在新能源领域，北汽和比亚迪谁更强？

在国内的汽车市场里，论传统的燃油车市场，自主品牌距离合资品牌还有一定的差距。但是在新能源汽车的领域，自主品牌和合资品牌的地位却是恰恰相反。而这其中，北汽和比亚迪又是最为突出的两个企业，它们在新能源汽车领域里的地位是不相上下的，今天小编就来给大家详细说说这两个企业的那些事。

虽然在新能源汽车方面，北汽和比亚迪都号称第一，但在小编看来，这只是它们玩的一个文字游戏罢了。号称第一但并没有说明详细的数据，是月销量还是年销量还是总销量？所以我们大可不必理会，以产品的实力为准。

先来说说比亚迪。比亚迪作为国内最早一批生产新能源汽车的企业，其在新能源领域的功底还是十分强大的。例如如今比亚迪宣称的542战略：百公里加速5秒以内、全时电动4驱、百公里油耗2升以内。从这一战略来看，比亚迪对于自己的新能源动力系统还是十分有信心的。并且在销量上，我们也着实感受到了比亚迪的实力。

再来说说北汽。与比亚迪不同的是，北汽主攻的方向并不一样。不知道各位小伙伴有没有发现，街上的共享汽车大部分都是北汽系列的新能源车型。所以，从战略布局上来看，北汽的新能源车型定位是要略低于比亚迪的。并且，从对外发展的角度上来看，北汽和比亚迪走的也不是一样的道路。但北汽的实力还是存在的，虽然没有像比亚迪一样打出542的战略计划，但它做的是实实在在的提升如今纯电动汽车的续航里程。

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总结：单纯从实力上来说，其实比亚迪和北汽是不相上下的对手。并且从它们的产品规划、产品布局以及整体定位来说，都是有差异的。所以，它们之间的实力比较就显得不是那么有意义了。小编认为，只要它们能在自己擅长的领域继续研发出更多更好的产品，这就够了。

（运营人员：不二先生）

细节论成败！20万纯电动，北汽和比亚迪谁造的车好？

Hello，小伙伴大家好，这里是《汽车情报组》我是每周一见的组长~

随着我国环保力度的加大，近年来新能源车型也越来越火，最近就有很多小伙伴让我们推荐20万的纯电车，我们分别选择了这个价位老中青三款车型，它们是代表老牌劲旅的荣威RX5新能源车型（下面简称ERX5）、如今热销的比亚迪宋EV500以及今年新上市的北汽新能源EX5。

车既然已经选好了，那咱就不废话直接开比，按照惯例我们依旧先从外观说起。荣威ERX5的造型我们再熟悉不过，大尺寸镀铬进气格栅配合圆润的车身设计，整体给人一种大气稳重的感觉。

比亚迪宋EV500采用了家族式设计语言，年轻犀利的同时又不失庄重感，大尺寸进气格栅配合细小的横条式镀铬中网也为它平添了一些霸气。

北汽新能源EX5外观基于绅宝智行打造，封闭式的进气格栅也让它更有电动车的感觉，开到路上确实也极具辨识度。三款车单论外观这一方面，组长还是更喜欢比亚迪宋EV500，年轻又有设计感的同时，不像ERX5那么普通，也不像北汽EX5那样用力过猛，一切刚刚好，尤其是黑白拼色的那个版本，绝对会受到不少年轻用户的青睐。

聊完了外观再来看内饰，荣威ERX5内饰设计同样沿用了燃油版车型的设计风格，只是仪表和换挡控制方式发生了改变，用料方面搪塑工艺的软性材质配合皮质材料以及镀铬饰条给车内带来了不错的高级感。

比亚迪宋EV500则以简洁设计为主，最亮眼的还是中间的那一大块的中控屏，配合镀铬饰条和黑色高亮烤漆，让内饰在简单的同时又不失层次感。

北汽新能源EX5的内饰设计多少还是有一些奔驰的影子，车内采用了大面积软性材质的包裹，不过出风口所在的那一条塑料饰板却多少都拉低了一些整车的档次感。所以在内饰这一方面我们还是更喜欢荣威ERX5的设计，相比北汽新能源EX5，无论是布局还是用料，它都能带来更多的高级感。至于宋EV500，它的大中控屏还是让我们感觉有些突兀，方向盘的样式也不是组长喜欢的类型，这一点还是荣威做的更自然。

