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上海车展28款SUV盘点：有些让人眼前一亮，有些让人眼前一黑
文/腾小涛
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4月19日，2021上海车展正式拉开帷幕。作为2021年第一个（也可能是唯一一个）正常召开的大型国际车展，上海车展聚集了全球诸多重磅新车，现在我们就来盘点下那些亮相、预售或上市的SUV新车，希望对你有所帮助。请关注车图腾，获取更多新车报道。
哈弗H6 5G版
新车状况：车展亮相
新车亮点：全球首款5G智能燃油SUV
新车采用了全新设计语言，进气格栅用了前脸无边界式，内部加镀铬元素，搭配LED光源大灯，看上去非常前卫潮流，很符合当下国人审美。
内饰方面，新车采用了小尺寸超薄型全液晶仪表盘，中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，搭配三辐式多功能方向盘及旋钮式电子换挡机构，让新车凸显强烈的科技感。
动力方面，全新哈弗H6 5G版车型或将提供1.5T/2.0T发动机可选，最大功率分别为169马力和211马力，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。其中2.0T车型还会提供四驱版本。
哈弗X DOG概念车
新车状况：亮相
新车亮点：外形阳刚，造型方正
在本届上海车展上，长城哈弗品牌对外展示了一款名为X DOG的全新概念车，新车采用十分硬派的外观设计语言，量产版预计将成为“狗”系列的新旗舰。
整车线条轮廓比较平直，发动机舱盖也微微向上隆起，视觉上非常阳刚。值得一提的是，头灯组点亮后的效果也是相当有特点。
全数字化的驾驶座舱是其重要特征，例如方向盘取消了物理按键，转而使用了触控屏，这种新设计交互体验如何，是否能引入量产也非常值得期待。
动力方面，新车预计将搭载4N20 2.0T发动机，传动方面会升级为最新的9速双离合变速器，另外，新车还将匹配博格华纳四驱系统。
哈弗 XY概念车
新车状况：车展亮相
新车亮点：旗舰车型，柠檬平台打造
本届上海车展，哈弗推出了一款名为XY的概念车。作为家族新旗舰SUV，它以“弗星系”首脑的姿态耀世亮相，采用了极具科技感的设计风格。
车头采用了分体式灯组，上部为日间行车灯，在前包围两侧为提供照明的大灯。车头有一条贯穿式光带，是否是贯穿式LED还不能清晰判断，但其设计更加注重科技感。
科技配置，新车搭载了长城汽车咖啡智能系统，采用高通8155芯片拥有超级计算力，具备“最懂你”的全场景智能交互、个性化语音交互。
坦克 300城市版粉色
新车状况：车展亮相
新车亮点：粉色涂装，2.0T动力
新车并没有配备越野版车型上的越野套件，但其采用的镀铬工艺进气格栅与粉色车身组合起来很是年轻时尚。
内饰方面，新车延续了现款车型的设计风格，内饰的饰板采用了全新样式，氛围灯的颜色也更丰富。
动力方面，新车沿用现款2.0T发动机，最大马力227PS，峰值扭矩387N·m，匹配8速手自一体变速箱，并依旧采用非承载式车身结构。
此外，新车配备了L2+级驾驶辅助，还将提供空气净化功能。
坦克 700
新车状况：车展亮相
新车亮点：造型硬派，棱角分明
新车棱角分明的外观让整车风格自成一派，刚硬线条贯穿前后并勾勒出尤为带感的轮廓。车尾除了背个大书包外，更采用双边共四出式排气布局显露性能。
内饰方面，坦克700奢华舒适，和外观形成了反差，同时在科技配置方面也很丰富。
动力方面，新车提供2.0T和3.0T两种排量的发动机，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式。
坦克 800
新车状况：车展亮相
新车亮点：造型硬派，线条平直
新车采用了豪华大气的直瀑式格栅，并与两侧的圆形LED大灯采用了一体化布局，使得前脸看起来非常霸气。此外，新车中网同样配备了坦克全新的品牌LOGO。新车整体设计较为简约，巨大的“7数字”尾灯配合下部贯穿设计的镀铬装饰，使得尾部看起来精致豪华。
内饰方面，新车同样洋溢出豪华大气的整体氛围。细节方面，新车采用了大尺寸悬浮仪表以及全液晶仪表，中控屏下部采用了弹键式的机械按钮，并且还配备了一个石英表，同时还看到了新车配备了水晶电子换挡杆。
