月薪3000不可怕，这些车真能开回家
作为一名年入4万的普通职工
按理说不应该有除了生存以外的其他想法
只不过由于孩子的出生
父母的年迈
一辆能实现出行自由的汽车
也就成了奋斗的目标
只不过
囊中羞涩的现状
以及看不到未来的月收入
掣肘了买车的大多数想法
让看车的范围也从原先Dream Car
宝马3系
马自达MX-5
高尔夫GTI
回归到现实中的10万元家轿
由于未来家庭、小孩、父母的开销
使得购车费用被进一步压缩了
在成为有车一族这事上
月薪3000多元的我们
究竟还能否实现？
俗话说
“只要胆子大，月薪3000开冠道”
但现实中
月薪3000往往意味着存款微薄
也意味着只能花几万元买台车子
选车范围也被缩小到十分狭隘的范围
但这范围内同样也有不错的选择
比亚迪F3
作为曾经国产轿车销量峰顶的它
曾经在2009年卖出29.1万辆
力压当年的凯越、捷达、桑塔纳
获得2009年的销量王
而如今时隔11年
当年一齐竞争的自主车型
如自由舰、奇瑞A3、长城精灵等
都悉数停产后
比亚迪F3却依旧存在于车市中
并且还在今年5月份推出新款车型
在如今互联网汽车、自动驾驶横行之时
比亚迪F3确实拿不出什么亮点
但其存在的意义就是
“绝大多数人能买得起的车”
全系两款车型售价为4.49-4.78万元
即便是月薪三千，每月存一千
攒个两年也能按揭买一辆
而4万多的比亚迪F3
可挑的毛病也不少
比如全系两款车型都是手动挡
外观十年如一日
多年不变的473QF发动机
全系没有安全气囊、ESP
但4万多的价格之下的比亚迪F3
却是一款“有头有尾”的经典家轿
空间足以满足五人出行
1.5L发动机+5MT变速箱
虽然给不了太强的动力感受
但7.2L/100km的车主油耗
也足以称得上是省油省心
此外如电子液压助力转向
胎压报警、无钥匙进入/启动
皮质座椅等基础配置
比亚迪F3也给安排上了
可以说
比亚迪F3纵使有万般不好
但却能满足收入微薄者
购车的入门需求
现代瑞纳
合资车虽然是一个统称
包含着数十个品牌
但却在很长一段时间里
被认为是“可靠”的代名词
而即使是月薪3000元的收入
同样也能买到一台5万元不到的合资车
合资队列中最具性价比的韩系车
一直以来都不乏一些高性价比车型
其最便宜的车型——瑞纳
甚至起售价只需4.99万元
在一线城市中甚至只能买1㎡面积
而瑞纳所能带给的
同样是家庭用车的基础
虽然身为小型车
但瑞纳同样通过设计上的优化
使得空间方面能满足家用需求
1.4L发动机最大功率95马力
可以说确实谈不上任何加速感
但同样，手动挡6.1L的百公里油耗
也是属于家轿的省油典范
而在低价之下
瑞纳并未在配置上过于苛刻
全系标配电动助力转向
前排双气囊、胎压报警
后排杯架等实用配置
同样也是这价位中的亮点
当然了
5万元价位的车同样可以吹毛求疵
比如除了塑料还是塑料的内饰
只有顶配才有的ESP
与面包车无两样的隔音减振
这些都是低成本之下暴露出的问题
但不可否认的是
除了瑞纳以外
很难再找出第二辆5万元的合资车
瑞纳也可以说在低价下
做到了自主品牌才能做到的事
宏光MINI EV
与前面两台传统车型不同
宏光MINI EV可以说是更为另类
方正小巧的外形
与此前五菱大空间的设计背道而驰
而除去反差极大的外表外
宏光MINI EV的另一大亮点
就是其堪比“老头乐”的价格
2.98万元的起售价
也是目前乘用车中最便宜的车型
即便是月薪3000元
存钱两三年也能做到全款购车
不过
即便是前面两款5万元价位的车型
