比亚迪e2改装后排阅读灯，让车内照明更加明亮且便捷！

比亚迪e2作为一款10万左右的纯电动家用代步车型，车辆走的是经济实用路线，在车辆的配置上相对也是比较全面的，基本这个级别车型该有的功能也都是配备的，但车辆也是有一定缺憾的，那就是没有配备的后排的阅读灯，也算是车辆的一个简配之处，这个不应该的。

在正常用车中，后排阅读灯的作用还是比较明显的，比如说在晚上到车里面拿东西或者是上下车的时候，都是会用到后排阅读灯，单靠前排的阅读灯效果就差很多的，这也是为什么大多数车型基本都会配备后排阅读灯的原因。

虽然原车没有配备后排阅读灯，但为了用车更加方便，这个也难不倒我们，可以去研究改装一套后排的阅读灯，进一步提升车辆的使用便利性。下面，我们就以2020款升级版标准续航版舒适型为例来说一下。

第一方面，改装的原理。其实改装车辆的后排阅读灯是比较简单的，因为原车没有配备后排阅读灯，所以在后排顶棚的位置是没有任何预留线路的，都是需要重新进行走线才可以的。同时，车辆配备有前排的阅读灯，所以直接在前排的阅读灯位置取电就行，而且也方便进行控制，跟前排的阅读灯走一个保险丝也会更加安全的。后排的阅读灯建议直接安装在后排车门上面的位置就可以，这样要比放到中间的位置更加好布线。

第二方面，准备的工具。改装后排阅读灯比较简单，因此只需要准备一对阅读灯配件、6米左右的线路、米尺、刻刀、塑料撬棒、钢锯条、测电笔等工具就可以的。在本次改装中，购买的是大众车型的后排阅读灯，其实只要是这种侧边的阅读灯总成都可以使用，网上购买的价格基本就是50元以内。

第三方面，改装的过程。改装后排阅读灯最重要的步骤就是在后排顶棚的位置进行开孔，建议在后车门左上角的上方适合位置开孔就可以，保持两侧的位置一致。

第一步，先测量好后排阅读灯的框架尺寸，之后用米尺在顶棚上画出来相应的位置图，再用刻刀慢慢的开孔就可以的。在开孔的过程中，建议尺寸略小于画线尺寸，这样后期有修复的空间，装框架也会卡的更紧。

第二步，开孔之后根据顶棚里侧的空间，将阅读灯的框架进行修整，切割到适合的深度，这样就可以的。因为阅读灯框架都是卡扣固定的，所以安装时只要塞进去卡住就行了。

第三步，在前排阅读灯的位置取电。先将前排阅读灯用撬棒打开，里面可以看到连接的线路，用测电笔找到12V火线、零线，位置分别就是右侧开始第一根是正极、第二根是负极，只要是用这两根就可以的。

第四步，从前排阅读灯的位置走线。将准备好的线路一头处理好，跟前排阅读灯的线路的正负极进行连接，之后分别将两组线路穿插到顶棚两侧，从顶棚边缘的位置布设到后排阅读灯的位置就可以。连接好之后，可以先测试一下是否正常点亮。

第五步，如果正常使用没问题，将阅读灯框架塞进去卡住，再把过来的线路和后排的阅读灯连接好就行，最后将阅读灯装配到框架里面，至此改装就完成了。

综合来说，改装车辆的后排的阅读灯还是比较容易的，而且所需的费用也不高，基本100元以内就可以改装下来，日常用车的时候有后排阅读灯照亮，绝对是方便了很多啊。

比亚迪e2现身地库，夜间灯具效果大亮，上市步伐正在逐渐靠近

比亚迪e2算是目前较为热门的新能源车型，关键就是那高光的颜值俘获了不少人的眼球，白天造型犀利，晚上则靠灯具打天下，辨识度的高低全靠这惹眼的灯具设计，当然测试车目前不是那么轻易就能碰到的，这不大白天跑地下车库里，到也是一个不错的观赏机会。