动力方面，预计新车将搭载长城最新的3.0T+9AT动力总成。
WEY 摩卡
新车状况：车展亮相/预售
预售价格：17.98万-22.08万元
新车亮点：智慧座舱设计，48V轻混
在本届车展上，WEY摩卡开启预售，预售价格为17.98万-22.08万元。新车将于年内交付。
WEY摩卡采用了最新的家族设计，前脸六边形进气格栅采用了全新锁子甲风格，搭配两侧造型狭长的大灯组和前包围采用的镀铬装饰，使整个前脸看起来更加运动。尾灯内部灯组进行了优化，并采用了内敛的隐藏式尾排设计。
内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘，HUD、大尺寸中控屏及功能区域触控屏等四块大屏，大大增强了科技感。值得注意的是，摩卡还配备了晶钻挡把。
智能科技方面，作为“咖啡智能”落地的首款产品，摩卡搭载了高通第三代8155芯片，车规级 5G+V2X等，其可拓展架构未来支持L3/L4以及更高级别的自动驾驶，支持高速驾驶辅助(HWA)、高速自动领航辅助驾驶(NOH)、高速公路领航驾驶系统(HWP)等功能。
动力方面，摩卡也是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型。新车搭载E20N2.0T发动机与9DCT变速箱的动力总成，最大功率为157kW(213PS)。该款发动机应用米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等可实现更低油耗的同时提升低扭动力响应。同时，该车还拥有E-Creep纯电蠕行模式，兼顾经济型和起步平顺性。而插电式混动版本则搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下的续航里程可以达到200km。
比亚迪 X dream概念车
新车状况：车展亮相
新车亮点：全新SUV车型，贯穿式尾灯
比亚迪X dream概念车采用全新设计语言，外观整体看起来十分霸气并充满时尚感。新车配有大尺寸多边形前格栅，内部辅以横向镀铬饰条，有效拉伸了视觉宽度。同时，新车前大灯轮廓修长，为前脸带来犀利的“眼神”。
新车尾部稳重大气，采用当下流行的贯穿式尾灯，两侧灯组通过一条纤细的灯带相连，为相对沉稳的尾部带来几分时尚气息。
吉利 星越L
新车状况：车展亮相/上半年上市
新车亮点：感强，搭载2.0T动力
新车基于吉利最新的“时空交响”造型设计理念打造，整车外形观感硬朗时尚，具有极强的性，并且各个设计元素的处理非常协调，已经达到了合资品牌产品的设计实力。
内饰方面，星越L采用全新设计，全液晶仪表、中控及副驾前方的双联屏，突出了该车的科技属性，拼色+缝线装饰等工艺也使该车在整体质感上有所提升，飞机舱式的挡把区域则是吉利一贯的风格。
动力方面，新车搭载沃尔沃Drive-E 2.0T高低功率发动机，其中低功率发动机的最大功率为160kW，而高功率发动机的最大功率为175kW，传动系统预计将匹配8速自动变速箱。
长安欧尚X7 PLUS
新车状况：车展亮相
新车亮点：外观内饰变化，工艺提升
新车前脸采用了更加复杂的格栅造型，倒梯形的大嘴被进一步扩大，同时分层结构也有着更丰富的设计元素，尤其是左右两侧大灯组变为了长安欧尚家族最新的分体式造型，远近光灯组被隐藏于左右两侧雾灯区域，中间还有红色装饰条连接。
车尾部分，尾灯变为了时下流行的贯穿式造型，粗壮的红色灯带取代了此前的贯穿式镀铬条，后保险杠部分则依旧保留了双边双出排气，体现出了不错的运动感。
内饰方面，新车中控面板采用了更加丰富的层次和用量搭配，细节纹理出色的副驾驶面板，皮革缝线工艺包裹的台面装饰，以及计精致度显著提升，都将时尚感和高级感提升到了新的水平。中控液晶屏幕被进一步向上移动，与全液晶仪表盘呈平行状态，自带悬浮造型且微微向驾驶侧偏转，体现出更强的科技感和运动感。
动力方面，新车搭载最大功率188马力的1.5T发动机，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱。
领克02 Hatchback
新车状况：车展亮相
新车亮点：最新家族化设计，2.0T动力
