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林肯越野车是什么价位？
这是不同的需求，汉兰达加价自然是一种饥饿营销的手法，不过拿林肯跟汉兰达对比的话，真的很牵强，汉兰达跟林肯似乎真的没有可比性，一个打的是油耗低，另一个打的是舒适，个人觉得没有可比性。比哪呢？比什么呢？
林肯首款国产SUV，仅售20多万，汉兰达还敢加价吗？
不是对手
新车 | 预售24.58万元起，内饰升级贯穿大屏，新款林肯冒险家实拍
文：汽车日报
新款林肯冒险家
[汽车日报] 在2023年上海国际车展上，新款林肯冒险家发布，并且公布了预售价格，新车的预售价区间为24.58万-34.58万元。作为中期改款车型，新款冒险家对外观内饰细节进行了升级。根据此前报道，该车或将于5月18日正式上市。日前，我们对该车进行了实拍。
新车前脸精致感升级
外观设计方面，新款冒险家采用了林肯品牌最新家族式设计语言，中网立体感更强，同时新车还可以选装前脸贯穿式LED灯带与可发光的品牌标识。林肯家族全新的设计语言更加强调年轻化的视觉感受，点阵式格栅和贯穿式灯带的加入也使得车辆整个前脸的精致感得到提升。
新车的侧面线条平直流畅，同时还使用了悬浮式车顶的设计手法，侧裙位置的线条突出了层次感。车身尺寸方面，新款冒险家的长宽高分别为4612/1887/1630毫米，轴距为2711毫米。实拍车型配备有林肯品牌标志性的“涡扇”轮辋，轮胎匹配的是来自米其林品牌的PRIMACY系列，规格为225/55 R19，这个系列的轮胎主打静音和舒适性。
贯穿式尾灯点亮后具有一定辨识度
车尾部分，新款冒险家配备了贯穿式尾灯组，点亮后的视觉效果具有较高的质感。同时，新车在后包围上也使用了镀铬饰条的点缀，进一步丰富了车尾的立体感。此外，新车的排气使用了隐藏式设计。
内饰换装贯穿式大屏幕
新款林肯冒险家的内饰有较大改动，其配备了林肯Z同款的27英寸贯穿大屏，与老款车型相比，车内的科技氛围有明显提升。方向盘采用皮革材料包覆，三九点位置采用了打孔防滑处理。值得注意的是，新车在内饰细节做工方面表现较好。
第四代的林肯SYNC+智行互联系统
贯穿式大屏支持高清分辨率和多点触控，还可以实现完整或独立分屏内容显示，其以星河为灵感的林肯星云人机交互界面，卡片式交互设计，将常用车机功能以卡片形式呈现，操作更便利。
第四代的林肯SYNC+智行互联系统拥有丰富的车载互联功能及本土化应用，新增全新智能语音助理，在进行不同语义信息沟通时，将呈现个性化形象。整套车机的细节处理更完善，本土化程度更高，易用度也得到了有效提升。
此外，新车还配备林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，在特定路段使用，可实现L2+级的智能辅助驾驶，并支持FOTA (Firmware Over-The-Air) 整车固件在线升级。
前排座椅支持通风/加热/记忆/按摩功能
新车的前排座椅支持24向电动调节，并且配备可左右独立调节的延长腿托，同时支持加热/通风/记忆功能，以及5种模式的电动按摩功能。第二排座椅前后可移动距离达到150毫米，靠背可调节角度为12度，同时也支持座椅加热功能。
除此之外，新车全车标配22个声学包并装备了ANC主动降噪系统。新风管家功能是全系车型标配，高配车型还将拥有锐威音响系统。
2.0升四缸涡轮增压发动机
动力方面，新车搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，其最大功率190千瓦，峰值扭矩395牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.2秒。底盘方面，新车配备有CCD自适应悬架系统。
