2019款哈弗F7能够进藏吗？需要注意些什么？
任何车辆都可到川藏线，只要做到，维护好车辆，并在出发前给车辆进行严格检查，刹车，灯光，把控好车辆在道路上跟车行驶，上道行驶一定坚守各行其道，，及时对车辆油量加注，提前做好行程表，建议购买车载电饭煲可用于急须。身份证，边防证，行驶证，驾驶证，油卡，在观景台观景车辆仃放一定选择开圹平坦地带，祝你一路平安
比亚迪宋pro和哈弗f7家用怎么选？
只要注意口袋里的钱就行啦！
比亚迪汉车主体验飞凡F7，长5米造型犀利，3.7s破百，差距明显
如今的C级轿车市场中，新能源车的地位已经和很多传统豪华C级车的地位不相上下，其中，比亚迪汉还曾多次反超奔驰宝马奥迪旗下的“56E”，并成为C级轿车市场销量冠军，我身边就有不少朋友选择了比亚迪汉。有一天，我有一位开比亚迪汉的朋友和我说，C级新能源车市场又推出了不少轿车，其中，由上汽打造的飞凡F7，起步价还不足23万，定价比较亲民，于是，我便想去试驾体验一下。
我朋友说，飞凡F7的设计和比亚迪汉有很大的区别，外观延续了红点奖设计理念，半封闭式设计的车头融入了“X”造型，结合修长的日间行车灯，整个车头看着更犀利。车身侧面采用了溜背式的车身设计，车身表层的腰线为分段式设计，营造出蓄势姿态，还在一定程度上降低了风阻。而且这款车前后轮毂为大五辐式设计，看着还挺大气。车尾的小鸭尾弧度凌厉，细长的尾灯为贯穿式设计，后保险杠下方还通过亮黑色饰板设计出护板，整体看着也不缺乏质感。
飞凡F7车内的设计和朋友比亚迪汉一样，比较重视智能科技方面，不过，不同于我朋友的比亚迪汉提供的仪表屏、中控屏大小不一，还没有采用联屏设计，提供了飞凡巴赫座舱的飞凡F7，它的仪表屏、中控屏采用了联屏设计，还额外提供了副驾驶娱乐屏，可供坐在副驾驶的乘客看电影，由于额外提供了蓝牙耳机，并不会影响驾驶员接收导航信息。
我朋友还说，飞凡F7还照顾到了后排乘客的娱乐性，这款车在后排空调出风口上方，内嵌了一块尺寸不小的液晶屏，平时既可以在这块屏幕上控制空调、调节座椅，又能给小孩子放动画片，平时带着家人出门时，后排乘客想要调节空调温度时，可以自行调节，不需要喊话驾驶员调整，即便是孩子一个人在后排，也不会觉得无聊，整个车内的科技氛围确实比较浓郁，还照顾了后排乘客的娱乐性。
在车内体验飞凡F7的智能化功能时，我朋友觉得这款车的车内空间似乎不输比亚迪汉，于是我便询问了工作人员，得知这款车的车长达到5米，车宽接近2米，要比比亚迪汉的车长、车宽略有优势，难怪会感觉这两款车型的空间不相上下。
不仅如此，我朋友体验的是指导价为30.19万的2023款飞凡F7的性能Pro版，这款车的主驾驶座椅在支持电动调节、加热、通风等功能基础上，还提供了腿托，可以对大腿起到不错的支撑作用，长时间开车也不会很累，这在C级轿车市场中，还是比较少见的配置，而且，这款车的后排座椅用料厚实，坐垫接触面也不小，加上座椅符合人体工程学设计，也可以对乘客的腰部、臀部、肩部起到有力的支撑。
至于动力方面，我朋友自己开的比亚迪汉是指导价为29.08万的2022款汉 EV 创世版 610KM四驱尊享型，配备了总功率为380kW的驱动电机，零百提速为3.9秒。他试驾的这款飞凡F7，配备的是总功率为400kW的驱动电机，零百提速为3.7秒。
当我朋友在试驾道路上行驶时，深踩油门就能得到积极的加速体验，不输比亚迪汉，而且，在转弯时，还会发现这款车的操控性不错，进弯道、出弯道时的车身也很平稳。另外，飞凡F7还提供了长续航版，适用于对续航有要求的群体，满足不同群体的用车需求。
总结：我朋友说，他之前会选择这款比亚迪汉，就是看中了它比同级别燃油车的提速快，车内科技氛围还不错，如今开惯了比亚迪汉之后，再体验飞凡F7，发现这款车的性能会小胜比亚迪汉一筹，车内的科技氛围也比较浓郁，而且，还兼顾了车内前后排乘客的乘车娱乐性，加上这款车的内外设计造型新颖，与其他同级别车型摆放一起时，辨识度也不低，以23万预算就能入手，虽然和比亚迪汉同是C级新能源车，但差距还是比较明显的。#飞凡F7每个座位都是C位#
哪吒S，比亚迪汉冠军版，飞凡F7，三选一哪辆最好?
