9.68万起！比亚迪元UP上市！177匹马力+401km续航…妥妥宝藏车！

【太平洋汽车 新车频道】为了尽可能覆盖不同细分需求的汽车市场，尤其是10万左右的新能源SUV市场。比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位是一款A0级SUV产品。整体内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，同时也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。3月26日，比亚迪元UP正式上市，推出3款车型售价区间为9.68-11.98万元。其中顶配的401KM 超越型支持加6000元选装智能选装包。

比亚迪元UP官方指导价格

车型

售价（万元）

301KM 领先型

9.68

401KM 领先型

10.98

401KM 超越型

11.98

元UP购车权益如下：1.元气金融礼（首付低至15%，期限至长60期或24期0息）、2.元气焕新礼（置换补贴2000元）、3.元气无忧礼（首任非运营车主三电系统终身保修，整车保修期8年或15万公里）、4.元气智联礼（终身免费OTA系统升级、终身免费基础免流量、全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量）、5.元气充电礼（首任车主两周年内可享充电桩免费安装辅助）、6.元气延保服务（可选择购买“1年/3万公里”或者“2年15万公里”的原厂延保服务。

静态回顾比亚迪元UP

在设计方面，比亚迪元UP走时尚年轻设计路线，在整体延续比亚迪王朝家族的设计风格前提下，加入了许多属于自己的个性化元素。相信许多人看到实车以后，都会感觉元UP走酷帅的大路线底下，又多了一点卖萌感。

车头使用密封式设计，其中上半部分以亮黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且边缘两侧拥有酷似通风口的造型。流线设计LED大灯，内部有两道L字型的日间行车灯灯组，大灯的下方边缘还有L字型日间行车灯灯组，整体造型现代感十足。

元UP的长宽高分别为：4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm。定位是A0级SUV，竞品除了A0级新能源和燃油SUV以外，还覆盖更小的A00级产品，最后纯电产品的元UP的充电口设置车头右前侧，内部同时有快充和慢充接口。

车身腰线十分流畅，同时采用了悬浮式车顶造型，在侧裙处也是能明显看到类似前保险杠的黑色护板，并且使用车头下格栅类似的镀铬饰条。其次配备半隐藏式的车门把手，前后黑色轮拱有白色涂装点缀。最后车身低风阻双色轮毂，配备215/60 R17的朝阳SU318轮胎，是一款专为城市型SUV设计的公路胎。

车尾拥有大尺寸的扰流板，下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计，下包围是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。

内饰走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。平底式三辐多功能方向盘两侧分别控制多媒体和驾驶辅助功能，中部刻有元字。全液晶仪表盘的样式和其它比亚迪车型类似，中部能显示能耗、胎压以及竞赛模式等。另外实拍车型配备HUD抬头显示，除常规的速度，还能显示驾驶辅助功能。

车内的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。最后车顶配备采光面积较大的一体式全景天窗，带电动遮阳帘。

前排使用一体式座椅设计，并且表面的纹理设计很显档次，另外最重要的是它前排两个座椅都支持电动调节功能。后排座椅延续着前排座椅的纹理设计，配备三个独立头枕，中部还有扶手，同时地台是全平设计。虽然没有后排中央出风口，但取而代之是两个USB充电口。

空间体验：

在动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。另外车内配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。

元UP配备自家的碳酸铁锂电池，分别有容量为32kWh和45.12kWh的电池包，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。

购买建议

建议对元UP有需求的朋友，优先考虑401km版本，长续航的同时电机马力够强。那么这两款401km版本怎么选呢？中配的领先型已经满足日常使用，配置方面和顶配的超越型相差不是很大。当然如果有长途驾驶的朋友可以考虑顶配超越型，因为它可以选装部分驾驶辅助功能。