已经能数落出不少缺点
况且是3万元的宏光MINI EV
缺点也就更为明显
不足3米的车长，不足2米的轴距
都注定了它谈不上任何空间表现
事实上同样如此
堪比跑车的后排空间
几乎没有的后备箱空间
都让宏光MINI EV的大多数用车环境
仅限于单人或两人出行
而作为一台纯电动车型
它也没有印象中迅猛干脆的动力
27匹的马力甚至连超车都难以实现
而续航更是只有120/170公里
无论哪种角度来看
宏光MINI EV都刷新着纯电车的下限值
但反过来想想
如今3万元所能办到的事太少了
甚至完全不在买车的预算范围内
而宏光MINI EV打破了这一局面
让人们看到了全款3万买新车的希望
虽然功能性上过于局限
无法做到很多人想要的“一车多用”
但对于部分人而言
所需要的仅是上下班途中的代步工具
不用考虑太多动力、续航、空间
这也是宏光MINI EV的职责范畴
其实随着汽车金融的发展
如今买车已经逐渐成为次要问题
而主要问题则变成了一贯以来的
“买车易，养车难”
无论是油价、保险还是保养费用
都是对于3000元月薪的一次次挑战
对于上面三款几万元的车型而言
养车费用是否也是买车路上的绊脚石
其实通过计算也可一探究竟
以一年2万公里行程计算
油费为5.5元一升
车险包括50万第三者险
以及除划痕险以外的全险
通过计算可以看出
比亚迪F3一年的养车费用约为12600元
比起很多10万级别家轿而言要便宜几千
对于3000元的月薪而言
相当于每个月花1050元养车
也是在可承受范围之内
而现代瑞纳手动挡由于油费更低
并且保养费也略低
因此养车费用也比比亚迪F3更低
一年养车费用为11552元
这也是燃油车中养车费用最低的水准了
而最为另类的宏光MINI EV
由于保养只需更换“三滤”
并且低车价也使得保险费用更低
而以家庭用电的电费来算
一年2万公里只需要一千来块电费
因此一年养车只需4000多元
每个月仅花300多元
甚至连月薪2000元都能轻松养得起
当然了，续航120公里的它
在大多数车主手中都很难一年跑2万公里
实际情况来看
宏光MINI EV的养车费用还会更低
5万的比亚迪F3与40万的宝马X3
所欠缺的有琳琅满目的配置
舒适的乘坐感受
更强劲的动力
自带面子的宝马标识
等等等等
两者产品力的差距与价格一样
完全不在一个次元上
但那又如何
对于月薪几千的人而言
本身追求的并非是操控、动力、配置
而是汽车的最原本属性——代步
下雨天
比亚迪F3和宝马X3都能为我们遮风挡雨
想去哪里玩
比亚迪F3和宝马X3都能将我们送达目的地
载人装货
比亚迪F3和宝马X3都能充当奶爸角色
而不同之处在于
可能比亚迪F3下雨天雨声更嘈杂
出门旅游路上花的时间更多
东西装得更少，乘客坐得也没那么舒服
但起码
这几款3~5万元的车
实现了从0到1，从无到有的改变
让家庭因为有一辆车
而拓展出更多的可能性
对于生活品质的提升不言而喻
对于不少人而言
汽车的贵贱很大程度是对外的一张名片
这也导致了对于豪华品牌的盲目追求
加上如今“一折购车”等贷款方式
甚至月薪几千也选择强行上BBA
而最终的结局往往是
因为这辆车而导致生活品质的下滑
甚至家庭绝大多数的收入都投入到车子当中
这也是我们对于月薪3000的人
推荐这几款5万元以下车型的原因
所倡导的就是理性买车
先确定需求
再从价格、养车费用上看是否符合自身条件
最终在成为有车一族的情况下
生活水平得到进一步提高
无论是月薪3000还是月薪30000
汽车都是作为工具而存在的
目标都是为了让生活更加便利
