13万级插混中级SUV，比亚迪动力加持，蓝电E5了解一下

车评观察《车评社》

前言：之前我们曾介绍过，最近一段时间，插电混动车型销量暴增，是高速增长的新兴市场，随着比亚迪、长城等多家中国品牌发布各自的混动技术，细分市场的新车不断涌现，尤其是15-20万元的SUV车型，包括：哈弗H6插电混动、长安UNI-K智电iDD等，竞争程度再次加速。

同时，在车企“掀桌式”价格战的影响下，又给即将上市的新车出了一道难题，既要产品实力过硬，又要提供足够有吸引力的价格，卷上加卷，只有强悍的综合实力才有破局的可能。刚刚上市的蓝电E5，值得关注。

新车是赛力斯旗下新能源品牌，标签相当直接，即“市场首款13万级纯电续航百公里的电混中型SUV”。蓝电E5全系共推出2款配置4款车型，售价分别为13.99万元和15.19万元，加价0.2万元，还可升级为5+2座版。另外，新车的最大亮点在于，动力系统来自比亚迪弗迪，并搭载了华为的HiCar 3.0车机，咱们来看看新车的表现如何？

油电同价，蓝电E5性能如何？

购买插电混动车型，主要是技术的先进程度如何？蓝电E5搭载了来自弗迪的电混系统，由1.5L高效插混专用发动机与DHT300电混系统组成，发动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m，电动机最大功率130kW、最大扭矩300N·m。

其中，新车NEDC纯电续航为110km，WLTC综合续航为1150km，WLTC馈电油耗为5.5L/100km，综合油耗1.235L/100km，0-50km/h加速2.9秒，0-100km/h加速时间为7.4s。从功率扭矩、纯电续航、油耗和加速等几项账面参数来说，蓝电E5在同价位性能表现处于主流水准。

同时，这套动力系统的工作方式，相当有特点，在中低速区间，主要以纯电驱动为主，保证了使用的经济性与平顺性；中高速区间为增程方式，发动机为电动机充电，保持行驶的连贯性；在高速区间，转为发动机最高效的直驱模式。应对不同的使用场景，发动机、电动机与电池各司其职，保持最佳的工作运行状态。

关于限号限行困扰，蓝电E5可以直接上绿牌，不仅解决了路权问题，还省下了购置税，实惠、易用，在电混动力系统的加持下，蓝电E5在同价位的竞争力还是相当突出的。

轴距2785mm，5+2座是刚需？

再来看看其他方面的表现。外观方面，新车保持了传统SUV造型，车身轮廓比较周正、硬朗，有一定的运动感。前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部为点阵式设计，贯穿式灯带连接两侧大灯组，整体视觉效果大气、精致，能够符合大多数朋友的审美。

车身侧面的线条相当丰富，造型新颖的封闭式轮毂相当有特点，中间五角星设计很像奔驰的AMG样式，动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高为4760/1865/1710mm，轴距达2785mm，在同价位属于偏大的类型，这让其拥有了提供7座车型的资本。

对于多人口家庭来说，7座车其实是刚需，尤其是在13万级的插电混动新能源SUV市场，如果把这些条件全部加上，那么蓝电E5几乎是唯一选。

进入车内，新车采用了一体式联屏，提供了不错的科技感，前/后排的乘坐空间也比较宽敞。在智能化表现上，蓝电E5搭载了华为HiCar 3.0车机系统，支持语音助手多方式唤醒、手机导航无缝流转、车机畅连视频通话、智能家居远程控制等功能，丰富程度和反应速度，均处于同级主流水准。

车评观察

蓝电E5的特点非常突出，即售价与品质，13.99万元的起售价，对于一辆搭载电混的中级7座SUV 来说，门槛与姿态都相当亲民。同时，新车又拥有比亚迪弗迪和华为，两大动力与智能座舱供应商助阵，赋能了领先的技术实力。最终汇集成了鲜明的高价值，感兴趣的朋友们值得了解下。

全新一代比亚迪e5来了，自重大幅降低，申报图曝光

今天，电驹从工信部网站获取了新款比亚迪e5的申报图。从申报图来看，新款e5的外观相比现款车型变化明显。

车身尺寸方面，新款e5为4700*1790*1480mm，轴距为2670mm；现款e5 450的尺寸为4680*1765*1500mm，轴距为2660mm。新款车型的轴距较现款车型加长10mm，长宽高均发生变化，这意味着新款e5是全新换代车型。

车身重量方面，全新一代比亚迪e5的自重为1650kg，较现款的1900kg有较大幅度减轻，全新一代的e5在轻量化方面成效显著。

电池方面，全新一代e5会搭载总电量为45.3kWh的三元锂电池组，较现款车型的60.5度有所关少。

动力方面，全新一代比亚迪e5搭载一台峰值功率100kw的永磁同步电机，最高车速130km/h。新一代e5的电机功率较现款e5的160kw有所降低。

电驹猜测，之所以全新一代e5会采用功率更小的电机，容量更小的电池，与其自重大幅降低有关。而新车的动力表现是否会比现款车型差，续航里程是否会变短，现在还不能定论，需要官方发布更多信息才能近一步确认。

（文/李佳晋）