比亚迪车型SRS灯报警排查方法之时钟弹簧

用ED400或VDS1000, VDS2000读取车辆SRS系统故障，若故障描述为：

1.驾驶员正面安全气囊阻值为0:

则故障原因为连接驾驶员安全气囊模块（即DAB）的时钟弹簧接插件在连接DAB时黄色锁扣未锁死，如下图7。

此时需待车辆处于OFF档电至少1分钟后，将DAB拆下后再将黄色锁扣按压锁死，然后装好DAB。

2、驾驶员正面安全气囊未连接，故障排查步骤为：

2.1：车辆处于OFF档电至少1分钟后：

①重新插拔转向盘小线与时钟弹簧对接的接插件，如重新插拔后故障仍为“驾驶员正面安全气囊未连接”，则进行以下②的步骤；

②将时钟弹簧固定在管柱上的猪尾线接插件（如图8)重新插拔。如重新插拔后无故障则建议按照图9的方式固定该接插件。

2.2：若经重新插拔时钟弹簧猪尾线接插件后，SRS灯仍不灭，则进行以下工作：

2.2.1车辆处于OFF档电至少1分钟后，拆下DAB及转向盘；

2.2.2从中立位置开始，顺时针缓慢转动时钟弹簧2圈：

①若在转动过程中从时钟弹簧视窗口观察到两根以上排线，如图10，说明时钟弹簧排线己被拉断，需更换时钟弹簧。此为不按时钟弹簧装车要求导致，非时钟弹簧本身质量问题。

②若在转动过程中从时钟弹簧视窗口只能观察到单根排线，此时需测量时钟弹簧DAB回路 的导通情况，方法2.2.3。

2.2.3如下图11、图12，将万用表置于蜂鸣档，万用表一端接针脚A. B任意一个，并保持不动，万用表另一端接1后再接2（或接2后再接1)。若在接1或2时有不导通现象，表明DAB回路有损坏，可以更换时钟弹簧。

此步需服务店提供出现不导通测试的图片，图片应包含时钟弹簧的条码、万用表的正面、不导通的针脚，参照图13格式。

比亚迪S7撞到石墩，三车轮报废气囊打开 网友：是坦克也会掉链子

最近几年，我国自主汽车品牌的发展是非常迅速的，长城的哈弗系列几乎是根据国民的需求而生产的，是哈弗一跃成为SUV界的黑马，之后又推出WEY系列逐渐走进高端品牌；吉利旗下的轿车、SUV近几年可谓风生水起，尤其是自帝豪以来，销量越来越高，其中博越被称为“最美SUV”，而且前几年加之对沃尔沃的收购，大大增加实力；而比亚迪汽车被网友及消费者称之为“良心企业”，无论是在新能源还是在燃油汽车方面都做的非常好，在质量安全方面被称为“陆地小坦克”，但是即使是真正的坦克撞上它也会惨不忍睹，更何况是一辆汽车。

家住江苏苏州的王先生近几年的生意很不错，于是买了辆国产比亚迪S7，在市区开有一段时间了车也磨合的差不多了，一次回老家探亲，王先生家是农村的，路也相对较窄，但是王先生过于相信自己的技术，眼看前面的路两边有两个石墩子，而王先生并未减速，本想着可以一把过，但是事实并未如此，车子直接撞到了石墩。

从图片上可以看出，比亚迪S7的四个车轮有三个被撞残了，右前翼子板以及右前门被撞的变形，爱车左侧的保护杠也被撞的脱落，不过好在没有人员伤亡，事后王先生回忆说：唉，当时真是太相信自己的技术了，那时的车速有70码，我居然没减速，不过好在车内的安全气囊打开了。

大钊总结：我觉得这次比亚迪的表现还是很不错的，在乡村路上还开到70码，没有人员伤亡就很不错了，而且车内的安全气囊也开了。比亚迪S7车身本来就长且宽，不适合在农村小路开。网友们对这件事的评价也是蛮多的，“ 同情气囊！同情轮子，撞上两个石墩，路虎也吼不住啊 ”“ 看水泥墩子都翻了，如果是坦克也应该会掉链子！ ”“ 这要是某车系，能发表言论都是奇迹。感谢公路坦克吧 ”（图片来源于网络）

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比亚迪s7值不值得买？

我的是2.0自尊，2015.1.15提车，现在八点八万多公里，累计平均油耗11.6，最低百公里油耗去年在贵州到重庆之间3.9升，小毛病有，大毛病没有，小编都说了，这个车可以比美三十万的车，超值，我不后悔，毕竟物超所值，十五万，七座大空间，2.0T超强动力超车爽爽，超高配置，三秒放平二排后面可以当床睡，拉货有时比皮卡还好，我车放平二排两米多，皮卡只有1.5米，之所以买他，是因为我要求SUV，老婆要自动挡，朋友说必须2.0的才好超车，等等，但是我连借的钱都算才勉强够买，当时同档次的最低要贵七八万啊，而且还少，看都不敢看多一眼……最后是非常值得买

比亚迪s7值不值得买？

我的2.0顶配15款、我是力挺“比亚迪”现在23000公里没毛病、油耗可以、本人开车不急油门、不急刹车、现在油价、100元、能跑180公里、一般路况、高速看图