3万多点，13年比亚迪m6，2.4L自动档顶配，带双电动门

三万来块钱就可以买到13年带有双边电动门的比亚迪M6，2.4的自动尊贵版，车况也是非常漂亮的。

·灯包车况，银色的外观，子弹头的设计搭配也是非常好看的，油漆也是非常的光亮。三菱的发动机保养的也是非常不错的，而且还搭载了四at的波箱。

·内饰方面保养的也是非常不错的，原车的真皮座椅，真皮方向盘磨损都是非常小的。功能配置也是非常丰富的，有多功能方向盘，带有定速巡航还有座椅加热这些。而且它还有两个控制双面电动门的开关，这两个都是非常实用的。

·而且车主改了一个非常大的中控屏，配有360度的倒车影像，而且倒车的时候是非常方便的。

·第二排的空间也是非常大的，而且车主改了一个gl八的座椅，带有电动的，坐起来也是非常舒服的。两边还配有中央扶手，磨损程度也是非常小的。而且它还配有中央空调，带有面板调节的。

·第三排的也是有的，中间的过道进入第三排也是非常方便的。而且第三排的空间也不算小，坐三个人的同时也是非常轻松的。

·后备箱的空间也不算小，放两三个行李箱还是可以的。

整体的车况也是非常好的，目前安全行驶了十三万公里，到手不需要任何的投资了，因为它还有保险。到明年的九月份，三万三千八就可以开走13年的比亚迪M6。

最接地气MPV！按键都是中文，比奥德赛还大，为何连续9个月吃零蛋

MPV已经成为各兵家的必争之地，基本上只要稍有一点点竞争意识的品牌都会在这一领域加大投入。早前，五菱与宝骏是国产品牌里面的最大赢家，而“三十年河东，三十年河西”，经过几年的洗牌，曾经是吊车尾的比亚迪已经成为了这个细分市场的大拿。宋MAX成功挤掉宝骏730 ，成为排行榜的前3。实际上，这并不是比亚迪第一次推出MPV车型，早前，比亚迪曾推出过一款比亚迪M6 ，只是当时这款车并没有像宋MAX一样取得成功。但是论车型的表现，还是可以说很不错的，一起来看看。

看到比亚迪M6的第一眼，很容易让人误以为这是一台丰田的大霸王普瑞维亚，这款比亚迪M6确实是根据大霸王打造而来，相似度极高。比亚迪M6在2010年推出，在当时国产品牌的设计能力远不如当前，借鉴是一件极为平常的事情。

车头与大霸王一样，采用扁平的上下分层式设计，跟今天流行的大嘴式风格完全不同。或许今天来看，会觉得很过时了。但是在当时也还是属于比较耐看的。特别是侧面看过去，很能给人一种高铁头或者子弹头的感觉，至少大气得很。ABCD柱都采用了隐藏式设计，营造出悬浮车顶的即视感，这一点在今天来看也不过时。

比亚迪M6的长宽高分别为4820/1810mm/1765mm，轴距达到2960mm，在宽度、高度与轴距方面，都比奥德赛要现色，在同级车型中相当有优势。当然也要完胜现在的宋MAX。车内采用了三排7座式设计，空间上面是不必担心的，即便是第三排，也不会感到压抑，再加上宽大厚实的座椅，舒适度很高。

内饰上面的设计基本没有什么优势，看起来简单平庸，中控台上方带有一块长长的行车显示屏，提升了些许科技与层次感。手刹采用了飞机推拉杆样式，逼格挺高。车内物理按键挺多，但是设置得都比较大，熟悉了之后操控起来会变得很方便，而且，值得一提的是，按键上面的标识都是中文，对于消费者来说可以很是友好了。有些人也许车开到报废，都不知道有些按键是干嘛用的，反正也看不懂。但开比亚迪即便是新手，也大致能知道每个功能键的用处。在当时年纪还小的时候，不太懂比亚迪为什么要这样设计，觉得挺LOW，时至今日，才知道比亚迪的用心之处。

动力上比亚迪M6搭载了2.0L自然吸气发动机与2.4L高低功率版自然吸气发动机，最大功率分别是103kw，118kw和123kw，最大扭矩分别是186牛·米，215牛·米和234牛·米，传动系统匹配5挡手动、6挡手动、6挡双离合与4挡自动变速器。

售价上面，比亚迪M6价格区间为10.39万到15.39万，对于比奥德赛体量还大的车型来说，这个价格绝对不算贵了，而且也是由于借鉴大霸王的设计，也让其气场看起来十分强大。不过，在当时比亚迪品牌影响力与口碑并今天那样强大，而且最初推出来的时候这款车子的价格达到了13.98万起步，在当时对于一款国产车型来说，并不算太便宜，所以这款车推出至今8年时间，销量最高的时候也仅仅只有1197台，后来降价也没有什么卵用了。从2016年开始，基本上都是两位数，当然这还不是最惨的，从2017年9月份开始到现在，这款车已经连续9个月销量为0了，然而厂家也并没有停售它，可想而知其不受待见到什么程度了。