A级强强对决，奇瑞风云A8 VS 比亚迪秦PLUS DM-i，全方位比拼！

【有车以后 双车对比】前不久，备受期待的奇瑞风云系列首款车型风云A8终于正式上市了。这台搭载鲲鹏超能混动C-DM系统的紧凑级轿车，被视为是比亚迪秦PLUS DM-i的最强对手，奇瑞官方更是称其将颠覆混动市场。那么奇瑞风云A8与秦PLUS DM-i究竟谁更胜一筹？今天的双车对比告诉你答案。

混动：各有千秋，风云A8更省更能跑

秦PLUS DM-i之所以能稳定月销三四万台，除了极具吸引力的价格外，其DM-i超级混动系统出众的性能、能耗表现也是重要原因之一。DM-i超级混动是一个由骁云1.5L混动专用发动机、EHS电混系统与刀片电池组成的串并联插混系统，具备快、省、静、顺四大特点。

其中，1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，热效率高达43%；电机共两种版本，最大功率分别为132kW和145kW。刀片电池部分，秦PLUS DM-i同样提供两种容量可选，分别为8.32kWh和18.32kWh。

在这套插混系统的加持下，秦PLUS DM-i最快0-100km/h加速时间仅为7.3秒，WLTC综合油耗最低可达1.58L/100km，馈电油耗低至4.6L/100km，兼顾性能与经济性。同时根据电池容量的不同，车辆的WLTC纯电续航可达46km和101km，综合续航可达1245km，充分满足短途纯电通勤及高速长途需求。

奇瑞风云A8的鲲鹏超能混动C-DM系统同样为串并联结构，可实现纯电、串联、并联、发动机直驱等多种驱动模式。与DM-i不同的是，该系统搭载的是带涡轮的1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，动力比秦PLUS DM-i的骁云1.5L混动专用发动机更强，这确保了高速直驱和馈电状态下车辆的动力表现。

电机部分，奇瑞风云A8全系搭载前置驱动电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，没有与秦PLUS DM-i拉开差距，甚至扭矩还要略小，这也导致风云A8的零百加速最快只有7.6秒。不过对于家用来说，已是足够充沛。

能耗上，奇瑞风云A8的WLTC综合油耗仅为1.01L/100km，馈电状态下油耗依然可以达到4.6L/100km，节能表现小胜秦PLUS DM-i。续航方面，风云A8全系统一配备18.3kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航可达106km，综合续航轻松突破1400km，同样领先于秦PLUS DM-i。

配置：秦PLUS门槛低，风云A8更具性价比

我们普通消费者买车，最看重的必然是性价比。价格上，秦PLUS DM-i的指导价为9.98万-14.58万元，而奇瑞风云A8的指导价为11.99-14.99万元，起售价比秦PLUS DM-i贵了2万元。然而这更贵的价格，却没有换来更出众的用车体验。

11.98万元的最低配风云A8，在配置上并没有比9.98万元的最低配秦PLUS DM-i强到哪儿去。秦PLUS DM-i没有的座椅加热/通风/电动调节、手机无线充电等配置，风云A8也没有，甚至连前者都有的皮质座椅、皮质方向盘、定速巡航，到了风云A8这都变成了织物座椅、塑料方向盘和没有配备，只有在动力、续航、能耗等方面，风云A8才能找回些场子。

假若预算充足，以价格相近的两个顶配车型秦PLUS DM-i冠军版 120KM卓越型和风云A8 127驭风版进行比较，从下图可以看到，风云A8在配置上会有较为明显的优势，特别是24.6英寸悬浮双联屏、8155芯片、前排座椅加热/通风、中央扶手制冷/制热、540度全景影像及CarPlay/HiCar手机互联等功能配备，能够带来比秦PLUS DM-i更好的舒适便捷体验。考虑到顶配风云A8的价格只比顶配秦PLUS DM-i贵了4100元，性价比显然更高。

设计：秦PLUS龙颜经典，风云A8精致年轻

俗话说萝卜青菜各有所爱，设计是一个很主观的东西，好看与否完全在于个人的审美和喜好。不过从客观层面来讲，比亚迪秦PLUS DM-i和奇瑞风云A8在外观、内饰设计上都有着自己鲜明的特点。

