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比亚迪汉625车机升级665车机全过程

大家好，我是西安龙哥。我是一个具有7年电动车驾驶经验的陕西大汉，如果你对使用电动车有疑问，我们可以交流探讨，希望我的驾驶经验能帮到你。

比亚迪汉自2020年8月份上市以来，销量节节攀升，说明这款车已经得到大众的认可。这款车采用了dinlk3.0的设计，车机系统运行完美，有比较好的人车互动。但美中不足的是，早期上市的车型，采用的处理系统是625芯片，车机内存4G+64G，这就造成了车机系统使用中不是特别顺滑，偶尔会出现卡顿的情况。好在比亚迪及时发现了这一问题，于2021年4月份推出了665芯片的车机系统。665芯片采用8G+128G的内存设计，大幅提高了车机的运行效率，官方消息称处理器提升了4倍以上的处理能力。采用665芯片的车机系统，开机状态时，系统占用资源不超过40%，可以同时运行多个后台任务，所以，及时把车机系统升级为665芯片，是车辆升级的关键。

本篇文章就向大家详细介绍625车机系统升级为665车机系统的详细过程。整个升级过程大约需要历时两个小时，特别熟练的施工人员，可在一个小时内完成整个安装工程。

这是665芯片车机系统的外部包装，这套车机系统分为两个型号，分别安装在不同的车型上。

这是665车机系统开箱时的情景。

从安装角度和接口角度向大家展示一下细节。可以看到，这套车机系统采用全金属外壳，制作精良。至于它和625芯片的车机系统有何区别，待我们拆下老车机时一并拍照进行比较。

比亚迪汉车型车机系统安放位置位于中央扶手处。所以施工第一步是拆扶手架。

拆除扶手架，首先需要拆掉水杯架。现在的施工人员已经有相当的经验，不至于出错。刚开始施工的时候，这个过程比较慢。

整个过程还是需要小心翼翼的。施工人员很专注，毕竟这里面各种接线口非常多。

这就是车机安放的位置，很明显老车机和新车机区别非常大。

接下来，需要小心翼翼地把插头从车机上一一拔下来，现在的各类接口都用的是傻瓜设计，插拔起来都比较方便，但是也要注意方式方法，不得强行拆卸。

插拔完接线头以后，需要把左右的4个固定螺丝拆卸下来。

中间凸起的那根金属管就是安装档位杆的位置。这个时候我们已经把老车机拆下来了。

这样老车机就被完完整整地拆卸下来了。

这是拆卸下来的老车机，从外观看，机身是黑颜色的，机身材料也是塑料设计，而散热处理方面用的是风扇散热。

这是从侧面观看老车机的情况。

这是老车机所有的接口，与新车机大不相同。

这是新老车机接口的对比，可以明显看出接口是不相同的。所以在重新安装新车机的时候，一定要注意接口位置。

接下来的工作就比较简单了，首先把新的车机固定在原来的位置。

然后，仔细地把所有端口一一接在接口上。这里需要注意插拔的先后顺序，这样安装出来的效果才会美观一些。

看看这条线，清晰地标明了是功放数据线。

最后一步，把扶手箱安装好，整个施工过程完毕。

更换车机具体过程就是这个样子的，比较简单，用时也不多。如果新的车机系统更换以后，全景影像出现了偏差，那么就要进行重新匹配，这个过程会相对长一些。本文没有具体描述匹配全景影像的过程。

比亚迪宋加火弹辅助灯接电教程灰常简单，线也好顺#用车小常识

有好多比亚迪车友在后台一直给我留言，问宋plus DMI如何加装的火弹辅助射灯，怎么进行接的电？这一期视频跟大家分享一下。

·首先需要将机舱里所有的塑料件全部拆除，这个拆也比较简单，因为全是塑料卡扣。拆完以后左边一个灯，右边一个灯，这两个线都是接灯的两个线。

·同样是来到了控制器这边，控制器还有一个编织绳，这个编织绳燃油车都是接到电瓶上，一个是正极，一个是负极。而这个车电瓶是在副驾驶座椅下方，所以不能接到电瓶上，只能接到保险盒。

·打开保险盒的盖子，上面会有一个加号，这个就代表正极。把正极的螺丝拆下，然后把线接好，红色接正极，黑色接负极。黑色的线是可以进行搭铁处理的，我是选择了这个位置，大家也可以搭在其他的地方，这样整个线的接电就算是完成了。

·接线虽然完成了，但是顺线也很重要。控制器可以放在保险盒的正后方，刚好有一个缝隙可以塞下控制器。编织绳可以围绕着保险盒缠绕一圈，缠绕一圈以后线基本上是刚刚好，也不会有太多的富余空间。

·灯的线需要根据自己的安装位置来进行选择，如果是在中网里边就不需要顺线，如果不是在中网里边可以通过缝隙放在车顶上或者机盖上，通过缝隙塑料盖扣上以后也不会受任何影响。

这样接电就完成了，是不是非常简单？下一期会给大家更新一下装在气帘里是什么效果，但是因为物流实在是太慢，所以要拖延几天了。

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