比亚迪元Pro刹车盘生锈是怎么回事？

比亚迪元Pro的作为一款家用代步SUV车型，整体的配置上还是比较不错的，原车装配的就是四轮碟刹，日常使用的制动性能上也是可以保证的，但有车友咨询说车辆的刹车盘出现生锈的现象，这个是怎么回事呢？

其实，刹车盘生锈是正常的。从汽车市场看，大多数车型的刹车盘基本都是铸铁材质的，还有一部分豪华品牌车型会采用陶瓷等材质的刹车盘，但那个价格都是很昂贵的，普通的家用代步车肯定不会装配的。之所刹车盘会采用铸铁材质，主要就是考虑成本和制动性能，因为车辆在刹车的时候是刹车盘和刹车片在进行摩擦，这个过程中铸铁能够产生足够的摩擦力，起到制动的作用，而且制造成本相对低廉。

生锈原因：说到铸铁，大家基本都会有一些印象，那就是非常的容易生锈。由于刹车盘是铸铁材质的，所以当车辆停放在室外，空气湿度较大、阴雨天、长时间停放甚至是洗车之后停放，过一段时间之后，刹车盘上面都会有锈迹。

在实际车辆上，由于不同车型所采用的刹车盘品牌和型号都是有差异的，所以在刹车盘的制造工艺、成分等方面也都会有差异，可能某些车型的刹车盘看着生锈相对严重，某些就相对较轻，这个其实都不用在意的。

解决办法：刹车盘生锈不需要进行特殊的处理，只要是在驾驶过程中踩几脚刹车，就可以将刹车盘表面的锈迹摩擦掉。有一些摩擦不到的位置，可能还会残留一些锈迹，这个不用在意，没有任何的影响，只不过看着视觉效果上会差一些。因此，在用车中刹车盘生锈不是什么问题，只要是没有影响到制动性能就没问题。

以上就是比亚迪元Pro刹车盘生锈的主要原因及解决办法，仅供网友参考。

比亚迪秦·出行版后备胎槽生锈，查博士认定为泡水车，车况...

大家快过来看看！这台比亚迪秦·出行版的后备胎槽还有水渍。查博士认定它为泡水车，但实际车况如何？

我来给大家介绍一下。车主说，由于台风天气，后挡风玻璃被吹破，雨水从上面渗入，导致座位和后备胎槽部分生锈。大家可以看一下，我已经拆开给大家看了，其实只是局部积水导致的轻微生锈。

但是，由于查博士检测标准非常严格，第三方检测机构都会尽可能避免风险。如果换位思考，换成是你是检测机构，你也会这么做。如果有些东西可以避免，但对你来说没有太大影响，你肯定会选择告知客户事实，这是可以理解的。

这份查博士检测报告显示该车是非事故、非火烧，但被认定为泡水车。泡水的结论有点搞笑，检测报告中详细说明了生锈的位置和情况，其实并不严重。

关键是生锈的位置，大家看一下。生锈的位置会出现黄色字体，整台车只有三个位置生锈，查博士就直接认定为泡水车，其他位置都是好的，都是打勾的。

如果这台车真的是泡水车，水不可能只淹到主驾驶座一半，也不可能只淹到副驾驶座一半。因为水是从下面慢慢上升的，整个范围都会被淹到。

因此，我们做抖音视频时，会尽可能还原真实车况，避免后期纠纷。如果您想购买这台车，我们会将第三方检测报告发给您。同时，我们也支持您到4S店或熟悉的修理厂进行检测。

这台车最重要的是性价比，价格合理，就可以原谅一切问题。

这台比亚迪秦·出行版已经行驶了3万公里，车况非常好，是20年的车，质保6年60万公里。

这台车的优点是车况非常好，仅行驶了3万公里，里程数真实可靠，可以写在合同里。这台车从广州开到现在快接近4万公里了，没有发生任何事故，车况非常好。让我们来看看这辆车的内饰情况。它已经行驶了3万多公里，没有发生过任何事故或火灾，只是轻微漏水。

