大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下法拉利suv多少钱一台的问题，以及和法拉利suv多少钱一台的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
法拉利会出SUV么？
法拉利恩佐价格多少?
Ferrari SUV
上市时间：2019年末
预估价格：300，000欧
Ferrari想造一辆SUV已经传言许久，并且命名为“FUV”（Ferrari Utility Vehicle）。其尺寸将完全对飙Lamborghini Urus，励志成为这个等级内最快的SUV。该车型的功能性的强调也是Ferrari的重中之重：8缸、4座、4门。动力方面，V8发动机和8档DSG的搭档外加120kW、300NM输出的混合动力系统的辅助，整车系统动力输出将高达732PS。
新车 | 售498.8万元/V12动力/5门4座中大型SUV 法拉利Purosangue到店
文：汽车日报
[汽车日报] 日前，法拉利Purosangue实车抵达国内展厅。该车是2022年10月全球巡展车在国内亮相后，Purosangue量产车在国内的首次曝光，本次实车亮相预示着该车或将在国内开启交付首批车主。此前，法拉利已公布Purosangue的国内市场指导价为498.8万元起。
从几年前法拉利公布Purosangue车型计划开始，这款车在坊间就掀起了热烈地讨论。当然，这主要与法拉利此前表示不会涉足SUV领域有关。时至今日，在法拉利产品体系中，Purosangue也并未被视为SUV，而是被该品牌定义为“四门四座跑车”。不过从市场角度来看，这款车被划归为5门4座中大型SUV。
法拉利SF90
法拉利Purosangue
本次实拍车型选装了黑色车身涂装，法拉利将这款车身配色称为“NERO PUROSANGUE”。尽管不被法拉利定义为SUV，不过与法拉利此前推出的跑车相比，Purosangue造型比例明显更加厚重，并且在前脸设计具上也具有部分法拉利SF90设计风格。与常规设计不同，Purosangue在日间行车灯上部和下部均设计有两个进气口，上部进气口主要将气流导至车内送风系统，下部进气口则用于将气流导至制动冷却系统。
单横幅LED日间行车灯上部和下方分别为车内送风进气口和制动冷却进气口
对于车门设计，前后对开方式在突出奢华感营造的劳斯莱斯车型上已是标志性的存在。不过作为法拉利推出的四门四座车型，Purosangue的四门对开设计确实令人感到意外。具体来看，Purosangue前门采用传统开启方式，可开启角度为63度，法拉利表示其开启角度相比其他法拉利车型增加了5度。
位于B柱的后排车门开关
后排车门开启状态
菱形区域为后排门板上的按键式内侧车门开关
B柱同样布置有后排关门按键
作为重点，Purosangue的后门采用从B柱向后开启的所谓“对开门”处理，并且为电动后铰链式结构，后门开启角度为79度。
前排座椅
后排双独立式座椅
Purosangue车内采用2+2式四座布局，并且四个座椅均为独立式设计（均带有电动调节和加热功能）。同时，Purosangue中控台具有整体对称式造型，副驾驶前部中控台配备有嵌入式10.2英寸屏幕。
多功能方向盘
一键启动按键位于方向盘靠下区域
碳纤维换挡拨片
10.25英寸液晶仪表盘
副驾驶屏幕
空调控制面板
拨杆式换挡机构
V12发动机舱
据法拉利表示，Purosangue不同于传统SUV车型的一大差异为动力布局。与发动机和变速箱安装在整车前部不同，Purosangue搭载的6.5升V12自然吸气发动机位于发动机舱，与之匹配的8速湿式双离合变速箱位于车身后部。法拉利表示该车因此动力布局可形成49:51前后重量配比。
法拉利主动悬架技术是将电动机与滑阀液压减震器整合为一体
主动式滑阀系统的48伏电动机执行器可向减震器工作方向施加作用力，确保车身和车轮得到高频主动性控制
据悉，Purosangue还可提供四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统。同时，该车悬架系统为全新“法拉利主动悬架技术”，带有主动式滑阀系统（True Active Spool Valve System）。法拉利表示，该悬架可以控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积。
前轮胎规格为255/35 R22，后轮胎规格为315/30 R23
