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东风日产探陆5款车型对比,哪款最值得选
【汽车日报 购车手册】近日,东风日产全新旗舰中大型SUV——探陆正式上市了,新车限时21.98万元起的诚意售价、6/7座两种布局、丰富的舒适性配置,以及充沛的动力性能,吸引力不少消费者的关注。
的确,无论是产品力还是性价比,探陆在同价位合资SUV中都是算得上名列前茅,特别是新车宽大灵活的空间,非常契合中国家庭用户的出行需求。目前,探陆共推出了5款车型,作为消费者,我们选哪款车型更划算呢?今天的购车手册告诉你答案。
两驱智尚版 7座
指导价:23.98万元(限时21.28万元)
推荐指数:★★
虽然入门版车型限时仅售21.98万元,并且还是7座布局,但我并不推荐大家选购,因为配置太低了,像自适应远近光灯、车顶行李架、10.8英寸HUD、前排座椅加热/通风、二排座椅加热、主副驾座椅电动调节,以及增强版ProPILOT超智驾系统等配置通通没有配备,甚至连真皮方向盘、遮阳板和小镜子都没有,体验上会大打折扣。
好在新车的车机功能全系一视同仁,而且前档+前门双层隔音玻璃、ANC智能主动降噪、无钥匙进入等配置都是标配,加上全系2.0T+9AT动力总成,常规的用车需求还是可以满足的。如果你预算实在有限,且只看重车内空间和常规的驾乘感受,对智能、舒适没有过高的要求,那么两驱智尚版也不是不能考虑。
两驱智享版 7座
指导价:25.98万元(限时23.28万元)
推荐指数:★★★
两驱智享版是探陆两驱车型中最值得推荐的,指导价比入门版车型贵了2万多元,可以得到通览式全景天窗、自动防炫目内后视镜、外后视镜自动折叠、真皮方向盘+真皮座椅、前排座椅加热、主副驾座椅电动调节等配置,这无疑将大幅提升用户的舒适性体验。如果预算不是那么紧张,我觉得这多出的2万多元还是值得掏的,更何况现在该车型的限时诚意价只有23.28万元,非常划算。
四驱智驾版 6座/7座
指导价:27.98万元(限时25.28万元)
推荐指数:★★★★★
如果让我购买探陆,我会毫不犹豫地选择四驱智驾版。该版本共有6座和7座两种车型,不管你是三口之家,还是多孩家庭;不管你经常满员出行,还是后排长期储物,都能找到最适合自己的版本。
当然,也许你会说四驱智驾版价格有点贵,不过我认为它的贵是值得的。四驱智驾版在两驱智享版的配置基础上,重点增加了增强版ProPILOT超智驾系统和智能全模式四驱系统。前者集成了ICC智能自适应巡航、LDW车道偏离预警、ELA紧急车道辅助系统、IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正等近20项L2级驾驶辅助功能,可以帮助我们分担驾驶压力,避免驾驶疲劳,规避交通事故风险。
后者则支持自动、运动、经济 雪地、沙地、泥地/车辙6种驾驶模式,配合陡坡缓降功能,可大幅提升探陆在复杂路况中的通过性,这对于雨雪天气较多的北方地区用户,或者是户外露营爱好者来说,无疑非常有必要。上述这两项配置升级对驾乘体验的提升,显然要比两驱智尚版到智享版的提升更大,这也是我会强烈推荐四驱智驾版的重要原因。
四驱智尊版 6座
指导价:30.18万元(限时27.48万元)
推荐指数:★★★★
作为探陆的顶配车型,四驱智尊版按理说是最值得推荐的,10.8英寸HUD、13扬声器BOSE音响、Nappa真皮座椅、前排座椅通风+二排座椅加热、感应式电尾门、方向盘/座椅记忆等功能配置的加入,将使探陆的驾乘体验更上一层楼。再搭加上2.0T+9AT动力总成的充沛动力体验、四驱系统和智驾系统,产品力确实无可挑剔。
既然如此优秀,为什么推荐指数只有4颗星呢?原因在于同价位的国产选择实在太多了。比如最新推出的比亚迪唐DM-i荣耀版,还有上个月交付1.8万多辆的AITO问界新M7,都是这一价位区间的佼佼者。它们相比探陆,配置更为丰富,甚至很多舒适、科技配置都是全系标配。同时,它们尺寸上也许略小于探陆,但同样提供6座、7座布局,依旧能充分满足中国家庭用户的出行需求。更重要的是,它们都采用了混动动力的驱动形式,动力更强、能耗更低,这也是探陆所无法比拟的。假如你并不执着于合资的话,探陆显然不是你唯一值得下单的选择。
东风日产SUV家族再进化,三款重磅车型亮相上海车展
4月19日,东风日产携旗下多款重磅SUV新产品亮相上海车展。无论是首款搭载第二代e-POWER技术的SUV车型——超混电驱奇骏,还是换代升级后的全新第三代逍客,亦或是专为中国市场量身打造的大型旗舰SUV概念车PathfinderConcept,都对外传达出东风日产持续深耕中国SUV市场的决心与自信。
这份自信正是来源于东风日产强大的产品实力。其中全新第三代逍客定位同级综合实力最强的“都市爆款SUV”,在设计、座舱等方面做了大量优化升级。
例如,全新第三代逍客外观设计由欧洲设计中心操刀,在承袭日产家族化设计语言的同时,采用磁力流动设计理念,给人以更加优雅时尚的感觉。另外,全新第三代逍客的空间布局、内饰配置进一步优化,采用更高品质的材料、全新的人体工学座椅以及科技感十足的三屏联动等。这些优化让逍客在延续传统优势的同时焕发出新的生机,而且更加符合中国消费者的需求,势必将在中国市场再次掀起一股抢购风潮。
