入门不到10万的比亚迪元UP，实车怎么样？我们带大家看了看

今年如果你考虑购买新能源车，那么有一个品牌，你是无论如何都绕不过去的。毫无疑问，这个品牌就是比亚迪。

作为国内新能源汽车品牌的领头羊，比亚迪可谓是几乎覆盖了所有细分市场。高端的有仰望，中高端有方程豹，主流的比亚迪还分为王朝和海洋两大网络，旗下车型足够让不同的人群都能选到心仪的车型。

当然，即便是你的预算不高，也同样可以在比亚迪家族中选到合适的车型，就比如3月底上市的新车型元UP。作为品牌旗下的全新小型SUV，元UP诞生于e平台3.0，而且将在王朝网络与元PLUS并肩销售。

价格方面，元UP共计分为三款车型，售价区间为9.68万-11.98万，可以说很好的卡位在了10万级新能源SUV市场。单说价格元UP确实不贵，但如果从产品力的角度来看，元UP值得购买吗？近期，笔者就借着元UP郑州上市的机会，看了看实车。

外观方面，元UP整体依旧延续了比亚迪家族的设计风格，但是在整体轮廓上变得更棱角分明，可以说是刚柔并济。这样的设计好处就在于受众群体会更广，无论是男女老少，应该都对这个外观挑不出毛病。

此外，一些时尚的元素在元UP上也一应俱全，比如隐藏式门把手、贯穿式尾灯、带有镀铬装饰的黑色下护板以及车顶的小尾翼，都让元UP看上去很精致。对了，它的长度为4310mm，轴距为2620mm，内部空间应对日常使用不成问题。

来到内饰，元UP的内饰设计同样很比亚迪，与此同时简约大方是其内饰的主基调。12.8英寸的中控大屏加上8.8英寸的液晶仪表，让其不乏科技感的同时也不会显得用力过猛。

与此同时，配置方面元UP表现也可圈可点。以低配车型为例，不足10万的售价，就拥有了驾驶模式切换、360全景影像、前后倒车雷达、胎压监测、定速巡航、无钥匙启动、LED大灯、车联网、多功能方向盘、自动空调等配置，可以说入门版车型就足够满足大多数人的需求了。

动力方面，作为纯电SUV元UP采用的是两个版本的续航，分别是最低配的301km和中高配的401km。如果充电条件比较方便，并且日常没有什么外出远门的需求，那么低配的301km的还是够用的。反之，其实401km的中配车型性价比更高、更划算。那么，如果让你选你会选择哪个配置呢？

新能源车元Plus430零下10度续航测试

#新能源车冬季续航#我的车是2022年10月1日买的，比亚迪元Plus430低配，夏天的续航还是错的，也做过测试，现在寒潮来临山东，临沂的白天温度到达了-10度，昨天有事要回趟老家，正好测试一下续航。

目前车龄：1年3个月

行驶总里程：18700+

累计平均电耗：11度/百公里

测试开始里程信息

测试起始剩余里程：401公里，室外温度-8度，起始里程1.6，早晨8点21分出发

因为是在地下车库里清零的里程，所以拍照片时里程是1.6，我一个人，回老家一来回总计约200公里，如果按骨折来算，当时有点小紧张呀[黑线]，好在充电桩不难找。

行驶路况：因为没有通高速，所以路况是普通省道，限速市区50公里，期间有限速60公里，80公里，我都是压着限速跑，一般是50+，60+，80+，还有没有限速的乡村道路也在80左右。

空调设置：开始是26度2档风，中间因为车窗起雾用了前除霜，室内温度在19度左右。

中途

行驶中到约一半路程，等红绿灯时拍了一张照片，

室外温度已经是零下10度，行驶里程：52.8-1.6=51.2公里，消耗里程：401-329=72公里，续航达成率：51.2/72=71.11%

终点

10点18到达终点，温度仍然是零下10度，剩余261公里，看来回去应该是够了。行驶里程：95.5-1.6=93.9公里,消耗里程：401-261=140公里，续航达成率：93.9/140=67.07%

返回单位时是下午4点还剩119公里（不耽误我去接孩子[呲牙]），温度到了零下5度，总行驶里程：202.6-1.6=201公里,消耗里程：401-119=282公里，总续航达成率：201/282=71.28%