亚的外观尺寸4755 ×1855 × 1660mm，这个尺寸很适合于女司机来开，显得非常的优雅。

内饰

这个内饰只能说各花入各眼了吧，我个人感觉一般比雷克萨斯的内饰要差好远。

丰田系有点像套娃的感觉这个和RAV4差不多，没什么新意。

空间

轴距2690mm，空间表现中规中矩。

第二排的地板略有突起，中间的乘客稍稍有点放脚不方便。

座椅的角度调整的比较适中，乘坐舒适度还是比较高的。

座椅的皮质包裹不错，海绵回弹效果很好，长途乘坐基本没有疲惫感。

操控

丰田的车，TNGA平台之后，操控感好了很多，有一点像德系的感觉，过颠簸路面的时候底盘的整体感不错。

动力的话，如果选择混动版本还是不错的，2.5自然吸气最大功率160千瓦，相当于2.0T涡轮增压发动机的动力，在高速上跑起来动力的储备还是不错的。

写在最后

这款车和雷克萨斯的渊源很长，引入国内的时间也不长，目前比起RAV4来讲，知名度小很多，但是喜欢这款车的人很喜欢，因为他的外形漂亮，尺寸大小适中，很好开，作为女性用车，这款车非常的合适！

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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。