2023东京车展 | 比亚迪多车亮相“秀肌肉”！腾势D9出海就贵一倍？

10月25日，2023东京国际车展正式开幕，作为国际五大车展之一，东京车展一向被视为“亚洲汽车风向标”，吸引众多车企和供应商参展，而此次共有475家企业参展，相比2019年192家企业参展翻了一倍多。且更重要的是，众多中国企业也参展了，其中就包括了比亚迪。

在本届东京车展上，比亚迪将携多款车型亮相，包括海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为ATTO 3）、腾势D9以及百万售价的仰望U8。且比亚迪这次参展并非刷刷脸和蹭蹭热度，而是来“展示肌肉”，以此争取更多的市场份额和话语权。

在比亚迪慕尼黑车展发布会现场，整个展台门庭若市，吸引了包括日本工程师内在众多观众认真围观，不知道这次是不是又想拆解比亚迪？值得一提的是，此前日本最大出版社——日经BP社为了了解比亚迪，特意重资购买比亚迪海豹进行拆解，同时还将拆解过程完整记录下来，并编辑成一本书——《中国BYD SEAL彻底分解》，详细介绍了外观到内部构造，从动力系统到电池组等，售价4.5万日元（约合人民币2200元）。这离谱的操作，在当时引起全球媒体关注。

而此次日本工程师围观是首次亮相日本的腾势D9和仰望U8，不知道是不是他们想要了解腾势D9为何在中国市场热销？以及仰望U8为何在中国市场售价百万？

此前9月，腾势D9在德国慕尼黑车展亮相展出，吸引众多海外媒体的关注，据了解，腾势在欧洲市场将与利星行展开合作，新车售价预计在60万-100万元之间，作为对比，现款腾势D9 在国内市场的售价为33.58-46.58万元。此次亮相东京车展，也是为后续进军日本市场做铺垫，看看日本消费者如何看待“中国版丰田埃尔法”。

值得一提的是，丰田埃尔法在日本市场售价540-872万日元（约合人民币26.39-42.55万元），而在国内售价区间为89.90-90.90万元。

目前比亚迪在日本在售的车型有元PLUS（ATTO 3）和海豚，其中海豚在当地售价363万日元起（约合人民币17.71万元），作为对比，海豚在国内售价11.68-13.98万元。

另外，据悉，有日本车主试驾比亚迪电动车后就抱怨：日本本土的电动汽车发展太缓慢了。这种种迹象表面，中国车企在新能源领域已经完成了“变道超车”，未来在全球新能源市场，有着绝对的话语权。

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曝比亚迪2018北京车展阵容 全新一代秦/EC中大型电动概念车

易车讯日前，有国内媒体报道比亚迪将在4月25日开幕的2018北京车展展出全新一代秦以及全新的EC纯电动中大型概念车。其中全新一代秦预计将于2018年9月上市，而EC概念车有望于2019年或2020年量产上市。

外观方面，全新一代秦的前脸采用“Dragon Face”的家族设计，中部采用了六边形的中网设计，内部搭配了多根粗壮的镀铬条，与两侧的头灯组相连接，视觉效果饱满。

车身侧面，采用了溜背式的轿跑风格设计，侧面腰线简洁流畅，前悬/后悬长度较短，搭配多辐轮圈及红色卡钳，颇具运动气息。

尾部方面，新车的车尾线条极为简洁，还采用了目前流行的贯穿式尾灯，底部采用矩形双边共双出排气样式的装饰件。

内饰方面，新车采用了液晶仪表和电子挡杆等，硕大的12.8寸中控屏或采用可旋转设计。动力方面，新车将会延续现款车型的动力布局，提供插电式混动车型和纯电动车型。

除了全新一代秦，比亚迪还将发布一款名为EC的全新概念车，该车采用纯电动力驱动，预计将于2019或2020年实现量产上市，其预计补贴前售价将超过30万元。有关新车的其他消息，易车网将持续关注。