新车采用了领克家族最新的设计风格，车头两侧的前大灯组依旧采用了分体式结构，上方为纵向布局的LED日间行车灯，下方为一体式的远近光灯组，该灯组与前格栅相融合形成一体式的设计，层次感突出。
新车在车顶末端延伸出一块小型扰流板，尾灯依旧是倒置的“L”型，中间由亮黑色的装饰面板链接，形成贯穿式的效果。此外，宽体运动包围和双边共四出的排气造型设计，使整体车身姿态更加运动。
内饰方面，新车采用了黑色为主的风格，同时在方向盘回正位、空调出风口、挡把周围以及安全带都采用了橙色，看上去十分动感时尚。
动力方面，领克02 Hatchback搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机，其最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。
长安UNI-T运动版
新车状况：车展发布/5月上市
新车亮点：搭载动力套件，内饰更运动
长安UNI-T运动版在车展亮相后将于5月正式上市。新车采用了全新造型的亮黑色前包围与侧裙，造型更犀利的同时还有橙色的饰条作为点缀，与车身上不少黑色的组件形成了较好的呼应效果。
作为运动版车型，长安UNI-T运动版配备了黑色碳纤维纹理的运动套件。同时，该车还搭载了全新样式的20英寸哑光黑色轮毂以及尾翼，并增加潮蓝色配色。此外，新车在后尾门上方还安装了尺寸较大的扰流板。
动力方面，官方并没有公布具体的动力数据。根据现款车型的配置来看，新车或继续搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速器。
传祺GS4 PLUS
新车状况：车展发布
新车亮点：全新外观设计，2.0T动力
新车采用了全新的前脸设计，中网采用“X”型造型，大灯组的样式也随之改变。新车前包围两侧融入了獠牙式的装饰，底部的设计也更具立体感。
车尾部分，新车采用了全新的羽翼式尾灯组，后包围在两侧通过线条勾勒出类似“C”字形样式，同时采用双边共两出的排气布局。
动力方面，传祺GS4 PLUS将搭载2.0T发动机，最大功率为185kW(252Ps)，峰值扭矩390N·m。
捷途 X90 PLUS
新车状况：车展亮相/下半年上市
新车亮点：“徽城翘楚2.0”语言，搭载2.0T动力
奇瑞捷途首发了一款全新SUV车型——捷途 X90 PLUS。它采用从JETOUR X概念车提炼出的“徽城翘楚2.0”家族设计语言，定位捷途旗舰车型。
内饰方面，新车延续了现款捷途X90的风格，依旧采用了“T”字形中控台布局，不过新车对空调出风口样式做出了调整，再加上贯穿式镀铬饰条的加入，拉宽了中控台的横向视觉宽度。此外，新车变速箱挡把也换了全新样式，同时在挡把右侧也加入了手机无线充电功能。
动力方面，新车与预计将搭载奇瑞第三代2.0T发动机，最大功率达到254PS，传动系统配备7挡湿式双离合变速箱。
荣威 鲸
新车状况：车展亮相
新车亮点：跨界SUV，外观犀利
上汽荣威旗下全新SUV荣威鲸亮相上海车展，该车是“律动唤醒”设计理念的首款车型，在设计方面与现款在售的车型有着较大差异。
新车格栅设计和车辆浑然一体，呈现智能感与精致感；侧面采用溜背造型，和前冲的机盖前后呼应，营造超强运动感。新车还将搭载“能量立方”前大灯，以及“星际隧道”尾灯，极具辨识度。
值得注意的是，目前荣威鲸的内饰以及动力信息尚未公布。据官方透露，更多新车信息将会一一揭晓。
上汽大众 全新途昂/全新途昂X
新车状况：上市
指导价：全新途昂29.20-37.20万元，全新途昂X28.20-36.20万元
新车亮点：多款动力配置，发光Logo
全新途昂/途昂X两款新车于4月19日上海车展首日上市，其中全新途昂指导价29.20-37.20万元，全新途昂X指导价28.20-36.20万元。
全新途昂采用了大众品牌最新SUV家族设计语言，全新的发光Logo设计，更显科技感，家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，将新车气势磅礴基调即刻展现。
同时，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖，点亮时动态效果科技感十足。
全新途昂X则在秉承途昂家族强健硬派的外观同时，融入了更加年轻风尚的设计元素。前脸下格栅采用大众最新的动感设计元素，霸气夸张的造型，将前脸的力量感与运动的激情展露无遗，格栅内大面积横向排布的高光黑饰件，搭配底部贯穿两侧的镀铬饰条，进一步强调了横向的视觉效果。