虽说细节无法看清楚，但其整体造型还是相当醒目的，也就是辨识度颇高，起码第一眼就不会认错，特别是那三颗串列式LED大灯，相当的通透，唯一奇怪的就是底端的日行灯带为何处于开启状态？而且对比官方早期效果图可以看出，这导光带的外侧在实车上是直线，并没有任何的弯曲过度，恰好这也是精髓所在，调出车展展示的实车很明显也是相同的直线过度，看来并没有按照效果图来做，略微少了一点精气神；还有一个值得关注的细节就是头部空间的问题，此次实车拍摄正好有人坐在车内，可以看到头部离车顶相当宽裕，当然副驾驶是女性，多出的空间较多，而驾驶一侧不说多也有一拳距离，完全足够了，根据目录提供的实车数据获悉，整车长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距是2610mm，高度仅有1.53米，虽说比一般的轿车要高一些，但是相比SUV自然要矮上不少，因此整车想要达到头部空间的拓展只能基于轿车化的思路来开发，很显然这次实车现身印证比亚迪是这么想也是这么干的，完全就是一台两厢轿车的思路，当然外观细节则又是按照跨界风格来设计，这种多元素的融合让整车达到了一个相当高的均衡性，外观有了，空间也得到了相应的保障。

尾灯采用贯穿式设计，灯带也是贯穿整个尾灯横切面，并且是按照尾灯的轮廓来勾勒，刹车灯其实就是外侧顶端那个粗壮的灯带部分。

左侧拍摄的时候刻意清晰的看到“比亚迪”三个中文的出现，而根据官方提供的信息，该车不光是颜值颇高，技术水准的提升也相当有看点，采用了比亚迪的LCB轻量化车身架构平台，提高车身共用率，提高高强钢的占比，同时采用立体环式安全结构，打造超高强度安全车身。3H高强度车身结构大量采用热成型钢，再加上激光钎焊技术等的应用，在保证高强度车身结构的同时，实现了车身的轻量化，降低了整备质量。

截止目前所有的路试车谍照都未涉及内饰层面，包括车展展示车，媒体也仅仅拍摄了外观，真要谈论内饰也仅有一张内饰效果图，可以看出中控大致的轮廓确实与前期的想法一致，中控直线条勾勒，几乎没有什么曲线过渡，真要说曲线也就是仪表盘罩了（仪表盘明显也是悬浮全液晶化的设计，考虑到了遮阳效果才增加了遮阳罩），其它的都是一马平川的设计，多媒体屏幕也确实是旋转屏设计，不过副仪表台设计的颇有新意，中央扶手与换挡台相互之间形成悬浮式设计，中间部分完全开放，没有任何遮挡，好处还用多说？那么大的空间，放个大包包几乎是没任何问题了，除非效果图太过夸张，真正的空间并没有这么大，但放个大物件没太多问题，唯一的疑问就是，水杯放什么地方？还是耐心等待实车内饰谍照更为靠谱一些，毕竟效果图不能体现全部细节。

动力层面比亚迪e2装备了最新的比亚迪全新三元锂电池（目录提供的信息是镍钴锰酸锂电池，是青海比亚迪锂电池有限公司提供），能量密度达到160Wh/kg，效率更高，重量更轻。配合国际设计团队的低重心布置方案，所以实现了整车50：50的完美前后轴配重比，大大提升了整车的运动属性及弯道表现，展现出绝佳的操控体验，当然以上都是目前披露的官方信息，具体效果说实在的还得看疗效，特别是续航里程方面，目录申报的型号为EV380，也就是说理想状态下的最大续航里程是380公里上下，复杂路况下的综合续航里程就不太好说了，这也是轻量化带来的结果之一，说白了电池组的储能密度问题依然没有突破，因此作为一款市区代步车而言，比亚迪e2还是拥有相当大的优势，只不过很多人依然心心念念的还是何时能推出混动或燃油版车型，毕竟这外观实在是太惹眼。

比亚迪E2改装后排阅读灯以及后备箱灯

后排没有阅读灯晚上真是别扭，拿点东西不方便，有时候拉着孩子，孩子喜欢在后面开着灯玩。决定自己动手加装阅读灯跟后备箱灯

1，从网上购买的是途观L的后拍阅读灯，要购买全套的，带线带支架的。要不然无法接线没法固定

2、选择好要安装的位置，开孔前一定要确认，防止开洞后，无法安装，深度不够，就完犊子了。

3、支架是让我把底部给割去了，带着底部，深度不够的，所以割去，正好可以完美安装。

4、插头没有从网上找到，只能自己一根根亲在去测，测出后接线，也算是做到了无损安装

5、安装完成以后铮明瓦亮的，开车门同步前排阅读灯亮

6、后备箱灯安装从网上买了俩小灯花了几块钱解决。开空位置正好一边一个。

找好位置开洞

最后效果图，完美收官。。。。。

效果图