为什么越来越多的车都取消了前雾灯？是减配、偷工减料吗？

取消前雾灯，并不一定全是偷工减料，也有可能是正常的技术迭代。

就好像：以前很早很早那个手机叫“大哥大”，是吧？有根很长很长的天线，现在手机天线都在机器里面了，也不能说这个是减配，对吧？

为什么取消法规没有规定

首先，越来越多的车企取消了前雾灯，是因为法规上就没有强制规定。

GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，里面有讲到。

转向灯、远光灯、近光灯、危险警告信号、前位灯、后雾灯这些都是需要汽车配备的，而前雾灯为汽车的选装配置。

也就是说：车企是自己可以选择装或者是不装的。

就和念书的时候写作业是一样的，大部分的小孩子们就是把老师规定的作业写写完，对吧？

只有少部分的所谓的“尖子生”会额外地再去做一套习题或者是附加题。

所以，不配前雾灯确实也是可以的。

减配省钱

除了满足法规所谓的“最低要求”，车企取消前雾灯也有减配省钱的原因在的。

武汉大学张超生有篇硕士论文给你找到了，《目标成本法及其案例研究》，里面这么说。

日本神户大学的调查报告这么说：交通运输车辆制造行业100%都是应用目标成本法来控制成本的了。

目标成本法到底什么意思呢？就是：以给定的竞争价格为基础，在保证实现预期利润的前提下，再反过来，去倒推出决定产品的成本。

就好比：想开个卖牛肉面的店，先看一下附近牛肉面卖多少钱。

比如说：都是卖20块的，我是希望这一份面就赚个8块钱，成本是不是就不能超过12块？

我再琢磨：12块怎么来把面给做出来呢？原材料要多少？人工要多少呢？

减配掉前雾灯就可以省下来更多的成本、获得更大的利益了。

就好比说：现在我想要牛肉面，原来刚不是说赚8块钱嘛？现在想赚8块5了，匀不过来了怎么办？

面要不要少放一点？或者说牛肉少一片应该问题不大吧？碗把它变小一点，「嗯」葱和香菜只能2选1了等等。

有可能就因为这种思路，就把前雾灯给减没掉了，省出来的利润的确也是比较多的，不是简单地省了一个灯泡的钱而已。

宫丽男在期刊《长春工业大学学报（自然科学版）》上面发了篇文章，《汽车前雾灯结构设计及配光性能》，里面有讲到。

前雾灯的结构分为面罩、反射镜、调整螺丝、半透膜、安装支架、灯泡。

说人话：灯泡就是看得到、知道的那一小部分，有可能成本还没有其他配套的那些配件来得高了。

而且前雾灯还要在前面保险杠上预留个安装位置，装在什么地方？往哪个方向照？怎么样比较好看？

这不是要设计？设计是不是要人？人是不是要有工资？设计成本也是很贵的。

直接省掉就没有了，从前面的动脑子到后面的买材料，钱全部都省下来了。

很多人不会正确使用

实际上，会正确使用前雾灯的人其实也不多，甚至有可能会存在被滥用的情况，也给车企提供了取消前雾灯的这么一个理由。

SAE有一篇论文的，《雾灯：安装频率和使用性质》，上面有个数据。

在夜间，前雾灯的使用率非常高，达到了63%，然而大部分人并不是因为雨雾天气用，而是对近光灯的照明作为一个补充。

我之前的视频也讲到过，不少朋友觉得近光灯不够亮，就像蜡烛灯一样的。

我就把雾灯，前雾灯打开来增加亮度，或者说在开的时候，不小心碰到了一下前雾灯，「哎」不会关。

就和路上经常你看到远光灯乱用的那些人是有点像的，有可能本人自己是没有意识到远光会非常影响别人，甚至自己都没意识到自己开着远光灯。

总得来说，法规的确也没有规定要标配前雾灯，车企减配前雾灯也能省不少钱。

真的装上去，能正确使用前雾灯的人也比较少，就导致部分车型的前雾灯就被取消掉了。

前雾灯有更好的替代方法LED大灯能集成前雾灯的效果

不过，也不是所有的车型取消前雾灯都是为了减配省钱，部分豪华车型是用LED大灯去替代掉了传统雾灯，这就算是技术迭代，而不是偷工减料了。

