比亚迪申请模拟驾驶的方法、装置、车辆和云服务器专利，增强用户体验沉浸感

金融界2024年4月26日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“模拟驾驶的方法、装置、车辆和云服务器“，公开号CN117935646A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本公开涉及一种模拟驾驶的方法、装置、车辆和云服务器，涉及驾驶模拟技术领域，应用于第一车辆，第一车辆包括场景体验装置，该方法包括：接收云服务器发送的目标驾驶场景对应的第一场景数据；解析第一场景数据，并展示解析后的第一场景数据；获取用户基于展示的第一场景数据触发的驾驶操作，将驾驶操作发送至云服务器，该驾驶操作用于指示云服务器根据驾驶操作和第一场景数据，控制目标驾驶场景中虚拟车辆的行驶状态，并通过该场景体验装置模拟驾驶环境。这样，能够使得用户能够在第一车辆内直接进行体验练习，不用受固定场所的限制。同时，能够使用户在真实的驾驶空间中进行模拟驾驶的体验，进一步增强了用户体验沉浸感。

本文源自金融界

模拟P2模式的比亚迪唐，真的保不住电

P2混动唐保不住电。

谁说的比亚迪的车没有P2的模式，我这个混动唐就有P2模式。我要澄清一下，它只有P2模式的一半。这个怎么解释？你可以去4S店用VDS2000的电脑帮发电机用程序关闭掉，也就是说行驶过程中让它不发电，只消耗电池里面的电，你看它能不能保得住。

这就是P2模式其中的一种功能，就是行驶过程中如果电池有电，让发电机不发电，然后让电池里面供驱动电机去使用。我现在就是把发电机的发电模式关掉了，你猜它电保不保得住？100%保不住。

电用完了怎么办？原地发电，这样它就其实变成了一个模拟P2模式的混动车。打脸给大家看一下，我出门的时候有40%多、50%多的电，我现在就只有14%了，还要再继续往下掉。我一直都是用运动模式，一直还要再往下掉。

P2模式能保吗？保不住，就是电池里面有再多的电，只要行驶过程中驱动电机在消耗电，不发电，一定它的电是往下掉的。

P2模式怎么保电？就是行驶过程中电机不驱动、不消耗，就专门发电，肯定发的起来，就和原地发电功能是一样的。我现在就只有14%的电，我们继续往前走。打脸了老铁，让大家失望了，最终我是没保住电。

上汽车日报查看比亚迪唐的更多信息。