此外，新车尾部造型设计时尚动感，横向贯穿的镀铬饰条凸出了车体宽阔的姿态。尾翼新增黑色饰件，使得尾部更具运动气息。
动力方面，全新途昂/途昂X延续老款车型的2.0T和2.5T动力。其中，2.0T低功率版本最大马力186Ps、峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版本最大马力220Ps、峰值扭矩350N·m；2.5T V6发动机最大马力299Ps、峰值扭矩500N·m。所有车型都将匹配7速湿式双离合变速器。
一汽-大众TALAGON揽境
新车状况：车展亮相/9月上市
新车亮点：中大型SUV，2.0T动力
一汽-大众TALAGON命名为“揽境”，定位为中大型SUV，已于上海车展发布，下半年正式上市。
新车依旧采用了大众家族式的设计，前进气格栅与大灯组相连，在拉伸视觉宽度的同时，进一步突出了整体感。此外，新车采用了贯穿式尾灯设计，并且在保险杠中融入了灯光饰条，加强了运动特质。
动力方面，一汽-大众TALAGON将搭载高、低功率版的2.0T发动机，最大功率分别为137kW和162kW。百公里油耗在7.2L-8.6L之间。
广汽丰田 全新一代汉兰达
新车状况：车展亮相/9月上市
新车亮点：外观内饰升级，2.5L混合动力
新车外观设计与美版车型十分相似，采用上窄下宽的类梯形前格栅搭配熏黑中网以及飞翼式镀铬，增强了前脸的气势和设计感。前大灯依旧采用细长设计，让前脸整体看起来造型感十足。
内饰方面也与现款在售车型有所不同，最大的特点就是采用了悬浮式中控屏，进一步提升了车内空间的科技感和时尚感。
动力方面，全新一代汉兰达混动版或将搭载2.5L发动机和电动组成的混动系统，发动机最大功率141千瓦，预计系统综合功率约181千瓦。
一汽丰田 皇冠陆放CROWN KLUGER
新车状况：车展亮相
新车亮点：汉兰达姊妹车型，2.5L混动系统
皇冠陆放CROWN KLUGER采用了与美版汉兰达XSE车型相同的运动版外观包围，相较于原版，新车大面积的黑色横向格栅使得新车前脸拥有更夸张的视觉效果，造型更加张扬。
内饰方面，新车使用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，方向盘中间的LOGO依旧是皇冠标识。同时，悬浮式的中控多媒体显示屏搭配层次感分明中控台，让整车有着不错的科技感；加上宽大的座椅以及真皮材质的应用，让新车的豪华感也得到了提升。
动力方面，与汉兰达一样，新车将搭载2.5L混动系统的车型，其中发动机最大功率为141kW（192马力）。传动系统方面，新车将匹配E-CVT无级变速箱与电控四轮驱动系统。
奥迪 全新Q5L
新车状况：车展发布/5月上市
新车亮点：全新外观，2.0T动力
新车采用奥迪全新家族式设计语言，标志性八边形进气格栅配以运动套件，极富视觉冲击力。两侧的前大灯组一级保险杠都有所改变，突出了整车的运动特质。车尾采用了贯穿式镀铬饰条来连接两侧灯组，双边双出的尾排设计，极具战斗气息。
作为中期改款车型，新车内饰部分也会有所变化。新车内饰将和海外版保持一致，全液晶仪表盘搭配悬浮式设计的中控多媒体屏幕，更显科技感。
动力方面，新车依旧提供40 TFSI与45 TFSI两种高低功率之分的2.0T涡轮增压发动机。参考现款车型新，其最大功率分别为190马力与252马力，最大扭矩分别为320牛·米与370牛·米。
沃尔沃 新款XC60
新车状况：车展亮相
新车亮点：双外观设计，多款动力
新车将提供豪华版和运动版两种不同的外观风格，最大的改变是换装了全新的前后包围，整体造型要更加凌厉，尾部采用了隐藏式的排气。此外，新款XC60将会提供5款轮圈样式供消费者可选。
内饰方面，新车保留了现款车型的整体设计，车机系将会采用内置原生安卓系统，智能交互系统的响应更快。同时在安卓系统资源的支持下，新的车机系统将会集成更多的功能。
动力方面，新款沃尔沃XC60将继续配备2.0T低功率（B4）、2.0T高功率（B5）以及2.0T插混（T8）等三种动力，其中燃油版车型还加入了微混系统。2.0T低/高功率版本车型的最大功率分别为197马力和250马力。同时，插混版车型系统最大功率可达392马力。传动方面，三款车型均匹配8速自动变速箱。
