坐云轨刷脸进站！比亚迪联手华为发布云轨无人驾驶系统
21世纪经济报道 21财经APP
周开平 广州报道
1月10日，一列全自动无人驾驶的比亚迪云轨，行驶在银川市的空中轨道上。中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。
2011年，比亚迪组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，打造出拥有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运行。
仅时隔4个多月，银川云轨再次取得突破性进展——可实现全自动无人驾驶。
银川云轨无人驾驶系统，计划于2018年第二季度投入试运营。未来，无人驾驶系统，将是云轨的高科技主打配置。
无人驾驶分为四个等级，比亚迪的无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。
每天清晨，云轨会自动“清醒”，在完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调等多项检测之后，自动上线，随后自动运行，在完成既定工作后，自动“回家”以及自动“休眠”。在车辆运行前、运行时，云轨会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。
据比亚迪透露，云轨无人驾驶除了需要比亚迪的控制技术及定位技术之外，还离不开华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网 。如果说，比亚迪云轨的无人驾驶系统是人脑的决策系统，华为4.5G轨道交通无线专网，作用是为云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送通道，两者默契配合才能让无人驾驶变得可控、安全。
需要特别提及的是，此次云轨无人驾驶系统应用的4.5G轨道交通无线专网主要拥有三大亮点：首先，其实现了一网综合承载，让以往需要多张网承载的数据、语音、视频等各类信息得以一网传输并存储。其次，该方案具有高可靠性、抗干扰性强的优势，信号能高速无缝切换，快速响应指令，让云轨运行更可靠。再次，它秉持开放合作的原则，与比亚迪云轨各项应用、行业终端厂家进行了深度适配，打造多方共赢新生态。
比亚迪公司董事长兼总裁王传福表示，华为4.5G轨道无线专网代表了行业无线的发展趋势，契合了云轨发展的需要，更可靠、更高效、更智能。
（编辑：何芳）
脱口秀演员侮辱解放军被立案调查；涉案超40亿元主犯许国俊受审；易安财险更名比亚迪财险
要闻速递
1 重要货币市场基金监管新规实施
日前，由证监会联合人民银行共同发布的《重要货币市场基金监管暂行规定》正式实施。根据《暂行规定》，满足规模大于2000亿元或者投资者数量大于5000万个等条件的货币市场基金，应纳入评估范围。证监会对参评产品予以评估，确定最终名单并予以公示。
2 离岸人民币对美元汇率年内首次破“7”
5月17日，离岸人民币对美元跌破“7”关口，盘中一度跌至7.0026，日内下跌超过300点，这是2022年12月7日以来首度跌破这一关口。
3 国家统计局：4月70城房价环比涨幅回落
5月17日，国家统计局发布的数据显示，4月份，70个大中城市中商品住宅销售价格环比上涨城市个数减少，同比上涨城市个数增加。70个大中城市商品住宅销售价格环比整体涨幅回落、二手住宅环比涨幅回落更为明显，各线城市商品住宅销售价格同比上涨或降势趋缓。
4 十二部门发文支持商业保险资金参与创业企业投资
科技部等十二部门日前印发《深入贯彻落实习近平总书记重要批示加快推动北京国际科技创新中心建设的工作方案》。《方案》提出，完善科技金融体系。推动“科技—产业—金融”良性循环，做强北京科技创新基金，大力吸引和集聚天使投资、风险投资，支持商业保险资金等长期资本参与创业企业投资。
5 去年全国逮捕各类养老诈骗犯罪7594人
