比亚迪申请一种报文处理系统及车辆专利，该专利技术能提升目标报文处理功能的开发效率

金融界2024年4月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种报文处理系统及车辆“，公开号CN117834741A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本申请公开了一种报文处理系统及车辆，系统包括属性模块、服务模块、通信端口及应用模块，且属性模块和服务模块分别通过通信端口与应用模块建立通信连接；属性模块用于根据预先设定的报文处理功能和报文配置参数的对应关系，获取目标报文处理功能对应的报文配置参数及报文配置参数的参数值；服务模块用于根据预先设定的报文处理功能和服务配置信息的对应关系，获取目标报文处理功能对应的服务配置信息及服务配置信息的参数值；应用模块用于根据报文配置参数、报文配置参数的参数值、服务配置信息及服务配置信息的参数值生成目标报文处理功能，采用该系统可以提升目标报文处理功能的开发效率。

本文源自金融界

比亚迪汉625车机升级665车机全过程

大家好，我是西安龙哥。我是一个具有7年电动车驾驶经验的陕西大汉，如果你对使用电动车有疑问，我们可以交流探讨，希望我的驾驶经验能帮到你。

比亚迪汉自2020年8月份上市以来，销量节节攀升，说明这款车已经得到大众的认可。这款车采用了dinlk3.0的设计，车机系统运行完美，有比较好的人车互动。但美中不足的是，早期上市的车型，采用的处理系统是625芯片，车机内存4G+64G，这就造成了车机系统使用中不是特别顺滑，偶尔会出现卡顿的情况。好在比亚迪及时发现了这一问题，于2021年4月份推出了665芯片的车机系统。665芯片采用8G+128G的内存设计，大幅提高了车机的运行效率，官方消息称处理器提升了4倍以上的处理能力。采用665芯片的车机系统，开机状态时，系统占用资源不超过40%，可以同时运行多个后台任务，所以，及时把车机系统升级为665芯片，是车辆升级的关键。

本篇文章就向大家详细介绍625车机系统升级为665车机系统的详细过程。整个升级过程大约需要历时两个小时，特别熟练的施工人员，可在一个小时内完成整个安装工程。

这是665芯片车机系统的外部包装，这套车机系统分为两个型号，分别安装在不同的车型上。

这是665车机系统开箱时的情景。

从安装角度和接口角度向大家展示一下细节。可以看到，这套车机系统采用全金属外壳，制作精良。至于它和625芯片的车机系统有何区别，待我们拆下老车机时一并拍照进行比较。

比亚迪汉车型车机系统安放位置位于中央扶手处。所以施工第一步是拆扶手架。

拆除扶手架，首先需要拆掉水杯架。现在的施工人员已经有相当的经验，不至于出错。刚开始施工的时候，这个过程比较慢。

整个过程还是需要小心翼翼的。施工人员很专注，毕竟这里面各种接线口非常多。

这就是车机安放的位置，很明显老车机和新车机区别非常大。

接下来，需要小心翼翼地把插头从车机上一一拔下来，现在的各类接口都用的是傻瓜设计，插拔起来都比较方便，但是也要注意方式方法，不得强行拆卸。

插拔完接线头以后，需要把左右的4个固定螺丝拆卸下来。

中间凸起的那根金属管就是安装档位杆的位置。这个时候我们已经把老车机拆下来了。

这样老车机就被完完整整地拆卸下来了。

这是拆卸下来的老车机，从外观看，机身是黑颜色的，机身材料也是塑料设计，而散热处理方面用的是风扇散热。

这是从侧面观看老车机的情况。

这是老车机所有的接口，与新车机大不相同。

这是新老车机接口的对比，可以明显看出接口是不相同的。所以在重新安装新车机的时候，一定要注意接口位置。

接下来的工作就比较简单了，首先把新的车机固定在原来的位置。

然后，仔细地把所有端口一一接在接口上。这里需要注意插拔的先后顺序，这样安装出来的效果才会美观一些。

看看这条线，清晰地标明了是功放数据线。

最后一步，把扶手箱安装好，整个施工过程完毕。

更换车机具体过程就是这个样子的，比较简单，用时也不多。如果新的车机系统更换以后，全景影像出现了偏差，那么就要进行重新匹配，这个过程会相对长一些。本文没有具体描述匹配全景影像的过程。