数读 | 乘联会2月厂商销量排名：比亚迪零售第一，奇瑞批发第一

文：汽车日报 常思玥

[汽车日报 行业] 3月8日，乘联会发布2月汽车市场情况。数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21%，环比下降46.2%。而在批发销量层面，2月全国乘用车厂商批发129.5万辆，同比下降19.9%，环比下降38%。

2月乘用车零售、批发销量均下滑

从厂商排名来看，2月出现了两个冠军。零售销量最高的是比亚迪汽车，售出11.9万辆，而奇瑞汽车则是在批发销量排名中夺得了冠军，销量为13.8万辆。

2月乘联会销量出现“双冠军”

零售销量排名第二、三位的分别是吉利汽车、长安汽车，销量均为8.7万辆。一汽-大众、上汽大众分别排在第四、五位，销量分别是8.5万辆、6.3万辆。

长安CS75 PLUS

零售销量排名第五至十名的分别是奇瑞汽车（5.7万辆）、上汽通用五菱（4.6万辆）、广汽丰田（4.3万辆）、华晨宝马（4万辆）、东风日产（3.9万辆）。

奇瑞艾瑞泽8

虽然在零售销量排名中仅排在第六位，但在批发销量层面，奇瑞汽车则是排名第一，超过了排名第二的比亚迪（12.2万辆）以及排名第三的吉利汽车（11.1万辆）。

排在第四至十名的车企分别是长安汽车（8.4万辆）、一汽-大众（7.6万辆）、上汽大众（6.3万辆）、长城汽车（6.1万辆）、特斯拉中国（6万辆）、上汽通用五菱（4.9万辆）、华晨宝马（4.2万辆）。

比亚迪秦PLUS DM-i

值得注意的是，零售与批发销量相差比较大的三家车企，分别是奇瑞汽车、长城汽车、特斯拉中国。根据以往经验来看，奇瑞汽车以及特斯拉中国超过半数销量会出口到海外市场。

虽然2月整体销量有所下降，但出口层面依然保持增长。数据显示，2月乘用车出口（含整车与CKD）29.8万辆，同比增长18%，环比下降17%。

乘联会预计，由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作，因此3月的环比产销增长将较为迅猛。

3月SUV销量TOP 10，比亚迪自己卷自己，豪车降价进前五

这几天忙北京车展，销量都忘了吹水，今天来吹吹SUV市场的。SUV仍然是眼下汽车市场的销量支柱，比轿车和MPV车型都要卖得好。在同比和环比上也是呈现上扬趋势，前途一片大好啊。那么3月份卖得最好的10款SUV，境况又是否一片升平呢？

TOP 10：长城哈弗H6

销量：13,811辆

指导价9.89-14.98万元

哈弗H6当之无愧是长城旗下的主销车型，只是逆水行舟不进则退，近年来市场变化太大，哈弗H6反应满了丢丢，就失了先机。3月份拿到1.38万辆的销量，好歹保住SUV前十的席位。哈弗旗下排第二的是大狗，月销7424辆。当然，这是零售数据，批发销量不止这些个。

TOP 9：大众探岳

销量：14,699辆

指导价20.49-25.99万元

上一次大众车在SUV榜单上还是上一次，但这一次跟上一次不同，上一次以及上上一次和再上上上一次上榜的是上汽大众的途观L，而这一次是其姊妹车型：一汽大众的探岳。嚯，一口气凑了这么多字数欧耶！探岳3月销量拿到1.47万辆，比2月份番了一倍有多。而途观L在3月份的销量只有1w出头。

TOP 8：丰田锋兰达

销量：14,913辆

指导价12.58-18.48万元

跟探岳是德系SUV在TOP 10榜上的独苗一样，锋兰达也是日系唯一上榜的SUV。销量较2月份多卖了2000余辆，达到近1.5万辆。作为经济实惠的日系车，锋兰达也是逃不过同级市场的疯卷残云，比如那宋，10万出头就能拿下了，配置还高。因此锋兰达能在白热化的竞争之中抢到这样的销量，也算证明了其品质和口碑得到市场认可。

TOP 7：长安CS75 PLUS

销量：15,231辆指

导价11.79-15.49万元

在2月份大家跌惨的时候，长安CS75 PLUS表现还不错。所以看到3月份销量竟然比2月份的1.7万辆还低的时候，漫哥使用了“竟然”二字。嘿又是凑字数的废话。不过作为一款燃油车，CS75 PLUS在新能源大军的围剿之下，依然能保住前排席位已经算不错的了。3月下旬它还推出了三款冠军版车型，进一步拉高性价比，不知4月份销量还会不会让漫哥用“竟然”呢？

