老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于宝马三系suv电车和宝马三系suv电车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享宝马三系suv电车以及宝马三系suv电车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

宝马7系suv有几款？

宝马7系是对标奔驰S级的商务轿车。而宝马的SUV则是X系列的，在价格看来，和7系差不多价位的有宝马的X5、X6，今年还会出新的一款车型X7。

先说7系，车型运动时尚，外形配件也很多，由行政套件或M运动套件可选，可运动可商务。内饰不如奔驰S高端大气上档次，但毕竟也是百万款豪车，内饰用料和设计还是中规中矩的宝马风格。配置丰富，黑科技也用了很多，当然也是看你花了多少银子，比如十二缸的M760，各种配置应有尽有，对标迈巴赫。

说实话，对内饰和舒适性比较看重，还是强烈推荐奔驰的S级轿车（前提是自己经常坐后排，有自己的私人司机）。对操控比较注重，舒适性也不会很差，内饰一般，就选宝马7系。个人认为，如果年纪不大，自己开车就选7系，毕竟奔驰虽然好看，但自己开总感觉像司机。

新车 | 竞争奔驰GLC/现款39.96万起，近期发布，全新宝马X3最新消息

文：汽车日报

全新一代宝马X3最新谍照

[汽车日报] 日前，宝马汽车发布了全新一代X3（G45）官方谍照，新车燃油版车型基于CLAR平台打造，提供柴油、汽油、插电混动三种动力形式，纯电版X3基于Neue Klasse平台生产。据海外媒体报道，新车有望于近几周内发布。

宝马Vision Neue Klasse X Concept概念车

正在路试中的全新宝马X3测试车仍有严密的伪装，不过，LED头灯等细节元素已接近量产版本，也体现出其量产在即的状态。根据此前信息，全新宝马X3或将对车头进气格栅进行“加大”处理，“天使眼”LED头灯组将更改为新的折线形状。

全新宝马X3（国内谍照）

全新宝马X3的外门把手将被更换为内嵌式，全新样式的尾灯也将是换代车型的必备操作。此外，全新宝马X3 M40i仍将采用双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，全新宝马X3的长宽高分别为4755/1920/1676毫米，较现款分别加长42毫米、加宽23毫米、降低16毫米，轴距依旧是2865毫米。

据海外媒体信息，全新宝马X3将提供19-21英寸三种规格的轮辋，X3 M将提供22英寸轮辋选装。

全新宝马X3内饰（海外谍照）

内饰方面，新车将使用液晶仪表和中控显示屏组成的一体式双联屏，并有望使用全新5系同款环绕式氛围灯带。方向盘功能布局类似于全新宝马5系，但是采用三辐式设计，款式更新颖一些。电子鸡腿挡把也将被更加小巧的换挡拨杆取代，未来的宝马最新车型大概率会取消传统握杆式换挡机构。

现款在售宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

当前销售的宝马X3搭载2.0T四缸发动机

动力方面，全新宝马X3插混版车型搭载由2.0T发动机和电机组成的动力系统，最大功率为292马力，纯电续航里程63公里。高性能版X3 M车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率或为401马力，具体的动力参数以官方最终公布的配置信息为准。

竞品分析

全新iX3纯电动SUV将基于“Neue Klasse”（新时代架构）纯电专属平台打造，形成两条产品迭代路径。在国内市场上，宝马X3的主要竞品车型既包括老对手奥迪Q5L、奔驰GLC等，也有相似价位新晋热门车款问界M7、理想L7等。

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现款北京奔驰GLC

全新宝马X3有望于8月份在海外市场发售，后续华晨宝马将推出国产加长版本（燃油长轴，预计代号为G48）。

宝马X3是宝马旗下市场表现较好的SUV车型之一，从汽车日报销量榜来看，近半年以来，国产宝马X3一直保持着月均一万辆左右的销量成绩。此次换代升级，新车将对动力系统、人机交互系统做出升级调整，这些改变或进一步巩固其市场表现。关于新车更多信息，汽车日报将持续关注。

解读宝马iX3：定位中型SUV，降18.5万元，后驱+大5座，值得入手！

在当今环保意识日益增强的大环境下，新能源汽车无疑成为了汽车行业发展的必由之路。作为传统豪华车领军品牌，宝马自然也在这一领域耕耘已久。他们最新推出的纯电动中型SUV——iX3，便是宝马在新能源路线图上的重量级新作。