日产 全新奇骏
新车状况：车展亮相
新车亮点：1.5T动力，5座/7座布局
新车延续了海外版车型的设计，前脸依旧采用日产家族式的V-Motion设计元素。中网面积进一步扩大，相比现款车型，整车的线条更为硬朗。
车尾部分，其尾灯使用了熏黑式设计，后包围采用分层式的双色设计，再加上隐藏式的排气布局，整体层次感得到了提升。值得一提的是，全新奇骏将继续提供5座和7座可选，满足不同消费者需求。
动力方面，全新奇骏搭载最新开发的1.5T VC-TURBO三缸发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。传动方面，新车将采用模拟8速挡位的CVT变速箱，并提供四驱版本。
路虎卫士90
新车状况：车展亮相/上市
新车亮点：短轴设计，搭载48V轻混系统
新车在外观上保留了标志性的方体车身造型，视觉效果更加宽大，同时车顶平直的线条及车侧棱角的造型，彰显出SUV应有的气质。新车配备了双圆LED头灯组，后排车窗也进行了封闭式处理。此外，车尾采用隐藏式尾排布局，并配备了小书包式全尺寸备胎。
内饰方面，新车将采用浅色内饰，中控台与座椅部分被米白色材质包裹，中央通道上辅以棕色木质装饰，加上规整的设计与扎实的用料，凸显了新车精致感。此外，车内搭载了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括四辐式多功能方向盘以及电子换挡杆都配备在了新车上。
动力方面，卫士90的P400车型采用英杰力系列的3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机并搭配48伏轻混系统，最大功率394马力，峰值扭矩550牛·米，搭配8速手自一体变速箱。
雪佛兰 新款开拓者RS
新车状况：车展亮相/下半年上市
新车亮点：熏黑设计，搭载变缸技术2.0T动力
新车在外观上与现款车型基本保持一致，依旧采用大面积的进气格栅，以及分体式大灯组，上方是LED日间行车灯，下方是远近光一体式大灯。前包围与两侧的大灯组完美的融合。全熏黑的设计，犹如“黑武士”的既视感，不仅让整车极大的提升了运动化氛围，并且还略带一些神秘感。
动力方面，新款开拓者搭载2.0T变缸涡轮发动机，这台发动机可以根据工况实时智能调整气门升程，可在四缸澎湃、四缸高效、两缸经济三种工作模式间切换。发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
雪佛兰 全新Suburban
新车状况：车展亮相
新车亮点：豪华美式大型SUV，搭载6.2L动力
作为经典的美式大型SUV，新一代雪佛兰Suburban High Country版本延续了庞大而方正的车身造型，并且在上一代的基础上，轴距增加了105mm。配合家族式的最新前脸设计，更显霸气。
内饰方面，新车采用了大面积皮革进行包裹，并在座椅头枕处增加专属的刺绣标识，来证明其身份。此外，新车在配置方面也是给到了丰富的选择。
动力方面，新车搭载6.2L V8 VVT DI发动机，最大功率为313kW(426Ps)，峰值扭矩为623N·m。传动方面，新车标配Hydra-Matic 10L80 10速自动变速箱。
凯迪拉克 凯雷德运动版
新车状况：车展亮相
新车亮点：6.2L动力，搭载四驱系统
新车在车身尺寸方面进行了升级，外观依旧延续普通版车型设计。同时，运动版车型或将采用更加运动化的前中网设计，彰显出新车的霸气。
动力方面，凯雷德运动版采用了6.2L V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外，新车还首次提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，
捷尼赛思GV80
新车状况：车展亮相
新车亮点：流行型设计，2.5T动力
新车采用了当下最流行的动感风格车身线条，但通过细节的刻画，还是营造出了品牌专属的特色，或者说家族化特征。车头非常有攻击性，超大的金属中网最抓人眼球。车尾的设计并没有车头精彩。中心内凹、后窗为了视野因此面积较大。此外，大尺寸刹车盘也彰显了运动SUV的内涵。