TOP 6：AITO问界M7

销量：18,512辆

指导价24.98-32.98万元

第六名问界M7，这车改款后销量就大涨，一涨就连涨好几个月。可能随着工厂产能的爬升，问界M7所累计的订单数也慢慢消耗，新订定单又补不上速度，销量上就呈现下滑趋势。继今年1月份交付近3万辆新车登顶之后，2月份交付2.1万辆，3月份则交付不足1.9万辆。为了应对这个情况，目前问界M7部分车型也给出了一两万元的优惠，试图提振销量。

TOP 5：奔驰GLC

销量：19,000辆

指导价42.78-53.13万元

北京奔驰在3月份的总体销量是登上了国内车企前十的，旗下的GLC即是其得力干将，以四五十万身价的豪华车身份跻身TOP 10。3月份卖出了1.9万辆新车，环比继续增长。论产品力是不用说的了，还有奔驰品牌力加持。更关键的是，GLC近期有7万左右的优惠，有钱人也是讲究性价比的。

TOP 4：比亚迪元PLUS

销量：21,951辆

指导价11.98-16.38万元

3月份比亚迪元家族进一步壮大，分化出小型SUV元UP来一起打天下。元UP的首个完整月销量怎样还不清楚，但为了应对UP有可能造成的拳打自己人，元PLUS在三月初也推出了荣耀版车型。相较冠军版又再全系降1.6万元，性价比再次拉满。在新车型的助力下，元PLUS销量成绩可喜，大卖近2.2万辆，排名SUV榜第四。

TOP 3：比亚迪宋PLUS DM-i

销量：23,910辆

指导价12.98-16.98万元

排在季军位置的是比亚迪宋PLUS DM-i，销量一如既往地好，卖出近2.4万辆新车；另外还有约1.1万辆的EV版车型分开统计了。今年过完春节不久，宋PLUS DM-i就打出了新年第一炸的牌号，率先推出荣耀版车型。根据漫哥参加试驾活动时的偷偷观察，这一炸把很多合资品牌都炸懵了，纷纷在想法子应对。

TOP 2：比亚迪宋Pro DM-i

销量：27,446辆

指导价10.98-15.98万元

不是宋PLUS DM-i买不起，而是宋Pro DM-i更有性价比。3月份宋Pro出息了，之前一直被隔壁海洋网养着的宋PLUS压着一头，让真正嫡出自王朝网的Pro很没面子。这比亚迪荣耀之战一开卷，不仅卷别人，也卷自己，宋Pro DM-i价格下探到10.98万，入手门槛进一步降低，那些盯着手头10万预算的消费者便趁势入手了。

TOP 1：特斯拉Model Y

销量：47,917辆

指导价25.89-36.89万元

至于拿到3月SUV销量榜第一位子的，特斯拉Model Y基本可称得上断层式领先了，交付了约4.8万辆新车。并且特斯拉跟它老板一样骚，特立独行得让人捉摸不透。那会儿不痛不痒降个8K，网友正准备嘲讽想凑降价的热闹却又凑了个寂寞，这会儿突然逆势涨5K。网友又准备看它的销量笑话，可是它依然那么好卖，害！

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4月国产“七巨头”销量榜：比亚迪稳居第一，奇瑞排名第二？

乘联会发布最新数据，4月国内乘用车市场零售量达到163万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。这是自2010年以来4月乘用车零售量仅有的两次环比正增长之一。

4月，国内乘用车零售表现超3月，体现出了国内车市在4月得到了明显回暖。到底国产车企的表现怎么样呢？下面一起来看一下。

1.比亚迪

4月销量：210295辆

近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长98.6%。

今年1-4月份累计销量超75万辆。要知道，去年比亚迪全年销量186.3万，整体的势头还是很“猛”的，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的第一位。

而且，比亚迪接下来还有多款重磅新车推出，包括海鸥、宋L、驱逐舰07，都是有望走量的车型；腾势、F品牌以及仰望这些品牌，有望进一步提升品牌形象。

2.奇瑞集团

4月份销量：12.67万辆

4月份，奇瑞控股集团销售汽车126,713辆，同比增长128%，连续11个月单月销量超过10万辆。1-4月，奇瑞集团累计销售汽车457,048辆，同比增长60.4%。

具体品牌来看，奇瑞品牌4月份销量92,252辆，同比增长120.3%;1-4月份销量330,385辆，同比增长54.4%;星途品牌4月份销量8,102辆，同比增长339.6%;1-4月份销量24,368辆，同比增长98.7%;捷途品牌4月份销量19,005辆，同比增长145.7%;1-4月份销量70,953辆，同比增长105.7%。

其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型，分别在4月份贡献了15,037辆、18,715辆、11,834辆销量，受到了广大消费者的青睐。