当然如果是女生日常城里代步用，家里充电十分方便，不到10万元的301km 领先型也是很香的。

竞品对比

目前10万级别的A0级SUV产品非常多，就自主品牌而言产品也是两只手都数不完。像缤越、传祺GS3、吉利几何E萤火虫、领克06PHEV、长安CS35 PLUS、五菱缤果Plus等。还有合资的锋兰达、XR-V等。但是合资产品的配置表现就不可能跟得上自主产品。

通过价格比对来看，元UP售价区间在8-10万元左右，最直接的竞品会是吉利几何E萤火虫和五菱缤果PLUS等选手。虽然五菱缤果PLUS有最长501km的纯电续航和普通的401km，几何E萤火虫和元UP一致，分别是301km和401km。但元UP的动力输出最强，最大功率能去到130kW。

（几何E萤火虫）

（缤果Plus）

其次元UP在车身尺寸上占有绝对优势，能保证车内乘坐空间需求。最后电驱等核心技术方面，比亚迪的高效八合一电动力总成，将电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、配电箱、整车控制器及电池管理器，八大核心部件深度集成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，综合效率高达89%。成熟可靠、有先进技术背书，这是元UP最大卖点。

总结：从外观设计到内饰布局，元UP整体的精致感做得不错，也能感受到比亚迪海洋网e平台3.0的首款产品厂家是下足功夫和诚意去设计出来。本次上市的价格十分给力，对那些8090后家庭的增购用户、女性个体用户是充满吸引力。

知多点：e平台3.0

王朝网车型首次配备

元UP是王朝车型里首个配备e平台3.0的车型。这个平台有什么亮点呢？它拥有CTB电池车身一体化技术、热管理高度集成、电池直冷直热技术等技术。同时这个平台标配比亚迪的刀片电池和自主研发BYD OS 操作系统等。目前比亚迪大部分新出的纯电车型都是基于这个平台打造。

另外元UP推出以后，元家族将会以元PLUS+元UP组成“大小元”的双子星组合，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，本次的主角元UP可以戏称为“小元”。元PLUS定位比元UP高，主要是面对A级SUV市场，日后两台车会形成双子星战略完整覆盖A00-A0-A市场。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

比亚迪元PLUS，快充80%电量仅需0.5小时，续航510KM能省多少钱？

作为国内纯电动汽车领域的老牌劲旅，比亚迪的每一次大招都释放得干脆利落，如曾经的唐、宋、汉，款款都是经典，如今再加上2022款元PLUS，可谓是精彩连连。

说起比亚迪.元，相信大家印象最深的还是后尾背着备胎的老款，曾担忧过后备箱盖会不会因为长期的负重而变形，还有其车身颜值究竟是那个部位俘获了购买者的芳心。

直到2022款元PLUS的诞生，不仅消除了之前的疑惑，还带来了令人吃惊的发现，后尾的备胎不见了，仅给标配了补胎工具，冷静想一想，没有备胎的日子其实也很快乐。

4455*1875*1615mm的车身从头到尾，几乎每个部位都充满了时尚动感元素，特别是闪亮的风车式轮毂，以及刚柔并济的腰线，直接给13.78-16.58万元的售价蒙上了一层神秘面纱，豪华气质直冲20万级领域。

夜间，全系标配的贯穿式LED大灯一亮，犹如一道闪电射入平静的湖面，强烈的视觉冲击进一步提升了豪华气质。

而且还配有自动头灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭功能，充分验证了国产新能源汽车从来不吝啬配置之说。

2022款元PLUS不仅外观做出了大幅改动，对比老款，内饰方面也已蜕变成蝶。皮质的多功能方向盘细节处理更精致，造型更时尚。

可旋转中控大屏与风琴式空调出风口上下呼应，中间由乳白色饰板相隔。仿皮座椅的色调与其它部位保持一致，整体展现出十足的豪华韵味。车门内部的旋转开关，巧妙地与音响喇叭融为一体，其设计风格更是别出心裁。