法拉利表示，Purosangue搭载的四轮驱动与转向系统来自于法拉利GTC4Lusso，并在此基础上进行了优化调整。同时，Purosangue的四轮驱动系统控制逻辑延续自法拉利SF90 Stradale车型，新款四轮独立转向系统则与法拉利812 Competizione相同。
车型背景/市场环境：从命名来看，Purosangue在意大利语中代表“纯血”，法拉利力图通过这一命名强调这款车是一辆“真正的法拉利”。
外媒在此前的一次报道中提到，法拉利表示Purosangue基于“真正的”法拉利平台开发，并非宾利添越和兰博基尼Urus等车型，它们的DNA均可追溯到相对“廉价”的大众途锐和奥迪Q7。从动力配备也可看出，法拉利使用一款V12自然吸气发动机来证明这款车“纯正的”法拉利血统。
正如当年保时捷推出Cayenne受到不少车迷群起攻之，当下占保时捷七成销量的Cayenne也确实为保时捷的发展提供源动力，同理可证的还包括挽救阿斯顿·马丁销量的首款SUV DBX，以及兰博基尼Urus。不过就像法拉利当年言辞激烈地否认涉足SUV领域，Purosangue作为四门四座跑车出现，或许并非为了单纯追求销量，因此法拉利也给出了产量限定计划。
兰博基尼Urus
阿斯顿·马丁DBX 707
如果说劳斯莱斯库里南是奢华SUV的“天花板”，那么Purosangue无疑是跑车品牌SUV中的“天花板”。同时，就像法拉利在跑车领域的品牌地位，Purosangue或许也很难让消费者找到平替的选择。
不过基于跑车品牌打造的SUV车型来看，目前市场中可选车型包括兰博基尼Urus（售价294.11万元起）和阿斯顿·马丁DBX 707（售价324.8万元起）。法拉利曾表示，Purosangue年交付量将被限制在法拉利品牌年度总交付量的20%以下，这与占到兰博基尼总销量约50%的Urus明显不同。因此可以预见，即便有实力的潜在买家，想要得到Purosangue或许也并不容易。
新车 | 420万元起售？法拉利SUV或11月国内亮相，有望搭载V12发动机
文：汽车日报
[汽车日报] 随着3月下旬法拉利SUV预告图发布，法拉利进军SUV市场的首款车型迎来曝光。从我们近日获得的消息来看，这款法拉利SUV国内售价或在420万-500万元之间，新车预计9月份在海外首发，11月在国内亮相，最快在2023年内交付。同时，该车全产品周期内的产量预计在1.5万辆左右。
法拉利SUV预告图
从此前法拉利发布的预告图来看，新车前脸借鉴了法拉利SF90车型设计，包括类似的C形前灯组元素等。不过作为一款SUV，该车下部进气口更大，并疑似具有更大的底盘离地间隙。
此前曝光的法拉利SUV实车图
尾灯设计风格与296 GTB接近
2021款 296 GTB 3.0T V6
结合此前疑似在法拉利生产线流出的实车来看，法拉利SUV尾部造型相对饱满，尾部腰线较高，从而营造出一定SUV化视觉效果。同时，该车采用双边共四出排气设计，尾灯组造型与法拉利296 GTB风格类似。
法拉利SUV结构示意图
据悉，法拉利SUV有望搭载一台自然吸气V12发动机，最大功率或为800马力，0-62英里/小时（约100公里/小时）加速时间约为3秒，最高车速为200英里/小时（约320 公里/小时）。不过随着296 GTB车型发布，传闻其搭载的3.0T V6插电混动系统也有望成为Purosangue的动力之一。
车型背景/市场环境：
面对席卷全球的SUV热潮，法拉利此前一度否定涉足SUV领域，并声称SUV概念与公司品牌价值不符。时至今日，除迈凯轮以外，当众多豪华品牌和跑车制造商都身处SUV阵营时，消费者需求实际上也在同步增长。当然，如果法拉利迟迟没能推出SUV产品，消费者自然会转投其他品牌。从多个层面来讲，因产品空缺而导致的消费者远离，对于法拉利而言显然是不能接受的。
外媒绘制的Purosangue假想图
或许“真香”定律很难绕开，虽然当下迈凯伦态度坚定，但全球范围包括跨界车在内的SUV市场持续火热也是不争的事实。尽管此前法拉利也曾言辞激烈地表示不会涉足SUV领域，但随着时间的推移，法拉利显然“想通了”。
至于新车命名，这款法拉利SUV或定名为Purosangue，其可理解为“纯血”，并且法拉利也一直在强调这款车“是一款真正的法拉利”。外媒报道称，法拉利力图让外界了解到，这款新车基于“真正的”法拉利平台开发，并非宾利添越和兰博基尼Urus等对手，它们的DNA均可追溯到相对“廉价的”大众途锐。不过Purosangue定名仍存在悬念，目前这个名字由一家反兴奋剂慈善机构拥有，如果不能合法拥有这个名字的使用权，法拉利还需为该车计划一个新名字。