写在最后林肯冒险家是林肯品牌在国内市场销量最好的紧凑型SUV
林肯冒险家是一款紧凑型SUV，在林肯品牌的SUV矩阵中是售价相对亲民的，最近半年，林肯冒险家共售出了14380辆，是林肯品牌在国内市场的销量冠军。在同价位紧凑型SUV市场，本田CR-V、丰田RAV4荣放以及宝马X1都有着较好的销量表现，它们都会与林肯冒险家形成正面竞争。此次改款升级后，冒险家的外观更加精致，内饰的科技感得到升级，配置水平也更高。您觉得在未来的竞争中，冒险家能获得更大的优势吗？欢迎留言交流。关于新车更多信息，汽车日报将持续关注。
林肯冒险家：245马力+390牛·米+豪华SUV＜25万！心动
LINCOLN
随着汽车市场竞争的日益加剧，豪华品牌也把“战火”烧到紧凑型SUV领域，大打价格战的同时，在国内消费者所在意的配置部分各车企更是煞费苦心……
几经博弈，在紧凑型SUV市场中，豪华品牌车型的售价已经普遍杀进30万元以内，甚至抢夺了本该属于合资品牌的市场空间。那么，这些“入侵者”除品牌光环外，究竟还有何实力？我们就以上市不久的2022款林肯冒险家为例，通过本期的《新车说明书》给出各位看官答案。
价格&定位
冒险家作为MKC的继任者，林肯为进一步抢夺市场份额及提升车辆性价比，选择将其进行国产。当然，功夫不负有心人，冒险家也取得了不错的市场反响。
如今，最新款冒险家也已完成上市，全系共推出5款车型，售价不变，依旧为24.68-34.58万元，不过配置表现则是更上一层楼，也就是说新款冒险家加量不加价。
外观新在哪
新款冒险家在外观部分的变化仅在细节，可见林肯设计师对于这套设计的自信程度。不仅如此，现阶段来看，这套设计带来的视觉效果依旧很在线！
虽说冒险家是家族入门SUV车型，但在其身上仍可看到林肯对于美式豪华独到的见解，而这也是林肯品牌车型与生俱来的气质。
为了提升用户驻车安全性与便利性，在次低配尊享版车型上还增加了前驻车雷达这一配置。
身为美系品牌车型，在车身尺寸上自然也要有所优势，冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，领先同级别的奔驰和奥迪车型。
至于新车外观改变之处在于轮圈造型及尺寸，其中尊享版升级18英寸轮圈造型；尊雅版升级为19英寸轮圈；顶配的尊耀版则为20英寸轮圈。得益于大尺寸轮圈的装配，也使得冒险家在视觉上更显大气与高级。
对于氛围的营造，林肯认真起来好像就没有BBA什么事了。当你怀揣钥匙走近冒险家时，它可以智能感知你的到来，示宽灯、尾灯依次点亮，星标迎宾毯也投射于地。想感受尊贵的礼遇和满满的仪式感，就来找它，重点是该功能为全系标准配置！
内饰新在哪
内饰部分，冒险家延续了此前车型的设计风格，悬浮式12.8英寸中控屏赫然抢眼，当下流行的设计元素与高级材质更是一样不落。并且冒险家也不单单是样子货，本次改款后在原有配置基础上再次进阶。
此前仅顶配车型专属的12.3英寸液晶仪表，现阶段已经成为冒险家标准配置之一，对于科技感与用车便捷性有了实质性的提升，这也是大家购车时喜闻乐见的配置。
香氛系统的加入，将车辆档次感再度拉升，共提供7种味道以供用户选择。需要注意的是，该配置在中高配车型上均可提供，次低配车型需要选装，而选择低配车型的用户则无法享受该配置。
基于香氛系统，“舒享时氛模式”应运而生，使用时系统会根据场景不同，将氛围灯、音乐、中控屏动画、按摩座椅、香氛进行联动，给用户带来多维度的感官体验。比如在雾霾天，可以选择“森林绮境”主题，在车内便可感受行走在森林中的那般惬意。
