上市3天收获2万个订单，比亚迪元UP为什么值得王传福亲自交车？

近日，比亚迪在青岛为刚上市的元UP举办了新车交付仪式，比亚迪集团总裁王传福亲自来到现场，向数十位车主交付了新车。作为2024年欧洲杯的赞助商，王总还为每一位车主送上了签名的欧洲杯比赛用球、鲜花等伴手礼。

世界500强企业的总裁亲自交付产品给用户，元UP车主属实是把排面拉满了。

一般来说，只有相当份量的旗舰级新车才值得出动集团总裁飞越大半个中国亲自交车，而元UP作为一款9万级的入门车型，为什么能有这样的待遇？

元UP在3月底滚烫上市，短短3天就收获超过2万个订单，在3月仅剩5个销售日的情况下依然有接近1.2万辆的销量。如此推算，元UP很可能又是一款月销量轻松4、5万的超爆款，可能更是为比亚迪全年销售目标筑底的重要支柱车型之一。

笔者不禁要追问，市场上A0级纯电车型并不少，为何只有元UP这么爆？不知你有否注意到现场的新车主清一色是20、30岁的小年轻，这便是元UP成功的秘诀：牢牢抓住这群数量最庞大、潜力最强大的年轻人。

潮趣龙颜美学，颜值可甜可盐

除了9.68万起的超低售价，元UP真正吸引消费者的是超越预期的价值感。首先，相信不论男女都很难拒绝元UP这副“元”气满满的外表。元UP延续了比亚迪的龙颜美学设计，犀利的前脸外溢着强烈的阳刚气，松弛绿和果敢粉两种糖果色又增添了几分温柔，刚、柔在元UP身上和谐融洽，怪不得可以男女通杀。

元UP还是一款经得起细看的车，尤其“圆满环”龙晶LED大灯和“幸运环”贯穿式尾灯有非常多的细节，而内饰提供“黑+米”和“粉+米”两种明亮的搭配，不仅满足了男女性不同的颜色喜好，也使内饰变得年轻化和有质感，无论内外都有一种远不止9万级的精致感。

10万元是相对入门的购车预算，消费者往往不会对外观和内饰有过高的预期，元UP虽然定位上是经济的代步小车，但设计的美感却可媲美更高级的车型，开着元UP不会有开廉价车的羞耻感，而是有一种自信的向上精神。

A0级纯电SUV定位，年轻人的第一台车首选

在实用性上，元UP不仅是同级天花板，更是可以对标那些10万+级的车型。其轴距达到2620毫米，后备厢空间在座椅放倒的情况下最高可达1320L，在A0级车型中的优势非常明显，尤其是该级别大量的车型都是两厢车，元UP宽敞的后排和可观的装载性完全有能力胜任年轻人的第一台车，甚至能作为年轻小家庭的增购车。

虽然部分空间比较好的SUV的售价也能下探至10万左右，但那些并非是其主销车型，特别是配置不见得能与元UP一比。在元UP的配置表上，可以找到360°全景影像+底盘透视、胎压监测、12.8英寸中控屏幕、智能语音连续对话、NFC数字钥匙、遥控驾驶、手机无线充电、热泵空调、VTOL对外放电等等功能和配置。

这样一比，不难发现元UP的卡位相当精准，消费者会发现原来10万元只能买到多方面都要有所妥协的纯电小车，现在却可以得到本不属于这个价位的空间和配置；再和那些空间、配置都相当的车型相比，元UP又在价格上显示出巨大的优势。这就是其定位的独特性，像元UP这样又好又便宜的纯电SUV，目前的市场上并不多。

动力强、充电快，九万级竟然搭载CTB技术

至于核心的三电技术更是比亚迪的强项，作为首款诞生于比亚迪e平台3.0的A0级纯电SUV，是同级唯一采用CTB车身电池一体化技术的车型，这项技术能大幅提升车身的扭转刚度，对车辆的安全性、操控性、NVH都有非常大的帮助。

考虑到不同消费者的需求，元UP准备了两种动力版本，做到了续航与性能的统一。仅有城市代步需要的消费者可以选择性价比最高的入门版本，虽然电机的功率稍低但续航达到301公里，难得的是配备了同价位少有的45kW快充，半小时就能从30%充至80%，用户亦无需为续航焦虑。

而高配车型拥有高达177马力/290牛米的输出，百公里加速只要7.9秒，让元UP有一点越级的性能味。通过搭载容量更大的刀片电池，续航提高至401公里，上班通勤的话基本可以做到一个星期充一次电，而快充的功率进一步提升至65kW，同样可以做到在半小时内补充一半的电量。值得一提的是元UP全系的最高车速都在150km/h以上，意味着在高速上完全可以按最高限速行驶，解决了同价位纯电小车跑高速很吃力甚至跑不了高速的痛点。

很多年轻人都在为未来拼搏，或许他们的购车预算不多，如何用有限的预算得到最大的价值？正如前面所说，元UP在外观、配置、动力三大方面都展现出超越价位的价值，将很多原本只属15万级的配置下放至10万级的产品上，正好符合年轻用户对物美价廉的核心诉求，因此元UP是非常值得都市青年入手的纯电SUV。