正如当年保时捷推出Cayenne受到各大跑车制造商群起攻之，当下占保时捷七成销量的Cayenne也确实为保时捷的发展提供源动力，同理可证的还包括挽救阿斯顿·马丁销量的首款SUV DBX。恐怕当年攻击保时捷、唱衰阿斯顿·马丁的人也会自惭形秽。
2021款 兰博基尼 Urus 4.0T V8
阿斯顿·马丁DBX 707
在竞争对手方面，法拉利Purosangue无疑会瞄准兰博基尼Urus（国内售价294.11万元）和阿斯顿·马丁DBX 707（国内售价324.8万元）。在当前SUV持续火热的大环境下，对品牌基因的坚守或许虚无缥缈，实打实的盈利才能让企业长久生存和更快发展。您对跑车品牌推出SUV车型怎么看呢？欢迎在评论区共同交流。
新车 | 定了！法拉利SUV 9月14日发布，国内或售420万起，配V12动力
文：汽车日报
[汽车日报] 日前，我们从法拉利获悉，法拉利SUV Purosangue将于意大利时间9月13日晚上7点（北京时间9月14日凌晨1点）正式发布。据悉，该车动力系统将搭载一台V12自然吸气发动机。
根据之前报道，法拉利Purosangue针对VIP用户已开启新车预定，国内售价或在420万-500万元之间。在9月全球首发之后，该车有望在11月于国内亮相，最快在2023年内交付。法拉利曾表示，这款车的年交付量将被限制在法拉利品牌年度总交付量的20%以下。
今年2月，一组疑似在法拉利工厂拍摄的Purosangue实车图被外媒曝光
尾灯设计风格与296 GTB接近
早在今年2月，一组疑似在法拉利工厂流出的实车图就已被外媒曝光。从中可以看出，法拉利Purosangue尾部造型相对饱满，并具有较高的尾部腰线，这或许能帮助其进一步营造SUV视觉效果。同时，该车采用双边共四出排气设计，而尾灯组造型则与法拉利296 GTB风格类似。据外媒报道，法拉利品牌刻意避免将Purosangue定义为SUV车型，并用“与众不同”来形容这款产品。
法拉利在今年3月发布的Purosangue预告图
在工厂实车图流出后，法拉利在今年3月下旬正式公布了Purosangue预告图。其中，新车前脸疑似借鉴部分法拉利SF90设计风格，包括C形前灯组元素等。同时，作为一款SUV，该车下部进气口预计会有所加大，并疑似具有更高的底盘离地间隙。
法拉利SUV结构示意图
法拉利Purosangue预告片中出现的V12发动机
动力方面，基于此前曝光的预告图来看，法拉利Purosangue确认将搭载一台V12发动机，并且该发动机将采用自然吸气的进气形式。不过法拉利目前暂未透露这台发动机的具体动力参数。此前，外媒猜测这台V12发动机最大功率或达到800马力，0-62英里/小时（约100公里/小时）加速时间约为3秒，最高车速为200英里/小时（约320公里/小时）。
车型背景/市场环境：
法拉利812搭载的6.5升V12发动机
从命名来看，Purosangue在意大利语中代表“纯血”，法拉利力图通过这一命名强调这款车是一辆“真正的法拉利”。
同时，外媒在此前的一次报道中提到，法拉利表示Purosangue基于“真正的”法拉利平台开发，并非宾利添越和兰博基尼Urus等车型，它们的DNA均可追溯到相对“廉价的”大众途锐。从动力配备也可看出，法拉利使用一款V12自然吸气发动机来证明这款车“纯正的”法拉利血统。
尽管此前法拉利曾言辞激烈地表示不会涉足SUV领域，不过随着时间的推移，法拉利显然“想通了”。正如当年保时捷推出Cayenne受到各大跑车制造商群起攻之，当下占保时捷七成销量的Cayenne也确实为保时捷的发展提供源动力，同理可证的还包括挽救阿斯顿·马丁销量的首款SUV DBX。恐怕当年攻击保时捷、唱衰阿斯顿·马丁的人也会自惭形秽。
2021款 兰博基尼 Urus 4.0T V8
阿斯顿·马丁DBX 707
从市场层面来看，虽然Purosangue被外界定义为SUV车型，不过就像法拉利在跑车领域的品牌定位，相信其推出的“SUV”也很难让消费者找到平替的选择。基于跑车品牌打造的SUV车型来看，目前市场中可选车型包括兰博基尼Urus（售价294.11万元）和阿斯顿·马丁DBX 707（售价324.8万元）。那么您对法拉利SUV是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。
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