据中国消费者协会发布的最新数据显示，截至2022年9月23日，全国打击整治养老诈骗专项行动共追回赃款308亿元，涉诈问题隐患整治率达96.7％，群众对专项行动满意度达86.0％。2022年，全国检察机关全年共批准逮捕各类养老诈骗犯罪7594人，提起公诉8516人；全国法院系统全年一审判决养老诈骗刑事案件1645起4523人，执行养老诈骗案件财产30亿元。
行业视窗
1 骆玉林被查
据中央纪委国家监委网站消息，国务院国资委原副部长级干部骆玉林涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
2 涉案超40亿元主犯许国俊受审
5月17日，广东省江门市中级人民法院一审公开开庭审理了中国银行开平支行原行长许国俊贪污、挪用公款一案。江门市人民检察院指控被告人许国俊利用职务便利贪污公款美元6221.73万余元、港元3.63亿余元、德国马克146.1万余元，挪用公款人民币3.55亿余元、港元2000万元、美元1.26亿余元。许国俊当庭表示认罪、悔罪。庭审最后，法庭宣布休庭，择期宣判。许国俊2001年外逃美国。2021年11月，外逃20年之久的许国俊被强制遣返回国。他的归案，也意味着涉案资金高达40亿元、被称为“新中国最大银行资金盗窃案”的中国银行开平支行案三名主犯全部落网。
3 易安财险更名为比亚迪财险
银保监会近日下发关于易安财产保险股份有限公司重整后续事项的批复，批准该公司名称由“易安财产保险股份有限公司”变更为“深圳比亚迪财产保险有限公司”，并核准周亚琳的深圳比亚迪财产保险有限公司董事长的任职资格。
4 中原农险拟增资至40亿元
近日，中原农业保险股份有限公司发布公告称，该公司股东大会审议通过了相关议案，将增发189102万股，公司注册资本由21.0898亿元变更为40亿元。此次拟增资的股份由河南投资集团有限公司和河南农开产业基金投资有限责任公司两家公司认购。
5 夏商集团注销旗下支付牌照
近日，厦门夏商集团在官网披露了厦门夏商电子商务有限公司关于注销《支付业务许可证》的公告。公告指出，由于夏商电子商务业务发展战略的调整，经报人民银行批复同意，正式注销支付牌照，夏商卡业务调整为夏商单用途卡业务。
社会热点
1 中国籍远洋渔船在印度洋倾覆39人失联
5月16日凌晨3时许，蓬莱京鲁渔业有限公司所属中国籍远洋渔船“鲁蓬远渔028”在印度洋中部海域倾覆，船上39人失联，其中中国籍船员17人、印尼籍17人、菲律宾籍5人。截至目前，暂未发现失联人员，搜救工作正在进行中。
2 脱口秀演员侮辱解放军被立案调查
5月17日，针对脱口秀演员李昊石（House）在演出过程中出现严重侮辱人民军队的情节，造成恶劣社会影响的情况，公安机关已依法立案调查。
3 印尼警方通报中国游客巴厘岛遇害案
据印尼《巴厘邮报》等媒体5月17日消息，印尼登巴萨警方周三就中国游客巴厘岛遇害事件表示，汇总了证人说法、闭路电视和法医调查等得出的结论是，这起事件涉及谋杀与自杀，李某（男方）先将程某（女方）杀害，随后用破碎的啤酒瓶刺伤颈部等部位自杀。登巴萨警察局局长表示，两人曾发生争执，原因尚不清楚。
本文源自中国银行保险报
电动汽车自燃“冰山一角”：高歌猛进下的安全隐患
文/ 左茂轩 杜巧梅 编辑/ 周开平
电动车“火”了。
继今年4月，特斯拉、蔚来、比亚迪先后引发自燃事故之后，5月份特斯拉和蔚来又接连发生安全事故。电动汽车安全问题成为社会关注的焦点，虽然上述事故均未造成人员伤亡，但却引发了消费者对于电动汽车的不信任和恐慌情绪。
“具体原因有待调查，但这无疑给一味追求能量密度的三元锂电池敲响了警钟。如果说纯电动车冬季驾驶里程衰减还是一个顾客满意度问题，这接连发生的纯电动车自燃事故则是安全隐患，而随着电动车保有量的增加，今后更有可能变成社会公共安全的隐患。”5月17日，针对近来电动车频繁起火事件，一位业内专家对21世纪经济报道记者表示。
