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王朝焕新 全擎聚惠
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河西区 路迪恒泰
河西区解放南路环渤海汽车城比亚迪4S店 022-28286001
河东区 津维瑞通
河东区程林庄路89号东风立交桥下 022-24580288
静海区 昊泽鑫
静海开发区金海道与静文路交口东200米路南 022-68608987
北辰区 九州紫寰
北辰区北辰道比亚迪4S店(一商二手车对面)022-86918818
趋势丨2018年动力电池、正极材料及负极材料行业发展预测
动力电池行产业发展预测
根据对新能源汽车的销量预测,同时考虑现有车辆更换电池需求,预计动力电池未来三年销量分别为51.45、 75.51、 107.79Gwh,对应的同比增长率分别为46%、 47%、43%。
从结构上看,2017年LFP占比从72.07%大幅下滑至49.51%,三元占比则从22.90%快速上升至43.94%。补贴新政对于能量密度指标要求的提升使车企愈发青睐三元电池。
动力电池未来三年出货量预测
资料来源:公开资料整理
2016年动力电池正极材料构成
资料来源:公开资料整理
2017年动力电池正极材料构成
资料来源:公开资料整理
2016年动力电池中三元占比
资料来源:公开资料整理
2017年动力电池中三元占比
资料来源:公开资料整理
2016年国内主要动力电池厂家产量及市占率(Gwh)
资料来源:公开资料整理
2017年国内主要动力电池厂家产量及市占率(Gwh)
资料来源:公开资料整理
2016-2017年国内主要动力电池厂家产能统计(Gwh )
资料来源:公开资料整理
动力电池产量从28.4Gwh增至35.0Gwh,同比增加23%。厂商扩产的动力较强,产能同比增幅超100%,CATL2017年末产能已达24Gwh。
CATL跃居龙头,2017年市占率达到了33.71%,已甩开竞争对手。比亚迪、国轩分列二、三。二线厂家较多,市场集中度相对较低。
正极材料产业竞争格局
LFP产量从63390吨下降至55100吨,同比下降约13%。产能则从32350吨增至57800吨,同比增加约21%。贝特瑞与湖南升华双龙头,市占率均在15%左右。
国内主要LFP厂家产量统计(吨)
资料来源:公开资料整理
2016-2017年国内主要LFP厂家产能统计(吨)
资料来源:公开资料整理
2016-2017年国内主要NCM厂家产量及市占率(吨,%)
资料来源:公开资料整理
国内主要NCM厂家产能统计(吨)
资料来源:公开资料整理
NCM产量从69725吨增至84800吨,同比增加22%。产能则从69375吨增至145200吨,增幅超100%。宁波金和为龙头,市占率约13%。长远锂科、湖南杉杉、当升科技紧随其后。市占率5%以上的厂家多达7家,市场集中度较低。
国内主要LCO厂家产量及市占率(吨,%)
资料来源:公开资料整理
国内主要LCO厂家产能及市占率(吨,%)
资料来源:公开资料整理
国内主要LMO厂家产量及市占率(吨,%)
资料来源:公开资料整理
国内主要LMO厂家产能统计(吨)
资料来源:公开资料整理
LMO产量从20900吨增至22300吨,同比增幅约7%。产能则从17300吨降至13600吨,同比降低约21%。桑顿新能源成为龙头,市占率达到17%。
负极材料产业发展预测
贝特瑞、杉杉科技、江西紫寰三足鼎立,市占率均在20%左右。2017年负极材料产量增速约为23%,较上年有所放缓,但仍处于较快增长之中。预测2018-2020年负极材料总产量分别为18.70、 24.55、 32.23万吨,对应的同比增速分别为28%、31%、 31%。
国内主要负极材料厂家产量统计(吨)
资料来源:公开资料整理
国内主要负极材料厂家产能统计(吨)
资料来源:公开资料整理
负极材料未来三年出货量将维持增长
资料来源:公开资料整理
预测|2018年正极材料、负极材料以及动力电池行业发展预测
来源:中国产业信息网
一、动力电池行产业发展预测
根据对新能源汽车的销量预测,同时考虑现有车辆更换电池需求,预计动力电池未来三年销量分别为51.45、75.51、107.79GWh,对应的同比增长率分别为46%、 47%、43%。
从结构上看,2017年LFP占比从72.07%大幅下滑至49.51%,三元占比则从22.90%快速上升至43.94%。补贴新政对于能量密度指标要求的提升使车企愈发青睐三元电池。
动力电池未来三年出货量预测
2016年动力电池正极材料构成
2017年动力电池正极材料构成
2016年动力电池中三元占比
2017年动力电池中三元占比
2016年国内主要动力电池厂家产量及市占率(GWh)
2017年国内主要动力电池厂家产量及市占率(GWh)
2016-2017年国内主要动力电池厂家产能统计(GWh )
动力电池产量从28.4GWh增至35.0GWh,同比增加23%。厂商扩产的动力较强,产能同比增幅超100%,CATL2017年末产能已达24GWh。
CATL跃居龙头,2017年市占率达到了33.71%,已甩开竞争对手。比亚迪、国轩分列二、三。二线厂家较多,市场集中度相对较低。
二、正极材料产业竞争格局
LFP产量从63390吨下降至55100吨,同比下降约13%。产能则从32350吨增至57800吨,同比增加约21%。贝特瑞与湖南升华双龙头,市占率均在15%左右。
国内主要LFP厂家产量统计(吨)
2016-2017年国内主要LFP厂家产能统计(吨)
2016-2017年国内主要NCM厂家产量及市占率(吨,%)
国内主要NCM厂家产能统计(吨)
NCM产量从69725吨增至84800吨,同比增加22%。产能则从69375吨增至145200吨,增幅超100%。宁波金和为龙头,市占率约13%。长远锂科、湖南杉杉、当升科技紧随其后。市占率5%以上的厂家多达7家,市场集中度较低。
国内主要LCO厂家产量及市占率(吨,%)
国内主要LCO厂家产能及市占率(吨,%)
国内主要LMO厂家产量及市占率(吨,%)
国内主要LMO厂家产能统计(吨)
LMO产量从20900吨增至22300吨,同比增幅约7%。产能则从17300吨降至13600吨,同比降低约21%。桑顿新能源成为龙头,市占率达到17%。
三、负极材料产业发展预测
贝特瑞、杉杉科技、江西紫寰三足鼎立,市占率均在20%左右。2017年负极材料产量增速约为23%,较上年有所放缓,但仍处于较快增长之中。预测2018-2020年负极材料总产量分别为18.70、 24.55、 32.23万吨,对应的同比增速分别为28%、31%、 31%。
国内主要负极材料厂家产量统计(吨)
国内主要负极材料厂家产能统计(吨)
负极材料未来三年出货量将维持增长
来源:中国产业信息网
原标题:2018年动力电池、正极材料及负极材料行业发展预测