唐dmp自燃官方结论？

不想说事故本身，说一下我的感受。

开唐，第一次踩地板油时的感受是如何的？想必很多人都不知道。包括很多唐的司机们，都未敢尝试过吧？

我简单描述一下第一次全力加速时感受，油门踩到底，经过一个极短的延迟，紧接着座椅直接撞到背上，人被牢牢地按在座椅上，小腿肚上感到持续的酥麻感，虽然心里已经做好了第一次的准备，但脑子还是被强烈的加速感给清空了，就像自己在面朝下方自由坠落的感觉。

初次全力加速时，确实我是有些惊恐的，我反复提醒自己要记得刹车，以免关键时刻脑子空白踩着油门干到底。之前做的心理准备完全压抑不住这种就在失控边缘的感觉。车子慢下来后，强烈的心跳还持续了很长时间。

经过若干次刻意的适应后，惊恐的感觉才消除掉，才感觉自己已经能适应并驾驭它了。

这还是我做好了心理准备再去试的，即使是现在，在毫无准备时给我来这么一下，也得懵个几秒。

各位选择了唐的车主们，建议还是去体验一下自己爱车的极限，不是为一时爽，只为关键时刻自己不犯懵，能保持理性操作。

比亚迪唐被剐蹭有录像吗？

做个鉴定，就是用微镜头放大几十倍来看刹车踏板和油门踏板的鞋印，如果哪个鞋印深就证明谁在说谎！

比亚迪唐EV追尾事故，网上没赢过，实战没输过。

大家好，我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部86，开着我的唐EV已经三年半多了十多万公里。给大家分享我这一年一次追尾事故，20年，21年，22年。一年来一回。我真是吐了。我就这么帅气逼人总有车车来怼我。。。

有句话说的特别好，网上没赢过，实战没输过。比亚迪唐是真的硬，看看防撞梁的厚度，再看看那些合资小日本的铁皮壳子，手都能掰动。。。简直就是吸能盒。

这几次追尾后面的车反正挺惨的，我的车都还好。。。但是也耽误时间，修车等配件麻烦啊。。这几位追我尾的司机都很惊讶。为啥自己车受伤这么严重，看我的车一点事没有哈哈。我说你买比亚迪吧！哈哈哈哈！

有时候我也会接送一些领导，客户。问我这个车哪里好，我说该有的配置都有，但是这些都不是最重要的。最关键的时刻能够保你一命。当他们听到这句话的时候忽然肃然起敬，真的就会另眼相看。以为合资品牌外国车好啊，其实他们根本不懂，现在我们国产自主品牌不是以前的时候了，要慢慢改变国人的思想需要很长一段时间。我也相信国产车会越来越好，祝我们比亚迪越来越好。像王总裁说的：安全才是一辆新能源车最大的豪华。

够不够硬？他的维修费五万多。呵呵

撞了一地的防冻液，不知道的还以为是一摊血[大笑][大笑][大笑]

日本发生一起“恐怖”的交通事故，这也太吸能了！#日本

这是极致吸能吗？

最近日本本土的高速公路上发生了一起恐怖的交通事故，整个车身被压缩到30公分左右，车上的两个人员现场领到盒饭。

来看一下现场图片，整个图片上可以看见整个交通事故非常的严重，但是前后的两个大货车基本上都没有多大的问题，这真的是太过于"吸能"。而且整个判断上它是属于一种微型车，因为在日本本土上很多人都是喜欢这种微型车进行代步，也反向证明了国内整个国人都喜欢车辆比较大的车型。

整体来说不光是乘坐空间更大，在某种特殊情况下面整个会所的空间也会更加充足一点，最主要是要保障车上人员的安全性。整体来说除了空间更大，还有就是整个车身的用料一定要够扎实，就是强度一定够高。

但是现在很多车企是为了降低油耗，忽略掉了安全性，包括有些车主在进行选车的时候也是一味的追求低油耗，忽略掉了安全性，这就是本末倒置。车辆只是一个代步工具，最主要是保障车上人员的安全性，这才是最重要的。

像现在的国产汽车整个车身用料强度是非常高的，可以上网去查一下，包括像奇瑞、吉利、长城等等这些品牌，包括比亚迪，比亚迪一直都有公路坦克这个称号，可以去查一下公路坦克这个称号是怎么来的。

想要了解关注的国产汽车的最终成交价以及车身强度，包括功能参数配置，可以上汽车日报进行搜索查看。

经销商报价：19.48-29.98万。2023款DM-p冠军版215KM4。2024款比亚迪唐DM-p2024新款唐dmp和比亚迪年底最好别买的那些车型，哪怕降价也最便宜。比亚迪王朝遵义黔迪盛景店。