内饰方面，新车采用了木纹、皮质材质，同时搭配菱形缝制工艺，配备了全液晶数字仪表以及悬浮式液晶中控屏，以及全新双辐式多功能方向盘，同时下方还配备了电子旋钮式换挡机构。
动力方面，GV80搭载了一台2.5T发动机，采用纵置布局。发动机最大功率223kW（304Ps），最大扭矩421N·m，搭配ZF的8AT变速箱。
后记：
介绍了这么多款新SUV，有你中意的吗？在笔者看来，有着车真的是让人眼前一亮，同时也有些车型让人眼前一黑，比如……
看懂这些汽车尾标，你就是半个圈儿内人
小百弟评：
CGI、VVT、CVVT、D-4ST、4MATIC、xDrive、Hybrid，这些出现在汽车尾部奇奇怪怪的英文字母，你真的知道它们代表的含义吗？
上期我们从动力标识方面和童鞋们聊了聊汽车尾标的事，但那仅仅是其中一种标注方式，跑在马路上的汽车背后还有很多奇怪的标识，诸如VVT-I、CVVT、quattro、xDrive、4MATIC、AMG 等等，这又有什么含义呢？今天小百弟就和各位掰扯掰扯。
发动机使用的技术
上篇文章介绍的TSI、TFSI其实就是涡轮增压+缸内直喷，使用这种技术的当然不止大众一家，很多汽车厂商也都有类似的技术，比如奔驰的CDI、CGI，宝马的GDI等等。不过作为汽车标识出现在汽车尾部，貌似奔驰的CGI、CDI上镜率较高，其他的则很少见。
▼奔驰尾部的CGI字样
CGI是Stratified-Charged Gasoline Injection的缩写，代表缸内分层汽油直喷技术。而CDI自然就是该技术的柴油版（D代表柴油Diesel）。柴油发动机对比汽油发动机，且有扭矩较高，且油耗低的优点。
▼2012款奔驰GLS CDI（柴油版）发动机
但是，柴油发动机的问题是氮氧化合物以及可吸入颗粒物排放大，需要特殊且复杂的尾气处理，还得定期加尿素，再加上国内柴油的硫含量较高，很多城市都有限柴政策，所以搭载柴油发动机的小型乘用车少之又少。
除了缸内直喷技术，现在的发动机还多使用“可变气门正时技术”（VVT，Variable Valve Timing），而VVT也常常作为尾标出现。与VVT同时出现的还有诸如VTEC、i-VTEC（本田），VVT-i（丰田），CVVT（日产、起亚），MIVEC（三菱）等等，虽然标识不同，但都表示同样的技术，只不过各有各的特点罢了。
▼另外一些常见的标识
▼现代悦动尾部的VVT
另外值得一提的是丰田的D-4ST技术，它是指使用双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术的涡轮增压发动机。丰田最喜欢将自家的独特技术标识出来，增加辨识度。小百弟表示，第一次在汉兰达背部看到“D-4ST”的时候，着实一脸懵逼，在好奇心的驱使下，去度娘那里仔细查阅了一番，因此才对丰田的这项技术有了深刻的认知，对丰田的品牌好感度也上升了一些，所以小小的尾标能起大作用。
▼汉兰达背后的标识
以上介绍的是传统燃油车发动机所使用的技术，而近些年来，随着插电混动和纯电技术的不断发展，使用了这些技术的车型也多了起来，因此车尾也出现了新的标识。
比如Hybrid（混合动力汽车，Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV），这种标识是指油电混合动力技术，一般是由热动力（传统汽油或柴油发动机）与电动力（电池与电动机）组成。混合动力车型具有低油耗、低排放的特点，比如著名的丰田混动车型。
▼丰田混合动力车型尾部常见的标识
而在某些宝马混动车型后面还能看到“ActiveHybrid”的字样，它也有相同的指代含义。
▼混动宝马车后面的ActiveHybrid
除了HEV，某些车上还有DM字样，比如我们熟知的比亚迪宋DM车型。DM是Dual Mode的缩写，比亚迪自己说得天花乱坠，其实DM就是插电混动，在混动基础上增加了为动力电池充电的功能。
▼其实就是增加了充电功能的插电式混动车型
而纯电车型上的“EV”字样咱就不用再解释了吧。
▼EV就是纯电的意思
四驱系统
除了发动机标识，不少四驱车型的尾部还有特殊标识，比如奥迪的quattro、奔驰的4MATIC、宝马的xDrive等等。
▼奔驰4MATIC，宝马XDrive代表了各自的四驱系统
这里就不多做展开说明，各家有各家的四驱技术，因此会有不同的命名方式。可这里面的水还是比较深的，同样的四驱标识，代表的可能是不同的机械结构，例如quattro。