而以上这些车虽然因为成本原因
都有着无法避免的缺点
但也是预算有限情况下
所能买得起养得起的车型
对于处在低谷的我们而言
它们也可以成为在奋斗路上
扬帆起航的载具
比亚迪F3：谁说便宜无好货？不到4万块，能跑能装还很省油
原则上来说，买车如果只是用来单纯代步的话，那么应该越便宜越好。如果让我推荐一款落地5万块钱的小车的话，那我会毫不犹豫地推荐大家去看看年份较近的二手车合资车，毕竟技术各方面都会更加稳定一点。
但是有的朋友可能会觉得开二手车有点心理障碍，预算范围内还是希望能够买一辆新车，那么我觉得今天推荐的这辆BYD F3可能会比较适合。
BYD F3这款车的底子非常不错，逆向的丰田花冠。这车我也开过，起步非常灵活，油门前段调教比较灵敏，稍微一踩车子就会有不错的动力表现。因此拿来城里日常代步啥的，完全没有压力。
外观方面，BYD F3还是非常经典的三厢车造型。尺寸方面，长宽高分别为4533x1705x1490mm，轴距2600mm。这个数据对于目前主流的紧凑型轿车而言，稍微略逊一筹。但好在这辆车的内部空间优化做得还不错，一米八以内的身高坐在第二排，绝对不会出现顶腿的现象。
动力方面，BYD F3搭载的是一台1.5L自然吸气引擎，最大马力109Ps，最大扭矩148N·m，采用5挡手动变速箱。说实话数据不是很亮眼，但好在这辆车的车重控制得还不错（可能也跟它没什么太多配置有关，一会儿再说），只有1210公斤，推断这台车的百公里加速时间在14秒附近。
底盘方面，前麦弗逊后扭力梁。转向采用的是液压助力，实际体验打方向稍微有点偏沉，不过即便是女生上手，也没什么太大难度。
刹车方面，前盘后鼓，这个没什么好说的，这么便宜的价格肯定不要指望它的刹车表现能有多好。在路上仔细开就行了，随时做好刹车的准备。
要是不放心的话，车子买回来可以换一套好一点的轮胎，比如米其林或者马牌偏抓地一点的。然后把原车轮胎给卖掉，我估摸着中间也填不了多少钱，大概六七百吧！
ABS防抱死以及EBD制动力分配这辆车有的，很良心啊，汽车史上最伟大的发明——ABS，没有减配，很良心，给BYD点赞。遇到紧急情况需要制动时，一脚刹车踩到底就行了。
说了这么多基础性的配置，接下来咱们说一说其它方面的。对于这种价格的车，期望肯定不能太高，我觉得有个空调、音响啥的就差不多了。
还真是，最低配有两个喇叭，远近光是卤素的，后视镜电动调节的，前后排车窗也是电动调节的。有空调，但是是手动的，手动好，手动直观方便。开了这么多车给我的总结是：不好用的自动空调还不如手动调节的。
其它方面就没什么多余的配置了，但是如果再加个5000左右的话，那么就可以得到无钥匙进入、无钥匙启动、USB接口、SD卡槽这几个功能。
说实话，花5000块钱就多了这几个功能，我个人感觉不值，还是更推荐入门版的。
阿川评车
这年头，挣钱不容易，有了钱不能乱花。买BYD F3这样的车，我认为真的是刚需。买车可以，但还是需要量力而行，像今天推荐的这辆车，是我查到的三厢车里面，指导价最便宜的一辆。其它全都是两厢车。
我知道买这个价位的车，肯定需要时不时地拉点货，比如建材、食品啥的，三厢车还是更实用一些。
再者，我看了这车的油耗水平，每百公里只需要消耗5.9升，当然这个是实验室测算下来的，实际肯定不值这个油耗。但即便每百公里再加一两升汽油，我觉得还是省油的。所以这也是我推荐它的理由。
这么说吧，如果用现在网上主流车评人常用的话，来评价这辆车的话，那就是：BYD F3在同级别、同价位，是一辆没有竞争对手的车。