比亚迪秦PLUS DM-i的Dragon Face龙颜外观大家都再熟悉不过了，这个由著名设计师沃尔夫冈·艾格打造的家族化设计语言虽然已使用多年，但胜在足够经典。前脸龙鳞样式的大嘴中网和箭羽大灯，提供了极高的辨识度；车顶的小溜背和贯穿式尾灯设计，也大幅提升了整车的时尚感。

奇瑞风云A8的外观则延续了艾瑞泽8年轻、运动的设计风格，标志性的熏黑六边形点阵中网与大灯融为一体，搭配运动包围套件，战斗氛围瞬间拉满。车身部分，风云A8采用溜背设计，锋利的双腰线勾勒出极具力量感的立体型面；Y字形贯穿式尾灯设计也同样赋予了它不俗的前卫气质。

内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i和奇瑞风云A8都是走的豪华风格路线，运用了大面积的皮革，以及亮黑钢琴漆饰板或木饰板等材质装饰来营造高级氛围。不同的是，秦PLUS DM-i融入了不少中国元素，比如方向盘中央的秦字、物理按键的中文标识，配合座舱行云流水的线条，以及行云蓝、暖阳棕配色，有一种国潮范和古典美。

风云A8则更向奔驰的感觉靠拢，主打现代、高级质感，比如应用了淡雅的浅色内饰、车门上的座椅电动调节按键、大尺寸双联屏、精细的座椅绗缝工艺等等，时尚、精致的感觉要更多一些。

两款车该怎么选？

比亚迪秦PLUS DM-i与奇瑞风云A8都是A级插混轿车市场中非常出众的产品，各方面表现都非常均衡，选谁其实都没毛病。但如果你的预算有限，而且希望做一个更加稳妥的选择的话，秦PLUS DM-i无疑是最佳选择。

首先，秦PLUS DM-i的入门门槛更低，而且中低配车型的配置表现要优于风云A8，性价比更高。其次，DM-i超级混动系统已经经过了长时间的市场验证，稳定性、可靠性有目共睹，相比之下风云A8的鲲鹏C-DM系统还缺少足够的用户样本，实际表现如何还有待进一步观察。

而如果你不差钱，又是一个追求新潮的人，那么奇瑞风云A8更值得推荐。毕竟在官方性能参数层面，它要比秦PLUS DM-i更胜一筹，续航、能耗表现也更好。同时，在中高配车型上，风云A8的配置表现更占优势，加上年轻时尚的颜值，用车体验绝对不会让你失望。

奇瑞、比亚迪：国产强者的对决，谁更胜一筹？

在如今的国产汽车市场中，奇瑞和比亚迪无疑是最受欢迎的两大品牌，没有之一！它们都在各自的领域取得了显著的成绩，那么究竟谁更强呢？这是一个让人争论不休的话题。

奇瑞，作为国内汽车行业的老牌劲旅，一直以来都以出色的产品质量和性价比著称。它的车型丰富多样，无论是轿车还是 SUV，都能满足不同消费者的需求。

比亚迪则在新能源汽车领域大放异彩。其先进的电池技术和创新的设计理念，使其成为了新能源汽车市场的领军者之一。

从技术研发方面来看，奇瑞和比亚迪都投入了大量的资源和精力。奇瑞不断提升自身的技术实力，推出了一系列具有竞争力的产品。而比亚迪在新能源领域的技术优势尤为明显，其电池技术在行业内处于领先地位。

在产品质量上，两者也都有着严格的把控标准。消费者对于奇瑞和比亚迪的产品质量普遍给予了高度评价。

下面是一些真实车主的反馈，让我们来听听他们怎么说！

网友 天马行空: 毫不犹豫选奇瑞，国产车也就奇瑞真正在认真造车！ 网友2000.10.5: 我心里的排名:奇瑞a8＞银河l6＞秦＞五菱＞荣威d7，我的目标:银河l6 网友 fh随心: 风云a8，动力没的说，有电亏电动力都够用。一箱油1900只有奇瑞自己人能开到[捂脸]真实车主用车一箱油1200左右。 网友源之向: 这两台车，放一起奇瑞吊打BYD，我要买的话，我会毫不犹豫选奇瑞