宝马iX3 解锁中型纯电SUV新高度

对于大多数消费者而言，纯电动车型的选择往往面临着续航里程、动力输出、车内空间等多方面的权衡。iX3这款车型却很好地在这些方面做到了平衡，成为中型纯电SUV领域的新高度。

在续航里程方面，iX3凭借高能量密度电池组，纯电续航里程可达460公里，完全可以满足日常代步和中短途出行需求。同时，其最大功率输出达210kW，0-100km/h加速仅需6.8秒，动力输出表现出色，带来纯正的驾驶乐趣体验。

iX3作为一款中型SUV，车身长宽高分别为4734/1891/1668mm，轴距达2864mm，空间表现同样出众。5座布局下，后排乘员腿部空间依然宽裕，行李箱容积也达到510升，足以满足大部分家庭的出行需求。

可以说，在续航里程、动力输出、车内空间这三大核心指标上，iX3都做到了中型纯电SUV的新高度，成为了这一细分市场中的佼佼者。

降价疯狂 引领中型纯电SUV新价值主张

对于消费者来说，价格自然是购车考虑的重中之重。在这一点上，宝马对iX3做出了大幅度的调整，将其指导价下调了高达18.5万元，引领了中型纯电SUV新的价值主张。

具体来看，iX3车型一共推出了四个纯电动版本，售价区间为39.98万-49.98万元。其中，入门版本的iX3 eDrive35L售价为39.98万元，相比之前的58.48万元指导价，降幅高达31.6%。

即便是高配版本的iX3 M Sport eDrive40，售价也仅为49.98万元，较之前的指导价下调了18.5万元。可以说，宝马通过这一大幅度的降价操作，将iX3的性价比提升到了一个全新的高度。

对于消费者而言，在同等价位上，iX3无疑比其他中型纯电SUV车型拥有更高的综合实力。这一价格调整，无疑将让iX3在这一细分市场中占据更大的竞争优势。

后驱布局 还原纯粹驾驶体验

除了出色的综合表现和亲民的价格之外，iX3还有一个不可忽视的卖点，那就是它采用了后驱布局。

在新能源汽车领域，为了追求更高的能量利用效率，前驱布局一直是主流选择。但这也在一定程度上牺牲了驾驶乐趣。而iX3作为一款运动化中型SUV，自然希望能为消费者带来更纯粹的驾驶体验。

宝马在iX3上采用了后驱布局，通过将动力系统集中在后轮，使得车辆在转向、加速等动态场景下表现更为灵活。同时，后驱布局还能带来更好的重量分配，进一步提升操控性能。

可以说，后驱布局让iX3在纯电动车型中别树一帜，还原了宝马一贯追求的运动化驾驶体验。对于那些追求驾驶乐趣的消费者而言，iX3绝对是一款值得考虑的理想之选。

智能科技 打造智能出行新体验

作为一款新时代的智能出行利器，iX3在智能科技方面自然也是大放异彩。它搭载了宝马最新一代智能驾驶系统，通过激光雷达、超声波雷达、多目摄像头等传感器的协同工作，实现了多项智能辅助驾驶功能。

例如，在拥堵路况下，只需轻按一个按钮，iX3就能自动完成跟车、转向、加速、制动等全部操作，为驾驶员减轻疲劳。在窄小的道路上，iX3还能自动控制车身轨迹，避免剐蹭。无人泊车入位等功能也使得日常使用更加便捷。

除了智能驾驶，iX3在车内智能体验方面同样出类拔萃。它采用了12.3英寸数字液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，两者无缝贯通，带来科技感十足的视觉体验。

同时，iX3还配备了最新一代的宝马智能语音助手，可以通过语音指令完成导航、音乐播放、车窗控制等多项操作，实现真正的人车交互。

凭借智能驾驶和智能交互两大科技加持，iX3为消费者带来了全新的智能出行体验，彰显了宝马在智能科技领域的深厚实力。

纵观iX3这款车型，我们不难发现它所具备的综合实力。出色的续航里程、动力输出和车内空间，让它在中型纯电SUV领域树立了新的高度；大幅度的降价操作，则让它的性价比更上一层楼；后驱布局的加持，还原了宝马一贯追求的纯粹驾驶乐趣；智能驾驶和智能交互等科技配置，则为消费者带来了全新的智能出行体验。

可以说，iX3完美地将性能、实用性、驾驶乐趣和智能科技融为一体，成为了中型纯电SUV市场中一匹不可忽视的黑马力量。对于那些追求高性价比、纯粹驾驶体验又需要实用性的消费者而言，iX3绝对是一个值得考虑的理想之选。