这台车还有一个优点，那就是可以办理运营证。办理运营证最重要的是什么？当然是零首付啦！如果你选择租一辆营运车，一个月的租金至少要3500元到3800元。但如果你自己购买这辆车，每个月的月供只有2000多元到2500元，这真的非常划算。小郑是博瑞汽贸的专业销售人员，我们专注于销售新能源汽车。感谢大家关注，博瑞汽车贸易，Borui automobile trade。

生锈现象普遍被指未做防锈处理 比亚迪海豹品控存疑

比亚迪海豹展车也生锈？

《中国科技投资》张婷 杨春霞

作为一款纯电运动轿车，“海豹”2022年8月以20.98万元起售的价格正式上市后，一度火爆市场，并创下了月销1.5万台的记录。

然而好景不长，今年以来“海豹”的销量下滑，今年1-4月累计销量2.6万辆，4月份单月销量为6212台，被同价位段的长安深蓝SL03以及零跑C11紧追。

不仅如此，关于“海豹”的投诉也逐渐增多，仅几个月的时间，比亚迪海豹在车质网的投诉量就多达上千条，位居车质网投诉榜首。

“降价”之外，“生锈”是投诉的高频词汇，包括“座椅生锈、悬挂骨架生锈、方向盘生锈”，甚至有一些车主表示在4S店的展车同样有生锈现象；还有不少投诉指向“座椅塌陷、空调异响、方向盘异响”等，这些车主质疑“海豹”品控存在问题，没有做防锈处理。

生锈现象普遍

来自浙江海宁的车主沈先生告诉记者，2023年1月13日，他在海宁和景比亚迪4s店购入比亚迪海豹700后驱版车型，落地价格在27万左右，然而刚提车1个月时间，车辆就出现了“异响”问题，且因为去4S店检查“异响”问题，才发现车子多处生锈。

“现在不光是座椅那边生锈，连很多骨架的地方都生锈，我是因为异响，把整个前面基本拆空了，门板、仪表都拆光了，就是因为查异响，（然后）发现里面也是生锈”，车主沈先生对记者说道，并透露其所在的车友群里90%以上的车主都存在类似的问题。

记者从沈先生提供的录音中得知，海宁4s店售后人员表示“其他品牌的车子，把座椅拆下来看，多少都会有一点（生锈）”。

*图为仪表盘取下后里面的加强筋，车主沈先生提供

*图为座椅底部，车主沈先生提供

杭州的车主汪先生跟沈先生的说法大致类似。汪先生对记者表示，2022年11月中旬提车后大概两三个月就出现了座椅生锈、座椅塌陷的问题，刚开始以为是正常的，没有在意，直到车友群里面大家交流才觉得不对劲。

汪先生就此找到杭州盛世新景4S店售后，工作人员表示暴露在空气外的地方会氧化，生锈是正常的，可以进行除锈。记者联系汪先生提及的该4S店售后，一位工作人员承认确实接到了一些车主生锈方面的需求，自己也经手处理了几台。该工作人员表示“国家没有强制性对暴露在外观的做防锈处理，并不影响座椅的刚性，而且这个生锈是浮锈，很好处理”。

不过，汪先生对此并不认可，汪先生认为自己花二十几万刚买不久的新车就生锈，无法理解和接受，并表示自己家之前一辆开了8万公里的老别克至今也没有生锈现象。

需要提及的是，汪先生还提及到有车友反映4S店的展车同样有生锈的现象。“有一些车友在4S店看展车，有人刻意（把座椅）升起来看，发现有生锈现象”，汪先生告诉记者。

同样提到4S店展车生锈的还有杭州的车主胡先生，该车主表示，自己周末在店里修车，看到他们店里的展车座椅部分也存在生锈现象。此外，胡先生还提及底盘悬挂生锈、车架生锈、方向盘横梁生锈。“座椅底盘生锈都无所谓，但是车架、悬挂、横梁生锈是比较严重的，胡先生对记者说道。

