油表不准就换汽油泵?别扯了！这样自检可避免被维修店坑
【导读】
燃油的储存量与我们的续航里程息息相关，油表则是驾驶员观察油位的一双眼睛。一旦油表出现故障，显示误差。很容易延误我们的加油时机。从而导致车辆抛锚问题出现。由于油位传感器故障而导致更换油泵的案例屡见不鲜。为了避免被坑，今天老师傅就教教你如何自检。
30秒速览全文重点内容：
1、油位传感器都与油泵设计在一起，所以拆卸传感器就要拆卸汽油泵。
2、油箱吸憋、磕碰都会导致油泵变形，从而影响油位显示准确性。
3、使用万用表可以有效测量油位传感器好坏。
一、油位传感器的安装位置
多数油位传感器都是与电动燃油泵设计在一起。而油泵都安装在油箱上部。所以想要找到油位传感器就需要先找到电动燃油泵。而拆卸电动燃油泵就可以顺利的取下油位传感器了。
【拆卸注意事项】
对于油泵的拆卸我们重点要注意两个细节。第一就是要保证油泵密封圈的状态是好的。除此之外，还有在拆卸前记住油泵安装的准确位置。如果安装的角度变化，很容易造成油位传感器显示误差。
二、油位传感器的工作原理
油位传感器通过浮子的浮动可以实现在油液中的悬浮。而浮子带动拨杆、拨杆带动电阻传感器，实现电阻的变化。从而给予仪表传输油位信号，组合仪表将电子信号转化成指针的摆动。从而提示驾驶员当前油位位置。
三、什么情况容易造成油位传感器损坏。
1、油箱变形
油箱受到外力撞击很容易出现变形。而塑料油箱一旦变形以后将会直接威胁油位传感器的固定位置，从而造成油位传感器的机械损坏。
2、燃油质量问题
燃油质量过差，含有胶质、杂质很容易导致油位传感器滑动电阻出现接触不良的情况，从而造成显示错误。
3、活性碳罐的堵塞
活性碳罐主要是负责过滤燃油箱内部的燃油蒸汽。如果活性碳管堵塞，将导致油箱油液向外抽取时，没有空气补入油箱。造成油箱吸憋问题。而油箱吸憋后将会导致油泵的严重变形，从而造成油位显示错误。
四、油位传感器的检查
1、检查线束接触是否正常
拆卸油泵后能够看到有位传感器的信号线。我们首先要检查线束插头是否松动接触不良
2、手动调整浮子位置检查油表
将油泵拆卸后，插上电源插头后，打开点火开关。此时我们上下移动油位传感器，查看在手动状态下油表是否正常显示。如果正常，可排除是油位传感器故障。如果油位异常，更换新传感器查看故障是否消失。
3、万用表的检测
使用万用表对油位传感器的滑动阻值进行检查，既然叫做滑动电阻，就代表传输信号是通过电阻值的变化而产生不同的电子信号。我们使用万用表可以轻松查看到有位传感器各个位置阻值是否正常。
【低液位】
将滑动电阻放置在传感器最下方，可以看到此时万用表的电阻处于最大状态。此时油表显示在油表初始位置。
【中间液位】
将油位传感器滑动到中间位置，此时万用表的电阻值产生变化。这也代表着此时油表也将进行升起。
【高液位】
写在最后：
通过以上几种检查方法，我们基本可以断定故障是否为油位传感器损坏而导致。而学会了这些也很好的避免被维修店小问题大维修。就算你没有动手能力，懂得这些检查思路，也能很好的监督维修人员的维修过程，你学会了吗？
自动变速箱养护后导致缺油的几个可能性丨F6专家课堂
文/F6首席变速箱技术专家、培训讲师 赵庆君
自动变速箱在正常使用的过程中，常见的缺油原因是：渗油或漏油，渗、漏油分为两种情况，一是向外的，这种现象比较容易发现，例如，在油底壳、线束插头、冷却油管、油泵油封等位置有可见油迹。另一种是向内的，例如，散热器内部损坏导致变速箱油进入水道，以及某些型号的前驱或四驱变速箱的双腔隔离油封损坏，导致变速箱油进入差速器或分动器，这种想象不容易发现。