网友异: 我是奇瑞和比亚迪车主，我负责的告诉你。奇瑞好

网友 湖南萧潇: 奇瑞也是这两年造车舍得用料老款油车用料不行，比亚迪十五万以下级别的车型也是档次不行朔料感十足，家用奇瑞新出用料好过比亚迪。

对此你怎么看？欢迎大家在评论区留下自己的看法！

长城 比亚迪 奇瑞 吉利，到底谁的综合能力最强，谁更值得购买

国产车的质量越做越好，销量越来越高，外观做得都非常漂亮，内饰用料很足，10万块就能买到空间大、配置丰富的车型，10万块的合资车连中控大屏都没有，只有一个收音机，而10万块的国产车，不仅能买到皮质座椅，搪塑中控，软质包裹、10英寸大屏，而且空间更大。所以越来越多的人买车时都会考虑国产车，毕竟现在国产车的质量非常不错，发动机和变速箱也都很成熟，按时保养，不会出现什么问题，那长城 比亚迪 奇瑞 吉利，4家民营车企，谁更强呢？我先给大家排个序，长城 比亚迪 吉利 奇瑞。

为什么把长城排在第一，1、长城懂中国消费者，他知道中国消费者想要什么车型，他就造什么车型，而且能造到心坎里。不然哈弗H6也不能获得共94个月的销量冠军，WEY坦克作为20万级别的SUV，让消费者排队提车等待3个月的时间。2、品控好，质量把关严格，跟曾给大众、本田、丰田、长城、比亚迪等车企的零部件供应商聊天，长城是对质量要求最严格的，比大众还要严格，所以很少有长城车主投诉汽车异响、某些易损件容易坏等问题。3、技术研发积极，各个车企都在研发高效率、低能耗发动机，但有几个车企在研发变速箱，而长城9AT将在2021年底量产，搭载在自家皮卡、高端SUV等车型上，长城9速湿式双离合也马上上市了，这也是国内首款横置9DCT变速箱。而长城被大家吐槽最多的是没有轿车、一直在套娃，一辆哈弗H6，换几个壳子，就多了很多车型。

我们再聊比亚迪，现在的比亚迪在国内乃至世界都是非常火的造车企业，比亚迪将电动大巴和电动卡车销往海外，比亚迪车辆大多数的重要配件可以自给自足，包括气囊、ESP系统、汽车芯片等，比亚迪新能源车型绝对是国内扛把子，自研“刀片电池”、电机和电源管理系统，就连丰田也要找比亚迪为其设计研发新能源车型，还有比亚迪的超级混动系统，让丰田和本田也为之汗颜，现在比亚迪超级混动车型提车排队时间长达3个月，就足以说明比亚迪的超级混动有多优秀。但比亚迪的燃油车销量却不太好，尤其是比亚迪的双离合为其拖了后腿。

奇瑞汽车，大家都觉得奇瑞是技术宅男，只知道搞研发而忘记营销，最被人熟知的是奇瑞的那台1.6T发动机，同级最高37.1%的热效率，最大功率197匹马力、峰值扭矩290nm，并为其提供终身质保，是国内首家敢这么做的企业，除了奇瑞发动机被人熟知外，奇瑞的车型确不温不火，观致已经名存实亡、高端品牌星途的销量也不怎么样。

再来聊聊吉利，吉利最近推出了两款异常火爆车型，吉利星瑞和吉利星途，人气暴涨，吉利高端品牌领克销量也不错，吉利极氪001还没上市，预售订单已经突破7万台，吉利汽车的销量是真的不错，可为什么把吉利排在最后呢？简单一句话“不思进取、吃老本”，现在吉利一直在吃沃尔沃的老本，一直将沃尔沃平台下方，沃尔沃发动机下方，并没有自研发动机，其实沃尔沃的发动机已经是10年前的技术，油耗高，动力也不占优势，沃尔沃车型从不以发动机为卖点，而到了吉利车型就成为了营销噱头，以吉利现在的营销来看，好像离开沃尔沃的吉利就没法卖车了，反观长城、奇瑞、比亚迪都在研发自己发动机，而且都有自家所擅长的东西，不是说吉利车型不好，而是因为一直吃沃尔沃的老本和不思进取，才排名垫底。

以上四个国产汽车品牌的车型销量和质量都还不错，不管买谁家的产品，质量也都没问题，以上的观点纯属主观分析，大家还有任何不同意见，欢迎在评论区留言，让我们一起交流学