与此同时，在上海车展亮相的奇瑞第三代混动科技首发车型星途瑶光C-DM、星途全新新能源系列星纪元STERRA首款车型STERRA ES，以及捷途旅行者等一批备受关注的新车型，都计划在今年内上市，有望成为奇瑞销量新的增长点。

3.长安汽车

4月销量：11.22万辆（自主乘用车）

长安汽车公布了 2023 年 4 月份产销快报，自主品牌新能源 4 月销量 22496 辆，同比增长 111.77%；1 - 4 月，长安汽车累计销量 789788 辆，同比增长 2.94%；自主品牌销量 671940 辆，同比增长 7.99%；自主乘用车销量 508275 辆，同比增长 19.20%；自主品牌海外销量 76922 辆，同比增长 16.71%。

具体车型的销量，长安并未公布。不过，从前几个月的销量表现来看，传统的燃油车依旧是销量主力，而新能源以及海外出口则带来了不错的市场增量。

5 月 9 日，吉利控股与长安汽车签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。

4.吉利汽车

4月销量：11.03万辆

吉利汽车发布了4月份的销量数据，4月乘用车销量113642辆，环比持续增长3%，同比增长约58%。

具体来看，吉利品牌（含几何）销售87899辆，同比增长超55%。由星越L、星瑞、星越S以及星越L 雷神Hi·F油电混动版、星越L Hi·P雷神增程电动SUV组成的吉利中国星高端系列4月销售20741辆，同比增长约65%。

博越L销售10845辆，环比增长7%。微型纯电动车熊猫mini 4月销量为10615辆车，成为吉利汽车在新能源车领域新的增长点。

包括吉利、领克、极氪和睿蓝在在内的四大品牌，4月新能源车总销量为29874辆。同比增长112%，环比增长了6%。

其中，领克汽车4月销量14013辆，同比增长36%。新能源品牌极氪汽车4月销量8101辆，环比增长22%。主打换电的睿蓝汽车4月销量3629辆，同比增长20%。

海外市场，吉利汽车四月出口量为22942辆，同比增长31%，环比增长14%。在出口量持续攀升的同时，极氪品牌也在4月正式发布欧洲战略，首批直营店将会在年内正式落地瑞典和荷兰。

5.长城汽车

4月销量：9.31万辆

今年4月，长城汽车销售新车93,107辆，同比增长73.14%；新能源车型销售14,863辆，同比增长284.06%；海外销售21,814辆，同比增长182.09%，销量占比达23.43%。

其中，哈弗品牌4月份就卖出了52264辆车，同比增长79.45%，就算跟3月份的47419辆相比，哈弗也要卖得更好。销量一直比较低迷的魏牌，4月份销量为2375辆，跟3月份相比有大幅的进步。据官方透露，蓝山DHT-PHEV上市5天订单就超过了5000台，按照这样的趋势发展，魏牌的销量表现或许有转机。

至于欧拉，4月销量则为8901辆，尽管同比增长达到188.24%，但跟上个月近万辆的销量相比，还是有小幅的回落。坦克品牌4月销售10,916辆，同比增长79.98%。长城皮卡4月销售18,651辆，同比增长41.23%。

经历了22年的挣扎，2023年对长城汽车来说至关重要。虽然在新能源市场布局很早，但不可否认，长城的新能源市场反应速度还是慢了半拍。能否转型成功，咱们拭目以待！

6.广汽集团

3月销量：7.5万辆

广汽传祺4月销量29,235辆，同比增长45.32%。广汽埃安2023年4月销量41,012辆，同比增长301.61%，连续月销量破四万。

MPV家族成为了传祺的销售主力，整体销量达11143辆。SUV方面，整体销量达到12029辆，其中全新一代传祺GS3·影速销量达5470辆，全新第二代传祺GS8四月份销量达3037辆。

埃安目前在售车型包括AION S、AION V、AION Y和AION LX等车型，其中销量最好的是AION S和AION Y系列，主要受众群体为网约车。

7.上汽乘用车

4月?销量：6.83万辆

上汽乘用车4月售出6.83万辆，同比大涨268.57%，在上汽集团内部增速领跑；1-4月累计售出26.47万辆，增长24.45%。其中，荣威、MG新能源车销量突破2.6万辆。

从上汽集团4月整体表现来看，自主品牌相较3月并无明显增长。目前，上汽集团正处于新老赛道切换的关键时期，自主品牌、新能源、海外市场或将成为上汽的“新三驾马车”。能否有好的表现呢？值得期待！

写在最后

2023年，是国内汽车市场的“洗牌之年”。但目前格局依然未定，对于车企来说，目前的市场份额比短期利润更加重要，毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰，这是生死存亡之战。湖北政企补贴，已经拉开了“价格战”的序幕，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，2023年或是一个分水岭。今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。