事实上，特斯拉、蔚来、比亚迪在国内先后有5起事故，只是浮出水面的冰山一角。根据公开资料不完全统计，随着保有量增加，过去几年，我国电动汽车起火事故逐年增加。有关部门的统计结果显示，2018年全国总共发生电动汽车起火事故40多起。而充电桩公司特来电统计的数据显示，单单在4月21日—5月10日，电动汽车起火事件就达到了11起。
一方面，动力电池不断追求更高比能量和更大充电倍率，导致安全隐患增加；另一方面，早期不成熟的新能源汽车运行几年时间后，逐步进入高危期。冷静思考十年来快速发展的电动车行业，电池安全这道最基本的难题，仍然是最重要的门槛，必须引起高度重视。
目前，我国电动车主要采用的三元锂电池，其正极材料镍钴锰，镍的比例越高，意味着电池能量密度越高。-甘俊
多起事故原因不明
针对电动车起火事故，各大车企都很快给出了简单的事件说明。但在近期引发强烈关注的五起事故中，只有蔚来给出了西安维修的ES8之所以引发火情的具体原因。
4月21日晚间，上海一辆停在地下车库中的特斯拉Model S自燃爆炸，并引燃了一旁的多辆车辆。4月22日，在西安蔚来授权服务中心，一辆正在维修中的ES8发生燃烧，蔚来称，事故车辆由于之前底盘遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。4月24日，武汉街头一辆比亚迪e5起火，比亚迪官方表示经初步检查，起火点位于车辆后备箱位置，动力电池检查完好。
5月12日，香港一停车场内的一辆特斯拉Model S自燃，并发生3次爆炸。5月16日18时16分，一辆蔚来ES8在上海市嘉定区一小区地下车库突然冒烟，消防员耗费两小时才将其扑灭。
上述五起事故中，蔚来的态度较为积极，给出了初步的调查原因，但特斯拉方面至今未对事故的调查给出详细说明。
事实上，分析电动车起火的原因较为复杂。国家市场监管总局缺陷产品管理中心曾经表示，鉴于电动车起火可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关，且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化，因此缺陷调查非常困难，原因分析异常复杂。
不过，在业内看来，电池是引发电动车起火的主要原因。“第一，电池充电时，容易因为充电短路或者操作不当而发生事故；第二，电动车发生碰撞等交通事故后，有可能造成电池的内部结构出现问题，有自燃的隐患；此外，夏天温度过高或者电池长期高速运转，也有可能造成电池安全故障。”5月19日，一位业内专家接受21世纪经济报道记者采访时表示。
而深究电池之所以带来安全隐患的内因，上述专家表示过于追求高能量密度是主因，在补贴政策的导向以及通过高续航提高竞争力的驱使下，产业链的相关企业过于追求能量密度，未能有足够的时间去做安全验证。同时，又要面临成本和价格的压力，在材料使用上贪图便宜，未能保障足够的安全性。
一个公认的事实是，电池材料的能量密度越高，安全风险也就越高。“从材料体系上，不断追求高能量密度，本身并没有错，但安全风险确实比较高。特斯拉在电池设计、电芯上代表了比较高的水平，目前仍然出现了一些问题，这意味着高能量密度的电池确实存在热失控的风险。”有电池专家表示。
针对频繁发生的起火事件，部分企业已经采取了相关举措。
5月15日，特斯拉正式宣布升级BMS软件，对“充电管理和热管理设置”做出调整，进一步保护汽车电池，并延长电池使用寿命。特斯拉强调，特斯拉电池组的设计采用了最先进的技术，只有在非常罕见的情况下才会起火，而且火势蔓延非常慢，给乘客足够多的时间离开汽车，保证安全。
虽然5月16日蔚来ES8上海的起火事件暂未公布调查结果，但蔚来汽车能源副总裁沈斐表示，事故车辆在插枪状态下停放4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态，鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加，出于安全审慎的原则，在正式调查结果出来之前，对于处于联网状态的专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。不过，他也强调，这一举措并不意味着事故是因为充电引起。
