老款比亚迪唐改装安卓旋转大屏，好歹算是个心理安慰

这几年国产汽车进步有多快？看看比亚迪你就知道了，2015年第一代唐上市，2018年第二代唐上市，短短三年时间从外到内发生了翻天覆地的变化。

其实第一代唐上市时也算是非常领先的一款车了，全球独一无二的插电混动技术，堪比高性能跑车的加速性能，当时选择这款车的都是思想非常前卫敢于尝试新鲜事物的人。

所以当2018年全新一代唐上市后，曾经那批尝鲜的老唐车主又心痒痒了，条件允许的果断换车，条件不允许的就拿老车敲敲打打尽量向新款看齐。

比如这位老唐车主就给自己的爱车改装了一个可以旋转的安卓大屏，这算是新款唐最有特色的配置之一，也是老很多老车主垂涎的配置之一。

这块旋转屏是从网上淘来的汽配城产品，价格3000多元，都够买个ipad了。安装过程很麻烦，还好车主算是动手能力比较强的。大屏装上去以后测试了一下，基本上是完美适配。

比较遗憾的就是换上新中控屏后后排扶手箱上的控制器失效了，而且新的大屏角度有些低，操作起来有些不太习惯。

和比亚迪原厂的dipad一样，这块大屏也是可以电动旋转的，导航的时候用竖屏看起来更一目了然些。而且因为屏幕的位置比较低，所以就算竖起来也不会遮挡视线。

虽然比不上原厂的dipad大屏和dilink系统，但和初代唐搭载的CE系统相比真是强太多了，操作流畅画面清晰，还能安装很多应用，大大提升了车子的可玩性，对于老款车主来说好歹算是个心理安慰了。

秦Pro DM改装日志（6）：拆中控台减重

上一期秦Pro DM改装日志的内容是中期测试（点击阅读），我专门针对过去一段时间的改装工作进行了总结，并且同时验证了改装的成果。从测试的数据来看，之前的改装工作没有白费气力，不管是0-100km/h加速，还是0-400米加速，它的成绩均比原厂快了一秒之多。按照原定的计划，一个半月后的今天，第六期文章如约而至，这一期文章的主要内容是第二阶段的减重工作。#比亚迪#

　　本期内容到此结束，四只车门的碳纤维改装件正在赶工，下一期你们应该就能看到成品。另外，你们还有可能看到加装防滚架的内容。总而言之，感兴趣的朋友不妨继续关注。

如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车日报 何家荣）

硬核！比亚迪技术流车主自己动手给S7改装全新一代唐旋转大屏

近两年，比亚迪这个品牌的发展真的是突飞猛进，从2017年宋MAX上市到2018年全新一代唐上市，短短一年内比亚迪就完成了一次彻底的形象转变，外观内饰都形成了一套全新的家族化设计理念。

下面这位比亚迪S7车主，对全新一代唐非常地痴迷，然而自己的车才开了四年，还没有到要换的时候，更何况经济条件也不允许换车，于是这位硬核技术流车主想了一个方法：换不了新车，那我换个新车的中控大屏总行了吧。

大家都知道，全新一代唐的旋转式中控大屏是其家族化设计中的一部分，大屏搭载了DiLink智能网联系统，其功能强大堪称是比亚迪的“大脑”。

为了让自己的老旧S7也拥有唐那样的“最强大脑”，这位车主和好友一起耗时半年，经过多次试验，终于将全新一代唐的旋转智能中控移植到了S7上，经过测试原车功能一切正常。

从车主拍下的照片中我们可以看出这位车主是个爱“折腾”的人，车子的方向盘、座椅和喇叭等部位也都已经改过了。

档把区域的操作总成同样也改成了唐的同款，看来这位车主对唐是真爱啊，就差没给S7加上一套插电式的动力系统了。