比亚迪F3车型
比亚迪F3款HP车型外观方面，新车基于B771X打造，整体外观与老款车型保持一致，仅在细节处有所变化，包括配置方面进行调整。日子行车灯的设计，与车头相呼应，看上去更加犀利。这种设计，可以说整个车身比例很有特点，车身侧面，车窗的设计也是非常的的大气。在汽车内饰方面，比亚迪F3在用料和做工上都达到了同价位领先水平，这也是该车型的一大亮点所在。这个设计的方向盘设计也是比较经典的风格，虽然没有设计感，但在握感上比较舒适。这台全新的B50B5发动机采用了双层式设计，并且配有大量镀铬装饰，提升了该车的高档感。作为一款高端的车型，比亚迪F3在安全配置上进行了升级。而除了电动天窗、后排空调出风口、电动尾门等等，还有USB充电口。这辆车是由法拉利和日产汽车合作开发的汽车制造商，并且在安装上了一些非常丰富的科技配置，比如前排座椅加热、前排侧气囊以及后排头部气囊都有配置。而在后舱空间的布局上，这种布局在一些车内，比亚迪F3的整体造型设计非常的具有运动感。而前排的两个座椅也都采用了类似于“2+2+3”座椅布局设计，并且后排配备了可以调节座椅的功能。这个车的内部空间表现是非常不错的，我个人的话这款车子坐到后排都是可以跷二郎腿，而且我们在后排的空间也很宽裕，这个设计我觉得也挺好的，不过这车的后排空间并没有因为我们这个后排座位中间位置凸起。日前，我们从工信部获得一组比亚迪F3的申报信息，该车将搭载代号为BYD473QF的2.0L发动机，传动系统将与之匹配的是5挡手动变速箱。这个车的表现是相当出色的，毕竟对于家用来说是不错的选择。在功率方面，2020款HP车型使用的是一台最大功率109马力的电机，最高功率为80千瓦（109马力），并配备了1.6升自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱。新款的车身采用了高强度钢材料，并且在主动安全方面有所提升。比亚迪F3还配备了安全气囊、胎压显示、牵引力控制、车身电子稳定系统等主流技术，可以有效地保障驾驶员的乘员安全。车道偏离预警系统，FCW前碰撞警告，LTA车辆动态雷达巡航系统和BSD盲点警示系统、DRCC自适应巡航控制系统（AHB）等。与前置后驱车相比，比亚迪F3前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆的悬架结构，底盘方面，后轮驱动。而且在转向方面，由于采用了独立悬架，所以它也是一种非常不错的调校方式，虽然说是一台普通的家用车。在国内，有着很多人愿意去买一台车，因为它的底盘和车身的设计都不是很有特色的，在路况不太好的道路上，它并不会带给你很多惊喜。在燃油经济性以及油耗方面，比亚迪F3在日常驾驶和乘坐方面都有不错表现。这辆车可能是由于这一市面上的汽车品牌，而现在，大家也对它的印象深刻地追求自己的品牌印象，所以它的油耗也会有些低，不过这款车在市场中的保值率也不低。最满意的还是油耗了。油耗是不太高的，跑了10个多，平时跑一趟，路面上也是跑了500多公里，路上下班，高速，油耗还挺好的。
真皮座椅，配1.5L+5MT，国六油耗5.9L，比亚迪F3值得买吗？
在国内汽车市场上，suv车型无疑是近几年最大的黑马，不过却无法撼动轿车的销量地位，尤其紧凑型轿车更是一如既往的受欢迎。像轩逸、朗逸、卡罗拉等车型，最近几年一直有着很好的市场表现，大家都知道这些都是合资品牌车型，心里想着为啥没有国产车型如此畅销。其实是有的，比如吉利的帝豪以及荣威i5表现也很出色。不过，还要提到另外一款车，曾经的国民轿车，销量王牌，它就是比亚迪F3。