变速箱养护前、后，已经注意并排除的上述情况，为什么还会有缺油现象的发生呢？下面我讲一个故障案例与大家分享。
一辆匹配09G自动变速箱的帕萨特轿车，行驶里程67000公里，变速箱保养前无异常状况。
保养后，第二天早晨，前进挡和倒档爬行缓慢，并且有1-2、2-3发动机转速较高的现象，但是这种故障持续行驶5分钟之后就消失了，发生了这种情况，多数车子都会认为是由于养护不当而造成了变速箱损坏。其实，即便有可能是因为换了新油使变速箱原有的隐患提前显现，他也是不愿意认同的。而作为操作方的修理厂，如果采用的不是原厂油，他第一时间所想到的也许是油品质量。
虽然，上述情况一直都存在着这样或那样的争论，但这将是我在以后适当的时间与大家讨论的议题。那么，针对这台车我们要怎么做呢？油量、油质，故障码、数据流及检测油压，是排查变速箱故障的“三板斧”。在进行第一步排查油量、油质的时候，发现了一个细节问题，由于担心变速箱油会流到地面上，维修工松开观察口螺塞之后，没有完全移开，而是偏移一小部分，发现有油流出就立即扭了回去。其实这是一个不良习惯，因为在移开螺塞流出的那一点，有可能是溢油管中存留的油，而实际液面高度并没有达到标准值。正确的方法应该是，完全移开螺塞，变速箱油必须持续从溢油口流出，并且还要由最初的流出较快，直至只有少量油流出。当然，这台车通过补充将近一升油之后，故障得以解决。
拓展一下思路，除了在操作错误方面会造成液面偏低，还有什么因素容易被大家忽视呢？其实温度也很重要，变速箱油的体积受温度影响较大。
如果，在油温较高的条件下确定液面高度，就会形成变速箱在低温时液面过低的现象，从而导致油泵吸不到油，或吸到的油中有空气，这样，变速箱就会产生故障。
本田奥德赛变速箱换油案例及步骤详解丨F6专家课堂
一辆本田奥德赛进厂，进行变速箱换油养护，流程如下：
1、连接自动换油机电源：
——将换油机电源与车辆电瓶连接并打开换油机电源。
2、确认变速箱油管位置：
——选择相应标号连接接头与变速箱回油管进行连接。
——注意自动换油机连接管不区分进/回油方向，可任意连接。
3、自动变速箱循环清洗：
——注意观察旧油观察窗中有无金属物，油泥、摩擦片颗粒等，如果发生以上情况请终止换油，进行检查维修。
4、加注新变速箱油至换油机内：
——注意：加注前请先排空新/旧油箱，排空新/旧油箱前请务必关闭发动机；
——观察电子秤是否调平；
——该箱型标准更换油量为6升，为保证换油效果，建议更换为9升。
5、等量换油：
——注意观察新/旧油观察窗颜色变化；
——等量换油结束后，如果新/旧油观察窗中油液颜色不一致，请重复等量换油过程；
——注意根据实际情况补充新油到换油机内；
——当新/旧油观察窗中油液颜色一致，进入下一步。
6、变速箱油液面检查：
——启动发动机，怠速状态。
——保持刹车状态，循环切换变速箱各档位，并在各档位保持5秒；
——切换变速箱档位到P档；
——确认变速箱油在35度左右；
——检查油尺中变速箱液位，液面位置应处于油尺的两点之间；
——变速箱油液面液位正常，进入下一步。
7、路试：
——检查变速箱各螺栓无漏油等异常情况后断开自动变速箱换油设备；
——上路行驶2-5公里；
——启动发动机；
——保持刹车状态，循环切换变速箱各档位，并在各档位保持5秒；
——切换变速箱档位到P档；
——确认变速箱油在35度左右。
8、变速箱油液面检查确认：
——如果变速箱油过多，请根据实际情况回收旧油。
——如果变速箱油过少，请根据实际情况加注新油。
9、变速箱检查：
——变速箱换挡品质无异常；
——擦拭变速箱油底壳及各螺栓的油迹等污垢；
——检查变速箱各螺栓无漏油等异常情况，变速箱换油完成。
