比亚迪汉：标配矩阵式LED大灯＋360度全景影像，看完直呼真香

外观方面，汉EV采用了比亚迪的Dragon Face设计语言，这套造型在该车上获得了很好的视觉效果。其前脸采用了贯穿式镀铬装饰条的设计，同时“汉”字标识以类似浮雕的形式展现，很精致。除贯穿式镀铬饰条外，造型狭长的头灯，以及像极了“龙须”的前包围两侧饰条也是前脸颇具代表性的设计元素。

比亚迪-汉

灯光方面，全系车型采用矩阵式LED大灯。除此之外，还配备了LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、触摸式阅读灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能。中高配车型还配有车内环境氛围灯。

车身侧面，其腰线从前翼子板贯穿至后门板处悄然消失，同时后轮拱上方还设计有肌肉一般的隆起线条，整体视觉效果比较出色。此外，带有亮银色装饰的后视镜、隐藏式门把手等细节也是无处不凸显着汉EV的精致。车尾造型比较朴素，大量平直线条营造出稳重的视觉效果，贯穿式尾灯则呼应了家族设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

内饰方面以简洁打造豪华感为主，黑色/麒麟棕的配色使车内视觉感受更稳重，且大量软性材质的使用也大大提升了前排的档次感。全系车型标配15.6英寸可旋转触控液晶屏，并支持GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、语音识别控制、车联网及OTA升级等功能。

两辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，尺寸不小，而且握感饱满。全系车型均搭载12.3英寸全液晶仪表盘，拥有多种主题模式可以选择，显示清晰画质细腻，而 DiLink 3.0 UI设计则让操作变得更加便捷。

座椅方面，低配车型采用仿皮材质包裹，中高配车型采用真皮材质包裹。其座椅足够宽大，而且填充物比较柔软，所以乘坐舒适性有保障。此外，全系车型均支持主/副驾驶座电动调节；高配车型的后排座椅靠背还支持电动调节，并拥有座椅加热/通风功能。后排座椅靠背倾斜度适当，利于提升舒适性，乘坐空间相当宽裕。后备厢内部空间规整，实用性不错。

动力方面，汉EV两款超长续航版车型配备最大功率为222马力，最大扭矩为330N·m的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率为272马力、最大扭矩为350N·m的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，三款车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

推荐车型：2020款 EV 超长续航版豪华型

从产品力上来说，比亚迪汉EV有4s俱乐部成员的四驱高性能版，追求加速性能的“追风少年”可以选择这款车型，也有稳重、舒适的超长续航版车型，适合居家过日子的务实派。这样看来，它基本上满足了消费者对于一款中大型车型“既要、也要、还要”的苛刻要求。

车系中较为推荐超长续航版豪华型，是车系中的入门车型，其基础配置足够丰富。通过App远程控制车辆、电池预加热系统、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘和膝部气囊，该版本车型均有配备。此外，舒适性配置也不甘示弱，并且其605km的NEDC续航能力也足以和大部分汽油车分庭抗礼了。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端基本没有优惠力度，不过仍是一款值得推荐的车型。

“最帅比亚迪”将登场，宋L申报图曝光，四驱517马力很暴躁！

8月14日工信部发布了一大批新车申报信息，其中焦哥就发现了最近刚发布了新车官图的比亚迪宋L。作为比亚迪首款纯电猎跑SUV，宋L在概念车亮相之初就获得极高的关注度，不论是其帅气动感的造型设计，还是云辇系统的加入，都让这台宋L充满话题度，可以说是比亚迪现阶段的集大成之作，也难怪不少网友会称其为“青春版”腾势N7。

从申报图的造型来看，量产版的宋L少了点之前概念车那种锋芒毕露的感觉，车头线条明显柔和了不少，更符合大众审美。具体来看，新车前脸将采用高封闭度的设计，上方灯组扁平细长，通过亮黑饰板连接两侧大灯，形成贯穿式的效果，看起来很是灵动。

而在底部包围设计上新车延续了比亚迪家族目前比较主流的设计风格，两侧导流槽的造型与上方灯组形成呼应，进一步强化整个前脸的运动气息。同时宋L也保留了一个小尺寸进气口，并且在牌照区域底部也有两道黑色饰条向后延伸，一直过渡到车尾，通过这个取巧的小设计来压低整台车的视觉重心。

虽然宋L定位为猎装SUV，但新车姿态更像是一台猎装旅行车，车顶线条一直过渡到后挡风玻璃才开始下滑，整个视觉重心都集中在后半部分，配合隐藏式门把手以及腰线的刻画，营造出很饱满很运动的姿态。尺寸方面，比亚迪宋L长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，身材属于比较庞大的类型。

值得一提的是，宋L还将会是比亚迪第一款配备无框车门的产品，要知道这个配置甚至在腾势N7上都没有装备，宋L这波可以说是牌面拉满了!

宋L的尾部设计让人一眼就能看出这是比亚迪出品，中间尾标没有采用那一大串的英文，而是简洁的“BYD”字母标，整套设计看下来成熟度的确很高。

同样在一些细节处理上，宋L也表现出很明显的运动属性，车顶分段式扰流板以及双鲨鱼鳍天线设计效果非常吸睛，贯穿式尾灯组再次升级，流光瑞结的设计观感相比之前的比亚迪产品要简洁不少，此外新车还将配备电动升降的尾翼，进一步提升车辆运动性能。

动力方面，宋L将会提供后驱以及四驱两种动力系统可供用户选择，后驱版车型搭载一台最大功率230千瓦的驱动电机，而四驱版车型最大功率则去到380千瓦，零百加速预计会进入到3秒级的区间。

作为e平台3.0打造的产品，宋L还将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等等，动态表现非常值得期待。

焦哥点评：看了这么多，相信各位最关心的还是这台比亚迪宋L售价会是多少?其实从产品定位、动力等方面的表现来看，宋L还真就是一台售价更亲民的腾势N7，甚至还有一些腾势N7所不具备的个性化配置。焦哥在此也大胆猜测一下，宋L很可能会给出一个22-25万的起售价格，各位也不妨留下你的看法。（文-龙）