提起比亚迪F3，大家肯定对它创下的辉煌有所耳闻，作为比亚迪品牌的开山之作。从05年的问世，至18年就已创下超160万销量的成绩，在它辉煌期间不仅作为比亚迪公司的销量支柱，连合资品牌一众车型都要靠边排队。虽说现在销量上已没了往日的风采，但依旧掩盖不了它独特的魅力，作为家用代步依然是很好的选择。关键其售价才4.49万起，可谓十分亲民。
比亚迪F3在今年推出了2020款车型，虽说新款，但其自身已经拥有超高性价比，所以能改的浮动空间不是很大，最明显的就是车身尺寸加大了。车身的长宽高分别为4617/1716/1480mm，比现款加长加宽了，但高度则矮了一点，显得更加的低趴为整车稍微带来了运动的气息，轴距也加长了一点为2615mm，为驾乘人员提供更加宽松的乘坐空间。底盘采用麦弗逊式独立前悬，扭力梁式非独立后悬，调校方面偏舒适性，颠簸路段过滤得较为干脆，对于四万级轿车可以说已算厚道，毕竟这种底盘设计在很多畅销车型上也有使用。
从外观上来说改款延续了现款的设计风格，整体上差别不大，前脸采用不规则小面积的进气格栅设计，中网搭配飞翼式的镀铬饰条修饰，连接两侧犀利的大灯，给人一种如贯穿式的视觉效果，车身表面光滑流畅，看起来十分的顺眼舒服。车身侧面依然光滑，唯独一根细长的腰线让车身显得层次分明，车头微微下探，营造出一定的运动气息。车身尾部尾灯利用镀铬饰条的连接，贯穿式的视觉效果与前脸保持着相呼应的设计，两侧下方的示宽灯也给人增加了一种横向视觉感。非常符合消费者对家用车的审美需求。
内饰方面，比亚迪F3虽说没有给到我们科技炫丽的配置，但在内饰设计上也显得格外的用心。四幅式方向盘，炮筒式仪表盘，还有那操控手感极强且更省油的手动换挡都尽显原汁原味，当然一键启动则显得更加高档，不过个人觉得有点鸡肋，换成其它配置会更实用。中控布局十分合理大气，中间空调出风口利用银色镀铬饰条进行修饰，犹如方形眼镜一样十分端正，真皮式的座椅则更凸显出比亚迪F3的格外厚道了。
动力上，比亚迪F3搭载了1.5L四缸发动机，匹配5MT变速箱，最大输出功率80kW/148N.m，最大马力109Ps，尾气排放符合国六环保标准，百公里综合油耗5.9L，作为家用代步车动力上完全够用了，燃油也是十分经济，十分符合消费者节省出行的标准。综合来说，四万级别的车型讲什么性能出众都略显浮夸，不过作为曾经的国民神车，皮实耐造确实表现不错，要说起家用代步，不就讲究个扎实、省油、便宜吗，而比亚迪F3也确实是很好的选择。
比亚迪F3：你以为我已经消失了，但我还在卖，还出了国六版本
虽然王朝系列和新能源车型吸引了绝大多数的眼球，但比亚迪似乎没有放弃F3的意思，反而推出了2020款的车型，算是跟上了国六排放的脚步。
比亚迪F3对于比亚迪意味着什么？可能很多现在的年轻消费者都不是很明白，但十多年前，在那个还没有唐、秦等车型的年代里，F3可是作为比亚迪的当家车型而存在的，最辉煌的时候月销量突破3万辆，而当时7万元的价格也远非现在的7万元可比，毫不夸张的说，虽然比亚迪F3那时候的质量表现一般，而且还属于模仿丰田花冠出身，但在那个车型不多的年代里，比亚迪F3可以算得上当时的“国民家轿”。
