比亚迪F3:轩逸的空间，卡罗拉的油耗，3万多你说值不值？

在国内市场，很多消费者是通过比亚迪F3这款经典的紧凑型轿车，认识了比亚迪品牌，虽然当下比亚迪F3相比主流的年轻化车型并没有优势，但是比亚迪F3具备的日产轩逸这样主流车型的空间，同时有着丰田卡罗拉这样主流车型的油耗，并且车型的价格水平入门版本在3万多，整体的性价比表现和竞争力表现的比较突出，在目前国内市场同价格水平车型当中，比亚迪F3整体的竞争力十足，当下车型整体的劣势展现在车型的外观设计风格，一旦车型采用年轻化的设计，还是能够吸引到年轻消费者的关注。

比亚迪F3

比亚迪F3经典的设计风格和设计语言，还是非常具有辨识度的，但是相比当下流行车型整体的运动感时尚感相差的比较多，车型展示更多的是年代感和情怀，按照当下比亚迪旗下的众多车型品类来说，比亚迪F3已经处于停产停售的边缘，但是比亚迪之所以对于这款车型依然处于面向消费者的状态，主要源自于比亚迪F3的性价比。

比亚迪F3依然采用了4辐式方向盘，并且运用了塑料材质，在目前同级别车型和同价格水平车型当中，很少有车型使用4幅式方向盘，这也代表了车型当时的定位还是偏向中端的，车型并没有提供大尺寸的屏幕和科技感的内饰，而选择了常规的基础按键旋钮配置，整体的实用性还是比较强的。

比亚迪F3选择了真皮座椅，整体的高级感非常突出，并且后备箱空间和后备箱空间非常宽敞，非常符合紧凑型轿车的标准，搭载的1.5升自然吸气发动机燃油经济性基本与卡罗拉在同一状态。

总结:全新一代的比亚迪F3当下仅达到了2020款车型。整体的表现比较经典，可靠性和稳定性比较高，性价比表现的淋漓尽致。

比亚迪F3走好！背负山寨骂名，却崛起了一个民族车企

如果哪天说，要盘点国产汽车史上的经典车型，漫哥觉得比亚迪F3肯定要入围。它不仅标志着比亚迪汽车发展的起点，也是咱们汽车工业史缩影之一。今天漫哥为啥要这么感慨呢，因为比亚迪F3将要停产了。

没错，比亚迪F3至今其实还在售卖。之前漫哥还讽刺王老板整天呼吁禁售燃油车，却连自家的F3都不舍得放弃，现在王老板准备要打漫哥脸了。比亚迪F3悬挂着蓝天白云标，在2005年4月16日正式下线，9月22日上市，至今已经在车市跌磨滚打了16年。

比亚迪F3之所以经典，一是它的销量实在很不俗，在一众自准品牌中脱颖而出，甚至令合资品牌都感到压力。2006年第一季度，比亚迪F3就拿到了销量三冠王，上半年销量增幅猛翻6倍。2007年月销破万，并杀入全国汽车销量榜前十。当时还是合资车的天下，自主品牌能拿到这样的成绩十分难得。

然而对此大家并不买账，这也是比亚迪F3经典的第二方面：山寨。好嘛，不说山寨，好听点说逆向开发，被开刀的外国车大家都知道是丰田的花冠。比亚迪逆向开发花冠，连外观内饰都逆向开发得一毛一样，换个牛头标就是丰田了，而且只要花冠价格的一半，而且配置还更高。

这就使得比亚迪F3跟很多自主品牌车型一样，背负着原罪，加上成本控制导致的品控一般，所以吃瓜群众们对比亚迪印象很不好，曾有段时间一提比亚迪，马上就跟山寨关联在一起。

F3的爆红，让比亚迪多少有点迷失。之后短短几年内，比亚迪又推出了F0、F3R、G3、L3、F6、S6、M6等车型，逆向开发得不亦乐乎。然而终归只有F3走到最后，所以其实F3的成功也有点运气和时机的因素在。

如果比亚迪靠着F3啃到天荒地老，那么漫哥今天吹水就到此为止了。但比亚迪不是没有志气的少年，迷失了一段时间后，王老板看到了新能源的机遇，借着自身在电池方面的优势，着力研发新能源汽车，直至宣布拥有比亚迪姓名的超级混动问世。

而另一方面，比亚迪也是知耻而后勇，背负着山寨日本车的骂名，却决意要振兴中国的汽车工业，真正让中国人拥有中国车。这很明显体现在比亚迪的王朝系列上：夏商周秦西东汉，三国两晋南北朝，隋唐五代又十国，辽宋夏金元明清。就连车内饰按键，都执意用上汉字。

自从DM-i混动车型推出后，比亚迪销量迅速飙升，还一车难求。王老板很自信地说：DM-i就是燃油汽车的终结者。没想到第一个被DM-i终结的，很可能就是自家的F3。

比亚迪F3有过辉煌，也有过低谷。时代在发展，F3终归不过是滚滚历史洪流里不起眼的一粒沙子。但平心而论，背负着山寨原罪的F3，为自主品牌打破合资车的严防死守出了力，也为比亚迪日后的发展积累了资本和经验。如今比亚迪后续有车，已是到了交棒的时候，F3总算不辱使命，可以安心地去了。

最后漫哥要说的是，F3你最好停产，不然我洋洋洒洒写这东西就像个傻子在瞎吹了。

（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）

汽车车标历史之：国产汽车“比亚迪”

比亚迪简介

比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。

目前，比亚迪现有员工约18万人，总占面积地近1700万平方米，在全球建立了22个生产基地。

中文名字：比亚迪英文：build your dreams国家/总部：中国 中国深圳创始人：王传福成立时间：1995年所属公司：比亚迪股份有限公司旗下品牌：


主打车型：家用轿车

知名汽车：F3,F6,G3,L3,S6

比亚迪标志含义

比亚迪车标是最早并不是以中心BYD三个英文字母展现的，而是由两个同心的内外椭圆构成的，内椭圆分别为蓝天和白云两个部分，突出比亚迪打造环保汽车的意志，整个标志则是象征比亚迪与合作伙伴一路同驰骋。

两个椭圆间的黑色椭圆带中镶嵌的“BYD”，展现比亚迪立足科技的理念。整体的椭圆形结构，彰显比亚迪既是勇立潮头的大船，更是孕育自主品牌的摇篮。

比亚迪标志的由来和演变

比亚迪品牌发展历程

1995年比亚迪创始人王传福注册了比亚迪实业。

2003年比亚迪公司就成为了全球第二大充电电池生产商，并开始进军汽车行业。

旗下车型：

轿车：

比亚迪F0 比亚迪e5 比亚迪F3 比亚迪G5 秦 速锐 福莱尔 (停售) 比亚迪F3R (停售) 比亚迪F3 比亚迪G3 (停售) 比亚迪G3R (停售) 比亚迪L3 (停售) 比亚迪F6 (停售) 比亚迪G6 (停售 )思锐 (停售)

SUV：

元 元新能源 宋 宋新能源 比亚迪S7 唐 比亚迪S6

MPV：

比亚迪e6 比亚迪M6 宋MAX

跑车：

比亚迪S8 (停售)