*图为某4S店展车生锈，由车主胡先生提供

记者就胡先生提及的底盘生锈问题咨询了一位行业内人士，该人士表示便宜的车一般不会对座椅、仪表盘下面的骨架做防锈处理，会有点生锈，但是底盘不应该生锈。“悬架类零件都是受力的，底盘锈了如果透过防锈漆面会影响强度，受力能力会下降，可以让售后除一下锈，涂点防锈油”，该人士对记者表示。

除了“生锈”问题之外，上述车主反映的较为普遍问题还有座椅塌陷、“异响”，包括空调异响、刹车异响、方向盘异响等，此外还有空调异味、电池续航虚标以及金融服务费等问题。

此外记者在黑猫投诉、汽车日报、车质网等平台上注意到也有不少车主反映海豹“座椅塌陷、仪表盘生锈，座椅生锈、方向盘生锈”等，其中仅车质网上4月份和5月份的投诉量就多达1548起。

关于上述车主所反映的问题，记者致函比亚迪，截至发稿，对方未予以回应。

多次降价销量仍低迷

公开资料显示，“海豹”是比亚迪于2022年8月份上市一款运动型电车，与“汉EV”分属比亚迪王朝系列和海洋系列的旗舰版车型，一直对标的是特斯拉Modle3。

在上市后，该车型一直很火爆，月销量一度可达1.5万台，直到去年年底，依然保持着热门款等车要3个月左右的热度，但是今年以来，其销量下滑，上述杭州的胡姓车主甚至用“销量很差”来形容，并表示海豹是比亚迪所有车型中卖的最差的。

从今年5月份的数据来看，胡姓车主所言属实。据媒体报道，5月份比亚迪新能源汽车销量共240,220台，其中海豹月销8000多台，而海豚、海鸥以及其他王朝系列月销均过万，海豚以及秦、元系列月销量更是超3万台。

根据乘用车市场信息联席会数据，海豹今年三月份销量只有6000辆，相比于二月份的7754辆大幅下滑，即便是降价之后的四月份，比亚迪海豹的销量也仅6212台。

整体来看，今年1-4月比亚迪海豹累计销量2.6万辆，而其一直对标的特斯拉modle3，虽然销量也在下滑，但是一直以来月销量基本能保持过万，今年三月份和四月份销量分别为21726台、13196台。

此外，与海豹同价位的车型还有长安深蓝SL03以及零跑C11，根据乘用车市场信息联席会数据显示，今年三月份和四月份，长安深蓝SL03的销量分别为8568台、6028台；零跑C11四月份的销量为6146台，这两款车型的销量也直逼海豹。

或受新能源汽车市场“价格战”影响以及自身销量低迷影响，海豹先后进行了两次降价，其中第一次是在4月份，据媒体报道，4月份比亚迪海豹，综合优惠至高3.1万元，包括直降1.5万元、2年0利息相当于1万元，还有一个6000元的置换补贴。

第二次降价则是海豹冠军版上市之时。5月10日，“海豹”冠军版上市，价格变成了18.98万元-27.98万元，直接把起售价拉低到了18.98万元，相比2022款的入门版车型低了2.3万元，价格门槛直接拉到20万以下，并增加了700km尊贵型，价格22.28万元，价格整体下降3-4万元。

几次降价也引发了老车主的维权，一位车主在黑猫投诉上称“2023年1月16日在广州比亚迪聚成4s店22.58万购买比亚迪海豹550后驱尊贵版，2-3月开始大降价，提车3个月降价3万”。

还有一位车主表示，今年4月10日下定，14日提车，5月10出了新款后，更是做出购买老款直接现金优惠4w左右，免费送护板活动，且配置上也做了提升，增配降价，该车主也提及新车座椅由于没有防锈处理，出厂就发现底下焊点处生锈。