不过辉煌的时刻总会过去，如今的比亚迪F3的表现已经大不如前，不过还能有着月销一两千辆的表现，今年前8个月累计销量也达到了1.2万辆，虽然已经是爷爷辈的车型，但比亚迪F3如今的销量表现，还是足以让一些后辈车型汗颜。而如今又推出了2020款车型，虽然只有一款定价4.49万元的手动经典款车型，但价格依然很实惠，难不成比亚迪F3还能焕发出第二春？还是看了它的产品力表现再说。
从外观上看，2020款比亚迪F3的造型确实比较经典，哪怕放到15年前，这个造型都不新潮，毕竟原型是出自于丰田花冠，而众所周知花冠乃是卡罗拉之前的车型，而卡罗拉在国内都已经历经了三代车型，因此说比亚迪F3是爷爷辈的车型确实不过分，至少从前脸来看非常朴实。
比亚迪F3的长宽高尺寸分别为4533*1705*1490mm，这个体型在紧凑级轿车中算是一般的水平，而2600mm的轴距，也只相当于很多小型车的表现。在当年还算是不错的体型，在如今这个年代里，比亚迪F3就只能排在同级别的中等偏下水平了。
当然了，只有4.5万元的指导价，就不要想着还配备铝合金轮毂了，比亚迪F3只是配备了四个15英寸的钢质轮毂，并搭配195宽度的轮胎，确实比较寒酸。
来到车尾，比亚迪F3的设计也比较落后，只是小鸭尾的设计还算是个亮点，其余诸如尾灯和保险杠的设计，一看就是十多年前的风格，和如今的比亚迪车型完全不是一个时代的产物。
进入车内，这种落伍的感受也扑面而来，哪怕是如今的5万元的MPV车型，内饰的设计也超过了比亚迪F3，不过这也从侧面映衬出内饰设计的进步，毕竟短短十多年的时间，内饰的审美和风格就已经大变样了，而比亚迪F3还保持着这种内饰设计，只能说确实不够诚意。
从方向盘的设计上看，比亚迪也是以实用为主，并不讲究美观，而且也没有多功能按键，显得较为廉价。仪表盘的设计还算是个亮点，看起来像是一整块液晶屏幕，不过这只是一种错觉。
安全配置上很不到位，没有ESP、气囊和倒车雷达的配置在如今的车型中无法想象，不过升级了胎压监测和手动防眩目内后视镜等配置。舒适性配置上也很一般，只有仿皮材质座椅和电动调节外后视镜还值得一提，其余配置就比较寒酸了。
对于身高在1.8米的驾乘者来说，比亚迪F3的前后排头部空间分别为3指和2指，后排腿部空间只有1拳2指，基本上和如今的小型车处于相同水准，而且后排座椅只有两个独立头枕，后排地台也有较为明显的隆起，乘坐的舒适性很一般，而且后排座椅并不支持按比例放倒，实用性受到很大影响，后备箱常规容积也只有430L。
2020款比亚迪F3配备了一台1.5L自然吸气发动机，虽然支持国六排放标准，但最大功率只有109马力，最大扭矩为148Nm，而且只有5速手动变速箱，加速表现一般，百公里综合油耗为7.5L也表现平平。总体上看，这套动力总成算是很落后的表现了，不过依然有着维修保养费用低的优势。
底盘方面，比亚迪F3采用了麦弗逊式独立前悬和扭力梁式非独立后悬的组合，除了结构表现一般外，而且比亚迪F3的底盘调校也偏硬，在经过一些坑洼或者起步路面时，悬架会发生较大幅度的弹跳，使得乘坐的舒适性受到一定影响。
总结：如今的家轿市场时刻都在发生着很大的变化，而比亚迪F3早已经和时代脱节，但存在即是合理，比亚迪F3能够继续推出2020款车型，这本身就说明了还有一些消费者有着实用的代步需求，而且预算也只有4万多元，在这个价格区间，基本上都是一些微型或者小型车存在，而比亚迪F3至少看上去是个紧凑级轿车的体型，空间上稍微出色一点，就能打动这些喜欢大车的消费者。