深度试驾过三辆车，可以给点参考意见。
哪吒这个车企怎么说呢，找对了方向最近销量一直都不错。 哪吒S的外观，内饰都能给不错的分，但内里车造得确实不咋样。。 网约车起家+新势力双重buff叠加，哪吒S有几项非常扣分的地方个电门响应迟钝，动力模式区分不明显，车机流畅度差，车机逻辑混乱，后备箱空间小到几乎放不了东西。这辆车内里能吐槽的地方不少。
但也有不错的地方。首先价格是真的便宜，增程小版目前特惠17.98，我们这边置换补8000，再加上送的桩以及其他赠送权益基本上约等于16 17能落地纯电续航300km+1100燃油续航（虽然电池还是差点）的C级轿跑。造型拉风，内饰也蛮好看，非常喜欢他们黑色那套内饰。个人觉得产品力还是不错的，毕竟价格够低。增程小版在这个价位还是蛮值得推荐的，纯电目前优惠不多，不推荐。
汉现在dmi最低配也降价到18万多，不过汉EV还是偏贵。单电机动力弱，续航700要达到25万。在各大车企都卷的今天，其实价格已经没有太多亮点了，3年的车型稳定性还是可以的。 比亚迪缺点主要为底盘差，隔振舒适基本靠电车自身的大重量，转弯半径大，侧倾明显一直是汉被诟病的缺点。目前降价后产品力还是可以的，不过EV的价格还是有点高。
飞凡各个方面都没有明显短板，舒适，运动。空间，配置都非常给力。并且可以租电池14就能落地，性价比非常高了可以说。目前主要问题集中在内部灯饰条异响，中控有轻微响声等。新车性价比高，这个楼主可以自行斟酌。
三款车型都不错建议可以根据预算来：15左右预算增程小板哪吒S，或者飞凡f7租电池。20预算比亚迪dm-i。25飞凡f7长续航版本。
外观，内饰，低价哪吒S。
稳定性，比亚迪汉。
性价比高，追求性能：飞凡f7。
增程可以根据价位考虑，纯电还是更推荐飞凡f7。
20万买中大型轿车，续航500km+轴距3米，配三联屏，飞凡F7太值了
作为上汽集团旗下的新能源汽车品牌，飞凡汽车自2020年诞生以来，经过短短几年的时间便已经在竞争激烈的市场中脱颖而出，所推出的飞凡R7、飞凡F7凭借着高颜值、智能化获得了不少年轻消费者的青睐。飞凡F7是飞凡汽车旗下的首款中大型纯电轿车，其竞品车型主要有比亚迪汉EV、零跑C01、长安启源A07等。目前飞凡F7共9款车型在售，提供了500km、576km、600km、602km、632km、666km以及702km七个版本的纯电续航里程，售价区间18.99万-30.99万，全系均可实现L2级辅助驾驶，消费者的选择性比较丰富。
车型推荐
考虑到售价和实用性，个人比较推荐飞凡F7 2023款 都市版。因为都市版将飞凡F7的官方售价下探到了18.99万元，为很多打算购置这款车型的消费者提供了一个新选择。虽然都市版的续航里程只有500km，但满足日常家用还是绰绰有余的，并且还提供了全速自适应巡航、DOW开门预警等智能化配置。下文我们将对飞凡F7 2023款 都市版进行一个详细的解读，看看它是否值得入手。
外观设计
在外观上，飞凡F7采用了飞凡羽逸化家族DNA设计风格，整体呈现出一股浓郁的轿跑风格。因为是纯电车型，所以前脸的中网进行了封闭式处理，机盖上的线条也比较流畅。车头两侧为细长型的LED日间行车灯，如同羽毛的样式带来了较高的辨识度。远近光灯组则安排在导流槽位置，从而形成了分体式前灯组设计。底部保留了进气口，车头能看到明显的向下俯冲趋势。
