开干！比亚迪纯电动轻卡全国招兵买马布网点
日前，比亚迪纯电动轻卡项目已正式启动招商。
轻卡作为城市物流车的主力军，是各大卡车企业必争的一个车型领域。而早在2012年，比亚迪启动物流车研发项目以来，其紧随市场需求，不断完善产品矩阵。在车型储备上，比亚迪早已经做了充足的准备。
本次招商主打轻卡系列车型， 满载质量4.3～7.5吨，可根据需求自选车型，产品成熟，品质可靠，为市场提供更多选择。这里面有着电量优势的4.3吨轻载T4、经典吨位大货厢的T5、全新造型科技感十足的T5D、7.49吨重载T6，以及冷藏版轻卡，这些产品是比亚迪潜心多年不断优化调整打造的产品，在空间、载重、功能、外观等方面进行了多方位考量，各有竞争优势。
日前，国家四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知指出，对环卫、城市物流配送、邮政快递等领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡。此时比亚迪轻卡入市恰逢其时。
比亚迪自2015年首次推出城市商品物流电动化解决方案以来，凭借超强产品力及先进技术等多方面的优异表现，在全球率先实现纯电动卡车的商业化、规模化运营，领先国际主流品牌2～3年时间。
目前，比亚迪纯电动物流车先后与DHL、UPS、国家电网、中国邮政、顺丰、地上铁等知名企业达成战略合作，引领着城市物流电动化进程。
据统计，于2018年投放深圳地上铁的T5A（4.5T纯电动厢式货车），单车最高里程近7万公里，续航里程充分满足客户的日常运营需要，品质经受住了市场的检验。目前，比亚迪纯电动卡车已在北京、深圳、杭州等国内城市，以及在美国、巴西、澳大利亚等国家稳定运营多年，其超强产品力和稳定品质深受客户青睐。
服务方面，比亚迪商用车售后集“售后服务中心、全国大区售后服务部、特约售后服务网络、配件中心库”于一体，比亚迪商用车售后团队拥有400+核心人员、5000+技术研发人员、近1000家服务网点，秉承“修于行、养于心”的服务理念，用心为客户创造感动服务。
轻卡作为生产工具，价格、可靠性、经济性等都是用户关注的重点，不知道在这方面比亚迪又会给我们带来怎样的惊喜，我们拭目以待。
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4为纯电动新能源环卫车。纯电动汽车(Blade Electric Vehicles ，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池 作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电 电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4图片
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4介绍:
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4是新能源垃圾运输专用车辆，是在比亚迪纯电动二类底盘的基础上，加装垃圾箱勾臂、液压系统，由机械、液压 （气路）、电器三部分合为一体的专用垃圾转运车。采用电机带动液压油泵，液压阀控制液压油缸，效率高，噪音小，操作方便。
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4图片
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4的用途：
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4适用于城市主干道、公路、小区、工厂、垃圾转运场等场地的垃圾处理、转运工作，也可用于建筑垃圾转运作业。 可匹配市场上通用的同等大小垃圾箱，方便用户即买即用。
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4图片
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4性能：
底盘电机最大功率：80KW
电池组额定电压：289.8V
电池电量：63KWH
底盘满载续航里程：280KM
电池类别：磷酸铁锂蓄电池
电池品牌：比亚迪
上装电动机额定功率：5.5KW
上装每小时消耗电量：3KWH
建议充电桩功率：120KW
充电时间：约0.6小时
电动3方车厢可卸式勾臂垃圾车比亚迪T4图片
关于纯电动车型质保以及售后、电池寿命说明：
东风、福田等底盘目前在全国的商用车4S服务站售后服务，总部提供技术支持。
BYD底盘单独的售后体系，目前每个省会都有驻点，由驻点服务人员售后服务，后期根据当地占有量来开通售后服务网点。
比亚迪纯电动底盘三电系统质保5年25万公里，东风和福田的纯电动底盘三电系统质保5年20万公里;底盘其他配件质保与燃油车相同。上装系统和配件质保2年(易损件除外)。
电池性能在充放电4000次以内衰减在15%以内，寿命超过8年;电池更换价格根据更换时的4S店实际价格。电池回收目前大概是200元/kw左右;具体价格以实时实地价格为准。