通用汽车外部照明技术研究员Michael Larsen这么说：CT6的高科技大灯全面提供充沛的光源。

不仅符合公司对距离、眩光、均匀度等各方面的标准和要求，还能够满足前雾灯的功能，如果在CT6上额外安装前雾灯，司机将不会看到任何照明上的变化。

就是他这么来讲，所以，像是奔驰、宝马、奥迪，还有前面说的凯迪拉克很多车型，现在前雾灯是找不到的。

因为它们这个大灯现在越来越复杂，越来越高级，都叫做“多功能大灯”了，是可以同时满足前雾灯、远近光灯、日间行车灯等等这种照明效果。

就好像：以前拍个照片，要个照相机吧？上个网，要用个电脑吧？听歌，要用个MP3吧？打电话，要个大哥大吧？是不是？

现在有可能一台智能手机就能把刚才说的事情全部都包圆了、都能办好了，对吧？

LED雾灯效果很好

而且，LED雾灯的照明效果其实是不比传统雾灯差的。

唐小雷等人在期刊《质量与标准化》上发了篇文章，《汽车B级前雾灯与F3级前雾灯性能比对研究》，上面有个测试。

LED前雾灯3勒克斯的最远照射距离是34.4m，传统前雾灯3勒克斯的最远照射距离只有25.8m。

说人话就是：LED前雾灯照射的距离不一定比传统前雾灯近，甚至还有可能更远、更好。

还有一些朋友说：“雾灯最重要的不是远近问题，就是雨雾天的穿透力、穿透性比较好，才OK。”其实也没有想象中那么不堪。

乔乾、许敏在期刊《照明工程学报》上发了篇文章，《LED在道路照明中穿透性及光色分析研究》，里面有讲到。

空气中的颗粒物对光线散射的理论主要基于瑞利散射定律和米-德拜散射定律。

雨雾天气的时候，雨和雾的颗粒半径均大于0.037μm，所以，光线散射是服从米-德拜散射定律的。

米-德拜散射定律对光散射效果是不受波长影响的，这个反而是重点。

理论是比较复杂，简单讲些人话：雨雾天气的时候，道路照明中穿透力是和灯具的颜色没有关系的，LED的穿透性和卤素灯也是没有这个区别的。

所以说，车企用LED的前雾灯来代替传统前雾灯，也是大势所趋了。

取消前雾灯是偷工减料或技术迭代

所以，总得来说，在普通家用车上，取消前雾灯可能确实是有偷工减料的嫌疑的。

如果是用在豪华车上面，前雾灯取消了，很有可能反而是用了更高、更好的这么个技术。

氙气大灯为什么输给了LED

除了前雾灯，前几年也很火的氙气大灯，现在不是都逐渐地被LED大灯在取代了嘛？氙气大灯为什么会被LED取代呢？

当初做氙气的时候，为什么就不用LED呢？

有些朋友开玩笑说自己的卤素灯是个蜡烛灯，想要升级一下，换个亮一点的，是选氙气的好？还是选LED的好？

其实以前我们也说过一个理论，灯不够亮，在家里灯不够亮，换个灯泡不就好了？换了个更亮的就行。

汽车又能不能这么干？灯厂奥迪又是怎么说的？当初又是怎么样成为灯厂的？

关键词：大灯

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参考文献

[1] GB 4785-2019.汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定[S].

[2] 张超生.目标成本法及其案例研究[D].武汉大学,2003.

[3] 宫丽男.汽车前雾灯结构设计及配光性能[J].长春工业大学学报（自然科学版）,2014.

[4] Fog Lamps: Frequency of Installation and Nature of Use.SAE Technical Paper Series,1997.

[5] Why Fog Lamps Are Starting to Disappear

[6] 唐小雷,杨通.汽车B级前雾灯与F3级前雾灯性能比对研究[J].质量与标准化,2017.

[7] 乔乾,许敏.LED在道路照明中穿透性及光色分析研究[J].照明工程学报,2009.