谁说电车没操控？纯电动BMW iX3延续家族传统！

在我人生中第一次买车的时候，就面临着抉择，当时家人给的建议是买一台SUV，空间大还舒服，但我有不同想法，那会年轻喜欢操控，所以我入手了一台F30宝马325i。我第一次感受那种拳拳到肉的操控，被深深的吸引了，即使它是标轴，空间不大，但我仍旧很爱它，它也让我理解了为什么宝马的操控会成为男人最爱。

前不久我面临着人生中第二次换车抉择，这台F80宝马3系已经无法满足我现在结婚有孩子的用车需求，但男人至死是少年，我还想开操控性强的车，因此我将目光投向了它——纯电动BMW iX3，一台有操控、空间大、节省用车成本的SUV。

1、动力充沛，驾控亮眼

离开了宝马家族标志性的B48+8AT动力总成，纯电动BMW iX3所能给到我的加速感一点也不弱于3系，它全系使用后置单电机布局，保持宝马家族后驱驾驶乐趣，最大功率可以达到286马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.8秒。

从数据上看，纯电动BMW iX3的绝对动力比325i强了不少，实际感受推背感更强了，因为电机可以直接输出最大扭矩，不像发动机需要到一定转速区间，所以在有了电机的加持，纯电动BMW iX3给我的加速感受更好。

当然了，只是直线加速快可不是宝马的风格，操控才是根本。纯电动BMW iX3沿袭了宝马家族标志性操控感受，这点主要体现在方向盘任何一点摆动都可传递到前轮做出方向上的改变，而且车尾反应迅速，可以及时跟上。与燃油宝马不同的是，纯电动BMW iX3对于操控调校更智能了，当你在城市低速舒服开车的时候，它不会给你随时紧绷的感觉，但如果你想放肆开跑，它又会回到原汁原味的宝马。

不仅是操控，纯电动BMW iX3底盘调校还是一如既往的德系味道，悬架紧绷且有弹性，将回弹抑制的很亮眼，快速通过减速带不会颠，但很韧且没有多余细碎跳动，快速过弯时又有足够的支撑性。

2、空间充足，兼顾带娃

对于已经结婚生娃的人来说，之前的宝马325i标轴版后排空间不够充裕，轿车底盘低不方便上下车，所以有了孩子以后还是需要一台空间更大的SUV，也正是因为这个原因我选择了纯电动BMW iX3。

纯电动BMW iX3有着比325i更充足的空间，无论带娃还是带家人都不在话下，这也是我选择纯电动BMW iX3的另一大因素。纯电动BMW iX3长宽高分别达到了4746/1891/1683mm，轴距2864mm，这个尺寸很好的将操控与家用结合，既不会因为过高、过长耽误操控，三口之家也能够舒适乘坐。

3、外观经典，内饰新颖

除了操控和空间，纯电动BMW iX3的外观内饰设计也是吸引我的一大因素，因为它并没有像众多传统车企造电车一样，舍去了自身很多经典设计。

纯电动BMW iX3在外观设计上还是保持了经典，前脸的双肾进气格栅便是很好的证明，这个尺寸不大不小刚刚好，搭配两侧的V字日行灯，这个车头的辨识度一下就提升了。

由于没有经过加长，纯电动BMW iX3的侧面很均衡，比例也是恰到好处，从X3到iX3，不加长使它们的颜值高了不少。车尾同样，LED立体悬浮式尾灯非常吸睛，特别是在夜晚点亮时，让人一眼便能认出，而且车辆后包围还有小型扩散器，这也为它增添了不少运动气息。

来到内饰，你仍然可以看到众多宝马标志性元素，比如“丁字裤”方向盘、iDrive旋钮等，纯电动BMW iX3这套内饰设计风格很好的将运动与豪华相结合，两块屏幕搭配大量物理按键，既能保证美观，又能方便日常操作，是我个人心目中比较经典的宝马内饰设计。为了满足我自己的兴趣，我还选装了娱乐套装，哈曼卡顿音响+BMW声浪模拟系统让驾驶氛围更合我心意。

总结：

在同价位纯电动SUV中，我想没有哪款车能将操控与空间结合的这么好，一般来说尺寸大的SUV操控性都不会太好，但是宝马做到了。纯电动BMW iX3，它的加速、操控、空间都很符合我的需求，在买它之前也看过很多车，但操控和家用实在难以两全，纯电动BMW iX3将二者结合，对热衷于驾驶的人非常友好，如果你也喜欢细腻的操控体验，纯电动BMW iX3值得选择。

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