谁才是国产混动SUV之王？比亚迪唐对比WEY测评，你更中意谁

大家好！我是角师傅！关注角师傅，从此不吃土！

盛大的北京车展落幕了，亮相不了少新车，也扎堆上市了不少新车，其中WEY P8和比亚迪全新一代唐之间的较量仍在继续。WEY P8是在北京车展开幕前夕上市的，这种做法很“精明”，因为它知道车展期间“唐二代”只会公布预售价格，并不会上市，确实能抢得一些先机。那么，未来全新一代唐上市后，两款车未来市场将如何表现，角师傅这里解析一下……

关于技术

WEY P8

WEY对P8这款车给予了厚望，先是邀请了众多媒体参与试驾，然后又请来了比亚迪王传福进行参观，相信大家也都从网络间了解到了。P8是长城Pi4平台上的首款产品，何为Pi4？Pi4包括了3个信息，P : Plug-in(插电式)，I ：Intelligent(智能化) 其包括了智能的动力转换系统以及能量回收的多元化，最后就是4 ：4WD(4驱系统)。

按照双积分政策的指引，长城目前处于非常被动的地位，所以这也就是为什么P8从之前概念车到上市速度如此之快。P8的上市也让长城在新能源积分方面有了分数，单纯的靠长城C30EV支撑远远不够。速度快不代表质量不行，P8身上有很多亮点的科技，例如P4结构，自主研发的高性能2.0T动力，德国格特拉克定制化6速湿式双离合以及具备2挡减速器的后桥电机。

全新一代唐

全新一代唐，我们俗称“唐二代”，变化最明显的当属外观了，相比较颜值方面，可以说唐二代已经超越了大嘴P8。其实角师傅一直不明白，作为一款主打新能源车型，城市道路多半都是电力驱动，真的需要这么大的嘴给发动机降温吗？不应该考虑一下风阻系数么？今年北京车展，比亚迪又提出了新的口号——33111战略。唐二代就是这个战略上的首款产品，当然未来还有秦Pro以及更多的新能源车型。比亚迪已经从542战略转向到33111战略。两个3分别代表着驱动系统的电机、电控、变速器3合1高度集成和高压系统的DC-DC、充电器、配电箱3合1，三个1则分别代表1块集成了仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块的PCB板、1个搭载了“DiLink智慧生态系统”的智能自动旋转大屏以及1块长续航、性能稳定的电池。

相比较于长城WEY，唐二代的优势在于高效地电池管理系统。虽然WEY同样也有不错的电池管理技术，但在行业中仍然处于“婴儿期”。唐二代采用了比亚迪第三代DM技术，其中包含了全新的BSG电机架构，静音方面更为突出。全新升级的后桥电机，双电机+汽油机，瞬间扭矩可达950牛·米，百公里加速仅为4.5秒，P8为6.5秒。高效的电控管理优化系统，纯电续航100km，P8纯电续航为50km。

关于价格

两款车竞争相当明显，在车展中，唐二代的预售价格公布之际，很多人大呼这是要跟P8干到底。与老款唐不一样的是，唐二代也推出了纯汽油版本，预售价格15-18万元，这个区间一下打击了WEY旗下的VV5和VV7两款车，最主要的是打击了VV5。此外，DM版本的预售价格补贴后为25-30万元，而P8补贴后上市价格为25.98-27.98万元，很明显就是要跟你死磕到底。

未来市场谁做主

插混SUV领域目前国内市场竞争并不激烈，所以这部分领域中的竞争对手并不太会打出激烈的价格战，所以相互之间的定价不会有太过悬殊的场面。其实除了，唐二代、P8外，荣威的eRX5的价格也能很好的说明这一点。从目前角师傅市场调研来看，唐二代的关注度要好于P8，虽然P8抢占了上市风头，在唐二代没有正式上市前确实能笼络一部分消费者，但唐二代的精明之处在于首次发布了汽油版。有人可能觉得这不算什么？其实，很多人因为条件问题可能买不了插混车型，而唐二代又是比亚迪全新战略中的重要一款车，更新了外观以及内饰配置之后，比亚迪还是希望更多的消费者来选购这款产品。加之比亚迪现在双积分分数非常高，根本不担心汽油车产生的企业平均能耗的负面效应，那么未来市场中，汽油版唐二代将成为比亚迪新的销量增长点，这一点完全可以参考宋MAX。在长城还在考虑用P8试探比亚迪唐之际，比亚迪已经开始用唐二代挑战长城哈弗系了，未来市场真的越来越有意思了……

