比亚迪S7能否改装盛瑞8AT自动变速箱？

能改，但工程量比较大。

主要问题在于换一套新的AT变速箱成本大约需要3-4万，经济上不划算。

比亚迪S7自动挡为2.0T发动机匹配6速双离合，动力没有问题，但变速箱顿挫严重并容易伴有异响等问题。

好在这款车总价不是很高，虽然保值率比较差，但转手的损失与更换变速箱的成本相距并不大。

秦plus dmi 55旗舰大神改装移动电站功能

比亚迪秦plus dmi 55km和120km一个很大的区别就是VTOL移动电站功能，买车的时候心想一年也用不到几次，多花这么多钱浪费，可是看到人家自驾游又吃烧烤又做饭的真是羡慕。

这不，果然就有大神出改装方案了，55km版本也可以实现外放电功能，让我们看看怎么实现的。

先看车载电源总成，55km的是单向车载电源总成，120km是双向车载电源总成。

这一个55km的单向车载电源总成只支持220V/16A/3.3KW的交流输入，13.8V/160A直流输出。

所以左下方的AC橙色接口是我们充电时的交流输入，边上连接到总成外壳上的线是接地。右下方DC橙色接口是直流输出，就两根线。两接口中间还有一把线束，线径很细，应该是信号线。上方两根又黑又粗的肯定是接动力电池了。

所以外放电肯定要从DC输出这里想办法。

直接做一个转接头，一个公头，一个母头，从中间并联出来，加上便携的插头方便热插拔。把转接头插到车载电源总成上，再把原来的放电线插到转接头上。接下来我们就可以从这个热插拔的并联接头上取电了，而且电池状态一直在BMS的监控下，平时开车起步状态下电池都有30几KW的功率输出，那么我们从这里接一个5KW的逆变器不过分吧。

淘宝或者拼多多买一个逆变器接到并联接头上，就可以进行外放电了，完美！

另外，我有一个疑问，这一套下来要价1500是不是贵了点？

实战，比亚迪仰望U8挑战重装穿越，新能源越野车凭实力说话

几个月前，罗布泊四名穿越者全部遇难的新闻受到很多人关注，不用多说，大家也都知道探险是一件非常严肃的事情。有的人总以为自己做了充足的准备，车辆性能也强大，就在探险时盲目自信，殊不知大自然里会出现很多不可控因素，尤其距离长、时间长、极寒、高海拔、无人区的重装穿越，不可预见性高、救援难度大， 不仅仅考验车辆的性能和装备，同时也考验人员的身体、心理素质，甚至还需要一些运气在里面。所以探险一定要专业，提前做好充足的筹备，包括人员组队和车辆熟悉等。

近日，比亚迪仰望U8挑战重装穿越，三台车辆携带重多物资穿越难度五颗星的格聂环线，海拔大概4600米，通过实战让如今的新能源越野车凭实力说话，一起来看看。

山地巨石阵路段，云辇蠕行模式完成通行

在重装穿越过程中，遇到山地巨石阵路段时，不仅路面窄，而且石头坑洼不齐，车辆速度不能快、越野底盘还要高，才能避开这些高低不平的石头，不让车辆受损。

比亚迪仰望U8打开云辇系统，首先车辆得到极限升高调整之后，离地间隙可达310mm，相当于改装升高2寸到4寸的一台传统越野车高度。这就可以避开地面上高凸不平的石头，且比普通越野车高度更高。然后打开蠕行模式，车辆根据地形自动调节扭矩，避免了驾驶员控制油门不稳磕到底盘的风险，全靠电子限滑它就完成了山地大石头路段的通行。

冰河路面，外放电帮助摆脱受困

车队行至冰河路面，被困其中的时候，因为高海拔极寒环境恶劣，车底冰块直接把车架起来了，四轮空转车辆全身又都洒了水，瞬间车身就被“冻”成了冰柱子，这种情况不仅车辆更容易被困，而且车辆里的人员也面临着失温受冻的风险，如果离车徒步去求救风险更大。

此时，仰望U8具备的6kW外放电功能就发挥了大作用。首先作为新能源汽车，有电量它的电暖气就能保证人员的生命安全，不至于被冻死，心理也不会崩溃。仰望U8车内2.2kW的放电功能甚至可以在车内安装一台弥散式制氧机，依托极好的密封性，它甚至能作为一台拥有氧舱的车型，保障人员在海拔变化时依然有一个比较好的血氧状况。同时，它还具备30kW瓦原地发电能力，能够保证空调等车内设施正常使用。

其次，电暖气还可以烤化绞盘，防止车辆彻底被冰冻困住。经过同行其它U8车辆的拖拽救援，最终顺利把困在冰河路面的车辆救援出来。不得不说，这个外放电功能不仅能避免车辆彻底困在极寒的冰河路面上，还对探险时的人身安全是一个很大的保障。探险之外，平时户外休闲，外放电打开电暖气也能实现舒适娱乐体验，属实是很实用也很好用的一个功能。

1.2米深涉水路段，应急浮水轻松通过

涉水路段不管是在重装穿越探险，还是在日常生活中，都是比较常见的。仰望U8在挑战1.2米深水位涉水路段时，几乎车辆半个车身都被淹没，一般的汽车早就进水熄火了，而仰望U8通过车身的传感器检测到水深超过1米，并对车身姿态，车轮滑移等等进行监测判断，符合条件车辆就开启应急浮水模式。此时车辆就会进入密封防水状态，不仅车内没有进水，人员脱困更方便，而且它还能够实现前进、倒退、转向等操作，深水域也能安全脱困。

比亚迪仰望U8搭载易四方和云辇-P两大核心科技，综合续航里程超1000km（CLTC），最大动力输出达1200 匹马力，拥有出色的越野性能。这次通过实战重装穿越探险之后，更是用实力证明了它的强大性能，这比很多传统越野车都要表现更优秀，比亚迪不愧是新能源汽车领导者，仰望U8也刷新了我们对新能源越野汽车的认知。

当然，这并非鼓励大家去越野探险，盲目的涉险始终是极其危险的，切莫贸然行动让自己置身于危险的场景中，更不能“仗着”车辆性能好就单人单车穿越！