最新款变色龙版比亚迪F0诞生！从内而外的炫！网友：回头率太高！
近日，一位网友出于对汽车的爱好，将自己的一辆比亚迪A00级小车F0进行了全车改色，这个改色可不是一般的改色，而是颇受年轻人喜欢的一种车漆，虽然整体呈现紫色色调，但随着光线和角度的不同，整体车漆颜色会呈现出不同的渐变效果，这也就是大家俗称的变色龙！
比亚迪F0作为一辆微型车，可以说是很多年轻人的第一辆车，而且这款小车的保有量还不算低，不仅有新车在售，二手车市场的价格普遍也都在一两万左右，非常适合年轻人买来练手！
作为一款小车，比亚迪F0这次除了车身漆面的变色龙效果比较炫目外，车主还将这辆比亚迪F0的车门进行了改装，如果不熟悉的人见到这辆车，打开车门的一瞬间，相信会吸引不少的关注，如此小的一辆车也能有炫酷的表现，其实车不在价格高低，只要你有一颗热情的心，打造自己的心动之车其实也很容易！
比亚迪F蛋可玩性太高，改出了新天际！
比亚迪汽车确实是个与众不同的车企，旗下所有车型几乎都适合改装，而微型车F0也是改装界的萌宠，凭借超小的车身，呆萌的外观，当初俘获不少年轻人的心，可惜现在微型车在国内已经快要推出历史舞台，还是有很多人喜欢这款车作为改装典范！
充满梦幻色彩的改装概念图
大包围，尾翼肯定是少不了的，接下来就是轮毂和轮胎，改了15寸的国产CV3加南港195 45 15的单导向胎
后灯贴磨砂黑膜，短簧，氛围灯，大灯（改了远近4氙气灯，4紫色天使眼，2红色恶魔眼，2红色示宽灯）
排气（刚开始换的是双边双出的内回压U2-R排气，后来感觉4出霸气，又换了4出的尾喉，因为中段有消声包的原因，感觉声音太小，又从论坛?收了二手的直排改装的双中出）
座位仿皮，全包围脚垫，扶手箱，F0专业蒲公英音响，一体机带倒车可视视频，倒车雷达，加装水温表，电压表，空调暖水阀，KN空滤，刹车碟
生生把呆萌小车改成了恶魔丘比特
与女司机似乎有些不搭
排气改成了中出！
和姑娘在车里搞一次有逼格的情调？我们三个人做到了！
什么样才叫法国情调？
是从三里屯潮流少女到广场舞大妈都必败单品的路易威登棋盘格包包，还是爱马仕高级定制的马术皮具？
是非罗西尼牛排与鹅肝的混搭，配松露酱汁，佐以大区葡萄酒，最后以咖啡或气泡矿泉水清口，一顿吃上二、三个小时连内急也要气运丹田，绅士般的细嚼慢咽的法餐？
亦或是打着丝巾、脚踩高跟鞋、洒着符合自己品味香水的法国女人？
当这些我们不常见的法系元素糅合在一台量产车上，并走入我们的生活，会是怎么样的？
既然是与一台车的深度交流来感受法系的情调，自然少不了另一半。这次，我与超级试驾员-孙大诚（论坛ID：唱情歌de人）一起试驾全新雷诺科雷傲，他从最初的比亚迪F0到奔驰E级，从当年的单身小伙到逆袭抱得美人归，不得不佩服，这位正宗的老司机！
从理性角度，两个男人更适合交流机械层面的东西，但如果站在感性的角度，两个男人在车内体验一起体验法系情怀，听起来就有些尴尬！
另外，从他的眼神里对我流漏出复杂的情感来看......