车身侧面因为使用了溜背式设计，从A柱位置开始到车尾线条都很流畅，车窗连接处也做了黑化处理。此外，飞凡F7还使用了轿跑四门电吸与隐藏式门把手设计，迎合了年轻人的审美。同时，从机盖位置贯穿至车尾的腰线，也让飞凡F7在视觉呈现上变得更加修长优雅。车尾部分层次分明，后尾门上设计了翘起的小鸭尾，配合超广角掀背设计，为整车增添了不少运动感。被可发光字母R所截断的贯穿式尾灯，进一步拉升了尾部的横向视觉尺寸，显得车尾轮廓更加宽大。
空间体验
作为一台中大型纯电动轿车，飞凡F7的车身尺寸达到了5000/1953/1494mm，并且有着3000mm的轴距。座椅设计遵循人体工程学理念，主副驾均为电动座椅，可以加热，主驾还配备了记忆和通风功能。关于实际的乘坐空间方面，身高176cm的体验者将前排座椅调整到舒适状态后，头部空间还有一拳三指的距离。保持前排座椅不动来到后排，虽然采用了溜背式造型，但后排的头部空间仍有三指左右，腿部距前排座椅还有两拳两指的空间余量。值得一提的是，后排不仅配备了扶手，还提供了一块多媒体显示屏，即便坐在后排也可以快速便捷地操控整车多媒体。
关于车辆的装载能力方面，由于飞凡F7使用了掀背式后尾门的打开方式，所以后备厢的开口很大，搬放大件物品的时候也更加方便，行李舱容积达到了466L。而且后排座椅支持四六放倒，进一步提升了车辆的装载能力。
内饰与配置
走进车内，比起大多数新能源车型常用的悬浮式中控屏幕来说，飞凡F7的嵌入式宽幅真彩三联屏给人眼前一亮的感觉，分别由10.25英寸的全液晶仪表与15.05英寸的触摸式中控大屏以及12.3英寸副驾驶娱乐大屏组成，这三块屏幕的分辨率均达到超高清水准，显示清晰明亮便于操作，中央扶手箱位置提供了两个杯架以及手机无线充电面板。
虽然说新增的飞凡F7都市版是在售车型中的入门款，但配置方面却很充足。搭载了全新一代RISING OS极智交互系统和高通骁龙8155车规级芯片，支持语音控制车机、远程OTA升级、车联网、手机APP远程监控车辆等智能互联功能。另外，飞凡F7还配备了RISING PILOT辅助驾驶操作系统，拥有辅助驾驶操作系统、主动刹车、道路交通标识识别、自动驻车等科技化配置，让日常驾驶变得更为得心应手。
动力方面
飞凡F7都市版采用纯电动力，搭载了一台后置布局的永磁同步电动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩450牛·米，最大马力294匹，百公里加速时间6.7秒。电池方面配备的是64千瓦的磷酸铁锂电池组，支持快充、电池温度管理和对外放电功能，CLTC工况下的续航里程可达500公里。
写在后面
这次新推出的飞凡F7 2023款 都市版虽然拉低了车辆的整体售价，降低了消费者购置一辆飞凡F7的门槛，但这款中大型纯电轿车在配置方面却依然十分全面。而且500公里的续航里程并不短，对于城市通勤或者短途旅行来说是完全够用的。如果你想在年前购置一辆高颜值、大空间的纯电轿车，那不妨关注一下飞凡F7。