第三代比亚迪F3延续经典，增配无钥匙进入功能，经济实惠

第三代比亚迪F3延续经典，增配无钥匙进入功能，经济实惠

回看国产车刚发展的时候，当时大环境不是很好，市面上所售卖的物品价格普遍较低。当时谁家要是能买一辆汽车，会很面子。随着国产车发展越来越好，更多车企造出一些十分接地气的车型，像五菱宏光MINIEV、比亚迪F0等这类型的车不仅十分耐用，定价也很有诚意。而且还让很多对车没有硬性要求，买车只是代步的消费者有了更多选择。今天要说的便是比亚迪旗下的比亚迪F3，随着时代的进步，比亚迪F3也更新换代来到了第三代车型。

外观有所改变，增配无钥匙进入功能

从外观去看，会发现第三代比亚迪F3与老款有很明显的变化。尤其车头部分的变化最大，倒是与16款车型相似。从原来尺寸较小的横置镀铬进气格栅变为了现在上下双层进气格栅。现款车型前脸棱角分明，双侧镀饰条确实比老款更有质感。第三代比亚迪F3并没有配备雾灯，但有将雾灯区域保留下来，车主可后期选择加装，来增加实用性。

第三代比亚迪F3全车长宽高为4617*1716*1480mm，轴距为2615mm。相较于老款，第三代比亚迪F3轴距加长了13mm。车身侧面整体轮廓并没有明显变化，外后视镜采用了全黑外罩，使得车身侧面增加了不少运动气息。同时第三代比亚迪F3还增配了无钥匙进入功能，但也仅支持前排进入。第三代比亚迪F3尾部设计方方正正，镀铬装饰一直延伸至尾灯处，一定程度上增加了视觉宽度。

内饰设计+辅助/安全配置

这个价位的车，在内饰设计和配置上自然不是很丰富。且第三代比亚迪F3中控屏幕也只有豪华版配备，其他车型只是单色显示屏幕，通过下方的实体按键和旋钮来显示所需信息。仪表盘造型也比较老，老旧归老旧，显示信息还是挺齐全的。而且方向盘上没有按键，并不支持方向盘控制。比较没想到的是，该车仅有豪华版配备了前排安全气囊，其他车型并没有配备。

值得一体的是，第三代比亚迪F3还增配了无钥匙启动系统，以及无钥匙启动装置，就在方向盘右侧。前排座椅采用的都是仿皮材质，相对来说营造出的质感不错，只是后排中间位置没有配备头枕，会让中间位置的乘客乘坐舒适度不佳。相较于比亚迪旗下其他车型，该车的配置实在算不上丰富。

在动力方面，第三代比亚迪F3搭载的是1.5L发动机，最大功率和最大扭矩为80kW/148N·m，与之匹配的传动系统为5MT。该车油箱容积为50L，NEDC综合油耗为5.9L/100km。这款车开起来挺顺畅，且没有电子稳定系统的干扰，使得车辆完全由驾驶员控制。而开这辆车的驾驶员，也可以很好的磨练驾驶技术，从而达到不错的驾驶体验。

写在最后：

从第三代比亚迪F3本身来看，新款车型外观变化后，确实更符合现在主流消费者的审美。起售价定在4.78万元，也可以让更多消费者在购买这款汽车的时候，没有太多顾虑。总而言之，第三代比亚迪F3是一款出色的代步车，性价比也不低。但是在比亚迪旗下其他车型的衬托下，使得第三代比亚迪F3并不出色，而且该车是同价位车型中唯一可买到的传统车型。如果预算不高，单纯买一辆手动汽车来磨练自己的驾车技术，那么建议购买。但购买汽车是作为日常代步使用的话，建议考虑一下其他汽车比较好。

明明天气这么好，为什么有些人还要开雾灯

天气好的时候开雾灯，可能是觉得灯不够亮，为了增加亮度，或者是不小心打开了，根本不知道怎么去关掉它。

但不管怎么说，天气好的时候，还是建议各位朋友不要开雾灯，因为雾灯灯光比较刺眼的，有安全隐患。

为什么有些人天气好的时候也开雾灯有些人觉得平常开着雾灯更亮更安全

在某些情况下，雾灯确实是可以作为辅助照明的，有些车型就用前雾灯来作为转向辅助灯。

转弯的时候，你往左边打方向，左边那个雾灯就亮了，它就给你把盲区给照得亮起来了。

比如说：大众速腾就是转向辅助灯和前雾灯集成在一起的。

但如果想用雾灯照亮前面的路，就有点吃力了。

我翻了大概20篇论文，找到了一些数据，参考唐小雷、杨通在《质量与标准化》期刊上面发表的论文，《汽车B级前雾灯与F3级前雾灯性能比对研究》。

上面讲：在LED前雾灯照度达到5lx（勒克斯）的最远距离是29m左右。

拿来对比一下，IIHS（美国公路安全保险协会）的数据：2018款某配置的奥迪Q5，LED近光灯的照度达到5lx的最远距离是67.7m，评价评分是“P”，就是“Poor”。

