比亚迪的车异味怎么那么严重？

嗯......我们这边也有很大一部分新能源公交，有天然气的，也有电动的，我觉得你说的应该是电动车吧，那下面就不说天然气的车了。

我们这边的电动公交主要是珠海银隆的某款客车和比亚迪的K9。

我个人其实是有点晕车的，不过如果是汽油公交车的话，我就是坐再久都不会晕，不过......前段时间做了差不多一个小时（吧？）的公交出了趟远门（不是堵车......我们这就有条公交线这么长），电动的K9，还真有点晕了......

我觉得电动公交容易晕的原因主要是这么几点：

1.提速快，这是电动汽车最大的优点之一，但是对于晕车的人来说不是个优点。提速快也就算了，关键是还有红绿灯和站牌啥的，走走停停，而且速度还猛增猛减，这就非常容易晕车。

2.电动公交的声音......很多人的想象中电动车应该是很安静的，但是其实不是，至少电动客车不是。就我们这边那个K9，起步时一样有声音，用专业点的话来说就是响度没变音色变了。变成啥了？就像是......跟电动四驱车或者电机那个声音差不多吧（废话，本来就是电机在响......），个人感觉这个声音其实比柴油机或者汽油机那个声音更......难受？因此应该也是导致晕车的一个辅助条件。

就酱

比亚迪元新车异味怎么去除？

以我自己坐电动汽车的感受来回答。主要原因不是因为加减速，也不是电磁辐射，而是低频震动，低频震动是恐怖的存在，电动机加减速的声音听着听着就会让人心慌。大家坐电动汽车的时候可以体验一下看对不对

网友对于能见度越来越高的比亚迪电动公交车感受如何？

为了降低排放减少污染，从2008年开始国内掀起了推广电动公交车的浪潮，各客车企业陆续推出自己的电动公交车产品。这其中，比亚迪电动公交车凭借独树一帜的设计和技术脱颖而出，迅速成为人们关注的明星产品。

2011年比亚迪在深圳投放K9纯电动公交车，采用先进的轮边电机技术，在当时就做到了低地板设计。去年这批车基本退役，8年时间保持着0自燃的记录。而经过这些年的发展，目前比亚迪在国内已经有K9、K8、K8S、K7、K6等多款产品，覆盖7-12米公交市场。已在北京、上海、广州、深圳、西安、杭州、长沙、南京等多个国内城市投放，整体运营情况良好。

上周，老路说车互动平台发布了有关电动公交车的话题，吸引了200多名网友前来互动，收到回帖1000余条。谈到比亚迪电动公交车，多数网友表示身边的比亚迪公交车越来越多，比亚迪公交车与人们的日常出行已经密不可分。网友Q生活在杭州，他为我们还原了日常的生活场景：“杭州现有比亚迪K9A、K9F、K9KA、K7、K8、K6、K6S等型号的数量庞大的比亚迪电动公交车，这些车型已经深入我生活的方方面面，比如上学时乘坐的4路K9A车型、社区内穿梭的微公交1510路K7车型、节假日去景区乘坐的27路区间K6车型。杭州比亚迪公交车的‘绿水青山’涂装赏心悦目，车内空间更是明亮通透，且通过近年来的历次改进，车辆内部空间利用率也非常高，全车无传统动力公交车的油污异味。相比以前同线路所使用的传统动力公交车，比亚迪电动公交车的准点率也进一步提高，成为很多上班族的出行首选。”

网友徐润津_阜新站车迷候车室接触过比亚迪K9A、K9F、K9FE、K8、K7、K6这六款车型，他回复说：“K9A是最早的比亚迪电动公交车，后来本地第2款车型是K9F，减震相比K9A有了很大的提升，而且将K9A前端的电柜改为座位，大大提升了运力。而新款K9FE的减震相比K9F再一次提升，可以说是本人最喜欢的车型。”

居住在广州的网友萌新乘坐过比亚迪公司的初代K9、K9KA、K9A三款车型，他表示：“比亚迪公司的产品一直在进步，迭代更新的速度很快，这一点是其他公司比不上的。而且能够满足用户的个性化定制需求，像广州公交就定制了专属气动逃生窗，其他城市是没有的。”

网友闹闹的小翼回帖说：“我们这有不少比亚迪K8和K9，同时也有很多其他品牌的电动公交车，比如申沃、沂星、五洲龙、一汽、欧辉、银隆、中车等。这些车所在的线路我都坐过，相比之下，比亚迪公交车的最大特点是电池在车顶，车内布局十分宽敞，空间利用率好，采用一踏和正座设计，后山无轮包，起步平稳，装配质量好行驶过程中没有异响，窗框很粗壮，安全感十足。”

通过网友们真实的声音可以知晓，比亚迪在国内的运行情况十分出色，其实比亚迪在海外同样有亮眼的表现。有数据表明，比亚迪纯电动公交车的足迹已经遍布50多个国家。在欧洲，以英国为例，标着比亚迪logo的纯电动巴士已占据英国纯电动大巴市场60%以上的市场份额。在北美洲的洛杉矶，比亚迪建造了北美总部，从2013年建厂至今，比亚迪生产的纯电动公交车已经销往全美的30多个州，拥有50多个客户。而在亚洲，从2015年日本京都开始投入比亚迪K9运行；到2018年韩国济州岛正式投入20辆比亚迪eBus-7纯电动公交车。世界上最难突破的欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场，比亚迪尽揽囊中，目前运行在全球各地的比亚迪电动大巴已经超过5.5万辆。