相信大家经常会在汽车的“屁股”上看到一个小壁虎，其实这只壁虎是奥迪公司为其四驱技术quattro（quattro在拉丁语中就是四驱的意思）所设计的形象徽标。现在很多车主都喜欢在车尾贴上这样一只壁虎，却是为了讨个吉利吧（“壁虎”谐音“避祸”）。
▼很多车主会在车尾自主加贴一只壁虎
虽然奥迪四驱车的尾部都标有“quattro”，但奥迪Q3、TT身上的quattro和奥迪Q7、A8身上的quattro却不是一回事。
▼奥迪Q3和Q7尾部都有quattro标识
奥迪TT以及Q3是横置发动机车型，采用了Haldex四驱系统，负责分配前后桥动力的是电-液控制的多片离合器，这种结构在本质上就是大众横置平台的4motion，只不过它挂在奥迪旗下，也便更名为quattro。
▼大众Haldex四驱系统组成
而像Q7、A8以及高性能的RS车型，使用的quattro就是非常经典的纵置发动机并采用托森差速器结构。这种结构发展的历史较长，构造更为复杂，但quattro能名声大噪，与托森差速器密不可分。如今quattro已经不能与托森划等号了，使用托森的奥迪越来越少，像新一代的Q5就抛弃了它。小百弟能力有限，所以还是要请博学多识的大百哥另起一篇，同大家详细趟奥迪quattro的浑水。
▼奥迪A8四驱结构
总之大家记得，并非所有的quattro都是一样的结构就行了，毕竟Tom这么多，但只有一个是Jerry的好基友。
高性能车
除了前面介绍这些，还有一种特殊的尾标值得关注，它们就是高性能车。这些车的尾部一般非常简洁，比如高尔夫GTI和R，充满了“扮猪吃老虎”的意味。
▼普通高尔夫（上）、高尔夫GTI（中）、高尔夫R（下）
宝马与奔驰也有自家的高性能车型，比如宝马的M系列，奔驰的AMG，如果路上碰到这样的车型，你又碰巧开了一辆普通的家用车，还是不要和人家“决战紫禁之巅”为妙。
▼路上看到如下标识的车，还是不要轻易挑衅为好
行文至此，基本上常见的汽车尾标已经介绍完毕，至于那些为了个人兴趣和能力自主改造的尾标，小百弟就不做什么介绍了，毕竟像下面这辆五菱宏光，尾标全凭实力得来。
▼秋名山上走一走，强中自有强中手
改尾标倒是没什么大的关系，只要别私自改车标就行，如若不然，警察叔叔会亲自送快递到你家门口，就问你感动不感动。
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各大品牌汽车的尾标让人眼花缭乱，T、GT、WD、TSI都有哪些含义？
汽车尾部的标识主要包含这款车的型号，发动机排量，动力参数等最为关键的信息。以往的车型都直接将发动机排量标注于车尾，诸如1.8L、2.0T、3.0L等等。但随着涡轮增压技术以及各种高低功率的调校，单纯用排量来做标识已经不够准确。
于是各种眼花缭乱、捉摸不透的标识形式就横行于汽车江湖了。而真正懂车的大神往往看一眼汽车的尾部，就能知道这辆车的各种信息，让身边的朋友佩服不已。今天小编就教大家如何读懂汽车尾标所包含的信息，以后也可以在朋友面前秀一秀“专业”！
01 大众-尾标用于表示扭矩数值
奥迪与大众共用同一条生产线，零件也可以通用。如果你家有奥迪车，打开引擎盖观察细节之处，就能发现大众的logo。但是对于尾标，大众采用了与同集团的奥迪不太一样的逻辑，大众决定用扭矩来为车型加以区分。
在实际应用的过程中，大众把旗下车型的扭矩分为了几个固定档次：分别对应了“180”、“230”、“280”、“330”、“380”、“480”和“530”，而多数情况下车尾标注的数字总是比实际的扭矩数值大上一些。
然后大众-TSI，在国内T即英文单词“Turbo”，代表的是涡轮增压，SI代表的是燃油直喷技术。而在国外TSI代表的是机械涡轮双增压分层喷射技术，因为国内燃油质量不高达不到分层喷射的技术，所以国内外还是会有一定的区别。
02 本田-尾标表示扭矩数值，丰田-尾标表示配置
在尾标这件事上，本田与大众的思路相同，但本田更加实在，基本是扭矩多大就标多大，220就代表220Nm，240所对应的发动机扭矩数值也与240Nm相差无几。
丰田尾标，就拿丰田普拉多来说，越野车尾标TX、TXL、VX指的是丰田普拉多车型的低、中、高配置的三个版本。TX只有比较基础配置的版本，在外观上，它没有TXL、VX车身上那么多的镀铬饰条，看起来要“素”上不少，并且也没有后挂备胎的款型可以选择。