什么意思？就是：比较差的LED灯，几乎已经是不太及格的近光灯，照明效果都比这个LED的雾灯要好1倍以上。

有些人不小心打开，又不知道在哪里关闭

另外一种情况是：我自己都不知道我雾灯有开在那边了。“什么？我车子上会有雾灯的吗？”

前雾灯有些车型确实没有，比如说：科鲁兹的低配。但是，后雾灯按照国家标准的规定，是国内每辆车子都是需要配到的。

我们再来看看雾灯的标志长什么样子，图看一下。

绿色朝左的是前雾灯；黄色朝右的是后雾灯。平常天气好的时候，你可以注意一下仪表盘上这2个灯有没有亮。

我要关雾灯，这个开关在哪里嘛？

第1种比较常见的是：在方向盘后面的拨杆上，你先转最外面一圈，打开车子的灯光，再转动里面一圈来调节雾灯。

另外一种是：在我们左边膝盖的上面，如果是个按钮形式的，有些是直接按一下就能打开；有些是要先开示宽灯或者是大灯，才能打开，不同车型不太一样。

还有一些就特殊一点，比如：大众的车子，它是通过旋钮开关的，首先要转到大灯挡，然后把旋钮往外拔，才能打开雾灯。

就好像手表边上的旋钮是一样的，你要拔出来才能调时间，那你要关掉，就把它按回去。

正常天气开雾灯到底有多恶心后雾灯比刹车灯还亮

前雾灯和远光灯差不多刺眼，大家都能感受得到，对不对？那么后雾灯它有多亮？

它其实和车屁股上面装个远光灯也是差了不多了。

参考GB 11554-2008《机动车和挂车用后雾灯配光性能》上面讲。

稳定光强后雾灯发光强度最大限值是300cd（坎德拉），可变光强后雾灯的最大限值是840cd（坎德拉）。

参考GB 5920-2019《汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能》上面讲。

稳定光强的制动灯发光强度最大限值是260cd（坎德拉），可变光强的制动灯发光强度最大限值是730cd（坎德拉）。

不用记，简单地讲是这么回事情：有些后雾灯能够比路上最亮的刹车灯还要亮。

具体什么感觉？就是等红绿灯的时候，你前面有一辆奥迪，刹车灯红红的、鲜红的，照着你的眼睛：“「哇」。”比那个有可能还亮一点。

路上遇到乱开雾灯的该怎么办

那么如果说，有人哪天真的是不小心乱碰，碰到了，把后雾灯给打开了，我们是可以拿远光灯闪他两下。

如果前面他不关，我们就超车，不要受这个罪，还能顺便看看车里面是不是坐的美女，注意安全。

好心一点的，你超过去，也不影响安全的话，你就提醒他一下：“你可以去关一下。”

如果说，前雾灯没有关，那么和应对远光灯是一样的：反光条、强光手电。

我们之前是在《如何科学反杀远光狗？》的视频里面讲过，这里就不赘述了，有兴趣的朋友也可以去看一看。

如果说，这个车主确实是自己都不知道自己在干嘛，都不知道开了没有，这个方法估计也是没有用的。

只能靠把我们现在这个视频分享给他，让他看到了，再把雾灯关上。

晴天开雾灯会影响其他司机的视线

总结一下，碰到雨雾天气，开雾灯没错，晴天开这个东西刺眼得要死，不但对照明没有帮助，还会影响其他的司机的驾驶视线。

后雾灯开在那边，其实就是反向的远光灯在照别人，也是特别亮的。

所以说，雾灯就在看不清的雨雾天用，它名字就叫“雾灯”，有雾再用，其他时候是不需要开的。

夜晚上高速，要不要开远光灯

雨天的时候我们的确要开雾灯，又有朋友经常在后台留言问我的：“双闪要不要开？”

我经常看到就是：在高速上面，「哇~」雨下得很大，水雾都起来的时候，一长条，像带鱼一样的，全部都双闪，一排排的在那边开，这样开对不对？

我第一反应是：前面的车子要左转还是右转我都不知道，但好像大家都这么开。对不对的？有没有法规的？有没有要求的？

路上面除了碰到前面的车子乱开雾灯很痛苦，最痛苦的就是：他远光灯开到底，照到我们眼睛瞎掉为止。

如何科学地反杀？或者说，如何地让自己受影响的程度降到最低，能够平安地开车？

这些技巧、论文、资料、案例，我都给你准备好视频了。

关键词：车灯

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