比亚迪元这款车怎么样？

首先说说比亚迪元这款车。比亚迪元是比亚迪旗下主力小型SUV车型，整体上偏向经济实用，在10万元内区间内有着非常强的市场竞争力。

比亚迪元的身材在同级别产品中处于上游位置，4360*1785*1650的身材，能够满足一般家庭的大部分用车需要。在动力方面，除最高配运动版搭载了1.5T涡轮增压发动机外，其余车型均搭载1.5L自然吸气发动机，自动车型的变速箱均为6速双离合变速箱。最大马力为109匹与运动型的154匹，最大功率为80千瓦与113千瓦，最大扭矩为145牛米与240牛米。比亚迪元的定位是家用舒适性SUV，整体调教偏向舒适省油，动力虽然不会十分强劲，但是整体舒适性十分到位。

悬挂方面，配置也是主流是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁非独立悬挂。在这个售价区间，这种配置是比较主流的，基能很好的支撑车身，又不会提高车辆的维修保养成本。

在安全配置方面，比亚迪元是比较厚道的。除去国家强制要求的ABS外，还搭载了制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制系统以及车身稳定控制系统。在10万元以里的区间内，有这么多配置，足以说明比亚迪对元这款车的重视，同时也是对潜在用户的重视。

比亚迪元是一辆性价比很高的车型。足够的车内使用空间，加上不错的燃油经济性，再加上如此厚道的售价，比亚迪元是一个值得考虑的选择。

再说说注册滴滴的事情。虽然比亚迪元很适合日常高强度使用，但是以目前的政策，比亚迪元没有出现在滴滴的加盟列表中，不是滴滴支持的车型。这点比较遗憾。（具体法规以本地为准）

最高续航510km，还配健身房内饰！测试比亚迪元PLUS，15W买它太香

【太平洋汽车网 评测频道】在“新”汽车消费时代下，新能源汽车已经逐渐在赶超传统燃油车，作为汽车消费者来说，续航里程已经不再被困扰，反而诸多智能化网联功能的实用性更加会吸引他们，而比亚迪作为新能源市场中的先驱者，也丝毫没有停下脚步的意思，更换了全新平台的元PLUS（询底价|查参配）就这么来到了我们的面前，那么它究竟会凭借什么“技能”来打动我们消费者呢？话不多说，我们一试便知。

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商家报价：13.78~16.58万

外观：够有颜

元PLUS EV是王朝系列e平台3.0的首款A级主打年轻时尚化的SUV车型，采用了家族最新的Dragon Face3.0设计语言，让其在保留了经典造型的同时又有了更加进阶的创新。

内饰：健身设计理念的智能座舱

内饰设计由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造，着重凸显出以健身题材的内饰设计理念，细节之处凸显出与运动的贴合感。于此同时在智能网联科技配置上也搭载了DiLink4.0智能网联车机系统、时下主流的语音指令、手机互联、APP应用下载、车联网、OTA 在线升级功能一应俱全。并且元PLUS还支持反向充电功能，户外露营可以说就是一个可移动的大型充电宝。

空间：乘坐载物满足需求

储物空间满足日常所需，后备厢地台平整，支持座椅4/6放倒来拓展后备厢使用空间。座椅填充物比较扎实，提供了不错的包裹感及支撑性。

动力：比亚迪e平台3.0

动力部分，元PLUS作为比亚迪e平台3.0打造的首款A级潮跑SUV，采用了八合一高集成度电驱系统和热泵空调等新技术，满足了续航的同时对于整体的行驶性能和行驶品质均有很大提升。

搭载了前置前驱单电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，官方0-100km/h加速时间仅为7.3秒，电池组能量密度分别提供了49.92kWh和60.48kWh，CLTC续航里程分别为430km和510km，快充30分钟即完成80%的电量，无论是日常通勤还是跑个小长途绰绰有余。

由于电池组位于底部，所以更低的重心确实在高速行驶的稳定性有一定帮助，加之悬挂在通过颠簸路面时压缩回弹效率较高，紧绷的悬挂行程在高速并线时出现的重心转移也不会让车内驾乘者有明显的晃动感，整体的行驶感受还是值得肯定的。

性能测试：

加速测试：

0-100km/h 加速时间：7.28秒

加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，并全力踩下电门踏板，随即爆发出车辆最大扭矩，车轮出现轻微打滑现象，抬头抑制能力较强，整体姿态保持非常稳健，最终的7.28秒破百的实测成绩，和官方数据非常吻合。

制动测试：

100-0km/h 制动距离：35.47米

制动力表现相对出色，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，后悬行程得到充分释放，最终的实测制动距离35.47米，成绩在这个级别中表现还是足够亮眼的。

噪音测试：

NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为34.3dB，60km/h为55.6dB，80km/h时为61.7dB，120km/h时为67.6dB。

编辑总结：可以看出比亚迪元PLUS还是做足了功课的，针对年轻人的审美与智能化配置的需求满足度很高的，动力匹配上来说510km续航里程完全可以实现日常生活半径的使用需求，而最打动我的还是它的内饰，在运动氛围的营造上是我见过最“写实“的，开上它我无时无刻的都在想着健身、锻炼。所以如果您的购车预算在15万元左右的话，那么这样一台极富个性的纯电SUV还是一个非常不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）