03 沃尔沃-尾标用于表示动力水平
沃尔沃的尾标一直都特立独行，以搭载横置汽油涡轮增压发动机的车型为例，T5、T6等等后面的数字原本代表的是发动机的气缸数。随着时代的发展，缸数和排量一样，与动力的绝对关系被弱化。
现售沃尔沃车型的T3、T4和T5仅仅是用来代表动力水平，与缸数并无关系。具体的对应关系为：T3代表1.5T，T4代表2.0T低功率版本，T5代表2.0T高功率版本，T6代表2.0排量并带有机械增压和涡轮增压系统。T8一般指混合动力车型。
04 雪佛兰-尾标采用自己定义的逻辑
雪佛兰的尾标规则是，3和5代表使用级别平台，3是小型紧凑型，5是中型和大型。中间的2代表扭矩在200以内，3代表扭矩200-300，5代表300以上的扭矩，最后面的0代表低功率，5代表高功率，T是涡轮增压。
举个例子，迈锐宝是中型车，1.5T低功率涡轮发动机扭矩250，所以是530T。探界者中型SUV高功率535T。科鲁兹紧凑型车，1.5L自然吸气扭矩不够200，就是320。
05 别克、凯迪拉克-尾标采用自己定义的逻辑
别克和凯迪拉克比起雪佛兰，相对比较简单点。15T是1.0T三缸涡轮增压发动机，15N是1.5L自吸发动机，18T是1.3L三缸涡轮增压发动机，20T是1.5T四缸涡轮增压发动机，28T是2.0L四缸增压发动机，40T是3.0T六缸增压发动机。
06 比亚迪-尾标用以表示百公里加速时间
比亚迪的几款车型，比亚迪秦DM、唐DM以及秦EV车型分别将各自的百公里加速时间标注在车尾，这样的方式直截了当，也表现出厂商对于这几款车的加速时间很有信心。
07 奥迪-尾标用于表现加速性能(G值)
在国内，奥迪很早就淘汰了单纯用排量和进气形式作为尾标的做法，可以算是比较早在尾标上动心思的厂家，当前奥迪采用了根据车辆加速能力（相对加速度G值）确定尾标数字的方法。
奥迪尾标的数字是通过一道公式计算而来，尾标数字=100公里÷1小时÷百公里加速时间×10。以奥迪A8L为例子，其0到100km/h的加速时间为6秒。最后算出来的值为47，可是一四舍五入就变成了50，真是买得好不如卖的精。实际只有3.0T排量的A8L尾标就变成了50TFSI了，不得不佩服奥迪真会玩。
08 奔驰-尾标综合表示排量及加速能力
在自然吸气发动机占据主导地位的那个年代，奔驰车系字母后的数字基本就等于车主的面子，综合表示了排量及其加速能力，“S600”也甚至成为了社会上流阶层的标签。
在进入涡轮增压时代后，奔驰尾标上以50为一进制的各种百位数字，也很难令人一眼辨别出其代表的是什么，这些数字也变得没那么实在了，1.6T可以是“180”也可以是“200”，2.0T根据功率和扭矩不同被分为了“200”、“260”和“300”，只有到了“320”以上的阶段，才真正是V6等等更大排量发动机的天下。
09 宝马-尾标综合表示动力水平
宝马的做法与奔驰类似，但它也有着自己独有的规则，在宝马车尾所看到的数字早已并非代表排量而是代表其综合的动力水平，虽然现在还有几款车型可以碰巧与其排量匹配对应上，比如3系320i，是2.0T的排量。但在不久之后，这种标识的表现形式终将逐步与排量完全脱离。
归纳一下，宝马“25i”车型就是动力最弱的2.0T，30i就是2.0T发动机的高功率版，而40i才是3.0T发动机的起始数字。在不久的将来，“18i”将会成为1.5T三缸机的惯用标注。
10 高性能车尾带有GT标志，代表豪华跑车
GT的英文单词是“Grand Tourer”，代表豪华旅行车，而随着时间的演变，GT被转化为对大马力汽车的称呼，而在赛车界GT得是高性能的超级跑车，而现在很多厂商推出GT车型多半代表了性能超强具有豪华感的跑车。比如保时捷卡宴GT、法拉利911GT、卡雷拉GT、丰田GT86、福特野马GT等等。
此外，还有些常见标识，如4WD代表配备了四驱系统、AWD代表全时四驱，一般在一些越野车和SUV的尾部会有这些标识。
车辆尾部有带“L”，那就说明这是一辆自然吸气的发动机车辆。至于大家见到过的带有“Li”车辆，表示车子所使用的都是直喷燃烧技术，可以提高汽油的燃烧率，总的来说还是比较省油的。车友们，大家都记住了吗？
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