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比亚迪全面开启全系纯电动轻卡业务 全国招募经销商加盟网络
作为打赢蓝天保卫战的重要策略，新能源汽车的发展进程一直备受关注。4月23日，中国行业监管部门联合发布了2020年新能源汽车（NEV）补贴政策， 其中明确指出，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
2020年，每辆车的补贴将在2019年的基础上退坡10%。2021年和2022年将分别在上一年基础上退坡20%和30%。
值得注意的是，新政中提到，环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场等领域的车辆在2020年的补贴标准并没有下降。因此，新能源商用车市场的竞争依然非常激烈。
面对这一趋势，比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，投入了更多的精力进行产品研发和发展规划。近期，比亚迪纯电动物流轻卡面向全国进行招商合作，持续扩张营销网络，并为符合条件的“合伙人”提供推广支持及服务支持。
合作升级为行业赋能
4月23日，比亚迪与日野签署战略协议，聚焦合作开发纯电动商用车，共享先进平台和优势技术。日野在混电技术方面一直走在世界前列，双方的联手无疑会给比亚迪在轻卡方面的技术落地增添实力。
得益于比亚迪强大的研发能力，纯电动轻卡具有安全、高效、智能等核心优势，其电池采用热管理系统，具有耐高温、耐高寒等特性，可实时进行监控；同时充电拥有多层过温保护。
车辆采用比亚迪核心“三电”系统，其搭载的磷酸铁锂动力电池具有匹配度高、稳定性强、传动效率高且维护成本低优势。
比亚迪轻卡还可搭载智能车队管理系统，实现人、车、货实时监控和驾驶行为分析等功能。目前，这些核心技术已应用于T4、T5、T6等纯电动产品，并已在深圳、北京、长沙、西安等国内各地陆续投放。
纯电动物流轻卡矩阵满足市场需求
随着新零售持续发展，城配市场呈现出消费需求个性化、配送场景多样化等特点，这对城配物流用车的专业性与高效性提出了更高要求。比亚迪从市场需求出发，形成了T4、T5、T6等纯电动物流轻卡矩阵。
比亚迪T4纯电动微卡
T4纯电动微卡主要针对市区物流商品“最后一公里”配送，厢式车身长宽高为5570×1920×2550 mm，轴距为2700mm。满载质量可达到4300kg，最高时速可以达到90km/h，续航可以达到190km。
动力方面，T4纯电动微卡搭载高集成度的高压电控总成和磷酸铁锂电池，能量密度高、输出功率大，充电方面交流电需要4.2小时，直流电仅需1.1小时；
同时，采用电动助力转向，具有车身轻便、动力强劲、续航里程长、转向灵活等优势。
除了技术领先，T4纯电动卡车还具备成本及路权优势，有效满足了城市配送市场需求。
比亚迪T5纯电动轻卡
T5系列是比亚迪在纯电动卡车领域的开山之作，近年来以更细分、更专业的形象深入物流运输市场。
作为主打城市物流配送的纯电动卡车，比亚迪T5A纯电动厢货车不仅品质可靠、绿色环保，还曾奔赴哈尔滨、吐鲁番两地，在超负荷运营状态下的极端环境中通过了高寒、高温测试。
T5纯电动厢货提供了两款不同宽度的车身尺寸（长×宽×高），分别为5995×2090×3150mm和5995×2240×3150mm，整备质量3050kg，最大满载质量为4495kg，货箱容量为16-18m3。
动力方面，该车型电机最大功率130KW，最高车速在100km/h以上，最大爬坡度在20%以上。
续航方面，T5整车电量为84kwh，续航里程大于200Km，有直流电和交流电两种充电接口，在卸货、装货的时间也可以实时补电，满足更多续航里程的需求。
在T5的基础上，比亚迪又推出全新纯电动厢式物流车T5D，采用全新驾驶室设计，外形科幻，且驾驶室左边标注“T5”字样，车身尺寸方面基本与T5A一致，整车总质量为4495kg，适用于城配物流领域。
比亚迪T6纯电动轻卡
比亚迪T6 4.2m重载箱货，专为城际物流所研发，其最大特点就是在载重方面进行了升级，满载质量达到了7490kg。
据了解，该车长宽高分别为5995×2095× 3180mm，货箱尺寸为4030mm ×2040 mm×2050mm，整车电量为105KWh，满载续航里程可达到180km以上，可满足城乡、城际的物流运输需求。
其实早在两年前比亚迪就在车展上亮相了其轻卡产品，运输人网记者也曾去漠河参与过比亚迪轻卡的极寒测试实验。此次，从比亚迪的纯电动物流轻卡矩阵来看，比亚迪对纯电动轻卡产品已经布局很久，其优势在于拥有成熟的核心纯电技术。再加上与日野的合作，未来比亚迪纯电动轻卡的技术迭代会更加快速。随着国内国六排放法规的逐步实施，纯电动轻卡则会在市内物流配送方面发挥更大的优势。
比亚迪此次广征经销商加盟，看来已是时机成熟，如果有全国规模较大的汽车销售服务集团加盟，将会迅速为比亚迪纯电动轻卡铺开市场。
据运输人网推测，加盟比亚迪经销网店在维修等方面的投入相比燃料轻卡的投入要小，或许也将成为比亚迪纯电动轻卡经销商网络会更快建成的优势。