全产业链拉响警钟
对于自燃事件引发的关注，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，媒体对特斯拉自燃事件过分渲染，却对每年数千起燃油车起火视而不见，这无疑是双标。燃油车着火的频率远高于特斯拉汽车，甚至是特斯拉的5倍。
但是，电动汽车起火的问题不容忽视。很多情况下，电动汽车是突发性地毫无预兆的起火，并且，起火的速度快、温度高、蔓延快、易发生爆炸，车一旦烧起来无法快速扑救，容易爆燃殃及周边车辆起火燃烧，造成的损失巨大。
整体来看，引起电动汽车起火的直接原因或许是热失控。但是，根本原因在于，动力电池生产企业和车企，不重视安全，为了降低成本，对电芯品控不严、BMS设计要求太低，并且没有对动力电池包足够的安全设计保护等。
就电动汽车动力电池而言，电芯的选择、电池包的设计、BMS热管理系统、安全防护等一系列，都是影响电动汽车安全的关键因素。电芯、电池能量密度的高低与续航里程成正比，电量越大，续航也就越持久。但是，随之而来的安全隐患也就越高。
有观点认为，特斯拉之所以频频起火，主要是因为特斯拉搭载的高密度的圆柱形电芯，更大可能地提高电池能量密度。大部分企业选择的是方型电池，续航里程无法达到特斯拉的高度。
目前，大部分车企仍在往高续航推进，其中的一个手段是改善电池的正极材料。目前，我国电动车主要采用的三元锂电池，其正极材料镍钴锰，镍的比例越高，意味着电池能量密度越高。同时，降低价格昂贵的钴的用料，也可以降低成本。目前，市场的主流电池是NCM523和NCM622（镍钴锰比例分别为5：2：3和6：2：2），广汽新能源新近上市的AION S搭载了宁德时代生产的NCM811电池，这让其续航里程能够突破600公里，这也是第一款使用NCM811电池的量产车型。
不过，目前业界对于NCM811的电池安全性，仍然有着一些疑虑。“由于镍的比例过高，在生产中很容易出现安全性能下降、充电效率下降、过热等问题，生产电池的条件也非常严苛。安全性要求比之前要大大提高。”有汽车业内人士表示，车企应用新的电池技术时，必须保证充足的验证和安全保障。
一位宁德时代的内部人士表示，宁德时代的NCM811电池，从电芯安全、模组安全到电池包安全，都进行了多重安全设计。宁德时代进行了273项电池测试，包括100项性能测试、48项安全测试和125项可靠性测试。
多位汽车业内人士对21世纪经济报道记者表示，对于能量密度的过度追求，给电动车安全留下了隐患。随着国内电动车销量的增多，类似的起火事故也会越来越多，意味着需要更加安全的保障措施。
在新能源汽车专家王秉刚看来，电动汽车是可以做得十分安全的。“去年去日产调研知道，日产公司销售近50万辆（电动车），无火灾事故，他们的安全标准与试验方法极为苛刻。我认为，内部对自燃无法预料，是不能接受的。”王秉刚表示。
电动汽车百人会执行副理事长、中国工程院院士欧阳明高曾经表示，据其调查分析，去年上半年高发的电动汽车失火事故，虽然有验证和测试不足等系列原因存在，但主因在于电池热失控。他曾呼吁产业链上的相关企业，加强技术研发和投入，以先进的BMS和热蔓延防止手段来应对，并对电池内部的短路等情况提供预警技术干预等。同时，他也提出应尽快推出电动汽车安全年检规范。不过，中关村新型电池技术创新联盟理事长、电池百人会理事长于清教表示，考虑到成本的因素，目前车企对于搭载电池安全防护产品的积极性不强。
频繁的自燃事件，让成长中的新能源汽车面对着诸多质疑和挑战。而目前尚处于市场培育期，自燃也会让消费者对于电动车失去信任，尤其是售价较高的特斯拉、蔚来等新企业来说，对其品牌是极大的损害。
“在新车交付之前，一定要做好品质把控，对电池以及整车安全进行周密的测试验证。电池厂家和主机厂要加强自主研发，不要浮躁地跃进，而是将安全放在首位，稳步提升技术水平。”上述汽车业内人士最后表示。
来源：21世纪经济报道