比亚迪唐二代 PK WEY P8，究竟谁才是中国造最强SUV？

随着“环保绿色出行”的大力提倡，以及新能源汽车相关政策的施行，消费者越来越关注新能源汽车，同时接受度也在不断提升。因此各大车企都在新能源领域不断发力，2018年至今新车市场发布了不少与新能源相关的车型。

在6月份上市的国产SUV中，全新一代的比亚迪唐DM算得上一个重磅的车型，在上市前就凭借全新设计的高颜值外观和强劲的动力表现吸引了许多消费者关注。因此在上市后，不少砖粉在“有车以后”App后台询问这款刚上市的唐DM和WEY P8该怎么选？这两款国产SUV哪个更适合他？今天砖叔就在静态方面给大家带来两款车型的对比，希望能够帮助到有购车意愿的朋友。

- 比亚迪唐DM -

唐DM采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族设计，整体颜值提升不少。前脸大面积的中网让这款SUV看起来气势十足，而其中的镀铬条也搭配的恰到好处。侧面部分，悬浮式车顶提升了新车潮流感，凹凸有致的腰线不仅从视觉上让车变得更好看，也能展现比亚迪的造车工艺上到了一个新的台阶。尾部贯穿式LED尾灯组十分抢眼，尾灯组下方的“Build Your Dreams”是“BYD”的全拼，它代替了原有的车标，与整车的设计更搭调。

- WEY P8 -

与比亚迪唐DM相比，WEY P8也具备了高颜值的外观，但是原创度与唐DM相比要逊色一些。P8同样采用了当下流行的“大嘴”前脸设计，作为VV7的衍生车款， 车身侧面除轮毂造型外，其它设计也与VV7一致。尾部硕大的双出四排气依旧保留了下来，和前脸造型相呼应。

作为SUV车型，空间表现是消费者看重的一个点，两款中型SUV的轴距数据在同级SUV中算是中上水平。其中比亚迪唐DM 在车身尺寸方面更有优势一些，因此整体外观看起来更加的大气。P8拥有2950mm的轴距比唐DM多130mm，因此车内空间方面会有一定优势。

唐DM侧面

两款插电式混动SUV都采用了，同价位常见的前麦弗逊式/后多连杆独立悬挂搭配，这种悬挂搭配具有良好的舒适性。根据实际体验来看，比亚迪唐DM的悬挂和底盘调校更偏运动一些，而WEY P8因为基于VV7的设置，所以调校偏舒适一些。

唐DM底盘

在选择指导价格相近的两款车型后，我们可以发现这两款SUV的动力参数有较大的差别。其中两款SUV在传统动力总成部分，都采用了2.0T涡轮增压发动机，搭配6挡双离合变速箱设置，WEY P8的2.0T发动机参数优于唐DM。但是比亚迪唐DM采用的是2.0T发动机+前/后电机的插电式混动系统，其中电机的功率和扭矩数据明显超过P8许多，因此唐DM才能具备0-100km/h 4.5秒的加速成绩。

WEY P8动力总成

通过上面的表格很容易看出，两款中型SUV在补贴后的售价都接近26万，因此共有的配置以及算得上很丰富的了。相比之下，比亚迪唐DM的优势配置更加丰富，并且这些都是针对行车安全以及舒适性方面的配置，所以唐DM的性价比更高。

唐DM内饰

比亚迪唐DM

砖叔总结：全新一代的比亚迪唐以及上市，新车最新的“Dragon Face”设计，整体颜值提升了不少。同时，相比现款车型，新车的轴距加长了100mm，达到了2820mm，因此内部空间表现不错。内饰方面，简约、科技是第二代唐的内饰设计营造的主要氛围。根据对比可以看出，唐DM的配置与动力表现更加亮眼，因此对于看重配置体验和动力性能的消费者而言，第二代唐DM是一个不错的选择。

WEY P8

砖叔总结：P8是WEY旗下的首款混合动力SUV，是一款基于WEY VV7改造而来的插电式混动SUV。P8拥有霸气夸张的外观和不错的空间表现，同时内饰做工上也继承了VV7的优良传统，内饰的豪华感很强，因此在乎外观颜值和内饰豪华氛围的消费者，WEY P8是一个可以考虑的混动SUV。

?