林肯为冒险家升级至第三代SYNC+智行互联系统，令其更聪明，更懂用户，你能想到的绝大多数功能的操作，动动嘴就可以完成。此外，车机还支持OTA升级，日后可不断优化。
在ACC自适应巡航基础上，车辆还新增了车路协同功能，包含前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等信息，对于驾驶有着很大的帮助。不过遗憾的是，该功能目前仅在无锡和长沙部分道路可用，未来将会开通更多城市的道路，对于此，还是比较值得期待的。
为什么很多人喜欢美式家具？特别是美式沙发。当你的臀部与冒险家座椅亲密接触后，答案自在心中。
后排座椅舒适性不减，同时座椅还支持前后和靠背角度调节，范围在150mm和12°。空间表现各位大可不必担心，因为冒险家有着2711mm的轴距。
对于车内氛围的营造也不含糊，若你选择冒险家尊享版及其以上车型，七色座舱氛围灯将是标准配置。在副驾驶前方还带有星光饰条装饰板，其可根据氛围灯变换颜色。届时坐在车内，调到舒适的坐姿，打开座椅按摩和香氛系统，再通过Revel 锐威音响系统放上一曲交响乐，私享SPA达成。奢侈！
动力&底盘
网友：豪华品牌车型用三缸机、高低功率发动机，这是什么路数？
冒险家：这还是豪华品牌吗？
冒险家全系标配高功率调校2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，与之匹配的是8AT变速箱。动力部分相比BBA同级别车型，冒险家则显得实在很多。
行走能力部分，中低配车型为前驱布局；高配车型提供有多片离合器式差速器的四驱系统；顶配车型更是配备了CCD自适应悬挂系统，其针对通过能力和驾乘舒适性都有保障，就配置而言，冒险家在同级别中也是数一数二的。
写在最后
改款之后，冒险家高性价比的标签愈发耀眼，而最值得一提的还当属售价不变配置提升，可见林肯的诚意所在和要深耕该细分市场的决心。针对冒险家所升级的部分，总体来说，都是对用车体验有着重要影响的配置。为此，也可看出，林肯带给用户的豪华感受不仅限于表象，更是体验层面的豪华。
预算60万买豪华SUV，林肯飞行家对比奥迪Q7，究竟谁更胜一筹？
同样的价位你会选择BBA，还是选择林肯、雷克萨斯这些二线豪华品牌？可能如果是在A级、B级市场当中，绝大部分人都会直接瞄准前者，但对于许多懂行的人来说，一旦豪华汽车制造商的竞争上升到旗舰级别，那么，这品牌性背后对应的工艺、技术、核心机械等等差距其实都会缩小。就说这中大型SUV市场中的奥迪Q7与林肯飞行家吧，同样都是58万元左右的落地价格，指导价为63.28万元的2023款奥迪Q7 45TFSI quattro S line 运动型与指导价为53.98万元的2023款林肯飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版七座，它们会有多大差距？谁又会更胜一筹？
外观方面
奥迪Q7是一台S line运动外观套件版本，但由于已经许久未换代，车辆视觉上不光是商务风格浓重，而且整体看上去会显得比较传统，大范围的镀铬金属装饰能彰显档次，但个性化略显不足。5067/1970/1740mm的车身算是比较庞大的，2996mm的轴距虽然不到3米，但还是会让车身显得比较修长。
飞行家虽也是商务范十足，但它经典的盾形格栅、分体式大灯，配合比较特别的风车状多辐式轮毂，看上去会更霸气一些。更重要的是，车辆会通过车身支柱的黑色涂装带出悬浮式车型效果，配合底盘的全黑运动包围与贯穿式尾灯，在车身上形成更多层次与撞色变化。5080/2022/1759mm的车身比奥迪Q7试大了一圈，而且即便是3025mm的轴距更长，但它的宽体与挺拔姿态也更富旗舰感。
内饰方面
