与奥拓相似的燃油微型车有哪些？

汽车能不能上牌其实和车的大小没直接关系，能否上牌看是否符合上牌标准。smart虽然小，但生产标准却完全按照汽车生产标准生产的。而街上跑的老年代步车不管是安全配置，还是车身的钢材的含量，标准都是不达标的，更没有通过相关的测试。

比亚迪a级和b级车有什么区别？

谢邀～必须车管所上牌～纯电动汽车和老年代步车不是一个级别的东西～

长得像smart的入门比亚迪，又是爆款？

比亚迪最便宜的纯电SUV可能要换新了。近日，比亚迪发布了元UP的预告图，新车的定位是小型SUV，计划3月份上市的它很有可能会取代元PRO现有的市场定位，成为比亚迪旗下最便宜的SUV。

其实元UP的前脸与其它几款王朝家族车型有着同样的一脉相承元素，机盖下方有“元”的汉字标识，大灯轮廓与中间饰板融为一体。而它的前格栅面板也有不同颜色可选。

作为主打入门市场的车型，元UP的设计并不随意，前脸的两侧用导流槽设计提升了运动气息，下方也有类似护板的设计，元素比较丰富。

侧面该有的细节元素也一样不少，悬浮式车顶、前门板装饰、下护板银色饰条、前后轮眉小饰件等等，后面三项都是低配车型不具备的。它的充电口放在了右前翼子板处，与比亚迪其它几款入门车型相同，个人认为不太符合日常泊车习惯，如果能放在后方，充电会更方便。

在后轮拱上方，元UP的线条微微相对突出，会营造出较为明显的力量感。D柱的装饰面板造型与smart略微相似，但元UP的线条更硬朗。另外，D柱饰板还提供了渐变装饰可装，同款设计在元PLUS车型上可见。

尾灯样式是全车最为出彩的部分，点亮后的灯光线条形成交错，夜晚效果十分好看。

从申报图的细节能够看出，这台车将会配备电动尾门，顶部也有装饰小尾翼。

尺寸方面，这台小型SUV的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距2620mm，虽然长度不及元PRO，但轴距明显更具优势。

元UP的内饰继续采用双屏布局，但中控屏和仪表屏尺寸比元PLUS还大，观感和使用体验会更好一些。它的换挡方式为电子旋钮结构，旁边还保留了较多的快捷操作按键，便利性能得到保障。

驱动系统部分，元UP有两种功率电机，其中入门版车型使用最大功率70kW的电机（额定功率35kW），中高配车型的电机可实现130kW的峰值功率，额定输出功率则为65kW。

电池参数还未公布，但考虑到它的电机参数与海豚完全一致，并且这又是一台基于e平台3.0打造而来的车型，所以元UP的电池容量很有可能也是与海豚相同的44.928kWh，高低功率车型对应的续航能力分别在401km和420km左右。

放在当下来看，比亚迪元PRO的产品力略显老态，销量相比海豚、元PLUS也有很大差距，所以急需一台元UP这种新平台的入门纯电SUV给消费者提供新选择。如果定价10万左右起步，它很有可能又会是一台爆款。

1辆smart精灵，买2辆比亚迪海鸥，值吗？

近日全新一代的smart精灵车型正式亮相作为小改款系列的纯电动小型suv车型的价格水平依然定位在15万级别到20万级别车型整体的价格水平还是非常高的，毕竟有着奔驰品牌力的支撑，车型完全能够被称作是纯电动新能源系列的豪华车型，但是对于当下国内市场的消费者来说，目前国内市场的车型还是非常丰富的，尤其是国产系列车型，可以说一辆smart精灵的价格能够买两辆比亚迪海鸥，但是车型在整体的产品力和表现力方面并没有很大的区别，smart精灵系列车型仅仅是有着奔驰品牌力的支持，而当下在新能源车型市场，比亚迪整体的品牌力也并不逊色。

Smart精灵

Smart精灵这款车型作为一款小型suv，更像是一款跨界系列车型车型，具备着轿车的外观，尺寸，suv的外观颜值同时也具备着新能源系列的创新力表现在车型的外观表现方面优势还是比较大的，相比比亚迪系列车型并不逊色，甚至要更胜一筹。

Smart精灵作为新生代的纯电动小型，suv车型，整体的定位非常明确，面向的是中高端家庭消费者，但是这款车型并不是面向刚需家庭消费者，车型整体的价格水平偏高，相比比亚迪海豚这样的传统家用新能源系列车型，在价格水平上并没有优势。

对于刚需家庭用车来说，比亚迪海豚这样的车型才能够满足整体的选车预算和用车需求，整体的性价比会更加突出，而smart精灵这样的车型价格水平过高，已经达到了豪华系列车型的标准，在目前国内市场20万级别已经能够选择到中型车和中大型新能源系列车型，所以smart精灵目前整体的优势并不是很明显。