所以，再加入一位女性朋友，三个人一起上！路！
一台SUV显然不适合山路的试驾，海滩和沿海公路更符合TA的气质，尽管三月初的海边只有微腥的海风和冰凉的海水，但不是有那么一句话吗：只要心中有海，处处都是马尔代夫！
我负责驾驶，大诚负责拍摄，至于姑娘么，负责感受就好了
由于雷诺和日产的关系，让科雷傲和奇骏有着千丝万缕的联系，例如相同的平台、相同的动力系统。不过接触到实车还是能发现，雷诺力争从所有看得见的地方做最大的差异化，加入浓浓的法兰西风情
车灯延伸的镀铬式条横贯前翼子板，整车看起来壮硕又修长，4672*1843*1678的尺寸在紧凑型SUV中，算得上是壮汉。因为无论是实车还是车身参数，TA真的很大！
科雷傲在上市之前，有很多设计方案的备选，但最终考虑到国内市场的诉求，选择了如今尺寸最大的方案
顶配车型搭载全LED头灯，实际照明效果和逼格的双丰收，下部贯穿镰刀形状的LED日间行车灯形成雷诺家族全新的设计风格。不谈设计感，单就辨识度而言，这台科雷傲的在车流中很抢眼！
说到法系车，最引以为傲的就是底盘调教。法国人深谙底盘调教之术，很多后扭力梁悬架，经过点拨在赛道上快到飞起，科雷傲的底盘调教要比奇骏出色且有深度，底盘整体感很强，丝毫不松散，保持了欧系车悬架一贯的厚重和坚挺
不足之处在于平时开起来韧性十足的悬架，当邂逅减速带时，处理的还是显得生硬，颠簸感会很直接的通过座椅传向身体，高级感上还是差那么点
拥堵的城市中，会不知不觉爱上CVT变速箱的特性，平顺柔和，感知不到变速箱的存在，你只需要慢慢的踩深油门，时速表上指针轻快的攀升给你回应
逃离城市后行驶在高速公路上，CVT变速箱也无法带来抑扬顿挫的换挡节奏感，急加速还是存在些许的延迟
不过以TA居家过日子的定位，自然吸气发动机低廉的保养价格以及CVT变速箱独有的德芙般的丝滑，正是这套略显保守的动力组合的优势所在，经过深度的试驾后，综合油耗一直在9.x 升/百公里之间徘徊
多媒体的驾驶界面有个驾驶评分的选项，电脑会根据你的驾驶习惯打分，分数越高代表越省油
不过，因为路况不同，所以这个分数的意义不大。但是姑娘似乎对这个产生了浓厚的兴趣，监督我从60分的及格，到90分的优秀，直到最后，训练我右脚与油门开度之间，即保持车辆平稳行驶，又保证油耗持续下降的绝技......
“哥，你技术真好！”
“嗯，哥是老司机，还是一言不合就开车的那种！”
整车行驶中的NVH表现，风噪和胎噪做抑制出色，营造出不错的行驶静谧性。但在深踩油门后，将转速轰至3000转以上，发动机的噪音就会很明显的被释放出来，四缸略显干瘪和嘈杂的声音实在谈不上悦耳
全新换代的内饰很明显走的是简洁科技风，很多功能都被整合到大屏内，这点与以往的法系车不同
另外一个很好玩的设计，方向盘上音量调节没有被设计在常规3、9点位置，而是在雨刷拨杆的下方，操作方式更为独特，即不是摁，也不是向内侧推，而是如同晃远光的操作方式，向身体的方向回拨，天马行空的法国人再一次颠覆你对汽车传统功能区的划分！
担心沿途无聊，我很绅士的向姑娘推荐了汽车日报微信公众号，当她打开历史消息看到第一篇文章，就是我写的，就是如此的深藏功与名！
得益于60扁平比宽厚的胎壁，当以一个不慢的速度开上由鹅卵石铺满的“沙滩”时，底盘和轮胎依旧可以将这些粗暴的颠簸处理很优秀
科雷傲拥有同级别优秀的离地间隙，虽然不能与硬派越野一样去翻山过河，去诗和远方，去放肆的造作，但TA可以在当轿车因为离地间隙而止步时，不急不缓的走的更远
入夜后，车内被多色可选的氛围灯环抱，这就是法系设计有情趣的地方，尤其是紫色偏粉的氛围灯透着丝丝暧昧的味道......
我相信你听到“情趣”这个词的时候，要么真的觉得很有情趣，要么是个老司机
我属于前者，不过允许你作为后者，胡思乱想一分钟！
大诚对这个颜色的氛围灯饶有兴趣的研究起来，若有所思的说：“氛围灯是他买车必备的选项”，而我更在意诸如座椅加热、自适应巡航这些实用的配置
我们都有相同的执拗，不同的是，我看重的是身体上的感知，而他在意的视觉上的快感
至于姑娘，仍沉浸于白天那片大海，也许她是个有故事的人吧......