看到比亚迪在海外的成绩，多数网友都表达了赞叹与自豪之情，网友天津汽车人激动地说：“比亚迪电动公交车已经在海外市场独领风骚，为此我感到自豪、羡慕。比亚迪电动公交车在海外市场取得的辉煌成就，从另一个角度说明，核心技术是企业的根基。认真对待市场，是成功的必由之路。”

网友Q表示：“比亚迪走出国门，历经十年风雨，成长为全球生产、销售规模最大的纯电动巴士制造企业，这说明今天的中国制造已有别于昔日的中国制造，我们的中国制造已经被世界所认知、认可、认同！作为一个中国人，这何尝不是一种民族自豪感的具体体现呢？前路漫漫，道阻且长。进军海外市场并不是一条容易走的路，但比亚迪的国际化征程，从一开始备受质疑到现在足迹遍布美英日韩等汽车强国，登上全球第一电动客车宝座，其中攻克了很多常人难以想象的难题。如今比亚迪公交车在世界市场已经打开了更广阔的空间，这与背后比亚迪人的努力是分不开的，更是比亚迪强大的电池技术、产业垂直整合能力以及客车整车研发能力的综合体现。”

网友阿志回帖说：“在我的认知里，比亚迪是中国一张闪亮的名片，我知道美国、英国、日本都有比亚迪电动公交车，中国人在异国他乡看到比亚迪公交车都会觉得无比自豪。记得一个节目上，当一位老人在日本看到当地运营的比亚迪电动公交车，激动的哭了。台湾也有比亚迪电动公交车，他们还做了一期节目，讲述的是在大部分台湾同胞心目中，大陆的经济与科技已经遥遥领先台湾了，比亚迪的成就也是话题之一。比亚迪是我们中国人的骄傲，国货当自强，比亚迪是先行者。加油！比亚迪。”

网友Null认为：“比亚迪电动公交车在海外得到认可，说明比亚迪的纯电动技术确实是全球领先，电池、电机、电控以及IGBT都证明了比亚迪在纯电领域的造诣。三电技术让国外认可，这是中国汽车工业的进步，给比亚迪赞一个。”

还有很多网友同样表达了激动的心情，由于篇幅所限，在此无法一一展示了。可以看到，比亚迪电动公交车能够在国内甚至世界多国广泛应用，靠的不是别的，就是产品力。比亚迪向人们证明了，只有手握硬实力，才能屹立于世界之林。

比亚迪元Pro车内异味严重应该怎么处理？

比亚迪元Pro作为一款10万左右的纯电动小型SUV，续航里程能够达到300到400公里，日常家用代步使用还是很不错的，目前看市场的认可度上也还可以，但是有部分车友反馈，新买半年的比亚迪元Pro车内存在严重异味，这个应该怎么处理呢？

首先要说一下，现在市场上在售的车型，基本新车的状态下车内都会有一定的气味。因为车内是有很多的塑料部件、皮质的包裹、隔音地垫（隔音棉）等，这些物品在新车状态下都会散发出一定的气味，这个是在所难免的。比亚迪元Pro采用的是仿皮材质的座椅，车门扶手也都是皮质包裹，这种材质相对来说就容易有明显的气味。加之，其他的车内物品也都是全新的，也会散发一定的气味。比如，我们新买回来的电视机，打开纸箱都感觉有一定的塑料气味，这个都是一样的道理。有些人可能对气味不是很敏感，所以感觉气味弱一些，有些人可能对气味很敏感，那么就会感觉很重，但新车有异味（气味）都是正常的。到目前为止，还没有权威的机构检测反馈比亚迪元Pro采用不符合环保要求的材料。

解决办法：建议在日常使用的过程中，自己多注意去放味，主要就是以下几点。

第一点，可以暴晒通风。现在这个解决方法部分北方可能已经没有条件了，但是南方依然是可以的。在中午室外气温比较高的时候，将车窗全部关严，暴晒一个小时左右，让车内的温度升高，之后将车门全部打开，让空气快速流通。因为各种物质在使用过程中都会散发出一定的气味，温度越高散发的越快，所以暴晒会让车内的气味很浓，之后通风让车内散发出来的气味全部吹到车外，这样反复操作效果还是很明显的。

第二点，放一些吸味的物品。在日常用车时，可以在车内放一些竹炭包等用来吸附气味，也是有一定作用的。同时，这个竹炭包必须要频繁的拿出来晒，因为竹炭吸附也是会饱和的，饱和之后也就失去了作用，所以必须定期晒，这样才能够起到好的效果。再就是，一定不要用香水、菠萝皮等散发气味去覆盖车内的异味，这样没有任何的作用。

第三点，用环保的装饰品。有的车友可能提车后会购买脚垫之类的装饰品，如果选择的质量不好，那么它也会散发出一些气味，进一步增加车内的异味，所以建议要选择大品牌的环保产品。

以上就是比亚迪元Pro车内异味严重的主要原因和解决办法，仅供网友参考！