而搭载第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏更是凭借着日产汽车的核心电驱化技术,给消费者带来了完全不一样的体验。这主要表现在超混电驱奇骏动力来源于汽油,但却是100%全时电驱,做到了驾驶感受无限接近纯电,并且没有充电烦恼与里程焦虑。
在日产76年纯电技术+近90年燃油技术沉淀的基础之上,e-POWER技术兼得高效率、高性能以及较高的燃油经济性和静谧性。被外界看作是现代电驱技术的完美杰作。
比逍客与奇骏拥有更长历史的Pathfinder,如今也实现脱胎换骨。东风日产在上海车展全球首发的专为中国市场量身打造的大型旗舰SUV概念车Pathfinder Concept,其研发灵感便来源于已经有38年发展历史的Pathfinder。其自1985年问世以来,因为满足家庭需求又不乏科技创新,始终是日产SUV车型的标杆之作。
此次完成首秀的Pathfinder Concept概念车型,在延续Pathfinder传奇的同时,全方位考虑了中国消费者审美和生活方式,并做出无死角地本土化调整。
在车展上,东风日产表示,超混电驱奇骏、全新第三代逍客分别于今年第二、三季度正式上市,Pathfinder量产车将于今年第四季度亮相。
三款新车的到来将推动东风日产SUV家族进入一个崭新的发展阶段。在此之前,东风日产已经凭借ARIYA艾睿雅拥有的领先时代的全链路自研三电技术,与性能、设计、安全、智能、舒适、服务六大全能标杆产品力,在国内纯电SUV市场赢得诸多好评,为东风日产SUV家族在电驱化时代的发展打下坚实的基础。
从2008年逍客与奇骏导入中国市场开始算起,东风日产SUV家族在中国已经有15年的发展历史。在此期间东风日产打造了包括途达、楼兰、劲客、逍客与奇骏在内的15款车型,赢得了360万中国家庭的信赖。
以本次以全新姿态与全新动力亮相上海车展的逍客与奇骏为例,从它们在中国的发展历程与取得的成就上可以看出,东风日产在中国SUV市场的重要地位。
逍客2006年在欧洲诞生,首创区隔CROSSOVER跨界SUV理念,开辟出一个全新的细分市场,迅速赢得消费者的肯定和信赖。两年后,逍客作为日产汽车最先导入中国市场的SUV车型之一,凭借欧式驾控基因、日式细腻舒适,全面匹配中国消费者需求,开创城市SUV先河。目前累计销量突破170万辆,奠定15万级合资SUV区隔领先地位,成为消费趋势的引领者。
奇骏同样也是日产在华市场最受欢迎的SUV车型之一。其诞生于2000年,与逍客同一时间被导入中国市场,定位硬派城市SUV的奇骏凭借更强大的动力在中国市场得到一致好评,巅峰时期年销量超过20万辆。
如今,东风日产将第二代e-POWER技术首先搭载在奇骏车型上,也足以看出企业对于奇骏这款车型的重视。
而多款重磅车型的同台亮相,也再次展现了东风日产作为头部合资品牌对于中国SUV市场的看好与期待。在更多重磅新品的加持之下,东风日产也势必会将燃油车时代的辉煌延续至新能源汽车时代。
文 / 薛致以
新车 | 最高降3.4万元,1.5升动力小型SUV,日产劲客 劲情款到店实拍
文:汽车日报
[汽车日报] 日前,我们在东风日产经销商拍摄到一组2023款劲客 劲情款1.5升淋漓「劲」致豪华版的实车图(下文简称豪华版),该车指导价格为9.98万元。作为参考,东风日产劲客 劲情款共推出3款车型,指导价格区间为8.98万-10.38万元,此次拍摄到的豪华版可以看作是中配版本。
2023款劲客 劲情款在外观内饰设计方面与2022款车型保持一致,但价格上相比2022款车型最高降幅达到3.4万元,而此次实拍的2023款劲客 劲情款1.5升淋漓「劲」致豪华版相比2022款劲客 1.5升 XV CVT 豪华版价格下调了3.3万元。而在配置差异方面,2023款豪华版与2022款豪华版基本保持一致,除了取消后排隐私玻璃之外,整备质量也从1161公斤提升至1170公斤,性价比有了显著提升。
相比售价更低的2023款劲客 劲情款 1.5升应有「劲」有时尚版车型(售价8.98万元),豪华版增加了360度倒车影像、定速巡航、单天窗、真皮方向盘、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、8英寸中控屏、语音控制以及自动空调。
相比售价更高的2023款劲客 劲情款 1.5升「劲」上添花旗舰版车型(售价10.38万元),豪华版缺少了车道偏离预警、前方防碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、BOSE音响以及后排隐私玻璃等配置。综合来看,豪华版车型的舒适型配置比较全面,虽然缺少了一些驾驶辅助功能但性价比较高,在3款车型中最值得推荐。
动力部分,2023款劲客 劲情款采用前置前驱布局,搭载代号为HR15的1.5升自然吸气发动机,最大功率90千瓦,最大扭矩143牛·米,传动系统匹配CVT无级变速器。
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