两款车都选择了用穿越设计来扩大车舱内的视觉宽度，并在中控台布局了贯穿式空调出风口，启用了电子式换挡机构，甚至在三辐式方向盘的下支撑结构设计上，都有一定相似之处。不过，奥迪Q7这边看上去会更具科技感一些，嵌入式10.1英寸触控屏下海布局了8.6英寸副控屏，联合控制会更便捷，玻璃质感面板也十分高级。不过，奥迪Q7还在使用电子推杆换挡，常用功能控制布局也相对靠下。
飞行家看上去其实要更简洁一些，12.8英寸触控屏悬浮在出风口之上，而下方则采用了前端小幅倾斜抬升的控制台，在这里所布局的物理控制已经覆盖了按键式换挡，换挡操作会更便捷，而它虽然没有副控屏，但抬高的旋钮与按键都有易控的操作距离与位置。此外，飞行家会使用更大范围且内部填充更饱满的软包，在这一点会显得更厚重且有诚意。
舒适便捷
两款车都布局了感应式电动尾门、全景天窗、全真皮方向盘以及带真皮覆盖的座椅，甚至连前排电动调节与加热/通风功能都是一致的，不过，如我们所说，飞行家更舍得用料，通过真皮实现了全座椅的覆盖，并在副驾驶多出了腿托、在第二排多出了电动调节与加热/通风功能，而且它额14喇叭锐威音响、主动降噪技术以及全车隔音玻璃等等，都会在整体座舱舒适上更胜一筹。
当然，奥迪Q7也不是全面落于下风，它除了像飞行家一样布局多区独立空调外，还增加了车载香氛系统，氛围灯的光色变化也更丰富，并提供了前排无线充电板等便捷小配件。
智能科技
两款车都在4G+车联网的支持下实现了智能互联，并能利用语音来控制多媒体、空调等等，屏幕也都支持360度全景影像。不过，奥迪Q7虽然看上去更有科技感一些，但除了仪表盘比较实用的导航与CarPlay/CarLife外，奥迪Connect从远程控制功能到智能语音可用性都不如林肯的SYNC+，后者还实现了双区域语音控制，并能在后续进行OTA升级，后排乘客也有单独的5.8英寸多媒体控制屏。
辅助驾驶方面也是如此，奥迪Q7更多的辅助系统集中在了主动安全方面，包括主动刹车、前方碰撞预警等等，但飞行家不光在这方面多出了车道偏离预警，还实现了L2级辅助驾驶，能完成并线辅助、道路交通标识识别、倒车盲区预警等一系列安全辅助功能。此外，飞行家的驾驶模式选择系统也增加了雪地模式，多路况应对会更可靠一些。
机械硬件
奥迪Q7的45TFSI对应着的是一台2.0TFSI涡轮增压发动机，能提供195kW(265Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩，传动上匹配着采埃孚8AT变速箱，并得到了带冠状齿轮即机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统，搭配前后桥上的多连杆式独立悬架，除了能在6.9秒内破百外，它对于一些复杂路况的应对其实要更从容些，防打滑、脱困的表现也更出色。
飞行家则得到了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，能带来261kW(355Ps)的最大功率与553N·m的最大扭矩，匹配着与通用联合开发的10AT变速箱，并带有一套智能四驱系统加持，整体爆发性能相当出众，配合前双叉臂+后多连杆式独立悬架，虽说四驱表现不如机械差速器，但好在加速与高速上还是能扳回一城的。
写在最后
上升到中大型豪华SUV这个级别，其实谁也不会比谁差太多，尤其是在通过落地长安林肯国产之后，享受到了“红利”的飞行家，面对在进口市场大幅优惠的奥迪Q7，依旧能够保持自己的价格优势，并通过更强劲的动力系统合更丰富的舒适与科技配置保持领先性。至少在目前这个阶段，在这一款奥迪Q7与林肯飞行家之间，我们会选择后者。
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