惊艳的外观和内饰，还不足以表达2022款元PLUS更深层次的实力，对大众消费者而言，不仅要耐看，更要耐用。

本着这一追求，2022款元PLUS采用了寿命长、高温性能好、重量轻且又环保的磷酸铁锂电池，匹配一台永磁/同步电动机，可输出最大功率150KW，最大扭矩310牛米，零百加速7.3秒，最高车速可达160km/h，以优异的成绩单展示了自身的硬实力。

动力输出有保障，奔跑能力也不弱。2022款元PLUS高低配车型的续航里程分别为430km和510km，这样的表现虽然没有唐、汉那么极致，但也足够家用。

况且，2022款元PLUS的快充80%电量仅需0.5小时，也就是说，跑高速时到了服务站，我们下车活动活动筋骨，上一趟卫生间，再看一会远处的山，然后就可以放心得启程了。

这时，我们可能会觉得如果是燃油车，油箱加满也只需要2~5分钟，比起充电省时又省力。但仔细一算，电动车虽然充电时间长，却更省钱。

以续航里程510km，燃油车每百公里油耗为5L来计算，按目前的油价，至少需要200元。如果是元PLUS旗舰型，百公里耗电量12.5kwh，充满需要65度电，快充状态下每度电按1.8元计算，则大约需120元，用车成本之差一目了然。

其实相比用车成本的分析，车内的功能配置显得更为重要。2022款元PLUS不仅全系标配了ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、定速巡航、驻车雷达、遥控泊车、上坡辅助等功能，还提供了四种驾驶模式供选，给车主带来自由无限的驾驶乐趣。

此外，全系标配的手机APP远程控制功能更是与众不同，不仅可以远程启动，还可以控制车门、管理充电、控制空调、查找充电桩和加油站等，进一步完善车载智能化体验，提升自身产品竞争力。

总之，在国内纯电动车市场竞争如此激烈的局面下，比亚迪能高姿态推出2022款元PLUS，这份勇气和自信以及对消费者的用心，值得敬佩，同时也相信2022款元PLUS能创造出优异的销量成绩单。

售价9.68万元起！比亚迪元UP正式上市 最大续航401km

【CNMO科技消息】3月26日晚7点，比亚迪又一款全新车型元UP正式上市。新车是基于比亚迪e平台3.0打造的首款A0级纯电SUV，共推出了3款车型，售价9.68万元起。

外观方面，元UP的设计独具匠心，潮趣龙颜美学设计语言使得整车外观充满了中国传统文化的韵味。前脸封闭式格栅搭配小篆体“元”字LOGO，LED龙晶大灯酷炫时尚，展现出独特的国潮风格。车身侧面线条流畅，半隐藏式门把手和A0级小巧车身尺寸赋予整车灵动感。车辆提供三款配色选择，无论是松弛绿还是悦己白，都彰显出元UP的个性化魅力。

内饰方面，元UP同样不逊色。元气环抱式座舱设计，线条流畅，科技感十足。内嵌式8.8英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式多媒体触控屏以及手机无线快充等配置，让驾驶体验更加便捷舒适。座椅采用白色+暗灰色的配色，不仅凸显出高级质感，还为消费者带来了舒适的乘坐体验。

在舒适性方面，元UP同样表现出色。一体式舒享设计座椅，线条流畅，完美匹配人体工程学。前排支持多角度可调节，满足各种坐姿需求。座椅供应商为汽车行业零部件领先的FAURECIA，主驾电动六向可调、副驾电动四向可调，并且配备加热功能，极大地提高了驾驶员和乘客的乘坐体验。

动力方面，新车提供两种动力版本，其中入门版最大功率为70kW，高续航版本最大功率可达130kW。电池方面，元UP依旧搭载比亚迪自家的碳酸铁锂刀片电池，电池包容量为32kWh和45.12kWh，对应CLTC纯电续航里程为301和401km，能够满足用户中短程驾驶需求。