空间方面，荣威ERX5在高度和轴距方面更突出，宋EV500相对更宽，北汽新能源的EX5参数最普通，所以在这一环节，我们还是投荣威ERX5一票。

动力上，无论是从参数还是驾驶感受方面来说，比亚迪宋EV500都是最突出的一个，160kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，让它的动力足够充沛，满足用户对速度的追求。

然后我们来看续航和充电时间，三款车中，续航是荣威ERX5的短板，综合续航里程只有320km，慢充7小时充满，快充的话40分钟内可从30%充到80%；宋EV500综合续航里程400km，慢充使用挂壁式充电桩5小时充满，使用常用1.6kW电源充电10小时充满，快充的话半小时可从20%充到80%；北汽新能源EX5综合续航415km，慢充的话需要10.5小时充满，快充半小时可充80%。

最后我们再来说说配置，将价格限定到20万后，像侧气囊、ESP、倒车雷达/影像这些常规配置三车都是有的，但配置最高的还是北汽新能源的EX5，它比另外两款车多了并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等，是性价比最高的选择。

至于价格，目前比亚迪宋EV500和北汽新能源EX5还没有太大的优惠幅度，而荣威的ERX5的优惠幅度则达到了2万左右。最后我们再来总结一下，如果您看中价格和空间那就选荣威ERX5；注重颜值和动力，就选比亚迪宋EV500；对续航和性价比更关注的话就去试试北汽新能源EX5吧，这方面绝不会让您失望。

好啦，这一期的《选车A计划》就到这里了，我是组长，我们下期见。

国产新能源之间的较量，为啥比亚迪的销量卖不过北汽新能源？

国产新能源之间的较量，为啥比亚迪的销量卖不过北汽新能源？

国产新能源之间的厮杀，比亚迪的销量为何不及北汽新能源？

因为国六排放标准的实施，再加上有的城市已经公布了禁止燃油车上路的时间，越来越多的车主选择放弃燃油车，反而选择燃油经济性能更完美的新能源汽车。毕竟新能源汽车，不需要加油，而国产新能源的王者当然要属于比亚迪了，甚至可以说比亚迪在国产新能源领域中可是神一般的存在。但就在大家对于它抱有极大期望的时候，二零一九年比亚迪纯电动车的销量，却让人十分意外。

比亚迪最大的优势是它是靠制作电池起家的，这让它在新能源领域有着独一无二的优势。可是比亚迪2019年全年新能源汽车的销量只有147 185台而已，当然这个销量和前年相比确实增长了42.53%，和竞争对手北汽新能源相比较，还是差了很多。

因为2019年北汽纯电动车的总销量是15060一台，超过比亚迪3000多辆。它们之间的差距还是非常大的，虽说有很多人对于北汽新能源汽车不屑一顾，可是北汽新能源却是名副其实的电动汽车销量冠军。而且，有一点是鲜为人知的，这已经是北汽新能源第7次蝉联国内电动汽车的销量冠军了。

所以说，尽管比亚迪在去年实现了增长，但它和北汽新能源之间的差距，还是天壤之别的。再加上现在新能源造车新势力犹如雨后的春笋般，遍地开花。像理想制造，小鹏汽车以及蔚来汽车等一系列高端电动车，的确打压了比亚迪的销量。尤其是特斯拉引入国内之后，更是把比亚迪抛到了九霄云外。

当然比亚迪为了能够推动自己新能源汽车的销量，很多车型的价格直接下探到了10万以内，但是和它的老对手相比而言，北汽新能源现有的上市车型中，价格基本都在十到二十万之间，对于普通老百姓来说，完全有能力买得起。而比亚迪高高在上的姿态，让它在售价上面还是和北汽存在一定的差距。

最后，小编认为比亚迪新能源其实在定位上面就是不同的，在销量上当然是没法相比。别看北汽新能源的销量要超过比亚迪，但有一点，比亚迪在电池领域都精益求精，是北汽新能源所不具备的，相信比亚迪的未来会更加美好。